رحلات العبارات إلى جزيرة هاي مينه

1. رحلات العبارة "3 لا"

في شهر مارس، يكون الطقس في كوي نون غير متوقع، أحيانًا مشمسًا وأحيانًا ممطرًا، لكن أصحاب القوارب في رصيف هام تو - هاي مينه ما زالوا ينتظرون الركاب بصبر. يقع رصيف صغير في قلب ميناء الصيد كوي نون، ويضم أكثر من اثني عشر قاربًا مصطفة في انتظار دورها "للصعود على متن القارب" ونقل الركاب عبر البحر إلى القرية.

تتمتع شبه جزيرة هاي منه بجانب يميل نحو الجبل، والجانب الآخر يواجه البحر، وتواجه الحياة الاقتصادية فيها العديد من الصعوبات.

على متن القارب الذي يحمل رقم التسجيل BD-0486H، خرج السيد دو نغوك فو (المنطقة 9، حي هاي كانج)، أحد أفراد طاقم القارب، وقد أصبحت بشرته داكنة بسبب الشمس بعد أيام قضاها في البحر. في عمر نصف العمر، لم يعد السيد فو يملك القوة للتنافس مع صخب الحياة وضجيجها. يجلس كل يوم عند رصيف القارب في انتظار الزبائن، ويكسب أموالاً إضافية لرعاية أسرته. بحسب هذا الرجل، فهو لا يستطيع أن يفعل شيئاً في أرض هاي مينه سوى العمل كبحار. "خلف هاي مينه توجد جبال، وأمامها البحر، ولا يوجد صندوق للأراضي، والاقتصاد محدود، لذلك الآن إلى جانب كوني صديقًا للبحر، لا يوجد شيء آخر يمكنني فعله"، أشار إلى الأمام.

فتح السيد فو قارورة المقود التي أحضرها معه، وأخذ رشفة من الشاي المر. أخذ نفسا عميقا، وقال إنه عندما كان صغيرا، كان يتبع الشباب في القرية للذهاب للصيد بالقرب من الشاطئ لكسب لقمة العيش. مع مرور الوقت، استنفدت موارد المأكولات البحرية القريبة من الشاطئ تدريجيا. باستخدام الأموال التي وفرها من سنوات الصيد، اشترى قاربًا قديمًا من أحد السكان المحليين ثم غيّر وظيفته من الصيد إلى الإبحار. كل يوم ينتظر في هذه المحطة ليأخذ الأطفال من المدارس وينقل الناس ذهابًا وإيابًا إلى وسط المدينة لكسب دخل إضافي لعائلته. في المجمل، كان يعمل كقائد سفينة لمدة 15 عامًا.

غالبية الناس هنا من القرويين، وقليلٌ من الزوار يأتون لزيارة نصب تران هونغ داو التذكاري، لكن السياحة لم تتطور بعد. نصطف هنا، وعندما يكون هناك زبائن، نتناوب على العمل. في الأيام المزدحمة، ننقل خمس إلى ست رحلات، وفي الأيام الهادئة، ننقل رحلة أو رحلتين فقط. يدفع البالغون 3000 دونج فيتنامي، والطلاب 1000 دونج فيتنامي، وأي شخص يستأجر قاربًا يدفع 50000 دونج فيتنامي. إذا حالفنا الحظ، واستأجرنا أحدهم لنقل البضائع، فالأفضل، وإلا فالأمر سيان.

وعلى الرغم من الصعوبات، لا يزال السيد فو يحاول، على أمل الحصول على المزيد من الدخل لدعم أسرته. لكن الصعوبات لا تتوقف عند هذا الحد، فالتسجيل والتفتيش للسيد فو وزملائه من البحارة عملية صعبة. اشتريتُ هذا القارب مستعملًا، وهو الآن لا يستوفي شروط التسجيل والفحص. علاوة على ذلك، اشتريتُه بـ 15 مليون دونج، وقد كلّفتني رسوم التسجيل والفحص هذا المبلغ بالفعل. لا أكسب الكثير من المال يوميًا من نقل الركاب. إذا أجبرتني الحكومة على التوقف، فعليّ أن أقبل، ماذا أفعل؟ تنهد السيد فو.

يبلغ عدد سكان أرض هاي مينه 458 أسرة، و1860 شخصًا، منهم 48 شخصًا يعملون كقوارب. وقال السيد تران فان تيان، سكرتير خلية الحزب ورئيس المنطقة 9 في جناح هاي كانج، إن تضاريس منطقة هاي مينه مفصولة بالبحر، وتمتد على طول قطعة صغيرة من الأرض عند سفح الجبل. وباستثناء عدد قليل من الأشخاص الذين يعملون كعمال في الخارج، تعمل غالبية الأشخاص في الاستغلال على نطاق صغير على طول الساحل، وصيد الأسماك بالقرب من الشاطئ، وتربية الأحياء المائية، ونقل الركاب. تعمل سفن الركاب حاليًا في 6 مجموعات يديرها أفراد.

في هاي مينه، يوجد حاليًا مدرسة ابتدائية واحدة فقط، و2 روضة أطفال، ويتعين على جميع طلاب المدارس المتوسطة والثانوية الذهاب إلى وسط المدينة للذهاب إلى المدرسة. خلال موسم العواصف، يصعب جدًا على القوارب السفر، والسلامة غير مضمونة. ومع ذلك، إذا لم يستخدم الناس هذه الوسائل، فلن يجدوا وسيلة أخرى للخروج، ولن يتمكن الطلاب من الذهاب إلى مدارسهم. اقترحت المنطقة إنشاء خدمة عبّارات، لكن مرت سنوات عديدة ولم تُنفّذ. نحن قلقون للغاية بشأن السلامة، ولكن باستثناء العمل الدعائي، لا توجد أي تدابير أو حلول،" قال السيد تيان.

وفقًا لزعيم لجنة الشعب في منطقة هاي كانج، تم إنشاء خط العبارة هام تو - هاي مينه تلقائيًا من قبل السكان المحليين، وكان موجودًا بسبب الاحتياجات العملية للسكان المحليين الذين يعيشون ويسافرون كل يوم. يُعرف مسار العبارات هذا حاليًا باسم رصيف "3 لا" لأن: رصيف العبارات غير مرخص للبناء؛ القوارب بدون تسجيل أو تفتيش؛ لا يوجد لدى العبّارة رخصة أو شهادة مهنية.

أشار السيد دينه آنه توان، نائب رئيس لجنة الشعب في حي هاي كانج، إلى أن المنطقة شهدت هذه العيوب لفترة طويلة واقترحت العديد من الوكالات لإيجاد حلول لإزالتها، ولكن لا تزال هناك العديد من العقبات. أولاً هو الميناء. إذا كنت تريد إنشاء ميناء، فأنت بحاجة إلى الأرض. يوجد في هاي مينه أرض، لكن الجانب المركزي لا يوجد به أرض، لأن هذه المنطقة تم تخصيصها لميناء صيد الأسماك كوي نون. ثانياً، يتم تحويل جميع قوارب الركاب في هذه المنطقة من قوارب صيد. يشتريها الناس ويبيعونها بأوراق مكتوبة بخط اليد. لا توجد وثائق تصميمية، لذا لا يمكن تسجيلها أو فحصها.

في الآونة الأخيرة، سعت القطاعات إلى إيجاد حلول، وقامت إدارة التسجيل بتهيئة الظروف لإيجاد تصميم مشترك لتسجيل الأشخاص، لكن التكلفة مرتفعة جدًا مقارنة بالأشخاص. لأن دخل الناس من النقل البحري ليس مرتفعا، فإن كل شخص يكسب 1-3 آلاف دونج فقط. وفيما يتعلق بالسائقين، فقد قامت اللجنة الشعبية الإقليمية بالتنسيق لدعم 70% من تكلفة الدراسة للحصول على الشهادات، ولكن بسبب انخفاض مستوى التعليم، حتى الآن لم يحصل سوى عدد قليل من سائقي القوارب على الشهادات. هذه المنطقة أيضًا لا يمكن بناء جسر فيها لأنها منطقة مصب نهر.

إذا مُنعت هذه السفن من العمل الآن، فلن يجد الناس وسيلة مواصلات للخروج. في المستقبل القريب، ستنسق المنطقة بانتظام مع الجهات المعنية، وخاصة شرطة المرور في الممرات المائية، لتنظيم الدوريات والمراقبة، وتذكير الناس بانتظام باتخاذ التدابير اللازمة لضمان سلامة المرور في الممرات المائية. وعلى المدى البعيد، آمل أن تتخذ الجهات المعنية إجراءات سريعة لتذليل الصعوبات في هذه المنطقة، كما عبّر السيد توان.

مرافقة الناس

في عطلة نهاية الأسبوع، تجاهل ضباط وجنود إدارة شرطة المرور في مقاطعة بينه دينه وقت راحتهم، وكانوا مشغولين مع وحداتهم المرافقة - شركة تان كانج مين ترونج المساهمة ولجنة الشعب في حي هاي كانج - في تقديم الأعلام الوطنية والعوامات والهدايا لشعب شبه جزيرة هاي مينه. كان القارب قد غادر للتو الرصيف، عندما كان سكان هاي مينه يتجمعون بالفعل على الجانب الآخر من الشاطئ في انتظارهم.

نقل الركاب عبر البحر إلى وسط المدينة

في المركز المجتمعي، تجمع ما يقرب من مائة امرأة وطفل وركاب القوارب للاستماع إلى شرطة المرور وهي تشرح القوانين المتعلقة بحركة المرور على الممرات المائية. المقدم نجوين ثانه سون، قائد فريق شرطة المرور على الممرات المائية. شاركت إدارة شرطة المرور في مقاطعة بينه دينه الصعوبات والنقائص مع سكان هاي مينه ومسؤولي منطقة هاي كانج؛ وفي الوقت نفسه، ذكّر الناس بأن كل ما يفعلونه يجب أن يكون في إطار القانون ويجب أن يتوافق مع قواعد وأنظمة القانون.

وعلى وجه الخصوص، قام المقدم نجوين ثانه سون أيضًا بترويج فوائد الامتثال للوائح، وتجهيز معدات الإنقاذ والإنقاذ بالكامل، واللوائح القانونية عند حدوث المخاطر. والتأكيد على ضرورة التعامل بحزم مع الأفعال التي تؤدي إلى عواقب وخيمة عند وقوع حوادث المرور.

بعد الاستماع إلى دعاية ضباط شرطة المرور والتوقيع على الالتزام، فهم السيد ديب فان تاو (58 عامًا، المقيم في المنطقة 9، حي هاي كانج)، وهو أحد ركاب العبارات على طريق هام تو - هاي مينه، أحكام القانون بوضوح ووعد بالامتثال الصارم لأحكام القانون بشأن حركة المرور في الممرات المائية الداخلية. وأضاف تاو قائلاً: "أتعهد بضمان السلامة عند المشاركة في حركة المرور في الممرات المائية الداخلية، وتوفير سترات النجاة الكاملة للركاب والالتزام الصارم باللوائح القانونية".

مرافقة للشعب لحماية بحر الوطن وجزره، وتشجيع الصيادين على مواصلة تصميمهم على الذهاب إلى البحر والتمسك به، والمساهمة في تنمية الاقتصاد البحري، مع الحفاظ على السيادة المقدسة لبحر الوطن وجزره، قدمت إدارة شرطة المرور والوحدات المرافقة 50 علمًا وطنيًا لممثلي عائلات الصيادين الذين يعيشون في المنطقة. وفي الوقت نفسه، تم توزيع 50 سترة نجاة على 50 طالبًا في المنطقة لمساعدتهم على الشعور بأمان أكبر كل يوم يذهبون فيه إلى المدرسة؛ تم تقديم 10 هدايا، كل منها بقيمة 1.2 مليون دونج، لأسر السياسات المحرومة في المنطقة.

قال المقدم نجوين هونغ فانغ، نائب رئيس إدارة شرطة المرور بشرطة مقاطعة بينه دينه، إنه لم تحدث أي حوادث مرورية في الممرات المائية الداخلية في السنوات الأخيرة وفي عام 2022. ومع ذلك، لا تزال هناك العديد من المخاطر المحتملة التي تهدد سلامة المرور في الممرات المائية مثل أنظمة العوامات والمركبات غير المسجلة وغير الخاضعة للتفتيش والسائقين بدون تراخيص أو شهادات مهنية. أدركت الشرطة والسلطات المحلية أن الصعوبات والنقائص في حركة المرور في الممرات المائية الداخلية على طريق هام تو - هاي مينه موجودة منذ فترة طويلة.

من أجل ضمان سلامة المرور والنظام على طريق الممر المائي الداخلي هام تو - هاي مينه ومنع وقوع حوادث مائية مؤسفة، تقوم قوة شرطة المرور بالتنسيق والتبادل بانتظام مع القوات الوظيفية مثل مفتشية إدارة النقل وقوات حرس الحدود وخاصة اللجنة الشعبية لمنطقة هاي كانج لمناقشة التدابير. أولاً، تقديم الاقتراح والتوصية إلى لجنة الشعب بالمدينة. وجه كوي نون، وزير النقل، وقسم التفتيش الرابع، واللجنة الشعبية الإقليمية، الوحدات الوظيفية لإيجاد حلول لدعم أصحاب المركبات لبناء مركبات جديدة تلبي ظروف التشغيل لضمان السلامة وتجنب حوادث المرور على الممرات المائية الداخلية.

بالإضافة إلى ذلك، قامت الوحدة أيضًا بتنظيم توقيع أصحاب قوارب الركاب على تعهد بالامتثال لقانون المرور في الممرات المائية الداخلية. يتعهد أصحاب القوارب بالامتثال الصارم لقواعد قانون المرور في الممرات المائية الداخلية.

أصدرنا العديد من التحذيرات، وبحثنا عن حلول، وقدمنا ​​توصيات للقطاعات والمستويات، ولكن حتى الآن لم نتوصل إلى حل. وفي انتظار حلول وإجراءات الدعم والمساعدة، ستكثف شرطة المرور دورياتها ومراقبتها بانتظام لدعم المسافرين على طريق هام تو - هاي مينه لضمان سلامتهم. بالإضافة إلى تذكير المركبات بمخالفات التسجيل والتفتيش، سنتعامل بحزم وصرامة مع الممارسات التي قد تؤدي بسهولة إلى عواقب وخيمة عند وقوع حوادث مرورية، مثل عدم تجهيز معدات الإنقاذ، وعدم السماح للركاب بارتداء سترات النجاة، حسبما قال المقدم نجوين هونغ فانغ.

في عام 2022، نظمت إدارة شرطة المرور في شرطة مقاطعة بينه دينه 763 وردية و2881 ضابطًا وجنديًا للدوريات والسيطرة على الطرق والمناطق الرئيسية. وبذلك تم ضبط وتسجيل ومعالجة 57 مخالفة إدارية، وفرض غرامات تجاوزت 100 مليون دونج؛ تم تسجيل وإيقاف 4 محطات عبّارات تعمل بدون ترخيص، و15 حالة قوارب ركاب تعمل في مناطق غير مرخصة، و50 دراجة مائية لا تعمل وفق الأنظمة.

يُلبي خط هام تو - هاي مينه حاليًا الاحتياجات اليومية الأساسية للسكان، إلا أن جميع المركبات العاملة لا تستوفي الشروط الفنية للتسجيل والفحص. وبما أن إيرادات أنشطة النقل منخفضة ولا تكفي لتغطية التكاليف، فإن السكان لا يستطيعون شراء مركبات جديدة تُلبي شروط التشغيل وفقًا للوائح؛ لذا، يُرجى اقتراح خطة لشراء مركبات جديدة ووضع نموذج إدارة وتشغيل مناسب لأنشطة السكان المعيشية.

بحسب ديم فوك (cand.com.vn)

رابط المقال الأصلي: https://antg.cand.com.vn/Phong-su/chong-chanh-nhung-chuyen-do-sang-dao-hai-minh-i687619/

مصدر: https://baogialai.com.vn/chong-chanh-nhung-chuyen-do-sang-dao-hai-minh-post233517.html