Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

المباني تحت الأرض العظيمة في العالم القديم

VnExpressVnExpress25/12/2023

[إعلان 1]

منذ مئات، بل آلاف السنين، عندما لم تكن هناك معدات حديثة، بنى الناس هياكل مذهلة تحت الأرض.

صهريج البازيليكا

أعمدة رخامية في صهريج البازيليكا بإسطنبول. الصورة: شينخوا

أعمدة رخامية في صهريج البازيليكا بإسطنبول. الصورة: شينخوا

تختبئ تحت مدينة إسطنبول، تركيا، مئات الصهاريج القديمة التي كانت تخزن المياه وتزود سكانها القدماء بها. أكبرها صهريج البازيليك، الذي يبلغ ضخامته حدّ تسميته بـ"القصر الغارق". بُني صهريج البازيليك عام 532 على يد الإمبراطور الروماني الشرقي جستنيان الأول لحل مشكلة الجفاف التي عانت منها المدينة. يبلغ طول السرداب 138 مترًا وعرضه 64.6 مترًا، ويغطي مساحة تقارب 10,000 متر مربع، ويمكنه استيعاب ما يصل إلى 80,000 متر مكعب من المياه.

كان بناء صهريج البازيليكا إنجازًا هندسيًا باهرًا، إذ دعم القبو 336 عمودًا رخاميًا. ووفقًا لبعض الخبراء، أُعيد تدوير معظم الأعمدة من مبانٍ قديمة. أُهمل السرداب بعد القرن العاشر الميلادي نظرًا لتكاليف صيانته الباهظة وكثرة العمالة. على مر السنين، غطته أطنان من الطين حتى أُعيد اكتشافه ودُعم عدة مرات، بدءًا من القرن الثامن عشر.

قناة غادارا

قناة غادارا المائية تحت الأرض. الصورة: أصول قديمة

قناة غادارا المائية تحت الأرض. الصورة: أصول قديمة

شُيّد قناة جدارا لتزويد مجموعة من عشر مدن هيلنستية-رومانية بالمياه فيما يُعرف الآن بسوريا والأردن. كانت هذه التحفة الهندسية تابعة للإمبراطورية الرومانية، ومن المرجح أنها تأثرت بالفرس.

لا يُعد نظام القنوات، الذي يبلغ طوله 170 كيلومترًا، أطول قناة مائية جوفية قديمة في العالم فحسب، بل هو أيضًا الأكثر تعقيدًا. بُني الهيكل بدقة متناهية. انحدار القناة الجوفية صغير للغاية، إذ يتناقص بمقدار 30 سم فقط لكل كيلومتر. تنقل قناة جدارا المياه العذبة من مصادر تبعد 100 كيلومتر إلى الضواحي الغربية للمدينة. عند اكتمال بناء القناة، كان العمال قد حفروا أكثر من 600 ألف متر مكعب من الحجر الجيري، أي ما يعادل أكثر من ربع الحجم الإجمالي للهرم الأكبر بالجيزة.

مدينة ديرينكويو تحت الأرض

نفق يؤدي إلى مدينة ديرينكويو تحت الأرض. الصورة: Travel Turkey

نفق يؤدي إلى مدينة ديرينكويو تحت الأرض. الصورة: Travel Turkey

تحت شوارع ديرينكويو المرصوفة بالحصى، تقع شبكة من الأنفاق والغرف القديمة التي كان من الممكن أن تستوعب 20 ألف شخص. تقع على عمق يزيد عن 85 مترًا تحت الأرض، وتمتد على 18 طابقًا، وهي أكبر مدينة تحت الأرض تُكتشف على الإطلاق.

أُعيد اكتشاف هذا المبنى عام ١٩٦٣ عندما كان أحد سكان المنطقة يفقد دجاجاته باستمرار. وبعد أن لاحظ سقوط الدجاج من خلال شق في منزله أثناء تجديده، وجد المالك ممرًا مظلمًا يؤدي إلى المجمع. كما تحتوي مئات المنازل في المنطقة على ممرات خفية تؤدي إلى المدينة تحت الأرض. تتخلل أركان المجمع غرف كانت تُستخدم سابقًا كمكان للاجتماعات، وحظائر، ومطابخ، ومخازن، وسجون صغيرة. كما يتميز المبنى بنظام تهوية فعال يسمح بتدوير الهواء النقي في أعماقه المتشعبة.

كانت مدينة ديرينكويو تحت الأرض بمثابة ملجأ في أوقات الحرب أو الشدة. لا يزال عمر المدينة محل جدل بين الباحثين، لكن بعض التقديرات تشير إلى أنها تعود إلى 2800 عام.

كهوف مارغيت شيل

كهوف مارغيت الصدفية في إنجلترا. تصوير: كيث إدكينز

كهوف مارغيت الصدفية في إنجلترا. تصوير: كيث إدكينز

ما يميز مدينة مارغيت الساحلية في مقاطعة كينت بإنجلترا هو وجود مغارة مارغيت الصدفية. في عام ١٨٣٥، أراد مدير المدرسة المحلي، جيمس نيولوف، بناء بركة في حديقته. أثناء الحفر، سقطت مجرفته في شق كبير تحت صخرة. استخدم حبلًا لإنزال ابنه ليستعيد الشيء. لكن عند عودته، أخبره الصبي عن أنفاق مزينة بالأصداف تحتها.

كشفت الحفريات اللاحقة عن كهفٍ مذهل يحتوي على أكثر من 4.6 مليون صدفة بحرية مدمجة في فسيفساء مساحتها 600 متر مربع. وما يجعل كهف مارغيت الغامض غامضًا للغاية هو أن الخبراء لا يعرفون من أي مادة بُني. فهم لا يعرفون بالضبط متى بُني، أو من بناه، أو لأي غرض.

شبكة أنفاق روما

جزء من شبكة الأنفاق تحت روما. الصورة: أصول قديمة

جزء من شبكة الأنفاق تحت روما. الصورة: أصول قديمة

تحت شوارع روما، إيطاليا، توجد شبكة من الأنفاق والمحاجر تعود إلى بدايات المدينة. استخدم الرومان القدماء هذه الأنفاق في الأصل لاستخراج الحجارة لبناء المدينة. توسعت المدينة وبُنيت فوقها. لاحقًا، مع توقف استخراج الحجارة، بدأ القدماء باستخدام الشبكة تحت الأرض كمقابر ومزارع فطر ونظام صرف. خلال الحرب العالمية الثانية، استُخدمت أيضًا كملاجئ من القنابل.

هناك مئات الكيلومترات من الأنفاق تمتد تحت المدينة وضواحيها. بعض أجزاء هذه الشبكة معروفة جيدًا ومفتوحة للزوار، بينما لا تزال أجزاء أخرى غير مستكشفة جيدًا. ويُرجّح وجود المزيد من سراديب الموتى المفقودة، كما صرّح أدريانو مورابيتو، رئيس جمعية روما سوتيرانيا.

ثو تاو (وفقًا للأصول القديمة )


[إعلان 2]
رابط المصدر

تعليق (0)

No data
No data
في اللحظة التي تقطع فيها طائرة SU-30MK2 الريح، يتجمع الهواء على الجزء الخلفي من الأجنحة مثل السحب البيضاء
"فيتنام - تتقدم بفخر نحو المستقبل" ينشر الفخر الوطني
الشباب يبحثون عن مشابك الشعر وملصقات النجوم الذهبية بمناسبة العيد الوطني
شاهد أحدث دبابة في العالم، وهي طائرة بدون طيار انتحارية في مجمع تدريب العرض العسكري
اتجاه صناعة الكعك المطبوع عليه علم أحمر ونجمة صفراء
تمتلئ شوارع هانغ ما بالقمصان والأعلام الوطنية للترحيب بالعيد المهم
اكتشف موقع تسجيل وصول جديد: الجدار "الوطني"
شاهد تشكيل طائرة متعددة الأدوار من طراز ياك-130 "قم بتشغيل دفعة الطاقة، وقم بالدور القتالي"
من A50 إلى A80 - عندما تصبح الوطنية هي الاتجاه
'الوردة الفولاذية' A80: من خطوات الفولاذ إلى الحياة اليومية الرائعة

إرث

شكل

عمل

No videos available

أخبار

النظام السياسي

محلي

منتج