في حين تقوم شرطة المرور بتوجيه حركة المرور على الأرض، يقوم مراقبو الحركة الجوية بتنظيم حركة المرور في "السحابة التاسعة" حتى تتمكن الطائرات من الإقلاع والهبوط بأمان تام.

هذه وظيفة مرهقة للغاية، وتتطلب من KSVKL التحلي بـ"هدوء الأعصاب" والتركيز العالي والهدوء والحسم في جميع المواقف. لأن دقيقة واحدة من التشتت، أو اتخاذ قرار خاطئ، أو التصرف الخاطئ قد يكلفك الكثير.

وقال رئيس مركز مراقبة الاقتراب في مطار نوي باي، السيد نجوين نغوك كوانغ، إن عمليات الطيران لا تسمح بأي أخطاء، مما يتطلب التركيز المطلق من مراقبي الحركة الجوية.

يُسمح لموظفو KSVKL بالعمل لمدة ساعتين كحد أقصى. خلال هذه الفترة، لا يُسمح لهم بأداء أعمالهم الشخصية، أو استخدام هواتفهم المحمولة، أو مغادرة مكان عملهم إلا للضرورة، وما إلى ذلك.

لا يقوم عنصر التحكم dai بحفظ المقالة.jpeg
برج مراقبة الحركة الجوية نوي باي

قبل إقلاع الطائرة، يُصدر مركز التحكم في حركة الطيران (KSVKL) الموافقة الأساسية على خطة الرحلة، ومسارها، والطقس، وبعض المعلومات الضرورية الأخرى. تُقلع الطائرة وتتحرك تحت إشراف المراقب الأرضي.

في حالة العواصف الرعدية أو الأمطار الغزيرة أو حالات الطوارئ أو المشاكل، أو عندما لا تكون الظروف مناسبة للهبوط بعد، ستطلب شركة KSVKL من الطيارين الانتظار أو الهبوط في مطارات بديلة.

سيكون العمل أكثر إرهاقًا لشركة KSVKL خلال ذروة رأس السنة القمرية الجديدة 2024، حيث يزداد عدد الرحلات الجوية في المطارات. ووفقًا للإحصاءات، يخدم مطار تان سون نهات حوالي 900 رحلة يوميًا خلال هذه الفترة، بينما يخدم مطار نوي باي حوالي 600 رحلة.

مراقب الحركة الجوية.jpeg
يعمل مراقبو الحركة الجوية بمستوى عالٍ من التركيز.

لتشغيل عدد كبير من الرحلات بأمان وبسرعة وتقليل التأخير، بذلت قوة مراقبة الحركة الجوية كل جهد ممكن وركزت بشكل كبير طوال المهمة.

لقد نجح مراقبو الحركة الجوية في التنسيق بشكل فعال في عمليات الطيران، وتنظيم تدفق الحركة الجوية منذ مرحلة الرحلات الطويلة إلى مرحلة الاقتراب والهبوط، مع خلق مسافات معقولة بين الرحلات القادمة لتسريع عملية الإقلاع وتخفيف الازدحام في المطار.

لأداء المهام المذكورة أعلاه بشكل جيد، يجب أن يتمتع KSVKL بمؤهلات مهنية عالية، ومهارات ملاحة الطائرات، ومهارات التعامل مع الموقف، واتخاذ قرارات دقيقة في إعطاء التعليمات للطائرات للإقلاع والهبوط.

لقد ساعدت جهود وإصرار قوة مراقبة الحركة الجوية في عمليات الطيران على سلامة آلاف الرحلات الجوية، وتلبية العدد الكبير من الركاب العائدين إلى ديارهم للاحتفال بعيد تيت والسفر الربيعي.

20 عامًا من الاحتفال بعيد تيت في المكتب

بعد عملها في إدارة مراقبة الحركة الجوية لأكثر من عشرين عامًا، ذكرت السيدة هاي سين (مركز مراقبة الاقتراب بمطار نوي باي) أنها لا تزال تتذكر شعورها عندما بدأت عملها لأول مرة ليلة رأس السنة. في ذلك الوقت، كانت شابة، متخرجة لتوها من المدرسة، وبينما كان أصدقاؤها يجتمعون مع عائلاتهم، أسرعت إلى العمل.

تساءلتُ إن كنتُ قد اتخذتُ القرار الصائب لهذه الوظيفة. لكن عندما وصلتُ إلى المكتب، رأيتُ الأجواء الصاخبة، حيثُ كان الناس يُزيّنون أشجار الخوخ والكمكوات، ويُرتّبون الزهور، ويُحضّرون الكعك والحلويات... وعندما بدأتُ نوبتي، تلقيتُ أيضًا تهاني رأس السنة الجديدة من الطيارين. شعرتُ فجأةً بالدفء والراحة، كما روَت السيدة سين.

يمرّ الوقت سريعًا، حتى الآن، أمضت السيدة سين عشرين عطلة رأس السنة في مكتبها. كما اعتادت عائلتها على انشغالها بالتحضير للرأس السنة مبكرًا، ثمّ التسرّع في المغادرة والعودة إلى المنزل متأخرًا خلال عطلة رأس السنة.

في هذه الأثناء، وبصفتهما مراقبَي حركة جوية، تعتمد السيدة ثوي وزوجها (في مركز مراقبة الاقتراب بمطار نوي باي) على جدّيهما في رعاية أحفادهما ليتمكنا من العمل براحة بال. ويسعد مراقبو الحركة الجوية في مركز القيادة خلال تيت برؤية الطائرات تهبط بسلام، ويعيدون الناس إلى ديارهم ليجتمعوا بعائلاتهم.

بحسب خبراء الطيران، ورغم نموه السريع، حافظ قطاع الطيران المدني في بلدنا على مستوى عالٍ من السلامة في جميع عملياته على مدار الـ 22 عامًا الماضية. فبعد أن كان يخدم أقل من مليون مسافر سنويًا عام 1990، تجاوز عدد المسافرين عبر المطارات الآن 100 مليون مسافر سنويًا.

يُعد ضمان سلامة كل رحلة مهمةً بالغة الأهمية، فهو ضمانٌ لبقاء صناعة الطيران، ويتطلب وحدةً وتناغمًا وانضباطًا عاليًا على مستوى النظام بأكمله. ويُساهم KSVKL مساهمةً فعّالة في هذا.

ومن المتوقع أن يصل إجمالي عمليات الطيران في مطار نوي باي في عام 2023 إلى 188,591 رحلة، مع وصول أعلى عدد يومي إلى 667 رحلة.

يضم مركز مراقبة الاقتراب في مطار نوي باي حاليًا 131 مراقبًا جويًا، منهم 70 امرأة. يُزين باب غرفة التحكم، التي تبلغ مساحتها 60 مترًا مربعًا، ملصقًا أحمر اللون: "ثانية واحدة من الإهمال تُكلف عامًا كاملًا، ودقيقة واحدة من الانتقائية تُدمر مسيرة مهنية".

هذه الوظيفة مُرهِقة للغاية، وتتطلب تركيزًا مُطلقًا وإدراكًا دقيقًا للموقف في غضون ثانيتين. مراقبو الحركة الجوية هم من يُخفون سلطتهم خلف الكواليس.