ديون معدومة تصل إلى آلاف المليارات في القيمة السوقية الفعلية، ولا تستطيع العديد من شركات الطيران سداد أصل الدين والفائدة على حد سواء

ANTD.VN - لدى شركات بامبو إيروايز، وفيت جيت إير، وفيتنام إيرلاينز ، وفيترافيل إيرلاينز، وباسيفيك إيرلاينز ديون مستحقة كبيرة بقيمة ACV. بحلول نهاية عام ٢٠٢٤، لن تتمكن العديد من شركات الطيران من سداد أصل الدين والفوائد المتأخرة.

أعلنت هيئة التفتيش التابعة لوزارة المالية للتو عن انتهاء التفتيش على الامتثال لقانون المالية والمحاسبة والالتزامات الضريبية في شركة مطارات فيتنام (ACV).

وبحسب نتائج التفتيش، بذلت شركة ACV في عام 2023 جهودًا للتغلب على الصعوبات في الحفاظ على أنشطة الإنتاج، واستكمال خطط الإنتاج والأعمال، واستقرار حياة العمال، والوفاء بالالتزامات تجاه ميزانية الدولة.

تواصل شركة ACV العمل بفعالية في الإنتاج والأعمال التجارية، والحفاظ على رأس مال الدولة وتنميته؛ وتركز الموارد لتسريع الاستثمار وتقدم البناء للمشاريع الوطنية الرئيسية والمهمة التي يتم تنفيذها؛ مما يخلق أساسًا متينًا للتنفيذ الناجح للخطة المتوسطة الأجل الخمسية للفترة 2021-2025 التي وافقت عليها لجنة إدارة رأس مال الدولة في الشركات.

لكن مفتشية وزارة المالية أشارت أيضاً إلى العديد من النواقص في أنشطة الإنتاج والأعمال والاستثمار والمحاسبة المالية... لهذه المؤسسة.

أشارت هيئة التفتيش بوزارة المالية إلى العديد من النقائص والقيود في التزام شركة ACV بالقوانين المالية.

نسبة الديون المعدومة عالية

أظهرت نتائج التفتيش وجود العديد من المشاكل في ديون شركة ACV، وخاصةً مستحقاتها. وعلى وجه الخصوص، أفادت مفتشية وزارة المالية بأن ثلاث وحدات فُتشت لم تُجرِ تسوية كاملة لمستحقاتها، والتي تجاوزت قيمتها 537 مليار دونج (ما يُمثل 3.24% من المستحقات التي تعينت تسويتها).

تم تفتيش ثلاث وحدات بحثًا عن مستحقات كبيرة متأخرة السداد، بلغ إجمالي قيمتها أكثر من 7,413 مليار دونج (ما يمثل 41.69% من إجمالي المستحقات). وقد أدى ذلك إلى تخصيص ما يقرب من 4,178 مليار دونج كمخصصات، مما أثر على كفاءة إدارة رأس المال واستخدام الشركة.

تنشأ المستحقات السيئة أو المتأخرة في الغالب من السنوات السابقة.

وقد طبقت الوحدات إجراءات لإدارة ومراقبة الديون مثل المصالحة والتأكيد، وحثت بشكل نشط على السداد وتعويض الديون، ولكن بسبب الوضع الإنتاجي والتجاري الصعب لبعض الشركاء، فإنها لم تتمكن من تحصيلها.

منها، لدى الشركة الأم ACV، حتى 31 ديسمبر 2023، متأخرات دفع لشركات الطيران المحلية تصل إلى 5,692 مليار دونج فيتنامي. بالإضافة إلى الشركة الأم ACV، لدى شركة تان سون نهات لخدمات المطارات المساهمة (SASCO) ديون متأخرة تزيد عن 393 مليار دونج فيتنامي؛ بينما تبلغ ديون شركة سايغون للخدمات الأرضية المساهمة 119 مليار دونج فيتنامي.

تتصدر شركة بامبو للطيران قائمة الديون المعدومة لدى الشركة الأم (ACV)، حيث بلغت ديونها 2,099 مليار دونج فيتنامي في 31 ديسمبر 2023، أي ما يعادل 98.44% من إجمالي مستحقاتها. وتدين شركة فيت جيت بما يقارب 1,234 مليار دونج فيتنامي (41.38% من مستحقاتها)؛ وتدين شركة فيتنام إيرلاينز بما يقارب 1,231 مليار دونج فيتنامي (67.22%)؛ وتدين شركة باسيفيك إيرلاينز بما يعادل 839 مليار دونج فيتنامي (95.99%)؛ وتدين شركة فيترافل إيرلاينز بما يعادل 244 مليار دونج فيتنامي...

وبحسب تقرير ACV، منذ اندلاع جائحة كوفيد-19، اضطرت العديد من الرحلات الجوية الدولية والمحلية إلى التوقف عن الطيران، مما أثر بشكل خطير على الإيرادات والتدفق النقدي التشغيلي، وبالتالي أثر على قدرة شركات الطيران على سداد الديون.

منذ موافقة شركات الطيران المحلية على الخصم التلقائي، بلغ متوسط ​​التدفق النقدي المدفوع بهذه الطريقة 761.5 مليار دونج شهريًا. في عامي 2023 و2024، بذلت شركات الطيران المحلية جهودًا لسداد ديونها لشركة ACV.

مع ذلك، بالإضافة إلى سداد الديون الجديدة المستحقة في عامي ٢٠٢٣ و٢٠٢٤، من الضروري سداد ديون قديمة ضخمة من عام ٢٠٢٢ وما قبله. ولذلك، لم تُسدد شركات الطيران كامل مستحقاتها لشركة ACV في الوقت المحدد.

ونتيجة لذلك، دفعت شركات الطيران المحلية من بداية عام 2023 إلى 31 ديسمبر 2024 إجمالي قيمة نقدية فعلية قدرها 16,680 مليار دونج.

لا تزال المحاسبة للإيرادات والنفقات غير كافية.

وفقًا للتقرير المالي المُدقّق، بلغت إيرادات مبيعات وخدمات الشركة الأم ACV في عام ٢٠٢٣ مبلغ ٢٠,١٠٥ مليار دونج فيتنامي. وبلغ الربح بعد الضريبة ٨,٤٠٠ مليار دونج فيتنامي.

ومع ذلك، لا تزال هذه الشركة تعاني من بعض المشاكل في المحاسبة عن الإيرادات والنفقات.

على وجه التحديد، في وقت التفتيش (31 ديسمبر 2024)، لم تقم ACV بعد بتحصيل فوائد التأخير في الدفع اعتبارًا من 1 يناير 2023 لشركات الطيران المحلية وفقًا للعقود والالتزامات الموقعة، مما أدى إلى عدم احتساب الدخل المتزايد لفائدة التأخير في الدفع حتى الآن.

على وجه التحديد، وفقًا لعقود خدمة المطار وعقود تفويض تحصيل أسعار الخدمة الموقعة بين الشركة الأم - ACV وشركات الطيران المحلية، يتعين على شركات الطيران دفع فائدة على مبلغ التأخير في الدفع إلى ACV.

وفقًا لتقرير ACV، اعتبارًا من 30 ديسمبر 2024، وقعت شركات Bamboo Airways وPacific Airlines وVietravel Airlines عقودًا لحساب فائدة التأخير في الدفع ولكنها لم تتمكن من سداد أصل المبلغ، وبالتالي لا يوجد أساس لجمع فائدة التأخير في الدفع؛ في الوقت نفسه، أرسلت جميع شركات الطيران هذه مستندات تطلب من ACV التنازل عن فائدة التأخير في الدفع أو تطبيق سعر الفائدة على الودائع غير المحددة الأجل لحساب فائدة التأخير في الدفع.

وقالت ACV إنه في حالة تطبيق أعلى سعر فائدة على الودائع المؤسسية لمدة عام واحد من بين البنوك التجارية الأربعة المملوكة للدولة، لشركة Bamboo Airways وPacific Airlines وVietravel Airlines التي وقعت عقودًا لحساب فائدة التأخير في السداد، فإن فائدة عقوبة التأخير في السداد في عام 2023 التي يتعين على هذه الشركات دفعها لشركة ACV تزيد عن 56.5 مليار دونج.

إذا تم تطبيق سعر الفائدة على الودائع غير محددة الأجل، فإن فائدة غرامة التأخير في السداد في عام 2023 التي يتعين على شركات الطيران دفعها إلى ACV تبلغ حوالي 1.4 مليار دونج.

فيما يتعلق بمحاسبة التكاليف، سجلت شركة ACV خطأً زيادةً في المصروفات عام ٢٠٢٣ تجاوزت ٢٢ مليار دونج فيتنامي. وقد أدى ذلك إلى عدم تسجيل الأرباح المذكورة في تقرير نتائج الأعمال لعام ٢٠٢٣. وفي الوقت نفسه، اضطرت ACV أيضًا إلى تعديل وتكملة الضريبة المستحقة للميزانية بما يقارب ٦ مليارات دونج فيتنامي، وذلك بسبب الزيادة المسجلة خطأً في المصروفات.

وفيما يتعلق بإدارة الاستثمارات المالية، أظهرت نتائج التفتيش أنه في نهاية عام 2023، كان لدى ACV استثمارات مالية طويلة الأجل بقيمة 2,435 مليار دونج، وبلغت أرباح الأرباح الموزعة خلال العام ما يقرب من 340 مليار دونج (14٪ من رأس المال المساهم).

من بين ١٢ شركة استثمرت فيها ACV، حققت ٩ منها أرباحًا. ومع ذلك، كانت شركتان خاسرتين ومعرضتين لخطر خسارة رأس المال، بقيمة استثمار إجمالية بلغت ٦٧.٥ مليار دونج.

بالإضافة إلى ذلك، أشارت مفتشية وزارة المالية أيضًا إلى سلسلة من أوجه القصور في إدارة واستخدام واستغلال أصول البنية التحتية للطيران في ACV...

بناءً على نتائج التفتيش، قدمت مفتشية وزارة المالية سلسلة من التوصيات لإجراءات المعالجة. من بينها، إلزام شركة ACV بتقديم تقرير عاجل إلى الجهة الممثلة للمالك، واستكمال خطة استثمار رأس المال الحكومي الإضافي في ACV، وتقديمها إلى رئيس الوزراء للنظر فيها واتخاذ القرار بشأنها.

إجراء المصالحة والتأكيد الكامل على المستحقات والمدفوعات؛ الحصول على حلول جذرية لاسترداد الديون المتأخرة؛ عدم السماح للديون المعدومة بالظهور؛ حث وجمع فوائد التأخير في الدفع لشركات الطيران المحلية...

مواصلة تقديم حلول الإنتاج والأعمال لتحسين كفاءة رأس المال الاستثماري، والحفاظ على رأس المال الاستثماري للدولة في ACV واستثمارات ACV في المؤسسات الأخرى وتطويرها...

المصدر: https://www.anninhthudo.vn/no-xau-nghin-ty-tai-acv-nhieu-hang-bay-chua-the-tra-ca-goc-va-lai-post605602.antd