القلق بشأن "الحافلات والمحطات غير القانونية"

لا تزال ظاهرة حافلات نقل الركاب المتخفية، التي تتوقف وتنزل الركاب عشوائيًا على الطرق الرئيسية في كوانغ تري، ظاهرةً شائعةً، إذ تُشكل خطرًا كبيرًا على السلامة المرورية، وتُسبب اضطراباتٍ حضريةً، وتُؤدي إلى سلسلةٍ من العواقب الاجتماعية. ويُشكل هذا الوضع تحديًا كبيرًا لإدارة المرور والسلامة في المنطقة.

لم تكن حافلة النوم T.D.T. قد توقفت بعد على جانب الطريق عندما أبطأت سرعتها وفتحت الباب على مصراعيه للركاب للقفز على متنها - الصورة: TRAN TUYEN

التوقف لالتقاط وإنزال الركاب والبضائع بشكل عشوائي

على الطريق السريع الوطني رقم 1، عبر مدينة دونج ها، يواجه مستخدمو الطريق كل يوم من الفجر حتى وقت متأخر بعد الظهر "مصفوفة" من الحافلات التي تتوقف وتتوقف بشكل عشوائي، وتتحرك لالتقاط وإنزال الركاب والبضائع.

في غضون عشر دقائق فقط، بعد ظهر يوم 30 مايو، سجّلنا مرور حافلة ركاب رقم L.V.، بلوحة ترخيص 75B-007.XX، تتسع لـ 16 مقعدًا، عبر مدينة دونغ ها باتجاه الجنوب والشمال، حيث توقفت فجأة أربع مرات للسماح للركاب بالصعود والنزول بسرعة، وأفرغت أمتعة ضخمة وسط زحام المرور. بعد دقائق قليلة، توقفت حافلة نوم رقم TQD، بلوحة ترخيص 43H-062.XX، على الطريق السريع الوطني رقم 1، القسم الذي يحد مدينة دونغ ها وبلدة آي تو، في منطقة تريو فونغ، فجأةً لالتقاط الركاب على طول الطريق، متجاهلةً جميع اللوائح المتعلقة بنقاط التوقف.

في عصر اليوم نفسه، عند تقاطع شارع لي دوان (الطريق السريع ١) وشارع ديان بيان فو، توقفت حافلة النوم LT، رقمها ٨٩F-٠٠٥.XX، على مهل لنقل الركاب. وفي مكان قريب، عند تقاطع شارعي لي دوان ولي ثونغ كيت، تكرر مشهد آخر: لم تتوقف حافلة النوم T.D.T. على جانب الطريق بعد ذلك، ثم أبطأت سرعتها، وفتحت أبوابها على مصراعيها في منتصف الطريق ليقفز الركاب عليها. وبعد دقائق، كررت حافلة النوم NT نفس السلوك، محولةً هذا الجزء من الطريق إلى "محطة تسلل" عفوية، مما شكل العديد من المخاطر المحتملة وتسبب في انعدام الأمن المروري.

الصور أعلاه ليست سوى لمحة بسيطة عن الوضع العام لـ"الحافلات والمحطات غير القانونية" الذي يحدث يوميًا في مقاطعة كوانغ تري. بعد أيام من المراقبة وتسجيل الواقع على طول الطريق السريع الوطني رقم 1، وهو الجزء المار بالمقاطعة، نجد يوميًا عشرات شركات الحافلات، بما في ذلك حافلات النوم وحافلات الخدمات السياحية ذات الـ 16 مقعدًا... تتوقف هذه الشركات لنقل الركاب والبضائع من الصباح إلى المساء، وتتركز بشكل رئيسي في الصباح الباكر أو في وقت متأخر من بعد الظهر.

هذه المركبات، بمجرد أن ترى راكبًا، تُغير مسارها فجأةً وتتوقف، بل إن بعضها يصعد ويُنزل ركابًا في منتصف المسار المختلط، مُسببةً فوضىً وانعدامًا للأمن المروري للمركبات الأخرى. لا يقتصر هذا الوضع على الطرق السريعة الوطنية فحسب، بل يمتد أيضًا إلى طرق المدن الداخلية والمناطق السكنية، مُثيرًا غضبًا عامًا ومُشكلًا مخاطر لا يُمكن التنبؤ بها.

عواقب غير متوقعة

لماذا لا تزال "الحافلات ومحطات الحافلات غير القانونية" تشغل أماكن إقامة، بل وتُحدث ضجة على الطرق؟ يقول أحد سكان حي دونغ لي بمدينة دونغ ها: "تعمل هذه الحافلات لكنها لا تدخل المحطة. فهي تُلبي احتياجات الركاب، وتُقلّهم وتُوصلهم إلى وجهتهم، ولذلك غالبًا ما يستخدمها الناس. أما بالنسبة للحافلات المسجلة في المحطة، فيضطر الركاب إلى سؤال عائلاتهم أو استئجار سيارة لنقلهم إلى المحطة، وهو أمر أكثر إزعاجًا".

من الواضح أن سهولة الوصول إلى باب منزلك، وتوفير الوقت وتكاليف السفر، أصبحت بمثابة "طُعم" جذاب للعديد من الركاب. إلا أن وراء هذه السهولة مخاطر لا تُحصى وعواقب لا يمكن التنبؤ بها إلا نادرًا. إن توقف "المركبات غير القانونية" فجأةً وتغيير مساراتها في منتصف الطريق لالتقاط الركاب لا يعيق حركة المركبات الأخرى فحسب، بل يُسبب أيضًا مواقف مرورية خطيرة، مما يؤدي بسهولة إلى تصادمات وحوادث خطيرة. وقد وقعت العديد من الحوادث بسبب التوقف والتوقف العشوائي لهذه المركبات.

إضافةً إلى ذلك، تُسبب "الحافلات والمحطات غير القانونية" فوضى حضرية. إذ تُصبح الطرق الرئيسية والتقاطعات المركزية "نقاط تجمع" لإنزال الركاب وصعودهم، مما يُسبب ازدحامًا وفوضى، ويؤثر على جمال المدينة وحركة المرور بشكل عام. والجدير بالذكر أن تشغيل "الحافلات والمحطات غير القانونية" يُهدر ميزانية الدولة، ويُهيئ بيئة تنافسية غير صحية وغير عادلة لشركات النقل القانونية التي تلتزم التزامًا صارمًا باللوائح القانونية. والأخطر من ذلك، أن عدم ضبط قائمة الركاب والبضائع المنقولة يُشكل خطرًا مُحتملًا على الأمن والنظام.

انضموا إلينا من أجل حركة مرور آمنة ومتحضرة

في مواجهة هذا الوضع المؤلم، كثّفت السلطات أعمال التفتيش والمعالجة. صرّح المقدم لي فان هوا، نائب رئيس إدارة شرطة المرور في شرطة مقاطعة كوانغ تري : "من خلال التفتيش والمراجعة، تبيّن وجود 34 مركبة تعمل بانتظام على الطرق في المقاطعة ولكنها لا تدخل المحطة، وهي مركبات غير محملة، أي "مركبات غير قانونية" تنقل ركابًا".

وأضاف المقدم هوا: "في الآونة الأخيرة، كثّفت إدارة شرطة المرور دورياتها وضبطت المخالفات بشكل منتظم، وتعاملت معها بحزم. وفي حال رصد أي مخالفات، سنتعامل معها بحزم، ونلزم المركبات بالسير على المسارات الصحيحة وفي مواقف السيارات المخصصة وفقًا للقانون".

من الواضح أن سلوك "المركبات ومحطات الحافلات غير القانونية" يُمثل انتهاكًا للوائح السارية لقانون المرور وأعمال النقل. ولحل هذه المشكلة بشكل كامل، لا بد من تدخل متزامن وحازم من جهات متعددة. أولًا وقبل كل شيء، على السلطات تعزيز التنسيق وتجهيز دوريات وقوات مراقبة. سيساعد استخدام تقنيات مثل كاميرات المراقبة في المواقع الرئيسية على تسجيل المخالفات بموضوعية ودقة، مما يُشكل أساسًا للعقاب الرادع وزيادة الردع.

في الوقت نفسه، من الضروري تعزيز الحملات الدعائية، ورفع مستوى الوعي العام، وتشجيع الناس على استخدام خدمات نقل الركاب في محطات الحافلات. إلى جانب ذلك، وبتعاون المواطنين أنفسهم، يجب على كل راكب رفع مستوى وعيه ورفض استخدام خدمات النقل غير القانونية حفاظًا على سلامته وسلامة المجتمع.

إن مشكلة "الحافلات والمحطات غير القانونية" لا تقتصر على قطاع النقل فحسب، بل هي أيضًا هاجسٌ مشتركٌ للمجتمع بأسره، إذ تؤثر مباشرةً على سلامة المدينة ونظامها وجمالها. ويتطلب حل هذه المشكلة بشكل شامل ليس فقط عزمًا من السلطات، بل أيضًا توافقًا ودعمًا وشعورًا بالمسؤولية من كل مواطن. حينها فقط، ستكون الرحلات على الطرق الرئيسية في المحافظة آمنةً ومتحضرةً بحق.

تران توين

المصدر: https://baoquangtri.vn/noi-lo-xe-du-ben-coc-194227.htm