لا يزال مشروع تقاطع فو متأخرًا عن الجدول الزمني، ومن المتوقع اكتماله بحلول نهاية عام 2026

قدمت إدارة البناء في مدينة هوشي منه تقريرا إلى لجنة الشعب بالمدينة بشأن حالة البناء لمشروع تقاطع آن فو.

وبحسب التقرير، نفذ مشروع تقاطع آن فو 13/18 حزمة بناء، وحتى الآن لم يصل إجمالي الناتج الإنشائي للمشروع بأكمله إلا إلى حوالي 70%.

وتظهر عمليات التفتيش أن تقدم جميع بنود البناء متأخر عن الجدول الزمني، مثل نفق HC1-01، الذي بدأ بناؤه في أبريل 2023 وكان من المقرر الانتهاء منه في سبتمبر 2024، ولكن لم يتم فتحه أمام حركة المرور إلا في 30 يونيو 2025، أي بعد 9 أشهر من الموعد المحدد.

أو مثل نفق HC1-02، الذي بدأ بناؤه في أبريل/نيسان 2023 وكان من المقرر الانتهاء منه في سبتمبر/أيلول 2024، ولكن من المتوقع الانتهاء منه في أبريل/نيسان 2026، أي بعد 19 شهراً من الموعد المحدد.

لا يزال تقاطع فو يحتوي على العديد من العناصر غير المكتملة ويجب تأجيل الموعد النهائي للانتهاء إلى نهاية عام 2026 - صورة: لي توان

وفيما يتعلق بتقدم الإنجاز، ووفقاً لتقرير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مدينة هوشي منه (مجلس المرور - مستثمر المشروع)، سيتم الانتهاء من المشروع بالكامل بحلول 31 ديسمبر 2026 (بعد عام واحد من الخطة المعتمدة).

سيتم إكمال بعض العناصر أولاً، مثل: جسر N2 الذي تم إكماله في 31 ديسمبر 2025؛ ونفق HC1-02 الذي تم إكماله في 30 أبريل 2026؛ وجسور N3 وN4 التي تم إكمالها في 30 يونيو 2026.

من المقرر الانتهاء من جسري N1.1 و N1.2 في 31 ديسمبر 2026 إذا تم تسليم مساحة الأرض البالغة 22012 مترًا مربعًا قبل 28 فبراير 2026 لتكون قادرًا على تنفيذ فرع جسر N1.2.

وبحسب تقرير المستثمر فإن تنظيم حركة المرور من أجل البناء ونقل البنية التحتية الفنية هي الأسباب الرئيسية للتأخير.

ومع ذلك، من خلال التفتيش الفعلي، وجدت إدارة الإنشاءات أن العوامل التي ذكرها المستثمر لم تكن سوى جزء من السبب. وقد تم تحديد هذه العوامل وتقييمها في مرحلة إعداد تقرير دراسة الجدوى، وخطة اختيار المقاول... لذا، فهي ليست عوامل جديدة طرأت أثناء تنفيذ المشروع.

يؤثر إخلاء الموقع فقط على نطاق بناء فرع الجسر N1.2 وتوسيع شارع Luong Dinh Cua؛ ولا يؤثر على تقدم العناصر الرئيسية للتقاطع بما في ذلك النفق السفلي HC1-01، HC1-02، وفروع الجسر N2، N3، N4 وفروع الجسر N1.1 وN1.3.

خطة تنظيم المرور مستقرة بشكل أساسي (يتم تعديلها مرة واحدة فقط)، ولن يستغرق نقل البنية التحتية الفنية سوى شهرين تقريبًا.

أشارت إدارة الإنشاءات أيضًا إلى أن إنتاج نفق HC1-01 ارتفع بنسبة 4% فقط في الأشهر الستة الأخيرة من عام 2024، و16% في الأشهر الستة الأولى من عام 2025. أما نفق HC1-02، فقد ارتفع بنسبة 8% فقط في الأشهر الستة الأخيرة من عام 2024، و4% فقط في الأشهر الستة الأولى من عام 2025.

بناءً على البيانات المذكورة أعلاه، خلصت وزارة الإنشاءات إلى بطء وتيرة البناء وانخفاض الإنتاج بسبب عدم توفير المقاول للموارد البشرية والمواد والمعدات اللازمة. ولم تكن وزارة النقل، بصفتها المستثمر، حاسمة في معالجة تأخر المقاول.

لذلك، توصي إدارة البناء بأن تقوم لجنة الشعب بالمدينة بتكليف إدارة المرور بمراجعة وتقييم جميع المقاولين الذين يقومون ببناء المشروع وإيجاد حلول للتعامل مع المقاولين المتأخرين عن الجدول الزمني.

وفي الوقت نفسه، يجب على إدارة المرور أن تطلب من المقاولين زيادة الموارد وإضافة المزيد من فرق البناء والعمل "3 نوبات و4 أطقم" للتعويض عن الحجم البطيء وبناء تقدم تفصيلي للعناصر المتبقية.

يعد An Phu تقاطعًا مروريًا يتمتع بحجم حركة مرور كبير جدًا - تقاطع ثلاثة طرق مرورية رئيسية (مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - طريق داو جياي السريع، شارع ماي تشي ثو، طريق هانوي السريع)، لذلك تحدث اختناقات مرورية في كثير من الأحيان.

وكان من المقرر أن يبدأ بناء المشروع، الذي تبلغ استثماراته الإجمالية 3,408 مليار دونج، في نهاية عام 2022 ويكتمل قبل 30 أبريل 2025. ثم تم تأجيل تاريخ الانتهاء إلى نهاية عام 2025.

وبحسب الخطة الأخيرة، سيستمر تأجيل موعد إنجاز المشروع إلى نهاية عام 2026.

المصدر: https://baodautu.vn/nut-giao-an-phu-tiep-tuc-cham-tien-do-du-kien-cuoi-nam-2026-moi-hoan-thanh-d365431.html