تطوير الصناعات الداعمة في فينه فوك: الوضع الحالي والإنجازات والتوجهات

فينه فوك يظهر كـ

تبرز مدينة فينه فوك باعتبارها "قلب" الصناعة الداعمة في فيتنام مع مئات الشركات التي تعمل بنشاط في مجال تصنيع المكونات وقطع الغيار لشركات السيارات والإلكترونيات الكبرى. ومع ذلك، في مواجهة مشكلة "البقاء"، تحتاج المقاطعة إلى تنفيذ العديد من الحلول لتحقيق اختراق في سباق التكنولوجيا وتحسين مكانتها في سلسلة القيمة الاقتصادية الدولية.

تضع شركة Cosmos Technology المحدودة (منطقة Khai Quang الصناعية، مدينة Vinh Yen) دائمًا جودة المنتج في المقام الأول، وتحسن الآلات والتكنولوجيا الحديثة، وتعزز جودة المنتج، وتضمن معايير صارمة للشركاء مثل Honda وYamaha...

تشمل الصناعة الداعمة أنشطة التصنيع وتوريد المكونات وقطع الغيار والمواد والخدمات الفنية، وتخدم الصناعات الرئيسية مثل السيارات والإلكترونيات والهندسة الميكانيكية. وفي سياق التصنيع والتحديث، تلعب الصناعات الداعمة دوراً أساسياً في تحسين القدرة الإنتاجية المحلية، وخفض الاعتماد على الواردات، وزيادة القدرة التنافسية للصناعات الرئيسية من خلال تحسين سلاسل التوريد وخفض التكاليف.

بفضل ميزة القرب من هانوي والبنية الأساسية الحديثة والمتنزهات الصناعية الكبيرة مثل خاي كوانج وبينه شوين، تجذب المقاطعة رأس المال الأجنبي المباشر، مع التركيز على إنتاج السيارات والدراجات النارية والإلكترونيات. يحتل دعم الصناعة مكانة مركزية في الاستراتيجية الاقتصادية المحلية، مما يزيد القيمة المضافة للصناعات الرئيسية، ويخلق الآلاف من فرص العمل، ويعزز إعادة الهيكلة الاقتصادية نحو التصنيع.

يأتي تطوير الصناعة الداعمة في فينه فوك من السياسة المتزامنة بين الحكومة المركزية والحكومات المحلية. استناداً إلى سياسات الدعم والحوافز التي تنتهجها الحكومة المركزية، نفذ فينه فوك سياسات مناسبة لحوافز محددة مثل خفض ضريبة دخل الشركات، ودعم أسعار إيجار الأراضي في المناطق الصناعية، والائتمان بفائدة منخفضة.

بفضل التنسيق الفعال، حققت المقاطعة العديد من الإنجازات في تطوير الصناعات الداعمة مع عدد متزايد من الشركات، وتحسين التكنولوجيا، والتكامل المتزايد في سلسلة التوريد العالمية. وبحسب إحصاءات وزارة الصناعة والتجارة في فينه فوك، فإنه بحلول نهاية عام 2024، سيكون لدى المقاطعة بأكملها حوالي 400 شركة تصنيع صناعية داعمة، منها أكثر من 70 شركة تشارك في سلسلة التوريد للشركات الكبرى.

تلعب أربع شركات لتصنيع وتجميع السيارات والدراجات النارية الكاملة، وهي شركة تويوتا فيتنام للسيارات، وشركة هوندا فيتنام، وشركة دايو باص المحدودة، وشركة بياجيو فيتنام المحدودة، دورًا رائدًا في تعزيز تطوير شركات الصناعة الداعمة في مجال الهندسة الميكانيكية، وخاصة تصنيع السيارات والدراجات النارية.

يتكون هيكل الصناعة بشكل رئيسي من الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم، مع مشاركة كبيرة من الشركات المحلية والأجنبية، ولا سيما الموردين لشركة تويوتا وهوندا وبياجيو وسامسونج وإل جي.

وبحسب تقرير صادر عن مكتب الإحصاء الإقليمي، من المتوقع أن يصل الناتج المحلي الإجمالي للمقاطعة في عام 2024 إلى 173.14 تريليون دونج، بزيادة قدرها 9.95% عن العام السابق. كما استقطبت مقاطعة فينه فوك أيضًا الاستثمار الأجنبي المباشر بقوة.

وفيما يتعلق بالعمالة، خلقت الصناعة الداعمة في فينه فوك فرص عمل لأكثر من 150.200 عامل، بما في ذلك 142.440 عامل في المناطق الصناعية وأكثر من 7.800 عامل في التجمعات الصناعية، وهو ما يمثل حوالي 25-30٪ من إجمالي القوى العاملة في المقاطعة.

ولا يعكس هذا الرقم الحجم الكبير للصناعة فحسب، بل يظهر أيضًا دورها المهم في الاستقرار الاجتماعي. لقد أدت سياسات دعم التدريب التي تدعم ما يصل إلى 70٪ من التكاليف إلى تحسين مهارات العمال، وتلبية المتطلبات الصارمة للشركات المتعددة الجنسيات في إنتاج مكونات السيارات والإلكترونيات.

في سياق التكامل العالمي والتحول الاقتصادي السريع، أكدت القطاعات الثلاثة الرئيسية للصناعة الداعمة في فينه فوك أهميتها في سلسلة القيمة الاقتصادية الدولية.

شهدت صناعة السيارات والدراجات النارية نمواً بفضل قيام شركات كبيرة مثل تويوتا وهوندا وبياجيو بتعزيز الإنتاج المحلي؛ ومن بين هذه الموردين، تمتلك تويوتا 79 مورداً من الدرجة الأولى (39 من مزودي الخدمات المباشرة و40 من مزودي الخدمات المباشرة)، مما يساهم في نقل التكنولوجيا وتحديث عمليات الإنتاج.

تجذب صناعة الإلكترونيات في فينه فوك استثمارات أجنبية مباشرة كبيرة، حيث تلعب شركات مثل باترون فينا وهايسونج فينا أدوارًا مهمة. من المتوقع أن يصل حجم صادرات فيتنام من الإلكترونيات إلى 126.5 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2024، وستساهم فينه فوك بأكثر من 2.2 مليار دولار أمريكي من المكونات الإلكترونية في الربع الأول من عام 2025.

تحافظ صناعة الهندسة الميكانيكية على نمو مستقر بفضل إنتاج الآلات والمعدات الصناعية، ليس فقط لتلبية الطلب المحلي ولكن أيضًا توسيع أسواق التصدير. إن الجمع بين السياسات التفضيلية والاستثمار في التكنولوجيا وتدريب الموارد البشرية هو القوة الدافعة الرئيسية للصناعة الداعمة في فينه فوك للتقدم بثبات، بهدف أن تصبح الركيزة الاقتصادية للمقاطعة بحلول عام 2025.

ومع ذلك، فبالإضافة إلى الإنجازات، لا تزال الصناعة الداعمة في فينه فوك تواجه العديد من التحديات. إن الاعتماد على التكنولوجيا الأجنبية يجعل من الصعب على الشركات المحلية أن تكون استباقية في الإنتاج والابتكار.

على سبيل المثال، لا يزال يتعين استيراد العديد من المكونات المهمة في صناعات السيارات والإلكترونيات من اليابان وكوريا الجنوبية، مما يؤدي إلى زيادة التكاليف وتقليص القيمة المضافة المحلية. إن النقص في العمال ذوي المهارات العالية يعوق قدرة الشركات على توسيع الإنتاج، وخاصة في سياق الشركات المتعددة الجنسيات التي تتطلب موارد بشرية عالية الجودة لتلبية المعايير الدولية.

وعلى الرغم من تحسن البنية الأساسية بفضل وجود المتنزهات الصناعية الحديثة، فإن الوتيرة السريعة للتنمية الصناعية تتطلب استثمارات إضافية في النقل والكهرباء والمياه لتلبية الطلب المتزايد.

في 2 أبريل 2025، فرضت الولايات المتحدة تعريفة جمركية بنسبة 46٪ على السلع المصدرة من فيتنام. ومع ذلك، أرجأت الولايات المتحدة مؤقتًا فرض الرسوم الجمركية المتبادلة لمدة 90 يومًا، من 2 أبريل 2025 إلى 1 يوليو 2025، لإيجاد فرصة للمفاوضات الثنائية.

ولكن إذا تم تطبيق معدل الضريبة البالغ 46% بعد هذا التأخير، فإن دعم مؤسسات الصناعة في فينه فوك سوف يواجه سيناريوهات أسوأ، مع زيادة تكاليف الإنتاج، وانقطاعات في سلسلة التوريد، وانخفاض تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر، مما قد يدفع الشركات إلى التحول إلى أسواق أخرى.

في مواجهة تأثير سياسة زيادة الضرائب الأمريكية، تحتاج الشركات في فينه فوك إلى نشر حلول استجابة مرنة قصيرة الأجل للحفاظ على أنشطة الإنتاج واستقرار السوق.

ومن بين التدابير العاجلة إعادة هيكلة الطلبيات وضبط نسب التصدير بهدف تقليل الاعتماد على السوق الأميركية، مع استغلال أسواق محتملة أخرى بشكل استباقي مثل أوروبا واليابان وكوريا والشرق الأوسط.

وفي الوقت نفسه، تحتاج الشركات إلى إعادة التفاوض بشكل استباقي على العقود التجارية والسعي إلى تقاسم التكاليف مع الشركاء لتقليل المخاطر المالية خلال الفترات غير المستقرة. ويجب أيضًا تعزيز خفض تكاليف الإنتاج وتحسين كفاءة الإدارة وتشجيع تطبيق التكنولوجيا الرقمية في سلسلة التوريد، مما يخلق الأساس للشركات للتغلب على الفترة الصعبة الحالية.

وعلى المدى الطويل، ومن أجل التكيف بشكل استباقي مع تقلبات التجارة الدولية وضمان التنمية المستدامة، يتعين على المقاطعة التركيز على تطوير الصناعات الداعمة المهمة مثل السيارات والإلكترونيات والميكانيكا. تعزيز الاستثمار في التكنولوجيا والابتكار.

ويجب تعزيز الارتباط بين الشركات المحلية وشركات الاستثمار الأجنبي المباشر، وفعاليات التواصل التجاري، وبرامج تطوير الموردين لزيادة معدل التوطين وبناء سلسلة توريد مستدامة.

تدريب الكوادر البشرية ذات الجودة العالية لتلبية احتياجات الصناعة الداعمة. إن الاستثمار في التدريب المهني، مع التركيز على مهارات مثل الهندسة ومراقبة الجودة وإدارة سلسلة التوريد، إلى جانب التعاون مع الشركات الرائدة، من شأنه أن يضمن تلبية القوى العاملة لمتطلبات التنمية.

توسيع أسواق التصدير والمشاركة بشكل فعال في سلاسل التوريد العالمية. إن دعم الشركات المحلية من خلال أبحاث السوق والترويج التجاري وشهادة المعايير الدولية وتشجيع المشاركة في المعارض التجارية الدولية سيساعد في بناء علاقات مع المشترين المحتملين.

فو توان آنه، الجامعة الوطنية للاقتصاد

داو تيان كونغ، إدارة الصناعة والتجارة في فينه فوك

لوو ثي لان آنه، جامعة هانوي للعلوم والتكنولوجيا

دو فونج تشي، مركز IDC - وزارة الصناعة والتجارة

المصدر: http://baovinhphuc.com.vn/Multimedia/Images/Id/128203/Phat-trien-nganh-cong-nghiep-ho-tro-tai-Vinh-Phuc-Thuc-trang-thanh-tuu-va-dinh-huong