نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية هو فان ها: "إن بناء مشروع وطني رئيسي ليس مثل العمل في المنزل والاضطرار إلى التوسل للمقاولين".

تفقد نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية هو فان ها موقع بناء مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو، وهو القسم الذي بنته شركة ليزن المساهمة، مساء يوم 3 أبريل. تصوير: فام تونج

وفي التفتيش، أشار نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية هو فان ها إلى أن بعض المقاولين لم يستوفوا المتطلبات المتعلقة بتقدم البناء لأحد المشاريع الوطنية الرئيسية.

تأخر شهرًا، وسوف أضطر إلى الانتظار لمدة نصف عام

في موقع بناء شركة ليزن المساهمة (مقاول حزمة البناء رقم 21)، قال السيد نينه ذا ثونج، مدير مجلس إدارة مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو، شركة ليزن المساهمة، إنه حتى الآن، وصل الناتج الإنشائي للوحدة إلى حوالي 60٪ من قيمة العقد الموقع. وإذا حصلت الوحدة على الموقع بالكامل بحلول 15 أبريل، فسوف تسعى جاهدة لإكمال المشروع قبل 30 يونيو، أي قبل الموعد المحدد بنحو 11 شهرًا.

وبحسب السيد ثونغ، لتحقيق التقدم الحالي، قام المقاول بإعداد المواد بشكل استباقي مسبقًا بحيث يمكن بدء البناء على الفور عندما يكون الموقع متاحًا. إلى جانب ذلك، يحافظ المقاول أيضًا على بناء "3 نوبات، 4 فرق" لتلبية متطلبات التقدم. وأضاف السيد نينه ثونغ: "حاليًا، أسعار بعض الإمدادات والمواد أعلى من الأسعار المقدرة، لكننا نقبل الخسارة ولا نترك الآلات والمعدات تنتظر بسبب نقص الإمدادات والمواد".

تفقد نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية هو فان ها قسم المشروع الذي أنشأته شركة هاي دانج المساهمة بعد ظهر يوم 3 أبريل. تصوير: فام تونغ

على النقيض من تقدم البناء للمقاول شركة ليزن المساهمة، أيضًا في حزمة البناء رقم 21، والتحقق من التقدم الفعلي للبناء للمقاول، شركة البناء رقم 1 (CC1)، قام نائب الرئيس هو فان ها بتقييم أن قدرة المقاول لم تفي بوثائق العطاءات. ورغم تأخر التقدم، فإن البناء الفعلي لم يتم تسريعه للتعويض عن التأخير في التقدم. وقال نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية هو فان ها "هذا مشروع وطني رئيسي، لكن بناء المقاول لا يتناسب مع مستوى المشروع الوطني الرئيسي".

وبحسب ممثل المقاول CC1، يتم حاليًا نقل حوالي 2000 ^{متر مكعب} من تربة الجسر يوميًا بواسطة الوحدة إلى موقع البناء لبناء الجسر. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من تشييد رصيف الطريق بحلول شهر يونيو المقبل.

فيما يتعلق بخط جانت للمقاول، قال السيد نجوين لينه، نائب مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور الإقليمية (مستثمر المشروع) إنه مع حجم التربة المملوءة أعلاه، من المستحيل تلبية المتطلبات الأساسية لإكمال المشروع قبل 31 ديسمبر 2025. كما قيم السيد لينه أن قيام المقاول بتعبئة 10 مداحل طريق فقط لبناء أساس الطريق لم يستوف المتطلبات. يجب إكمال فرش الطريق في مايو، لأن يونيو هو بداية موسم الأمطار. ثم علينا الانتظار حتى نوفمبر، نهاية موسم الأمطار، لبدء البناء. مع وجود شهرين فقط في نوفمبر وديسمبر، كيف يُمكننا إكمال المشروع في الموعد المحدد؟ هذا ما حللّه السيد نجوين لينه.

وبالمثل، عند فحص موقع بناء المقاول المشروع شركة هاي دانج المساهمة (حزمة البناء رقم 21)، وجدت معظم الوحدات أن المقاول متأخر عن الجدول الزمني. كما أن عدد الآلات والمعدات في موقع البناء لا يتوافق مع متطلبات الجهات المختصة.

يبلغ طول مشروع المكون الأول، مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو، 16 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يزيد عن 6 تريليون دونج. يمر المشروع عبر منطقتين: مدينة بين هوا ومنطقة لونغ ثانه.

اقتراح للتعامل مع المقاولين "البطيئين" خلال أسبوع واحد

وفي وقت سابق، خلال جلسة عمل مع الوحدات ذات الصلة بشأن تقدم بناء المشروع المكون الأول، مشروع طريق بين هوا - فونج تاو السريع، قالت إدارة البناء إنه بعد حوالي شهر من إجراء التفتيش الثاني على بناء المشروع، قام المقاولون ببعض التحركات. كما زاد أيضًا عدد الآلات والمعدات التي تم نقلها إلى موقع البناء. ومع ذلك، لا يزال هناك مقاولان، شركة هوا بينه 479 المساهمة (بناء الحزمة 18) وشركة هاي دانج المساهمة (بناء الحزمة 21)، ولم يتغير تقدم البناء فيهما كثيراً.

عمل نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية هو فان ها مع ممثلي شركة ليزن المساهمة في مقر إدارة المشروع مساء يوم 3 أبريل. تصوير: فام تونغ

وبحسب السيد نجوين لينه، قامت هيئة إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور الإقليمية مؤخرًا بإعداد سجلات وإصدار وثائق لإخطار المقاولين بانتهاكات التقدم التي لم تستوف المتطلبات. في الفترة القادمة، ستواصل الوحدة الاعتماد على أحكام العقد واللوائح القانونية المتعلقة بالبناء ومتطلبات التقدم الصادرة عن رئيس الوزراء واللجنة الشعبية الإقليمية لمواصلة اتخاذ تدابير أكثر حسمًا وجذرية للتعامل مع المقاولين المشاركين في المشروع بهدف إكماله بشكل أساسي قبل 31 ديسمبر 2025. قال السيد نجوين لينه: "بالنسبة للمقاولين الذين لا يستوفون متطلبات التقدم الأسبوعية والشهرية، سنستند في تقييمنا على خطوط جانت المعدلة للتقدم للمقاولين. إذا لم يحسن المقاولون تقدمهم، فسنبلغ إدارة البناء واللجنة الشعبية الإقليمية لتقديم توصيات محددة مثل النظر في نقل عبء عمل المقاولين في نفس حزمة المشروع أو التوصية بإنهاء العقد".

تفقد نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية هو فان ها قسم المشروع الذي أنشأته شركة CC1 بعد ظهر يوم 3 أبريل. تصوير: فام تونغ

من جانب اللجنة الشعبية الإقليمية، طلب نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية هو فان ها من مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور الإقليمي دعوة المقاولين المتأخرين عن الجدول الزمني للعمل على وجه التحديد. تقوم إدارة البناء بفحص وتقييم قدرة المقاول بشكل شامل وتقدم تقريرًا إلى لجنة الحزب الإقليمية للتعامل معه. يتعين على الوحدتين التشاور خلال سبعة أيام بشأن التدابير اللازمة للتعامل مع المقاولين المتأخرين عن الموعد المحدد. أكد نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، هو فان ها، قائلاً: "هذا مشروع وطني رئيسي، لا يمكننا العمل من المنزل ونضطر إلى التوسل للمقاولين. المشاريع الوطنية الرئيسية لا يمكن أن تنتظر المقاولين".

فام تونغ

المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202504/pho-chu-tich-ubnd-tinh-ho-van-ha-thi-cong-du-an-trong-diem-quoc-gia-chu-khong-phai-lam-viec-o-nha-ma-phai-di-nan-ni-nha-thau-8f2768a/