أرسل مكتب الحكومة للتو وثيقة إلى مؤسسة مطارات فيتنام (ACV)، ولجنة إدارة رأس المال الحكومي في الشركات؛ ووزارة النقل ووزارة التخطيط والاستثمار بشأن الالتماس المقدم من تحالف هوا لو بشأن قدرة التحالف على المشاركة في المناقصة الخاصة بالحزمة 5.10 من مشروع مطار لونغ ثانه الدولي، المرحلة 1.
طلب نائب رئيس الوزراء من هيئة إدارة رأس المال في الدولة، ولجنة إدارة رأس المال في المؤسسات، ووزارة النقل ، ووزارة التخطيط والاستثمار، النظر في الالتماس المذكور أعلاه وحله وفقًا للقانون.
طلب نائب رئيس الوزراء من الوزارات والهيئات النظر في شكاوى مشروع هوا لو المشترك بشأن عملية تقديم العطاءات للحزمة 5.10 من مشروع مطار لونغ ثانه، والعمل على حلها. (صورة توضيحية)
في السابق، قدم اتحاد هوا لو شكوى إلى سلطة تقديم العطاءات، وهي مؤسسة مطارات فيتنام، بشأن الإخطار بأن اتحاد فيتور استوفى المتطلبات الفنية (الإخطار رقم 3146/TB-TCTCHKVN-LT بتاريخ 1 أغسطس 2023).
وجاء في الوثيقة : "لدينا أدلة على أن العضو الرئيسي في اتحاد فيتور انتهك لوائح المناقصة ولم يكن مؤهلاً لتلبية المتطلبات الفنية للحزمة 5.10، وبالتالي يجب مراجعة الإشعار رقم 3146 ".
ذكر تحالف هوا لو أن الحزمة 5.10، بتكلفة إجمالية تقديرية تبلغ 35000 مليار دونغ فيتنامي، هي واحدة من المشاريع الرئيسية في البلاد، مما يتطلب دراسة متأنية لاختيار مقاول يتمتع بقدرة كافية، وخالٍ من تاريخ التأخير في البناء أو شبهات الفساد.
أكد تحالف هوا لو أيضاً امتلاكه القدرة الكافية على البناء والموارد المالية اللازمة. علاوة على ذلك، فقد درسوا وثائق المناقصة لأكثر من 14 شهراً، مما يؤكد استيفاءهم التام للمتطلبات الفنية للمناقصة.
ومع ذلك، في الأول من أغسطس، تلقى اتحاد هوا لو إشعارًا بأن اتحاد فيتور، بقيادة شركة آي سي هولدينغ (تركيا)، قد استوفى المتطلبات الفنية.
في غضون ذلك، خلص تحالف هوا لو إلى أن شركة آي سي هولدينغ لم تستوفِ المعايير الفنية اللازمة للفوز بالمناقصة، وذلك بسبب تورط رئيس مجلس إدارة الشركة في العديد من مزاعم الفساد.
تتمتع شركة IC Holding بتاريخ من التأخير في مشاريع البناء، وتاريخ من إنهاء المشاريع الكبرى، وتاريخ من التقاضي ضد المستثمرين.
علاوة على ذلك، يدعي اتحاد هوا لو أيضًا أن خبرة شركة آي سي هولدينغز في بناء المطارات غير دقيقة وتظهر علامات على التأخير.
يثير هذا المستند أيضاً عدة مخاوف بشأن مشروع بناء مطار لونغ ثانه. فعلى وجه التحديد، ووفقاً للممارسات الدولية للمناقصات التنافسية الدولية، يجب على المستثمر، قبل اتخاذ أي قرارات بشأن الجوانب الفنية التي تتسم بالعيوب أو الغموض، أن يطلب علناً من الشركة المتقدمة بالمناقصة توضيحها وتقديم معلومات إضافية لضمان الموضوعية.
يتطلب تطبيق نظام النقاط الصفرية دراسة متأنية وفقًا للوائح المناقصات الدولية لتجنب النزاعات المحتملة لاحقًا من المقاولين ذوي الخبرة، الأمر الذي قد يؤثر على تقدم المشروع والسمعة الوطنية.
أكدت وثيقة هوا لو أن "اختيار تحالف فييتور وحده لجولة مراجعة العروض المالية قد يعني أن الفائز بالعطاء قد تم تحديده من جولة مراجعة العروض الفنية، مما يؤدي إلى مخاطر عالية للغاية تتمثل في عدم ضمان منافسة عادلة في التسعير. وهذا قد يتسبب في خسائر محتملة لميزانية الدولة وللشعب" .
في وقت سابق، ردًا على موقع VTC News، صرّح أحد قادة شركة مطارات فيتنام (ACV) بأن عملية تقديم العطاءات جارية، ولذلك لا يمكن للشركة تقديم أي معلومات. هذه وثائق سرية لا يمكن لشركة مطارات فيتنام الإفصاح عنها.
"لن نتمكن من تقديم معلومات رسمية إلا بعد 22 أغسطس. يتم تقييم قدرات المقاول من قبل فريق من الخبراء والوحدات المستقلة؛ نحن لسنا متورطين"، هذا ما قاله ممثل شركة ACV.
ثانه لام
نافع
العاطفة
مبدع
فريد
الغضب
مصدر
تعليق (0)