فو ثو: الاتفاق على خطة استثمارية للطريق السريع بين فييت تري وهوا بينه

بعد دمج المقاطعات الثلاث فو تو، وهوا بينه، وفينه فوك في مقاطعة فو تو، أصبحت الحاجة إلى السفر والتجارة من المركز الإداري لمقاطعة فو تو في منطقة فيت تري إلى أماكن أخرى ملحة للغاية.

المشاريع ذات الأولوية

بعد دمج المقاطعة والحكومة المحلية ذات المستويين التي دخلت حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 يوليو 2025، إذا كان الانتقال من مركز مقاطعة فينه فوك القديم إلى المركز الإداري لمقاطعة فو تو في جناح فيت تري حوالي 20 كم فقط، يمكنك اختيار الذهاب عن طريق الطريق السريع الوطني 2 أو الطريق السريع نوي باي-لاو كاي، ولكن الطريق من هوا بينه - فيت تري يصل إلى 70-80 كم (اعتمادًا على الطريق)، الطريق ضيق وسيئ، ويمر عبر العديد من المناطق المكتظة بالسكان، لذلك يصعب التحرك، ويستغرق حوالي 2-3 ساعات.

لتسهيل السفر للأشخاص بين فييت تري وهوا بينه، وتعزيز التجارة والتبادل الثقافي والاتصال الإقليمي لتطوير منطقة وسط البلاد والجبلية الشمالية، وجه قادة مقاطعة فو ثو الاستثمار الأولي في بناء هذا الطريق منذ البداية.

أعطى السكرتير الإقليمي للحزب ترونج كووك هوي تعليمات بشأن الاستثمار في بناء الطرق الجديدة.

في المؤتمر الأول المنعقد في الأول من يوليو، أصدرت اللجنة الدائمة للجنة الحزب في مقاطعة فو ثو الإشعار رقم 02-TB/TU، الذي كُلِّفت بموجبه وزارة الإنشاءات بدراسة مشروع طريق من منطقة هوا بينه إلى منطقة فيت تري، والاستثمار فيه، بما يتناسب مع موقع ومكانة مقاطعة فو ثو. وتُعدّ هذه المهمة ذات أولوية، لتلبية احتياجات النقل، وتوسيع المساحة، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية .

في الوقت نفسه، تواصل قادة لجنة الحزب الإقليمية ولجنة الشعب الإقليمية مباشرةً مع المسؤولين المعنيين لاستطلاع الآراء والاستماع إلى تقارير بشأن الخيارات الممكنة. ونتيجةً لذلك، أعدّت إدارة البناء في فو ثو تقريرًا يعرض ثلاثة خيارات للجنة الحزب الإقليمية ولجنة الشعب الإقليمية والجهات المعنية والخبراء... للتعليق عليها ومناقشتها واختيار الأنسب.

بناءً على ذلك، الخيار الأول: إنشاء طريق ربط مع تطوير الطريق 317G إلى طريق من المستوى 3 أو 2 بسرعة تصميمية تبلغ 80 كم/ساعة؛ ويبلغ الطول الخطي من الطريق السريع الوطني 32C إلى مركز مقاطعة هوا بينه حوالي 54.1 كم (بما في ذلك جسر فينه لاي، بطول حوالي 1,397 مترًا). الخيار الثاني: إنشاء طريق سريع من مقاطعة فيت تري إلى تقاطع IC-02 مع الطريق السريع CT 03، في بلدية دا باك، بطول إجمالي يبلغ حوالي 52 كم. الخيار الثالث: إنشاء طريق سريع إلى مقاطعة تان هوا؛ ويبلغ الطول الخطي من الطريق السريع الوطني 32C إلى مركز مقاطعة هوا بينه حوالي 56 كم.

قام مدير إدارة البناء نجوين شوان كوانج بتقديم وتحليل الخيارات.

الانتهاء من خطة بناء الطريق السريع

بعد ما يقرب من 3 أشهر من المسح والبحث والاستشارات، اختارت لجنة الحزب للجنة الشعبية الإقليمية لفو ثو تقديم خيارين من أكثر الخيارات جدوى إلى اللجنة الدائمة. الخيار 1: الاستثمار في إنشاء طريق جديد من فيت تري - هوا بينه، بطول إجمالي 56 كم، يربط طريق نوي باي - لاو كاي السريع مع طريق هوا بينه - سون لا السريع، بمقياس 2.5 حارة على كل جانب، والاستثمار في البناء وعبور جسر فينه لاي، والسرعة التصميمية 100 كم / ساعة. نقطة بداية الطريق هي على الطريق السريع الوطني 32C متجنبًا مدينة فيت تري، في بلدية بان نجوين؛ نقطة نهاية الطريق هي عند تقاطع شارع تران كوي كاب وشارع هوا بينه في جناح تان هوا. ميزة الخيار هي أنه يمر عبر مناطق سكنية أقل، وأراضٍ زراعية بشكل أساسي، لذا فهو أكثر ملاءمة في تطهير الموقع. إذا تم الاستثمار في شكل BOT، فإن فترة الاسترداد تبلغ حوالي 28 عامًا؛ ويبلغ إجمالي الاستثمار حوالي 15,967 مليار دونج.

الخيار الثاني: الاستثمار في طريق فييت تري-هوا بينه، وذلك بتوسيع وتطوير الطرق الإقليمية القائمة، بما في ذلك الطريق الإقليمي 317G والطريق السريع الوطني 70B، لربطها بهوا بينه، بطول إجمالي يبلغ 54.1 كيلومترًا وبسرعة تصميمية تبلغ 80 كيلومترًا في الساعة. يتميز هذا الخيار بقصر طوله وقلة استثماراته، إلا أن عيبه هو مروره بالعديد من المناطق السكنية. يبلغ إجمالي الاستثمار أقل بنحو 7,624 مليار دونج فيتنامي، ويُنفذ برأس مال استثماري عام.

بناءً على دراسة وتحليل دقيقين لمزايا وعيوب كل خيار، عقدت اللجنة الدائمة للجنة الحزب في مقاطعة فو ثو اجتماعًا في 27 أكتوبر/تشرين الأول، واعتمدت الخيار الأول للاستثمار في الطريق السريع الرابط بين فيت تري وهوا بينه. سيُستثمر في هذا الخيار مسار جديد لضمان التزامن والحداثة والترابط طويل الأمد في البنية التحتية لحركة المرور الإقليمية.

استمعت اللجنة الدائمة للحزب في مقاطعة فو تو إلى الخيارات ودرستها ووافقت على اختيار خيار بناء استثماري جديد ومتزامن وحديث.

في كلمته خلال الاجتماع، وافق الأمين العام للحزب في مقاطعة فو ثو، ترونغ كوك هوي، على اختيار خطة الاستثمار لبناء طريق جديد؛ وطلب من لجنة الحزب في المقاطعة توجيه إدارة الإنشاءات لدراسة واستكمال خطة الطريق على وجه السرعة، مع إعطاء الأولوية لتقليل المرور عبر المناطق الروحية والسكنية لتقليل التأثير على حياة الناس والأماكن الثقافية المحلية. وفي الوقت نفسه، كُلّفت وزارة الزراعة والبيئة بالتنسيق مع وزارة المالية لإجراء مسح شامل لمصادر المواد، ودراسة خطة استخدام المواد في أقرب اتجاه، وتوفير المصادر بشكل استباقي، لتحسين تكاليف الاستثمار، وضمان الاستدامة والراحة والتوفير أثناء عملية التنفيذ.

كما أكد أمين عام الحزب الإقليمي على ضرورة التنسيق الوثيق مع جهة استشارية كفؤة وذات سمعة طيبة خلال عملية التنفيذ، وإجراء مسح طبوغرافي وجيولوجي شامل، لأن جودة الاستشارات الجيدة تُسهم في تقليل التعديلات أثناء تنفيذ المشروع. وفيما يتعلق بالإجراءات، وجهت لجنة الحزب الإقليمية الجهات المعنية إلى استكمال الملف على وجه السرعة، وإجراء التعديلات المحلية على التخطيط الإقليمي، والسعي لتقديم سياسة الاستثمار للموافقة عليها في يناير 2026، مما يُرسي الأساس القانوني لتنفيذ المشروع في الموعد المحدد وبأعلى كفاءة.

المصدر: https://daibieunhandan.vn/phu-tho-thong-nhat-phuong-an-dau-tu-duong-cao-toc-viet-tri-hoa-binh-10393703.html