بعد الحصول على تفويض من الجهة المختصة، وقّعت اللجنة الشعبية السابقة لمدينة مونغ كاي والحكومة الشعبية لمدينة دونغشينغ، منطقة قوانغشي ذاتية الحكم لقومية تشوانغ (الصين)، محضر اجتماع في 29 أبريل/نيسان 2025. وفي هذا المحضر، اتفق الطرفان على بناء مشروع بوابة حدودية ذكية في منطقة جسري باك لوان 1 وباك لوان 2. وبعد تطبيق كوانغ نينه لنموذج الحكومة المحلية ذي المستويين، أُسندت مهمة الاستشارات المتعلقة ببناء مشروع بوابة الحدود الذكية إلى مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الإقليمية في كوانغ نينه.
وأصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية أيضًا قرارات بتشكيل لجنة توجيهية ومجموعة عمل لبناء بوابات حدودية ذكية واستكمال لجنة التوجيه ومجموعة العمل بعد تنفيذ نموذج الحكومة المحلية على المستويين.
حاليًا، قامت مجموعة العمل من الجانبين بمسح البنية التحتية والمعدات الحالية في منطقة جسري باك لوان الأول وباك لوان الثاني؛ وفي الوقت نفسه، عقدت اجتماعات لمناقشة ومناقشة تقدم العمل ذي الصلة. ووفقًا لنتائج المناقشة، من المتوقع تقسيم خارطة الطريق لبناء بوابة الحدود الذكية إلى مرحلتين (2025-2026، 2027-2030). حيث ستنشر المرحلة الأولى بناء تدفق التحكم للأشخاص الذين يدخلون ويخرجون من البلاد عند جسر باك لوان الأول على الأساس الحالي، والمستخدمون هم سكان الحدود؛ وبناء البنية التحتية لبوابة الحدود الذكية، وبناء تدفق مخصص وتثبيت المعدات اللازمة لتشغيل المركبات ذاتية القيادة بدون طيار، وبناء مركز اللجنة الأولمبية الدولية وفقًا لخطة اتفاقية الإطار عند جسر باك لوان الثاني.
في المرحلة الثانية، ستعمل منطقة جسر باك لوان الأول على توسيع منطقة الحدود على جانبي بوابة الحدود للاستثمار في توسيع المساحة والمنطقة للدخول والخروج، وزيادة عدد مسارات التحكم الآلي؛ وفي منطقة جسر باك لوان الثاني، سيتم زيادة عدد المسارات المخصصة وسيتم ترقية قدرة التخليص الجمركي للواردات والصادرات وفقًا لنموذج السيارة ذاتية القيادة أو سيتم بناء نموذج نقل البضائع أحادي السكك الحديدية اعتمادًا على حالة تدفق البضائع الفعلية.
خلال عملية بناء بوابات حدودية ذكية على جسري باك لوان الأول وباك لوان الثاني، تبيّن أن تطبيقها على تدفق الأشخاص الداخلين والخارجين، وعلى استيراد وتصدير البضائع، يُعدّ سياسة جديدة، ولا تزال هناك صعوبات عديدة في مرحلة التنفيذ التجريبي. وفيما يتعلق بأنشطة الهجرة، فإن البنية التحتية التكنولوجية الحالية غير متزامنة بعد، وليست مجهزة بالكامل بأنظمة التعرف البيومتري، وأجهزة الفحص الآلي، ومعدات التفتيش الذكية. إضافةً إلى ذلك، لا يزال نظام إدارة المعلومات بين القوات العاملة وبين جانبي الحدود يفتقر إلى الاتصال، مما يعيق عمليات التفتيش والمقارنة والمعالجة السريعة للوثائق.
وفيما يتعلق بأنشطة الاستيراد والتصدير، لا تزال بعض مجموعات المنتجات الزراعية الفيتنامية غير مدرجة في قائمة المنتجات المسموح بتصديرها رسميًا إلى الصين، وتخضع لرقابة صارمة من حيث التكنولوجيا والتعريفات الجمركية والمعايير الأخرى، مما يسبب عقبات كبيرة أمام عملية التخليص الجمركي.
يُعدّ نشر بوابة مونغ كاي - دونغ هونغ الحدودية الذكية من أكبر المشاريع في البلاد، ويتطلب استراتيجية شاملة ليس فقط في التكنولوجيا، بل أيضًا في التنظيم وتنمية الموارد البشرية. ويمثل هذا تحولًا من نموذج الإدارة التقليدي إلى نموذج تشغيل رقمي حديث وآلي وشامل. ويتطلب ذلك متطلبات عالية للقدرات المهنية والتقنية، بالإضافة إلى القدرة على التكيف والتنسيق المرن بين الجهات المعنية بين القطاعات في قطاع بوابات الحدود والموظفين العاملين فيها.
بناءً على القضايا المطروحة بشأن تنفيذ بوابات الحدود الذكية على جسري باك لوان 1 وباك لوان 2، بالإضافة إلى التركيز على إزالة العوائق القائمة، من الضروري أيضًا وضع خطة لتدريب الكوادر البشرية لتلبية متطلبات المهمة، والاستثمار في البنية التحتية التكنولوجية، وتقنيات ربط البيانات عبر الحدود، وضمان أمن المعلومات الوطني. يتلقى مشروع بوابة الحدود الذكية حاليًا ملاحظات من الوزارات المركزية والفروع لإكماله.
المصدر: https://baoquangninh.vn/quang-ninh-xay-dung-cua-khau-thong-minh-3374114.html
تعليق (0)