أقرت الجمعية الوطنية قرارا بشأن سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في بناء خط السكة الحديدية بين لاو كاي وهانوي.

وفي صباح يوم 19 فبراير/شباط، وتحت إشراف نائب رئيس الجمعية الوطنية نجوين دوك هاي، صوتت الجمعية الوطنية على تمرير القرار بشأن سياسة الاستثمار لمشروع بناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، بمشاركة 455/459 نائباً في الجمعية الوطنية في التصويت لصالح القرار، وهو ما يمثل 95.19% من إجمالي عدد نواب الجمعية الوطنية.

وفي الاجتماع، وبعد الاستماع إلى تقرير عضو اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية، الأمين العام للجمعية الوطنية - رئيس مكتب الجمعية الوطنية لي كوانج تونج بشأن شرح وقبول ومراجعة مشروع قرار الجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار لبناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج ، صوتت الجمعية الوطنية على تمرير القرار.

وبحسب القرار، يهدف المشروع إلى بناء خط سكة حديد جديد وحديث ومتزامن لتلبية احتياجات النقل المحلية والدولية بين فيتنام والصين؛ وإنشاء قوة دافعة مهمة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية السريعة والمستدامة، وتعزيز المزايا على الممر الاقتصادي لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، وضمان الاتصال الفعال بين شبكات السكك الحديدية المحلية والدولية، المرتبطة بضمان الدفاع الوطني والأمن والتكامل الدولي وحماية البيئة والاستجابة لتغير المناخ؛ وتعزيز عملية التصنيع وتحديث البلاد؛ والمساهمة في تحقيق الأهداف والمهام وفقا لوثائق المؤتمر الوطني الثالث عشر للمندوبين وقرارات الحزب.

فيما يتعلق بنطاق الاستثمار، فإن نقطة البداية هي نقطة عبور السكك الحديدية (مقاطعة لاو كاي)، ونقطة النهاية هي محطة لاش هوين (مدينة هاي فونج)؛ ويبلغ طول الخط الرئيسي حوالي 390.9 كم؛ ويبلغ طول الخطوط الفرعية حوالي 27.9 كم؛ ويمر عبر 9 مقاطعات ومدن تديرها الحكومة المركزية بما في ذلك: لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، عاصمة هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونغ وهاي فونج.

فيما يتعلق بالحجم، سيتم استثمار خط المسار الواحد بالكامل، بعرض 1435 ملم؛ لنقل الركاب والبضائع بشكل عام؛ وستكون السرعة التصميمية 160 كم/ساعة للخط الرئيسي من محطة لاو كاي الجديدة إلى محطة نام هاي فونج، وستكون السرعة التصميمية 120 كم/ساعة للقسم عبر منطقة محور مدينة هانوي، وستكون السرعة التصميمية 80 كم/ساعة للأقسام المتبقية.

ينص القرار أيضًا على أن يكون شكل الاستثمار استثمارًا عامًا؛ وأن يطبق المشروع تكنولوجيا السكك الحديدية والكهرباء، ويضمن الحداثة والتزامن والسلامة والكفاءة. وفي الوقت نفسه، يطبق المشروع آليات وسياسات محددة وخاصة؛... وعلى وجه الخصوص، لا يشترط على المشروع إجراء تقييم لسعة رأس المال وفقًا لأحكام قانون الاستثمار العام.

"فيما يتعلق بالسلطة في اتخاذ القرار بشأن تعديل سياسة الاستثمار في المشروع وتعديل المشروع، فإن الحكومة، خلال فترة عدم انعقاد مجلس الأمة، تقدم إلى اللجنة الدائمة في مجلس الأمة للنظر والبت في تعديل سياسة الاستثمار في المشروع، إلا في حالة تعديل إجمالي استثمار المشروع؛"

بالإضافة إلى ذلك، يقرر وزير البناء تعديل المشروع في الحالات التالية: عندما يؤثر تعديل التخطيط بشكل مباشر على المشروع؛ بسبب تأثير الكوارث الطبيعية أو الحرائق أو عوامل القوة القاهرة الأخرى عند انتهاء فترة تأمين المشروع؛ يكون مؤشر الأسعار خلال فترة تنفيذ المشروع أكبر من مؤشر الأسعار المستخدم لحساب الاحتياطي في إجمالي استثمار المشروع.

وفقًا للقرار أيضًا، فإن جبهة الوطن الفيتنامية والمنظمات الأعضاء فيها، في نطاق مهامها وصلاحياتها، مسؤولة عن نشر وتعبئة الشعب للموافقة على سياسة الاستثمار في المشروع والإشراف على تنفيذ المشروع وفقًا للقرار.

تشرف اللجنة الدائمة للمجلس الوطني، واللجنة الاقتصادية والمالية، والمجلس القومي، ولجان المجلس الوطني الأخرى، ووفود المجلس الوطني، ونواب المجلس الوطني، في نطاق مهامهم وصلاحياتهم، على تنفيذ المشروع وفقًا لهذا القرار. وفي الوقت نفسه، يتولى ديوان الرقابة المالية، في نطاق مهامه وصلاحياته، مراقبة تنفيذ المشروع وفقًا لهذا القرار.

المصدر: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/quoc-hoi-thong-qua-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-dau-tu-xay-dung-tuyen-ds-lao-cai--ha-noi--hai-phong.html