تمت الموافقة على خطة تطوير الميناء البحري بقيمة تزيد عن 61.500 مليار دونج في سوك ترانج.

في 14 مايو، قال السيد تران فان لاو، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج، إن وزارة البناء أصدرت للتو قرارًا بالموافقة على التخطيط التفصيلي لتطوير المناطق البرية والبحرية في سوك ترانج في الفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

منظور ميناء تران دي البحري في تخطيط نظام الموانئ البحرية في سوك ترانج

يشتمل ميناء سوك ترانج البحري على مناطق الأرصفة التالية: أرصفة كي ساتش، وداي نجاي، وتران دي، وأرصفة العوامات، ومناطق الإرساء، ومناطق إعادة الشحن، وملاجئ العواصف.

وبحسب القرار فإن الهدف بحلول عام 2030 هو أن يتراوح حجم البضائع المناولة من 30.7 مليون طن إلى 41.2 مليون طن (منها بضائع حاويات من 0.97 مليون حاوية نمطية إلى 1.36 مليون حاوية نمطية)؛ حوالي 522 ألف - 566 ألف مسافر.

وفيما يتعلق بالبنية التحتية، يبلغ إجمالي الموانئ 6 موانئ (بما في ذلك من 16 إلى 18 رصيفًا) بطول إجمالي يتراوح بين 2693 و3493 مترًا (باستثناء الموانئ الأخرى).

رؤية 2050، من حيث السلع، فإن معدل النمو المتوسط ​​يبلغ حوالي 5.5 - 6.1٪ سنويا؛ وفيما يتعلق بأعداد الركاب، فإن معدل النمو المتوسط ​​يتراوح بين 1.1% إلى 1.25% سنويا.

وفيما يتعلق بالبنية الأساسية، ينبغي مواصلة تطوير الموانئ الجديدة لتلبية الطلب على السلع، بما في ذلك تشكيل ميناء بوابة لمنطقة دلتا ميكونج.

ويبلغ إجمالي الطلب على استخدام الأراضي وفقا للتخطيط حتى عام 2030 نحو 1331 هكتارا (لا يشمل المساحات المخصصة لتطوير المناطق الصناعية واللوجستية... المرتبطة بالميناء). ويبلغ إجمالي الطلب على استخدام المسطحات المائية حسب الخطة حتى عام 2030 نحو 148.486 هكتارا (بما في ذلك المساحات المائية الأخرى ضمن نطاق الإدارة دون الأعمال البحرية).

من المتوقع أن يبلغ الطلب على رأس المال الاستثماري لنظام ميناء سوك ترانج البحري بحلول عام 2030 حوالي 61.513 مليار دونج، بما في ذلك رأس المال الاستثماري للبنية التحتية البحرية العامة بحوالي 19.607 مليار دونج وطلب رأس المال الاستثماري للموانئ بحوالي 41.906 مليار دونج (بما في ذلك الموانئ التي تقدم خدمات مناولة البضائع فقط).

وبحسب القرار، هناك 6 حلول لتنفيذ هذه الخطة. وعلى وجه الخصوص، فيما يتعلق بحلول تنمية الموارد البشرية، سنقوم بتدريب واستقطاب الموارد البشرية عالية الجودة، وخاصة في مجال إدارة واستغلال البنية التحتية للموانئ البحرية؛ البحث وتنفيذ آلية لطلب التدريب وتنمية الموارد البشرية في المجالات ذات الصلة بإدارة واستغلال الموانئ.

فيما يتعلق بحلول تعبئة رأس المال الاستثماري، مواصلة تحسين الآليات والظروف لتعبئة الموارد المحلية والأجنبية المتنوعة للمشاركة في الاستثمار في تطوير البنية التحتية للموانئ البحرية وفقا للتخطيط ومأسسة الحلول المتعلقة باللامركزية وتفويض الصلاحيات لتعبئة الموارد؛ استغلال الموارد من صناديق الأراضي والمياه وعائدات التأجير واستغلال البنية التحتية للموانئ المستثمرة من الميزانية...

المصدر: https://nld.com.vn/quy-hoach-phat-trien-cang-bien-hon-61500-ti-dong-o-soc-trang-da-duoc-phe-duyet-196250514133826509.htm