من المقرر أن يبدأ بناء نفقين للسكك الحديدية في خي نت

جاهز للبناء

وبحسب معلومات من مجموعة ديو كا، فإن نفقي السكك الحديدية في خي نت سيدخلان حيز الإنشاء اعتبارًا من 21 مارس 2024.

منظور نفق السكة الحديدية في خي نت.

قال السيد نجوين دوي سونغ، مدير مجلس إدارة حزمة بناء نفق سكة حديد خي نت، إن المقاول أكمل حاليًا بناء المبنى التشغيلي، واستعد لفتح طريق الخدمة إلى البوابة الشمالية للنفق رقم 1، وأكمل الاتفاقية مع المحلية للحصول على موقع لبناء طريق الخدمة إلى بوابات النفق الثلاثة المتبقية، وأكمل أساس محطة خلط الخرسانة.

"لقد قمنا بحشد 15 آلة ومعدات و60 مهندسًا وعاملًا للتحضير للبناء.

وأفاد سونغ أنه بعد حفل وضع حجر الأساس، سيواصل المقاول حشد عدد كبير من الموظفين والمعدات لبدء البناء رسميًا.

ومن المعروف أن حزمة XL01 لبناء نفقين للسكك الحديدية هي حزمة مهمة من مشروع تجديد السكك الحديدية في منطقة Khe Net Pass على خط سكة حديد هانوي - مدينة هوشي منه، والتي تم تنفيذها برأس مال ODA.

تبلغ قيمة الحزمة أكثر من 550 مليار دونج فيتنامي، وتقع في بلديتي هوونغ هوا وكيم هوا، في منطقة توين هوا، بمقاطعة كوانغ بينه .

ومنها النفق الأول بطول 620 متراً ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من بنائه خلال 23 شهراً.

ويبلغ طول النفق الثاني 393 متراً، ومن المتوقع أن يتم بناؤه في حوالي 13.5 شهراً، بعرض 10 أمتار، ومصمم وفقاً لمعايير أنفاق السكك الحديدية من الدرجة الأولى.

فاز مشروع إيل سونغ - ديو كا المشترك بالمناقصة الدولية، ليصبح المقاول الرئيسي لبناء الحزمة XL01. ويمثل هذا إنجازًا هامًا يُرسخ مشاركة ديو كا في بناء البنية التحتية للسكك الحديدية.

تعزيز موارد الاستثمار

وقال السيد نجوين كوانج فينه، المدير العام لمجموعة ديو كا، إن هذه الشركة تنسق بشكل وثيق مع الشركاء اللاوسيين لتطوير تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع فونج آنج (فيتنام) - فيينتيان (لاوس)، القسم فونج آنج - تان آب - مو جيا، كما هو مطلوب من قبل وزارة النقل .

بالإضافة إلى مشاريع الطرق السريعة، قامت مجموعة ديو كا مؤخرًا بتعزيز التعاون وتعزيز استثمار الموارد للمشاركة في مشاريع البنية التحتية للسكك الحديدية.

في السابق، في أكتوبر 2023، أصدرت وزارة النقل إرسالاً رسميًا بالموافقة على اتحاد مجموعة Deo Ca - شركة Lao Petroleum Trading كمستثمر لاقتراح المشروع وإعداد ملف اقتراح الاستثمار والإبلاغ عن دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية Vung Ang (فيتنام) - Vientiane (لاوس)، قسم Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

تم تحديد الموعد النهائي لتقديم وثائق مقترح المشروع إلى مجلس إدارة السكك الحديدية قبل 10 أكتوبر 2024.

ويبلغ الطول الإجمالي لخط فونج آنج - تان آب - مو جيا حوالي 103 كيلومترات، بما في ذلك 8 محطات بإجمالي استثمار قدره 27,485 مليار دونج.

ويعد هذا مشروعًا مهمًا، وهو جزء من مشروع السكك الحديدية الشامل فونج آنج - فيينتيان بطول إجمالي يبلغ نحو 555 كيلومترًا، ويمتد عبر أراضي فيتنام ولاوس، وهو أحد أولويات الحكومتين، ويتجلى ذلك في تنفيذ الاتفاقيات رفيعة المستوى بين الطرفين والدولتين بشأن التنمية الاقتصادية والبنية الأساسية.

منذ بداية عام 2023، وبدعوة من مجموعة PTL Holding Group (لاوس)، شاركت مجموعة Deo Ca في البحث واقتراح مشروع السكك الحديدية Vung Ang - Vientiane.

ومن الجدير بالذكر أن شركة ديو كا ليست الوحدة الأولى المهتمة بالاقتراب من خط السكة الحديدية بين فيينتيان وفونج آنج، ولكنها قدمت مساهمات معينة في إحداث تغييرات إيجابية لهذا المشروع السكة الحديدية.

في سياقٍ آخر، ووفقًا لرئيس مجموعة ديو كا، فإن تخطيط شبكة السكك الحديدية للفترة 2021-2030 قد حدد تطوير 2,440 كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية الحالية، واستكمال 2,362 كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية الجديدة، مع رؤية بحلول عام 2050 لضم 6,354 كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية إلى الشبكة الوطنية المخطط لها. وعلى وجه الخصوص، العمل جارٍ على استكمال خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب، وخطوط المترو الحضرية...

"وعلى هذا الأساس، بالإضافة إلى مشاريع الطرق السريعة، تم تحديد الاستثمار في البنية التحتية للسكك الحديدية كتوجه جديد لمجموعة ديو كا في السنوات الخمس إلى العشر القادمة"، أكد السيد تران كوانج فينه، وفي الوقت نفسه قال إنه في إطار توقع مشاريع السكك الحديدية عالية السرعة والسكك الحديدية الحضرية، في يناير 2024، قامت مجموعة ديو كا بالتنسيق مع معهد ديو كا للأبحاث والتدريب لفتح برنامج تدريب متخصص في بناء السكك الحديدية - المترو.

وستجمع وحدات التدريب بين النظرية والممارسة العملية، لتلبية متطلبات الشركات لتحقيق الهدف المباشر المتمثل في استكمال خط السكك الحديدية عالي السرعة بين الشمال والجنوب والتوجه الطويل الأمد لتطوير السكك الحديدية والمترو في البلاد في المستقبل.

"في الآونة الأخيرة، نظمت مجموعة ديو كا أبحاثًا عملية حول عملية تدريب السكك الحديدية والمترو في البلدان المتقدمة مثل سنغافورة والصين واليابان... من خلال مدارس مثل معهد سنغافورة للتكنولوجيا وكلية هيروشيما لإدارة الأعمال (اليابان) لاختيار و"استيراد" برامج التدريب والخبراء.

وأضاف فينه "إننا نتعاون أيضًا مع وحدات ذات خبرة من الصين واليابان وكوريا وغيرها من الدول لتعلم التكنولوجيا وإعداد المعدات الحديثة وتعزيز القدرة على المشاركة في العطاءات الخاصة بمشاريع البنية التحتية للسكك الحديدية".

مصدر: https://www.baogiaothong.vn/sap-khoi-cong-hai-ham-duong-sat-khe-net-192240316143157196.htm