كم متراً من نفق مترو نون حفره "الروبوت العملاق"؟

فيما يتعلق بتقدم روبوت حفر الأنفاق لخط مترو نون - محطة هانوي للسكك الحديدية، أفاد مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية الحضرية (MRB) أن آلة حفر الأنفاق TBM 1 المسماة "Than Toc" بدأت الحفر في 30 يوليو. وبحلول نهاية 23 أغسطس، حفر هذا الروبوت حوالي 78 مترًا من المحطة إلى الأرض.

من المتوقع أن يحفر "الروبوت" العملاق 10 أمتار من نفق مترو نون - محطة قطار هانوي يوميًا. صورة توضيحية.

وبحسب شركة MRB، فإن سرعة حفر النفق تعتمد على الخصائص الجيولوجية المحيطة بالإضافة إلى العوامل اللوجستية، لتقليل التأثير على الهياكل فوق الأرض.

بعد حفر 1.5 متر، تتوقف الآلة لتركيب بطانة النفق، ثم تُكمل الدورة. يُنتج كل هذا البطانة في مصنع في ها نام .

من المتوقع أن تبدأ آلة حفر الأنفاق رقم 1 (TBM1) العمل بعد حفر 240 مترًا، ثم آلة حفر الأنفاق رقم 2 (Bold). وستعمل كلتا الآليتين بالتوازي. ومن المتوقع أن تستغرق آلتا حفر الأنفاق حوالي 16 شهرًا لإكمال النفق تحت الأرض بطول 4 كيلومترات.

يُعد مشروع خط سكة حديد نون - هانوي أحد المشاريع الوطنية الرئيسية. ومن بين هذه المشاريع، تُعد محطة مترو أنفاق S9 كيم ما أول محطة مترو أنفاق تُبنى في العاصمة، وثاني مشروع في البلاد بعد خط مترو أنفاق بن ثانه - سوي تيان في مدينة هو تشي منه.

سيمتد القسم تحت الأرض من خط مترو نون - محطة هانوي عبر 4 محطات من كاو جياي إلى محطة هانوي.

صُممت آلتا حفر الأنفاق خصيصًا لمشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 3، قسم محطة نون - هانوي. صُنعتا من قِبل شركة هيرينكشت الألمانية، ويبلغ طولهما أكثر من 100 متر، ووزنهما حوالي 850 طنًا.

وأطلق على الروبوتين اسم "السرعة" و"الجرأة"، لإظهار إيمان وتطلعات جميع موظفي شركة السكك الحديدية الماليزية في تسريع بناء واستكمال نظام السكك الحديدية الحضرية في العاصمة في وقت مبكر، على الرغم من العديد من الصعوبات والتحديات التي تنتظرنا.

بعد الانتهاء من الحفر في المحطة S12، سيتم تفكيك آلات حفر الأنفاق في هذه المحطة، وسيتم سحب نظام المعدات المساعدة وتفكيكه في المحطة S9 - كيم ما.

يبلغ إجمالي عدد العاملين في أعمال البناء أكثر من 150 شخصًا. تشمل المهام الرئيسية تشغيل آلة حفر الأنفاق (TBM)، وتشغيل ذراع روبوت تبطين الأنفاق، وتغيير رأس القطع، وغيرها.

على طول الطريق، يوجد حاليًا 6 مبانٍ يجب هدمها، و42 مبنىً يجب توفير مساكن مؤقتة لها لمدة شهر. وقد أكمل المجلس دفع التعويضات وتكاليف السكن المؤقت للأسر التي تهدم المبنى الأول المطلوب هدمه وفقًا للخطة. وقد وقّعت جميع الأسر على الاتفاقية والالتزام بتسليم المنزل وفقًا لخطة البناء، وفقًا لما أبلغه رئيس مجلس إدارة MRB.

فوق سطح الأرض، صمم المشروع وركب نظام مراقبة جيوتقني لضمان الرصد والتتبع المنتظمين لحركة الأرض وهبوطها. تحت سطح الأرض، أنشأ المشروع نظام تصريف خلال مرحلة الدفع.

وبالتوازي مع بناء النفق باستخدام آلة TBM، يستمر تنفيذ بنود البناء الأخرى للقسم تحت الأرض (المنحدرات تحت الأرض، والمحطات تحت الأرض، والمرائب، وطرق تغيير المسارات) بالتوازي وفقًا للخطة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/sieu-robot-da-khoan-duoc-bao-nhieu-met-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-192240824093354026.htm