طلاب مدينة هوشي منه يواجهون صعوبة عندما تغادر الحافلة رقم 33 محطة منطقة السكن الجامعي "ب"

(دان تري) - في العادة، يتوجب على الطلاب في السكن B السفر في اتجاه واحد فقط من السكن إلى المدرسة، ولكن الآن، بعد توقف مسار الحافلة، يتعين عليهم السفر في اتجاهين والانتظار لأكثر من ساعة.

الرحلة الشاقة إلى المدرسة

منذ أكثر من شهر، توقفت حافلة الخط رقم 33 (محطة حافلات آن سونغ - محطة حافلات ميين دونغ) عن التوقف في السكن B، بجامعة مدينة هوشي منه الوطنية، مما حوّل رحلة الطلاب إلى المدرسة إلى تحدٍ صعب.

وخاصة عندما يبدأ العام الدراسي الجديد، يصبح التنقل إلى المدرسة خلال ساعات الذروة بمثابة كابوس يومي، وخاصة بالنسبة لأولئك الذين لديهم فصول دراسية صباحية.

وكما هي الحال مع قصة نهونغ نجو، وهي طالبة في السنة الثانية بجامعة الزراعة والغابات، فرغم أن جدولها الدراسي يبدأ في الساعة الواحدة ظهراً فقط، والمسافة خمسة كيلومترات، لا تزال نهونغ مضطرة للذهاب إلى المحطة في الساعة الحادية عشرة صباحاً للوقوف في الطابور.

بدلاً من ثلاثين دقيقة فقط من السفر كما في السابق، اضطر نهونغ لقضاء ساعة كاملة في الانتظار والتكدس داخل الحافلة. أصبحت تلك الرحلة القصيرة شاقةً استمرت لساعات.

الآن عليّ التنقل بين المناطق: أستقل الحافلة رقم ٥٣ إلى المنطقة أ، ثم أنتظر الحافلة رقم ٣٣ للوصول إلى المدرسة. وقت الانتظار أطول، وفي كثير من الأيام أضطر للخروج قبل ساعة من الموعد المحدد لضمان مقعدي، كما قالت نهونغ.

ليس نهونغ وحده، بل يعاني العديد من طلاب السكن "ب" من نفس الوضع. كل صباح، بين الساعة 6:30 و7:00، يتزاحم مئات الطلاب عند بوابتي السكن الأمامي والخلفي انتظارًا للحافلة.

تكرر هذا الوضع ظهرًا. كانت العديد من الحافلات رقم ٥٣ و٩٩ مكتظة بالفعل، مما ترك الطلاب عاجزين وهم يشاهدون الحافلات وهي تغادر.

رغم أن الدروس لا تبدأ قبل الساعة الواحدة ظهراً، إلا أن الطلاب كانوا بالفعل في محطة الحافلات ينتظرون الحافلة قبل ساعتين من بدء الدروس (تصوير: فونج ثاو).

في كثير من الأحيان تكون الحافلة التي تصل إلى المحطة ممتلئة، لذلك يتعين على الطلاب انتظار الحافلة التالية (الصورة: فونج ثاو).

ويرجع السبب في ذلك إلى أنه اعتبارًا من الأول من أغسطس، سوف تقوم 5 خطوط حافلات في مدينة هوشي منه، بما في ذلك الخط 33، بتعديل مساراتها للاتصال بمحطات الحافلات الرئيسية ومحطات القطار وإزالة بعض المحطات.

تم نقل نقطة النهاية لخط الحافلة رقم 33 إلى محطة الجامعة الوطنية A بدلاً من سكن الجامعة الوطنية B. والسبب في هذا التعديل هو إنشاء نقطة نهاية مستقرة وإعادة تخطيط شبكة النقل العام في المنطقة الحضرية للجامعة الوطنية.

ادفع أكثر أو تحمل الحشود؟

لا يزال العديد من الطلاب المتعبين يقبلون بالوقوف في الحافلة، لعدم وجود خيار آخر يُذكر. ويختار آخرون، وخاصةً الطلاب الجدد، إنفاق أموال إضافية لاستخدام سيارات الأجرة التكنولوجية للوصول إلى المحاضرات في الوقت المحدد.

قالت ثو هونغ، وهي طالبة في السنة الأولى بجامعة الاقتصاد والقانون: "كطالبة جديدة، لست معتادة على مشهد الحافلات المزدحمة، ومن الصعب جدًا الحصول على مقعد.

إذا انتظرتُ طويلًا ولم أستطع ركوب الحافلة، فسأتأخر عن المدرسة، وسأضطر لحجز خدمة توصيل أيامًا عديدة للوصول إلى المدرسة. مع أن تكلفة الرحلة الواحدة أعلى بكثير من تذكرة الحافلة التي تبلغ 3000 دونج فيتنامي، إلا أنني على الأقل متأكد من الوقت.

للوصول إلى المدرسة في الوقت المحدد، يختار بعض الطلاب ركوب سيارات الأجرة إلى المدرسة (الصورة: فونج ثاو).

إذا كان الوصول إلى المدرسة صعبًا، فالوضع بعد الدوام ليس أفضل. سابقًا، كانت جميع المسارات ٣٣ و٥٣ و٩٩ تتوقف عند السكن "ب"، ولكن حتى في تلك الحالة، كان الطلاب يواجهون غالبًا التدافع والازدحام.

الآن بعد أن توقف خط 33 عن العودة إلى المحطة، أصبح الضغط كله منصبا على خطي 53 و99، مما يجعل الازدحام أكثر خطورة.

قالت نهو هواي، طالبة في السنة الثالثة بجامعة العلوم الاجتماعية والإنسانية: "كنتُ أستقل الحافلة رقم 33 من المدرسة إلى السكن الجامعي لأنها كانت عادةً أكثر اتساعًا. الآن، لم تعد الحافلة تتوقف، لذا أضطر لركوب الحافلة رقم 53 المزدحمة أصلًا. في كثير من الأيام، أضطر للانتظار مرتين أو ثلاث مرات للصعود".

بعد انتهاء ساعات الدراسة، تصبح الحافلة رقم 53 مكتظة وتصبح البديل الرئيسي للطلاب في منطقة السكن B (الصورة: فونج ثاو).

تجدر الإشارة إلى أن خط الحافلة رقم 33 كان يعمل متأخرًا عن العديد من الخطوط الأخرى، وغالبًا ما كان يعمل حتى الساعة التاسعة مساءً. كان هذا خيارًا شائعًا للطلاب الذين لديهم جداول دراسية طويلة، أو عمل بدوام جزئي، أو المشاركة في أنشطة الأندية. إن عدم توقف الحافلة رقم 33 في المحطة "ب" يُربك العديد من الطلاب بشأن مواعيدهم.

قالت مينه ثو، طالبة في السنة الثانية بجامعة تكنولوجيا المعلومات: "أشارك غالبًا في أنشطة النادي حتى حوالي الساعة التاسعة مساءً. قبل ذلك، كانت الحافلة رقم 33 تُقلني دائمًا إلى المنطقة "ب"، وهو ما كان مريحًا للغاية. الآن، وبعد أن توقفت الحافلة، عليّ العودة إلى المنزل مبكرًا لألحق بخطوط أخرى، وإلا فالحل الوحيد هو ركوب تطبيق لحجز السيارات."

في الواقع، مع وجود حوالي 20,000 طالب في منطقة السكن "ب"، فإن الحاجة إلى السفر بالحافلات يوميًا كبيرة جدًا. تُعد الحافلة رقم 33 أحد الطرق الرئيسية، حيث تربط منطقة السكن "ب" بالعديد من الجامعات في مدينة هو تشي منه، بما في ذلك الجامعة الوطنية ووسط المدينة.

إن تعديل المسار، وتخطي التوقف مباشرة أمام السكن، دفع العديد من الطلاب بشكل غير مقصود إلى "وضع سلبي" في السفر.

لا يقتصر الأمر على التكلفة العالية فحسب، بل يشكو العديد من الطلاب أيضًا من أن الاضطرار إلى ركوب العديد من الحافلات المتتالية يطيل وقت السفر، مما يؤثر على صحتهم وجدول دراستهم.

وقال بعض الأشخاص إنه إذا استمر هذا الوضع، فسوف يضطرون إلى النظر في خيارات أخرى، حتى الانتقال إلى مكان آخر للحصول على مزيد من الراحة.

في حديثه لمراسل دان تري ، صرّح رئيس مركز إدارة النقل العام في مدينة هو تشي منه بأن الوحدة استوعبت الوضع، وهي تعمل على تعبئة الطواقم وتجهيز المركبات، وتسعى لإيجاد حل. ومن المتوقع الإعلان عن الحل اليوم.

فونغ ثاو

المصدر: https://dantri.com.vn/giao-duc/sinh-vien-tphcm-chat-vat-khi-xe-buyt-33-bo-tram-ky-tuc-xa-khu-b-20250912072359580.htm