سيتم قريبا إعداد خطة رئيسية للاستثمار وتطوير المقر الإداري على مستوى البلدية بعد الدمج والاستثمار في الطريق السريع الذي يربط باو ها (مقاطعة لاو كاي) بمقاطعة لاي تشاو.

(laichau.gov.vn) استمرارًا لبرنامج عمل الدورة العاشرة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة، عقدت الجمعية الوطنية اليوم (20 أكتوبر) مناقشة في القاعة حول: تقييم نتائج تنفيذ خطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية لعام 2025؛ خطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية المتوقعة لعام 2026؛ نتائج تنفيذ قرارات الجمعية الوطنية بشأن الخطة الخمسية للفترة 2021 - 2025: التنمية الاجتماعية والاقتصادية؛ إعادة الهيكلة الاقتصادية؛ تقارير الحكومة والمحكمة الشعبية العليا والنيابة الشعبية العليا بشأن إصدار الوثائق التي تعدل المحتويات بموجب سلطة الجمعية الوطنية للتعامل مع القضايا الناشئة في تنفيذ إعادة تنظيم جهاز الدولة، وتعزيز اللامركزية وتفويض الصلاحيات وإزالة العقبات بسبب الأحكام القانونية وتنفيذ الدستور والقوانين وقرارات الجمعية الوطنية والأوامر وقرارات اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية في عام 2025.

وتحدث في المناقشة التي أقيمت في القاعة النائب هوانغ كوك خانه - عضو اللجنة الحزبية الإقليمية ونائب رئيس وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة لاي تشاو .

في القاعة، ألقى أكثر من 140 مندوبًا من الجمعية الوطنية كلماتٍ. وشارك في النقاش في القاعة المندوب هوانغ كوك خانه، عضو لجنة الحزب الإقليمية ونائب رئيس وفد الجمعية الوطنية الإقليمية، وأولى اهتمامًا خاصًا للموضوعين التاليين: نتائج تبسيط التنظيم، والعمل بفعالية وكفاءة، المرتبط بتعزيز اللامركزية وتفويض الصلاحيات (اعتبارًا من 1 يوليو 2025)؛ وتطوير منظومة البنية التحتية الاستراتيجية، وخاصةً البنية التحتية لحركة المرور.

فيما يتعلق بنتائج تبسيط الجهاز التنظيمي، والعمل بفعالية وكفاءة، المرتبط بتعزيز اللامركزية وتفويض الصلاحيات (ابتداءً من 1 يوليو/تموز 2025)، أشار المندوب إلى أنه لمواصلة التحسين، من خلال الممارسة على مستوى القاعدة الشعبية، يُوصى بأن تواصل الجمعية الوطنية والحكومة والوزارات المركزية والفروع مراجعة الوثائق القانونية الناقصة ووثائق التنفيذ، والوثائق غير المتزامنة، كأساس لمعالجة القضايا المطروحة؛ ومراجعة المحتويات التي تم تطبيق اللامركزية عليها وتعديلها لضمان التزامن والجدوى والمضمون، وتحديدًا:

أولاً، يُوصى بإصدار قرارٍ عاجلٍ بشأن تصنيف الوحدات الإدارية على مستوى البلديات. تُعدّ هذه الوثيقة أساسًا قانونيًا هامًا لتحديد معايير كل وحدة إدارية على مستوى البلديات، ونطاق عملها، وخصائصها. وهي الوثيقة الأصلية التي تُحدد بوضوح معايير تنظيم وتوظيف وتعديل وزيادة سياسات رواتب الكوادر والموظفين المدنيين، وتنفيذ تخطيط البلديات.

ثانيًا، فيما يتعلق بمقار العمل للبلديات بعد الدمج: الاستمرار في إصدار وثائق توجيهية للتنفيذ، لأن العديد من المجالات حاليًا تعتمد بشكل أساسي على وثائق مستوى المقاطعة السابقة للتنفيذ. وللتغلب على مشكلة عدم وجود مقرات عمل مركزية للعديد من المحليات، يجب ترتيب عمل المسؤولين وموظفي الخدمة المدنية بشكل متفرق في المقر القديم، مقسمين إلى نقطتين أو ثلاث نقاط، على بُعد عشرات الكيلومترات، مما يسبب صعوبات للأفراد والشركات عند إجراء المعاملات الإدارية، ويقلل من كفاءة الجهاز الحكومي. لذلك، اقترح المندوبون أن تنظر الحكومة في وضع خطة رئيسية قريبًا للاستثمار في المقرات الإدارية على مستوى البلديات وتطويرها بعد الدمج، مرتبطة بالبرنامج الوطني المستهدف للتنمية الريفية الجديدة - يتم تنفيذها من خلال خارطة طريق. في المستقبل القريب، ينبغي إعطاء الأولوية لدعم المحليات الصعبة والنائية والمعزولة والمناطق الحدودية، لضمان بنية تحتية إدارية أساسية متزامنة، وتحسين جودة الخدمات المقدمة للسكان.

ثالثًا، يُوصى بأن تُولي الوزارات المركزية والفروع اهتمامًا بالاستثمار في البنية التحتية للاتصالات لتغطية فترة الكساد الاقتصادي بالكامل. ووفقًا للمندوب، لا تزال مئات القرى والنجوع في المحافظات الجبلية تفتقر حتى الآن إلى كابلات ألياف ضوئية مستقرة وإشارات الجيل الرابع، وخطوط إنترنت ثابتة، وتضطر إلى استخدام إشارات جوال ضعيفة، وهي لا تكفي لتشغيل البرامج الإدارية أو عقد الاجتماعات عبر الإنترنت، مما يُعيق تقديم الخدمات الحكومية على المستويين.

فيما يتعلق بتطوير أنظمة البنية التحتية الاستراتيجية، وخاصة البنية التحتية للنقل، وفقًا للمندوب: في الآونة الأخيرة، حقق تطوير نظام البنية التحتية الاستراتيجية المتزامن والحديث العديد من النتائج المتميزة، مما فتح مساحة تنمية جديدة للمناطق والمناطق في جميع أنحاء البلاد، وخاصة في مجال النقل. حتى الآن، تمتلك معظم المقاطعات والمدن في البلاد طرقًا سريعة تمر عبر شبكة الطرق السريعة الوطنية أو تتصل بها مباشرة، مما يخلق قوة دافعة لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية الإقليمية والإقليمية. لا يوجد سوى مقاطعتين، لاي تشاو وديان بيان، ليس لديهما طريق سريع مباشر. هاتان منطقتان جبليتان ذات تضاريس مجزأة وظروف اجتماعية واقتصادية صعبة، وهي في حاجة ماسة إلى استثمار من الحكومة المركزية.

وحلل المندوبون أن "النقل يجب أن يعطى الأولوية لتمهيد الطريق"، وأن الإكمال المبكر لربط الطرق السريعة لن يؤدي فقط إلى تقصير وقت نقل البضائع وسفر الأشخاص، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية، ولكن أيضًا إلى توسيع سوق المنتجات الزراعية، وجذب الاستثمار، وتطوير الخدمات السياحية، والمساهمة في ضمان العدالة في التنمية بين المناطق، وسيتمكن الناس من الوصول بشكل أسرع إلى المراكز الطبية والتعليم والتجارة والخدمات، وبالتالي تحسين نوعية الحياة وزيادة الدخل والتنمية المستدامة للمناطق الريفية والجبلية والحدودية...

ويواصل مجلس الأمة غداً 30 أكتوبر/تشرين الأول مناقشة العديد من المواضيع الهامة الأخرى في القاعة.

المصدر: https://laichau.gov.vn/tin-tuc-su-kien/hoat-dong-cua-lanh-dao-tinh/som-co-de-an-tong-the-ve-dau-tu-nang-cap-tru-so-hanh-chinh-cap-xa-sau-sap-nhap-va-dau-tu-tuyen-cao-toc-ket-noi-tu-bao-ha.html