تم بناء مطار فو كات في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي وبدأ تشغيل الطيران المدني في عام 1985. بعد 60 عامًا من الاستخدام، تدهور المدرج الوحيد وأصبحت قدرته على التحميل منخفضة، مما أدى فقط إلى ضمان التشغيل المحدود لأنواع الطائرات مثل A320/321 وما يعادلها. يحتوي موقف الطائرات على 7 مواقف للسيارات ومحطة ركاب وبنية تحتية تقنية متزامنة، لتلبية الطاقة التصميمية لنحو 2.0 مليون مسافر سنويًا.
تم في تخطيط مطار فو كات للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، إضافة المدرج رقم 2 بشكل أساسي لاستغلال الطيران المدني، وبناء المزيد من أماكن وقوف الطائرات، وتوسيع محطة الركاب، وإعادة ترتيب مناطق الطيران المدني والعسكري ...
قال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه فام آنه توان إن مطار فو كات له أهمية كبيرة في تطوير السياحة وجذب المستثمرين إلى المنطقة. ومع ذلك، فإن الوضع الحالي لمطار فو كات يشكل عنق زجاجة يحتاج إلى حل.
وقال السيد فام آنه توان "إن القضية الأكثر إلحاحًا الآن هي بناء المدرج رقم 2 وربط ممرات الطيران والأعمال الأخرى في منطقة المطار، بإجمالي استثمار يبلغ حوالي 3013 مليار دونج"، واقترح استخدام رأس مال الميزانية المحلية لتطهير الأرض ونقل أعمال البنية التحتية (حوالي 1008 مليار دونج)؛ إعداد إجراءات الاستثمار لإنشاء المدرج رقم 2.
ناقش قادة وزارة التخطيط والاستثمار ووزارة النقل ووزارة المالية وقاموا بتحليل الأساس القانوني واللوائح المتعلقة بالاستثمار العام والميزانية والطيران وما إلى ذلك للرد على عريضة مقاطعة بينه دينه.
وكلف نائب رئيس مجلس الوزراء وزارة النقل بالاعتماد على صلاحيات ولوائح قانون الطيران المدني؛ التنسيق مع وزارات التخطيط والاستثمار والمالية والدفاع الوطني والموارد الطبيعية والبيئة... لتقديم المشورة وتقديمها إلى رئيس الوزراء لاتخاذ القرار بشأن تعيين مقاطعة بينه دينه باعتبارها السلطة المختصة للاستثمار في بناء المدرج رقم 2 في مطار فو كات وربط ممرات الطيران وغيرها من الأعمال في منطقة المطار.
[إعلان 2]
المصدر: https://baotainguyenmoitruong.vn/som-dau-tu-duong-cat-ha-canh-so-2-cua-cang-hang-khong-phu-cat-380752.html
تعليق (0)