تم نقل المرضى في بلدية جزيرة ثانه آن (منطقة كان جيو، مدينة هوشي منه) بالقارب إلى البر الرئيسي ثم تم نقلهم بسيارة إسعاف إلى المستشفى - الصورة: DUYEN PHAN
ويواجه قطاع الصحة الجديد في مدينة هوشي منه بعد اندماجه مع بينه دونج وبا ريا - فونج تاو تحديًا كبيرًا عندما تظل خدمات الطوارئ خارج المستشفيات محدودة.
الطلب كبير ولكن لم يتم تلبيته بالكامل بعد
في مدينة هو تشي منه القديمة وحدها، وفقًا لإحصاءات مركز الطوارئ 115، ارتفع عدد المكالمات إلى الرقم 115 بسرعة من 7905 مكالمات في عام 2014 إلى 348752 مكالمة في عام 2022، مع أعلى عدد يتجاوز 414000 مكالمة في عام 2021.
مع ذلك، لا يتجاوز إجمالي عدد سيارات الإسعاف في المدينة الأربعين سيارة، بينما توصي منظمة الصحة العالمية بوجود سيارة إسعاف واحدة لكل مائة ألف نسمة. وبالتالي، تحتاج المدينة إلى 130 سيارة إسعاف.
يقدم الدكتور نجوين ترونغ دوي، من مستشفى مدينة هو تشي منه للأمراض الاستوائية، الإسعافات الأولية لمريض من بلدة جزيرة ثانه آن، متجهًا إلى البر الرئيسي، للعلاج الطارئ باستخدام زورق. وقد واجه هذا الطبيب العديد من المواقف المؤثرة بسبب حالات الطوارئ الخطيرة التي عالجها وسط العواصف - صورة: دوين فان
والأمر الأكثر أهمية هو أن شبكة الطوارئ 115 الحالية في المدينة لا تصل إلى مكان الحادث إلا عن طريق البر باستخدام مركبتين رئيسيتين: سيارات الإسعاف وسيارات الإسعاف ذات العجلتين (تم تجربة هذا النموذج في 5 مستشفيات فقط).
أما بالنسبة لخدمة الإسعاف الجوي، فإن المستشفى العسكري 175 يعمل منذ عام 2018، لكنه ينقل بشكل أساسي من البحر، ولم يتم نشره على البر بعد.
يمكن القول إن نظام طوارئ الطرق الحالي في المدينة يعاني من ضغط زائد. بعد دمج طريقي بينه دونغ وبا ريا - فونغ تاو، سيرتفع عدد سكان المدينة من 9.9 مليون نسمة إلى أكثر من 13.7 مليون نسمة، مما سيزيد من صعوبة نظام الطوارئ في المنطقة بأكملها.
وفي تحليله للحالة الحالية لشبكة الطوارئ خارج المدينة، قال الدكتور نجوين دوي لونج - مدير مركز الطوارئ 115 - إن مدينة هوشي منه لديها حاليًا 45 محطة طوارئ تابعة، لكنها لا تزال غير قادرة على تلبية احتياجات الناس.
والسبب هو أن محطات الأقمار الصناعية تقع في المرافق الطبية، ولكن في بعض الأماكن تكون كثافة المرافق الطبية قليلة للغاية، مثل كان جيو وبينه تشانه.
لقد حان وقت التعزيزات.
في أبريل 2024، وافقت لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه على مشروع تطوير نظام طوارئ احترافي خارج المستشفى للفترة 2024-2030. وأكدت أنه من أجل تلبية الاحتياجات الطارئة لسكان المدينة، فإن إضافة مركبات الطوارئ وتطوير أنواع مختلفة من الوصول إلى مكان الحادث مثل الممرات المائية والهوائية أمر مهم للغاية.
وخاصة عندما تكون المدينة ذات خصائص جغرافية بها العديد من الأنهار والقنوات وتطل على البحر وتحتوي على جزر بعيدة عن البر الرئيسي، ويحدث ازدحام مروري في كثير من الأحيان.
في المرحلة الأولى من عام 2023 إلى عام 2026، ستقوم مدينة هوشي منه بنشر خدمات الطوارئ المائية في منطقة كان جيو، والاستثمار في سيارة إسعاف مجهزة بالكامل بمعدات طبية متخصصة لتلبية الاحتياجات الطارئة للأشخاص، وخاصة في المجتمعات الجزرية النائية.
بعد عام 2026، سيتم توسيع نموذج الطوارئ للممرات المائية في وسط المدينة مع رصيف في باخ دانج، وإضافة سفينة طوارئ للممرات المائية وفقًا لاحتياجات تطوير المدينة.
وفي ذلك الوقت، سيستجيب نظام الطوارئ للممرات المائية في الحالات العاجلة التي تهدد الحياة في الممرات المائية الداخلية والمناطق الساحلية والجزر والمناطق النائية أو خارج قدرة المرافق الطبية المعالجة، مما يتطلب النقل الفوري إلى المستشفيات ذات المستوى الأدنى التي لا يمكن للنقل الجوي توفيرها.
ويجري حاليا الاستثمار في مدينة كان جيو لتصبح مدينة سياحية ومنتجعا ترفيهيا، وبناء ميناء عميق المياه كمركز لوجستي إقليمي ودولي.
ومن ثم، فإن تنفيذ نموذج الطوارئ للممرات المائية ضروري حقًا لتوفير خدمات الطوارئ في الوقت المناسب للناس، وضمان التنمية المستدامة لكان جيو والمناطق المجاورة.
يتم نقل المرضى في بلدية جزيرة ثانه آن (منطقة كان جيو، مدينة هوشي منه) إلى غرفة الطوارئ بواسطة زورق البلدية - الصورة: DUYEN PHAN
يجب نشر عمليات الإنقاذ المائي قريبًا
وفقًا للدكتور نجوين دوي لونغ، ليس فقط في مدينة هو تشي منه، بل في العديد من المناطق، يُعدّ الاستثمار في نظام طوارئ للمجاري المائية وتطويره توجهًا حتميًا. لا سيما بعد اندماج مدينة هو تشي منه مع با ريا - فونغ تاو، أصبح الاستثمار في نظام طوارئ للمجاري المائية ضروريًا، لأن نطاق الطوارئ في ذلك الوقت لم يقتصر على بلدية جزيرة ثانه آن فحسب، بل شمل أيضًا تلبية احتياجات الموانئ البحرية.
قال السيد لونغ: "حاليًا، أعلنت بعض المستشفيات، وخاصة تلك الواقعة بالقرب من الأنهار وفي المناطق الحضرية مثل المنطقة 12 وبينه تشانه، استعدادها للمشاركة في نظام طوارئ الممرات المائية لنقل المرضى بأسرع وقت ممكن... ولذلك، فإن الاستثمار في نظام طوارئ الممرات المائية في المدينة ضروري للغاية ويجب تنفيذه قريبًا".
وفي حديثه مع توي تري ، قال السيد ها آن دوك - مدير إدارة الفحص الطبي وإدارة العلاج (وزارة الصحة) - إن إنقاذ المياه حاجة مهمة.
إذا كنت ترغب في نشر نظام إنقاذ مائي، فعليك أن تحسب بعناية نوع المركبة التي تحتاجها، وكيفية استخدامها بفعالية، ومن سيشغلها، ومن سيكون مسؤولاً عن إدارتها. "كيف جُهز قارب الإنقاذ؟ من سيشغله؟ في أي ظروف سيعمل؟... يجب دراسة كل هذه الأمور بجدية."
قال السيد دوك أيضًا إن وزارة الصحة ستُدرج بالتأكيد خدمات الإنقاذ المائي ضمن مشروع الطوارئ الخارجية قيد الإنشاء. ومع ذلك، لا يُمكن التعجيل بهذه العملية، بل يجب دراستها ودراستها بعناية، بناءً على الاحتياجات العملية لكل منطقة. بالنسبة لسكان المناطق الساحلية، وخاصةً في الجزر الكبيرة، يوجد بالفعل نظام طوارئ طبية أساسي.
وستواصل وزارة الصحة أيضًا التنسيق الوثيق مع وزارة الدفاع الوطني لنشر حلول الدعم الأكثر ملاءمة، وضمان حصول الأشخاص على إمكانية الوصول الآمن وفي الوقت المناسب إلى خدمات الطوارئ سواء في البحر أو على البر.
طاقم طبي من بلدية جزيرة ثانه آن ينقل المريض بدراجة ثلاثية العجلات إلى القارب الراسي في البحر - صورة: DUYEN PHAN
لا تتوفر لدى قوارب الطوارئ معدات طبية وغطاء مناسب، وغالبًا ما يتعرض الطاقم الطبي والمرضى للبلل عند السفر في ظروف جوية سيئة مثل الأمطار والعواصف - الصورة: DUYEN PHAN
يتعين على الأشخاص الذين يعيشون في بلدية جزيرة ثانه آن (منطقة كان جيو) السفر بالقارب الخشبي إلى البر الرئيسي لتلقي العلاج الطبي، ويستغرق وقت السفر ما يقرب من ساعة - الصورة: DUYEN PHAN
يساعد الأطباء والممرضات من مركز الطوارئ 115 في نقل المرضى من بلدية جزيرة ثانه آن من زورق الطوارئ إلى البر الرئيسي - الصورة: DUYEN PHAN
سفينة بحث وإنقاذ تنقذ مئات الصيادين في البحر
في فونج تاو، يوجد حاليًا مركز إقليمي لتنسيق البحث والإنقاذ البحري الثالث (يشار إليه بالمركز الثالث) تحت مركز تنسيق البحث والإنقاذ البحري في فيتنام - إدارة الطرق البحرية والمائية في فيتنام.
من عام 2004 إلى عام 2005، تم تجهيز المركز الثالث بسفينتين متخصصتين في البحث والإنقاذ، SAR 272 وSAR 413. وفي سفينتي الإنقاذ المذكورتين أعلاه، تحتوي كل سفينة على غرفة جراحات بسيطة مع معدات الإسعافات الأولية اللازمة.
في حديثه مع توي تري ، صرّح السيد لونغ ترونغ في، مدير المركز الثالث، بأن جميع أفراد الطاقم العاملين على السفينتين المذكورتين مُدرَّبون على الإسعافات الأولية. وهذه إحدى المهارات الإلزامية لكل فرد من أفراد الطاقم والبحارة العاملين على سفن الإنقاذ.
وقال السيد في: "عندما نتلقى أوامر من الرؤساء، وبغض النظر عن الوقت، تكون سفننا مستعدة دائمًا للانطلاق لإنقاذ الناس ونقلهم إلى البر الرئيسي لتلقي العلاج الطارئ".
أفاد المركز الثالث بأنه في عام ٢٠٢٤ والأشهر الخمسة الأولى من عام ٢٠٢٥، تلقت الوحدة ١٥١ بلاغًا عن عمليات إنقاذ واستغاثة بحرية. ومن بين هذه البلاغات، أنقذ المركز الثالث، بالتعاون مع الوحدات البحرية العاملة، والشركات، والسفن، والصيادين، أكثر من ٣٠٠ فيتنامي و٣٠ أجنبيًا.
من السهل تفويت وقت العلاج الذهبي.
في كان جيو، توجد محطة طوارئ تابعة واحدة فقط في المركز الطبي لمقاطعة كان جيو، لذا يضطر سكان المناطق القريبة من عبّارات بينه خانه وفو نون، الراغبين في الحصول على رعاية طارئة، إلى السفر قرابة الساعة. لذلك، يُفوّت الوقت الأمثل لعلاج المرضى بسهولة.
على وجه الخصوص، في بلدية جزيرة ثانه آن، قرية ثينغ ليينغ، تعتمد وسائل نقل المرضى إلى البر الرئيسي لتلقي العلاج الطارئ بشكل رئيسي على قوارب خشبية يملكها الصيادون أو زوارق طوارئ تابعة للسلطات المحلية. لا تزال هذه الوسائل بدائية، مما يُصعّب على الناس الوصول إلى قسم الطوارئ، ويواجهون الخطر، وفي كثير من الأحيان يفوتون الوقت المناسب للعلاج.
حلم في بلدية جزيرة ثانه آن
الناس يدعمون الطاقم الطبي لإنقاذ مريض في بلدية جزيرة ثانه آن، منطقة كان جيو، مدينة هوشي منه - الصورة: DUYEN PHAN
"صيد السمك عبر النهر" هو الوضع في بلدية ثانه آن (منطقة كان جيو) - البلدية الجزيرة الوحيدة في مدينة هوشي منه المعزولة عن البر الرئيسي، لذلك يشعر الناس بقلق كبير إزاء عدم وجود وسائل للوصول إلى الرعاية الطارئة في الوقت المناسب.
الرهان مع "الموت"
لا يوجد في بلدية الجزيرة بأكملها سوى مركبة طوارئ واحدة، وهي زورق جهزته اللجنة الشعبية مؤخرًا. في الأيام العاصفة ذات الأمواج العاتية والرياح العاتية، تُصبح الرعاية الطارئة في بلدية الجزيرة أشبه بالمقامرة بـ"الموت". قال السيد ثانه تونغ، أحد سكان بلدية جزيرة ثانه آن، إنه لعقود من الزمن كان ينقل الركاب من بلدية الجزيرة إلى البر الرئيسي وبالعكس، بما في ذلك العديد من الأشخاص الذين أصيبوا للأسف بالمرض واحتاجوا إلى رعاية طارئة.
في السابق، عندما لم تكن هناك زوارق، كنتُ أستخدم قاربًا خشبيًا كلما احتاج الناس إلى مساعدة طارئة لنقلهم إلى الجانب الآخر. كان الوصول إلى الجانب الآخر يستغرق قرابة ساعة. في الأيام الممطرة أو العاصفة، لم يكن أحد يجرؤ على الركض. أما الآن، فهناك زوارق، لكنها صغيرة. أطباء الطوارئ والمرضى معرضون للخطر في المطر والرياح ليلًا، كما قال السيد تونغ.
ليس سكان ثانه آن فحسب، بل سكان قرية ثينغ ليينغ أيضًا يواجهون صعوبات جمة. بعد معاناتها من آلام في المعدة لسنوات طويلة، تضطر السيدة دينه ثي تويت نغا (53 عامًا) إلى زيارة البر الرئيسي بانتظام للحصول على العلاج.
كلما أرادت السيدة نغا الذهاب إلى الطبيب، اضطرت لاستئجار قارب مقابل 300 ألف دونج ذهابًا وإيابًا، لا يشمل ذلك الطعام والشراب. تذكرت عندما عانت من ألم شديد في المعدة واضطرت للذهاب إلى قسم الطوارئ، فاستأجرت قاربًا للذهاب إلى بلدية جزيرة ثانه آن، حيث ركب زورقًا إلى البر الرئيسي.
عند عودتها إلى ثينغ ليينغ بالقارب، هطلت أمطار غزيرة فجأة مصحوبة بعاصفة رعدية، وبدا القارب الصغير وكأنه على وشك الانقلاب في البحر، مما أثار ذعرها. قالت السيدة نغا: "آمل أن يمتلك الناس هنا قارب إنقاذ حديث، حتى نشعر نحن سكان الجزيرة بالأمان في البحر".
سفينة الإنقاذ هي الأولوية رقم 1
بصفته طبيبًا شابًا مُكلّفًا بتقديم الرعاية الطبية لسكان جزيرة ثانه آن، لطالما شعر الدكتور نجوين توان آن بالأسى عند رؤية معاناة الناس للحصول على الرعاية الطارئة. قال الدكتور توان آن: "رعاية الطوارئ في البر الرئيسي صعبة، وفي هذه الجزيرة أصعب بكثير. تحتاج ثانه آن إلى سفينة إنقاذ حديثة بسرعة حتى لا يعيش الناس في خوف".
قال الأستاذ المشارك الدكتور تانغ تشي ثونغ، مدير إدارة الصحة في مدينة هو تشي منه، إن الاستثمار في سيارة إسعاف مائية مناسبة في بلدية جزيرة ثانه آن سيكون الأولوية الأولى "لضمان التنفيذ العادل للرعاية الصحية بين البر الرئيسي وبلدية الجزيرة".
إذا شاهدنا مقاطع فيديو تُظهر زوارق تحمل مرضى يندفعون إلى عرض البحر في منتصف الليل، مصحوبين بالرعد والبرق، لنقلهم إلى البر الرئيسي لتلقي العلاج الطارئ، وإذا علمنا أن هناك مرضى يموتون في زورق الطوارئ، وإذا علمنا أن هناك أشخاصًا يمكن إنقاذهم لكنهم تجاوزوا "الفترة الذهبية" للعلاج... فسوف نفهم لماذا تُعدّ قوارب الإنقاذ الأولوية الأولى في ثانه آن على وجه الخصوص ومنطقة بحر كان جيو على وجه العموم، كما قال السيد تانغ تشي ثونغ.
نموذج مناسب
صرح السيد نجوين ترونغ كوا، نائب مدير إدارة الفحص الطبي والعلاج (وزارة الصحة)، بأن سفن الإسعاف الحديثة مناسبة تمامًا للمناطق التي تُعدّ فيها القوارب وسيلة النقل الرئيسية، حيث تُلبّي احتياجات الطوارئ والفحص الطبي والعلاج. وأضاف أن بعض المحافظات الجنوبية لديها خبرة في الإنقاذ المائي، ويمكنها تشغيل هذا النموذج.
المصدر: https://tuoitre.vn/tang-them-phuong-tien-cap-cuu-ngoai-vien-khong-de-cap-cuu-duong-thuy-bi-lang-quen-20250616082854275.htm
تعليق (0)