تسريع بناء الطريق السريع 722، مصممون على الوصول إلى خط النهاية بحلول عام 2025

الصورة 722 — نفذت الوحدة بشكل فعال بناء خط DT.722، لتصبح واحدة من المشاريع القليلة التي ضمنت تقدم البناء وأنفقت رأس المال الاستثماري وفقًا للخطة الموضوعة.

حتى الآن، يتم تنفيذ المشروع بشكل نشط، ليصبح أحد المشاريع القليلة التي تضمن تقدم البناء وصرف رأس المال الاستثماري وفقًا للخطة الموضوعة.

التغلب على الصعوبات من حيث المساحة

تم نشر مسار DT.722 في بلدية دام رونغ 4، التابعة لمشروع المجموعة ب، الذي استثمرته هيئة إدارة مشروع الاستثمار في البناء بمقاطعة لام دونج رقم 1. يبلغ إجمالي استثمار مشروع المرور من المستوى الرابع 600 مليار دونج، من الميزانية المركزية والميزانية الإقليمية، والذي تم تنفيذه في الفترة 2021-2025. هذا طريق ربط مهم بين لام دونج وداك لاك، مما يساهم في استكمال البنية التحتية لحركة المرور بين المناطق، وتوسيع فرص التنمية الاقتصادية والسياحة والتجارة في منطقة المرتفعات الوسطى.

فور الموافقة، نسق مجلس إدارة مشروع الاستثمار الإنشائي رقم 1 مع المحليات بشكل عاجل لتنفيذ التعويضات والدعم وتطهير الموقع. في منطقة لاك دونغ (القديمة)، اكتملت دفعات التعويضات على مرحلتين، بتكلفة إجمالية تجاوزت 14.2 مليار دونغ فيتنامي، مما أدى إلى تسليم حوالي كيلومترين من الموقع لوحدة البناء. في منطقة دام رونغ (القديمة)، وبحلول نهاية عام 2023، اكتملت أيضًا دفعات التعويضات لـ 39 أسرة بتكلفة إجمالية تجاوزت 1.5 مليار دونغ فيتنامي، مما أدى إلى تسليم 1.8 كيلومتر من الموقع.

شركة ثانه دات المساهمة - تحافظ وحدة البناء على قوة عاملة دائمة تضم أكثر من 100 عامل وأكثر من 50 من المعدات والآلات المتخصصة في موقع البناء.

تتمثل أكبر صعوبات المشروع في إجراءات تحويل غرض استخدام الأراضي الحرجية، والتي تتطلب عدة مراحل تقييم، مما يُطيل مدة التنفيذ. بحلول مايو 2025، سيكون مالكو الغابات قد أكملوا استغلال منتجات الغابات وسلّمو الموقع بالكامل إلى وحدة البناء. علاوة على ذلك، وافقت وزارة الموارد الطبيعية والبيئة على تقرير تقييم الأثر البيئي بالقرار رقم 3178/QD-BTNMT بتاريخ 2 أكتوبر 2024. وبفضل ذلك، أصبح موقع المشروع بالكامل جاهزًا، مما يُهيئ ظروفًا مواتية لتسريع وتيرة البناء.

وفقًا لتقييم مجلس إدارة مشروع الاستثمار الإنشائي رقم 1، على الرغم من تأثر تقدم المرحلة الأولى بتطهير الموقع وطول فترة هطول الأمطار، إلا أن المقاول، بعد استكمال إجراءات الأراضي الحرجية، حشد أقصى قدر من الموارد البشرية والمعدات والمواد لتسريع وتيرة العمل. حتى الآن، بلغ إجمالي حجم البناء 56.79% من قيمة العقد، أي ما يعادل أكثر من 300 مليار دونج فيتنامي.

غالبًا ما تشهد هذه المنطقة انهيارات أرضية خطيرة، مما يجعل البناء صعبًا.

حتى الآن، تم رصف القسمين الأول والأخير (كم 0 - كم 1+900، وكم 17 - كم 18+886) بالإسفلت الخرساني، كما اكتمل بناء الجسور في الكم 7 والكيلومتر 9 بشكل أساسي. وتخضع الأقسام التي سُلّمت مؤخرًا لأعمال بناء متزامنة، تشمل فرش الطريق، وأساسات الحجارة المكسرة، وخنادق الصرف، والجدران الاستنادية، وتدعيم المنحدرات، وذلك لمنع الانهيارات الأرضية، مما يضمن تقدم المشروع وجودته.

أبرز المشاريع الرئيسية

وبالإضافة إلى ضمان تقدم البناء، يعتبر طريق DT.722 أيضًا أحد المشاريع الرئيسية القليلة في مقاطعة لام دونج التي تضمن تقدم صرف رأس المال الاستثماري.

في عام ٢٠٢٥، خُصص للمشروع ٢٨١,٩٨٣ مليار دونج، منها ١٩١,٩٨٣ مليار دونج من الميزانية المركزية، و٩٠ مليار دونج من الميزانية الإقليمية. وحتى الآن، صُرف للمشروع ٧٩.٣ مليار دونج، أي ما يعادل ٢٨.١٢٪ من المبلغ المخطط له، ومن المتوقع صرف كامل رأس المال المركزي بنهاية عام ٢٠٢٥، وفي الوقت نفسه، سيتم الانتهاء من صرف معظم رأس المال المحلي. وسيتم تحويل رأس المال المتبقي إلى الربع الأول من عام ٢٠٢٦ لإكمال المشروع بالكامل، بما يضمن الامتثال للوائح المالية والتقدم العام.

منحدر مرتفع — تمر العديد من أقسام البناء عبر تضاريس شديدة الانحدار، وكان على وحدة البناء أن تقوم بتسوية التلال لإنشاء منحدرات شاهقة.

حاليًا، تحتفظ شركة ثانه دات المساهمة - وحدة الإنشاءات - بقوة عاملة دائمة تضم أكثر من 100 عامل وأكثر من 50 معدة وآلة متخصصة في موقع البناء. يتم تنظيم عناصر البناء وفقًا لمبدأ "التدحرج"، حيث يتم بناء كل جزء وقبوله في آنٍ واحد، مما يضمن الجودة وكفاءة الصرف في كل مرحلة.

كوبري — من ناحية أخرى، في العديد من أقسام البناء عبر الوديان العميقة، يجب على وحدة البناء بناء الجسور؛ وفي نفس الوقت، ملء الأرض لإنشاء سطح الطريق.

وفقًا للالتزام، سيُنجز المقاول، بحلول 31 ديسمبر 2025، كامل أعمال فرش الطريق، وأنظمة الصرف الطولية والعرضية، والجسور، والجدران الساندة، وطبقة الأساس من ركام الحجارة المكسرة، ورصف الأسفلت لحوالي 12 كيلومترًا من سطح الطريق. وسيتم إنجاز الجزء المتبقي في الربع الأول من عام 2026، بعد استيفاء شروط القبول والتسليم والتشغيل.

يسافر الناس لإنتاج — كل يوم هناك عدد كبير من الناس يسافرون على الطريق قيد الإنشاء للدخول إلى مناطق الإنتاج.

أعربت لجنة الشعب في مقاطعة لام دونغ عن تقديرها العميق لجهود المستثمرين ووحدات البناء في الحفاظ على سير العمل وصرف الأموال في الموعد المحدد، معتبرةً ذلك نقلة نوعية في إدارة رأس مال الاستثمار العام في المقاطعة. وفي الوقت نفسه، وجّهت اللجنة بمواصلة تعزيز التفتيش والرقابة، وضمان الجودة وسلامة العمال، والالتزام الصارم باللوائح البيئية طوال عملية البناء.

الناس يسافرون — إلى جانب ذلك، لا يزال الناس من بلديتي دونج كنو القديمة ودا لونج القديمة، والتي أصبحت الآن جزءًا من بلدية دام رونج 4، يسافرون ذهابًا وإيابًا كل يوم على الطريق قيد الإنشاء.

عند اكتماله، سيصبح خط DT.722 محورًا مروريًا استراتيجيًا يربط بين مقاطعتي لام دونغ وداك لاك، مما يُختصر وقت نقل البضائع، ويوسع فرص التجارة والسياحة والزراعة عالية التقنية في منطقة لام دونغ الشمالية الغربية. ولا يُسهم المشروع في استكمال البنية التحتية لحركة المرور المتزامنة فحسب، بل يُعزز أيضًا الترابط الإقليمي، مما يُشكل قوة دافعة للتنمية المستدامة لمنطقة المرتفعات الوسطى في الفترة الجديدة.

تسريع — يصبح مسار DT.722 أحد المشاريع النادرة التي تضمن التقدم وتصرف رأس المال الاستثماري بشكل جيد.

بفضل التصميم العالي للمستثمر والتوجيه الوثيق للمقاطعة والشعور بالمسؤولية لدى وحدات البناء، أصبح طريق DT.722 نقطة مضيئة في مشاريع البنية التحتية الرئيسية في لام دونج - مما يضمن التقدم ويصرف رأس المال الاستثماري بشكل فعال، مما يساهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المستدامة للمنطقة.

المصدر: https://baolamdong.vn/tang-toc-thi-cong-tuyen-duong-dt-722-quyet-tam-can-dich-nam-2025-397925.html