خلق اختراقات مؤسسية لتطوير السكك الحديدية

Tạo đột phá về thể chế cho phát triển đường sắt- Ảnh 1. — قدم وزير البناء تران هونغ مينه مشروع قانون السكك الحديدية (المعدل).

في عصر يوم 27 مايو، وفي إطار مواصلة الدورة التاسعة، استمعت الجمعية الوطنية إلى تقرير العرض والمراجعة حول مشروع قانون السكك الحديدية (المعدل).

وذكر مشروع قانون السكك الحديدية (المعدل) الذي قدمه وزير البناء تران هونغ مينه أن تطوير القانون وإصداره ضروري لتأسيس سياسات الحزب وخلق اختراقات مؤسسية لتطوير السكك الحديدية؛ وفي الوقت نفسه، التغلب على النواقص والقيود في تنفيذ قانون السكك الحديدية لعام 2017.

تم إعادة ترتيب وهيكلة مشروع القانون ليشمل 7 فصول و67 مادة، أي أقل بـ3 فصول و20 مادة عن قانون السكك الحديدية لعام 2017، مما أدى إلى إلغاء اللوائح الخاصة بـ20% من الإجراءات الإدارية و33% من شروط العمل مقارنة بقانون السكك الحديدية الحالي لتلبية متطلبات التبسيط وتقليص الإجراءات الإدارية وشروط العمل.

وفيما يتعلق بالاستثمار في تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية، فإن مشروع القانون يكمل الأنظمة الرامية إلى تعظيم تعبئة الموارد المحلية والقطاعات الاقتصادية الأخرى للمشاركة في الاستثمار في بناء البنية التحتية للسكك الحديدية.

وعلى وجه الخصوص، هناك لوائح تشجع كافة المنظمات والأفراد على المشاركة في الاستثمار في تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية من خلال العديد من أشكال العقود. وفي الوقت نفسه، ينبغي استكمال اللوائح التي تسمح للمحليات باستخدام ميزانياتها للمشاركة في التعويضات، ودعم إعادة التوطين، والاستثمار في بناء بعض بنود البنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية.

تعديل واستكمال اللوائح التي تحدد بوضوح مسؤوليات الجهات في الاستثمار في بناء السكك الحديدية الوطنية والسكك الحديدية المحلية والسكك الحديدية المتخصصة وأعمال البنية التحتية الفنية المتصلة بالسكك الحديدية والسكك الحديدية الوطنية المشتركة مع السكك الحديدية المحلية والسكك الحديدية المشتركة مع الطرق.

إن إضافة هذه اللوائح تخلق أساسًا قانونيًا للاستثمار في البنية التحتية للسكك الحديدية، مثل الاستثمار في بناء الجسور التي تربط السكك الحديدية والطرق...

توضيح نطاق التنظيم للسكك الحديدية الحضرية والسكك الحديدية عالية السرعة

وفي تقديمه لتقرير مراجعة مشروع القانون، ذكر رئيس لجنة العلوم والتكنولوجيا والبيئة في الجمعية الوطنية لي كوانج هوي أن اللجنة تعتقد أن مشروع القانون قد تم استكماله وشرحه واستيعابه ومراجعته بشكل جدي وفقًا لآراء اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية، وآراء المراجعة الأولية للوكالة المسؤولة عن المراجعة، ووكالات الجمعية الوطنية.

وتوافق اللجنة من حيث المبدأ على اسم مشروع القانون ونطاق تنظيمه وموضوعات تطبيقه. ومع ذلك، يوصى بتوضيح نطاق تنظيم مشروع القانون للسكك الحديدية الحضرية والسكك الحديدية عالية السرعة والسكك الحديدية المتخصصة؛ أعمال السكك الحديدية، استغلال صناديق الأراضي في محيط محطات السكك الحديدية.

واتفقت المفوضية أيضًا بشكل أساسي على الأحكام العامة المتعلقة بتصنيف السكك الحديدية والمستوى الفني للسكك الحديدية. ومع ذلك، فمن المستحسن مراجعة وتوضيح الأنظمة المتعلقة بالمعايير الفنية المحددة لكل نوع من أنواع السكك الحديدية؛ العلاقة بين هذه الأنماط في نظام النقل بالسكك الحديدية الوطني؛ العقلانية والجدوى في تصنيف أنظمة السكك الحديدية المرتبطة بأهداف الإدارة وموارد الاستثمار.

وفيما يتعلق بتطوير صناعة السكك الحديدية ومركبات السكك الحديدية، اقترحت اللجنة دراسة واستكمال اللوائح الخاصة بتطوير الصناعات الداعمة في قطاع السكك الحديدية، بما يساعد صناعة السكك الحديدية على التطور المستدام وتلبية المتطلبات في سياق التكنولوجيا المتطورة بسرعة.

- البحث واستكمال اللوائح المتعلقة بتطوير وتطبيق التكنولوجيا الرقمية في قطاع السكك الحديدية؛ ينص بوضوح على النقل الإلزامي للتكنولوجيا كلها أو جزء منها؛ ومن المستحسن أن تكون هناك لوائح لتنظيم مراكز البحوث المتخصصة في تكنولوجيا السكك الحديدية، بالتعاون مع معاهد البحوث والجامعات وما إلى ذلك.

ثو جيانج

المصدر: https://baochinhphu.vn/tao-dot-pha-ve-the-che-cho-phat-trien-duong-sat-102250527175437586.htm