• تحسين مؤشر PCI - "المفتاح" للنمو الاقتصادي
  • تحويل نموذج النمو والإصلاح المؤسسي، اتجاه استراتيجي للتنمية المستدامة
  • مصممون على تحقيق خطة النمو بعد الاندماج

وعلى وجه الخصوص، يتم التركيز على الموارد البشرية، وخاصة الموارد البشرية عالية الجودة، نحو تنمية أكثر شمولاً؛ ويتم تعبئة الموارد المادية (بما في ذلك الموارد الطبيعية وأنظمة البنية التحتية الاجتماعية والاقتصادية) واستثمارها واستغلالها واستخدامها بشكل أكثر تزامناً وفعالية؛ ويتم توسيع الموارد المالية (بما في ذلك الموارد المالية العامة، والموارد في القطاع النقدي، والأنشطة المصرفية، والأصول العامة، وما إلى ذلك) وتطورها بشكل إيجابي.

إن تعزيز المشاريع الرئيسية واستغلالها بفعالية سيخلق زخمًا قويًا للاقتصاد المحلي. (الصورة: طريق كان ثو - كا ماو السريع، الجزء المكوّن من كا ماو، يمرّ ببلدية تان فو، مقاطعة ثوي بينه، يتبلور تدريجيًا). إن تعزيز المشاريع الرئيسية واستغلالها بفعالية سيخلق زخمًا قويًا للاقتصاد المحلي. (الصورة: طريق كان ثو - كا ماو السريع، الجزء المكوّن من كا ماو، يمرّ ببلدية تان فو، مقاطعة ثوي بينه، يتبلور تدريجيًا).

ومع ذلك، ووفقًا لتقييم اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية، فإن إدارة الموارد السابقة واستغلالها واستخدامها وتنميتها لم تكن على النحو المناسب؛ ولا تزال كفاءة إدارة واستخدام الموارد الاقتصادية للمقاطعة بشكل عام تعاني من بعض القيود، وتشهد بطءًا في التحسن، ولم تُحدث نقلة نوعية في سرعة النمو وجودته. وقد شكلت هذه القيود عوائق وعقبات أمام التنمية، مما أثر على إنتاجية العمل وجودته وكفاءته وقدرته التنافسية المنخفضة.

وترى اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية أن أسباب القصور والقيود المذكورة أعلاه هي الفشل في تعزيز القوة المشتركة للنظام السياسي بأكمله في إدارة واستغلال واستخدام الموارد الاقتصادية؛ ولا تزال عدد من الآليات والسياسات والقوانين غير كافية، وتفتقر إلى التزامن، وتفشل في مواكبة الواقع ومتطلبات التنمية.

ومن الناحية الذاتية، فإن التنسيق بين القطاعات والمحليات في كثير من الحالات لا يزال غير وثيق وغير فعال؛ ولم يتم تنفيذ العمل الدعائي بانتظام؛ ولا يزال وعي عدد من الكوادر وأعضاء الحزب والشعب محدوداً في إدارة واستغلال واستخدام الموارد الاقتصادية؛ ولم تحظ عمليات التفتيش والرقابة وإدارة الموارد بالاهتمام الواجب.

طرحت اللجنة الدائمة للحزب في المقاطعة ثلاث قضايا لتحقيق إدارة واستخدام فعال للموارد الاقتصادية، معتبرةً ذلك دليلاً إرشادياً لجميع الأعمال العاجلة. أولاً، من الضروري التركيز على تحسين المؤسسات والآليات والسياسات لإدارة واستخدام الموارد الاقتصادية بما يتماشى مع مسار التنمية السريعة والمستدامة للبلاد، وتأسيس تنمية اقتصادية سوقية متزامنة ذات توجه اشتراكي، وإزالة المعوقات، ودفع عجلة التنمية، وتعبئة جميع الموارد اللازمة لها. وتنظيم التنفيذ المتزامن والفعال للقوانين واللوائح الصادرة.

ثانيًا، تبسيط وتحسين كفاءة وفعالية وكفاءة الجهاز الإداري؛ وتعزيز اللامركزية وتفويض الصلاحيات، وربطها بالتفتيش والإشراف ومسؤولية القادة في إدارة الموارد الاقتصادية واستخدامها. مواصلة الابتكار في بناء وإدارة وتنفيذ التخطيط، باستخدام التخطيط كأداة رئيسية لتعبئة الموارد وتخصيصها بفعالية وفقًا لمؤشرات السوق.

ثالثًا، الإسراع في حصر موارد الاقتصاد وتقييمها وتحديثها بشكل شامل ودقيق؛ وبناء قاعدة بيانات للموارد، المادية والمعنوية، التقليدية والحديثة. والتركيز على حشد موارد الاستثمار واستخدامها بفعالية، وتذليل الصعوبات في مشاريع الاستثمار، وتسريع إنجاز المشاريع الوطنية المهمة ومشاريع الاستثمار الرئيسية في المقاطعة.

تقترح اللجنة الدائمة للحزب الإقليمي مجموعة من الحلول لتعزيز الموارد الاقتصادية لتحقيق النمو، وترى أنه بالإضافة إلى التركيز على تحقيق إنجازات استراتيجية في تنمية الموارد البشرية، وخاصةً الموارد البشرية عالية الجودة، فإن الموارد المادية تُعدّ أيضًا عنصرًا بالغ الأهمية. ويتمثل ذلك في مواصلة تعزيز إعادة هيكلة القطاع الزراعي، والتحول من الشمول إلى العمق، وتعزيز تطبيق العلوم والتكنولوجيا لزيادة الإنتاج وجودة السلع والقيمة المضافة لكل وحدة إنتاج، والتطوير القوي للمنتجات الرئيسية للقطاع الزراعي وفقًا لكل سلسلة إنتاج شاملة.

مستغلةً مزايا موقعها الجغرافي وإمكاناتها المتميزة، تُخطط كا ماو لاستراتيجية تنمية اقتصادية تعتمد على البحر، مُحققةً ثراءً اقتصاديًا من البحر في سياق التكامل الاقتصادي العالمي العميق. الصورة: التضاريس التي تُشكّل ميناء هون خواي البحري العميق.

يُعدّ الاستثمار في البنية التحتية للنقل ركيزةً أساسيةً لتمهيد الطريق للتنمية، لا سيما المشاريع الرئيسية والربط الإقليمي. وتشمل المشاريع التي نُفّذت والتي ستُنفّذ على وجه التحديد: طريق كان ثو - كا ماو السريع؛ طريق كا ماو سيتي - دات موي السريع؛ تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني رقم 1، والطريق السريع الوطني رقم 63، وطريق هو تشي منه (عبر مقاطعة كا ماو)؛ الطريق الساحلي لمقاطعة كا ماو؛ مشروع استثماري لإنشاء طرق مرورية تربط جزيرة هون خواي وميناء هون خواي العام؛ طرق الحزام لمدينة كا ماو التي تربط الطرق السريعة الوطنية والطرق السريعة والمناطق الحضرية في المقاطعة...؛ مع التركيز على تطوير البنية التحتية الحضرية بشكل متزامن وحديث وذكي.

تدخل بلادنا حقبة جديدة من النمو، تتطلب تعزيزًا عاليًا وإدارةً فعّالة للموارد الحالية والجديدة، وذلك لإرساء أسس متينة لتعزيز النمو والتنمية الرائدة، وتحقيق أهداف وغايات الفترة 2021-2025، وتوجهات مؤتمرات الحزب على جميع المستويات للفترة 2026-2030، مما يُرسي أرضيةً صلبةً لتحقيق الأهداف الاستراتيجية للاحتفال بالذكرى المئوية لتأسيس الدولة. انطلاقًا من هذا الواقع، وتزامنًا مع متطلبات التنمية في البلاد في الفترة الجديدة التي تشهد "إعادة هيكلة" الوحدات الإدارية والجهاز السياسي، من الضروري تطبيق وتحفيز روح الاعتماد على الذات، وتعزيز الذات، بما يقود البلاد إلى تنمية مستقرة ومزدهرة.

تران نجوين

المصدر: https://baocamau.vn/tap-trung-moi-nguon-luc-de-tang-truong-a39855.html