شركة إنشاء السكك الحديدية تحتفل بالذكرى الخمسين لتأسيسها

أقيم الاحتفال الليلة (4 نوفمبر) في هانوي وحظي باهتمام وحضور وتهنئة رئيس تحرير صحيفة نان دان، ونائب رئيس إدارة الدعاية المركزية لي كوك مينه، ووزير النقل نجوين فان ثانج.

وفي كلمته خلال الحفل، قال رئيس مجلس إدارة شركة بناء السكك الحديدية تا هوو دين إنه في 5 نوفمبر 1973، وقع وزير النقل قرارًا بتأسيس شركة مساهمة لبناء السكك الحديدية، والتي أصبحت الآن شركة بناء السكك الحديدية.

ألقى رئيس مجلس إدارة شركة بناء السكك الحديدية تا هوو دين كلمة استعرض فيها تقليد البناء والنمو الذي دام 50 عامًا للوحدة.

على مدار خمسين عامًا من البناء والنمو، مرّت شركة السكك الحديدية الصينية بمراحل عديدة، ارتبطت بالمزايا والصعوبات والتحديات، وبمحطات بارزة في مسيرة تطورها. منذ تأسيسها عام ١٩٧٣ وحتى عام ١٩٩٣، اضطلعت شركة المساهمة المشتركة لبناء السكك الحديدية بمهام سياسية بعد تحرير البلاد، حيث قامت بتطهير أكثر من ثلاثة ملايين متر مربع من الألغام، وترميم مئات الكيلومترات من الجسور والطرق، وبناء محطات من الشمال إلى الجنوب. وفي الوقت نفسه، طبّقت سياسة الحزب والدولة للابتكار في إصلاح آلية الإدارة، وطوّرت نفسها تدريجيًا للتكيف والعمل وفقًا لآلية السوق.

بفضل الجهود المتواصلة لأجيال عديدة من القادة والعمال، ساهمت RCC بشكل نشط في تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية، وتم الاعتراف بها من قبل الحزب والدولة والحكومة ووزارة النقل، ومنحت العديد من الجوائز النبيلة: علم محاكاة الحكومة - علم محاكاة وزارة النقل؛ ميداليات العمل من الدرجة الأولى والثانية والثالثة؛ ميداليات الاستقلال من الدرجة الأولى والثالثة؛ ميداليتان من الدرجة الثالثة؛ وحدة بطولية للقوات المسلحة الشعبية في عام 2002؛ وحدة بطولية للعمل في فترة التجديد في عام 2004.

شهدت الفترة من ١٩٩٣ إلى ٢٠١٨ تحولاً جذرياً للشركة. في عام ٢٠٠٣، نقلت الشركة مقرها الرئيسي من هوي إلى هانوي، مُكملةً بذلك عملية تحويل الشركات المملوكة للدولة إلى شركات مساهمة. وشهدت هذه الفترة أيضاً تحقيق الشركة نتائج أعمال باهرة، تجاوزت في بعض الأحيان ١٠٠٠ مليار دولار أمريكي من حيث الإنتاج؛ ولعدة سنوات متتالية، كانت الشركة من بين أكبر ٥٠٠ شركة في فيتنام (أكبر ٥٠٠ شركة في فيتنام). حققت الشركة أرباحاً، ووزّعت أرباحاً تجاوزت ١٢٪ على المساهمين. في عامي ٢٠١٤ و٢٠١٥، واصلت الشركة إعادة هيكلة وتحويل نموذج الشركات الأعضاء من شركات ذات مسؤولية محدودة إلى شركات مساهمة تعمل وفق نموذج الشركة الأم والشركة التابعة.

في أبريل 2018، وتنفيذًا لسياسة وزارة النقل، تخلّصت شركة RCC من كامل رأس مال الدولة. ومن هنا، دخلت RCC رحلة جديدة مليئة بالصعوبات والتحديات بعد أن فقدت رأس مال الدولة. ومع ذلك، على مدار السنوات الخمس الماضية، ورثت RCC وعززت الإنجازات الطيبة لأجيال سابقة من العاملين، وأبدعت في جميع المجالات، وواصلت بناء الشركة لتحقيق نمو مستدام.

في 28 فبراير 2023، أصدرت الحكومة القرار رقم 49-KL/TW بشأن التوجه التنموي للنقل بالسكك الحديدية في فيتنام حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045. وتُمثل هذه الخطوة فرصةً عظيمةً وتحديًا حقيقيًا للبنية التحتية للسكك الحديدية في البلاد بشكل عام، ولشركة إنشاء السكك الحديدية بشكل خاص، في تلبية متطلبات تطوير هذا القطاع.

عازمة شركة السكك الحديدية الملكية على مواصلة الحفاظ على صناعتها التقليدية الأساسية وتطويرها، وسعيًا منها الدائم لتكون رائدة في مجال بناء السكك الحديدية. كما شدد رئيس مجلس الإدارة، تا هوو دين، على أهمية مواصلة إعادة هيكلة الشركة، وتعزيز مواردها الداخلية، وتطوير الإدارة والاستثمار، وزيادة إنتاجية العمل وكفاءة الإنتاج والأعمال، وتحسين القدرة التنافسية. وأضاف: "هدفنا هو التنمية المستدامة؛ لنبني شركة السكك الحديدية الملكية نحو مستقبل تتبوأ فيه الصدارة دائمًا".

فازت شركة RCC بالمناقصة وقامت ببناء العديد من الحزم من مشروع بقيمة 7000 مليار دونج لتجديد وتطوير خط السكة الحديد بين الشمال والجنوب (الصورة: قامت شركة RCC ببناء 13 جسراً من مشروع الجسر الضعيف بقيمة 7000 مليار دونج).

وفي كلمته التي ألقاها في الحفل، أقر رئيس تحرير صحيفة نان دان، نائب رئيس إدارة الدعاية المركزية، لي كوك مينه، وأشاد بشدة بلجنة الحزب باعتبارها مؤسسة تخلت عن كل رأس مال الدولة، لكن لجنة الحزب لا تزال تعمل بشكل جيد ومنهجي، وتعتبر عمل الحزب ركيزة مهمة لتدريب الموظفين وكذلك تعيينهم في مناصب مهمة.

بصفتها الوحدة الإدارية لشركة RCC لأكثر من 40 عامًا، واستمرت في مرافقتها منذ عام 2018، أكد سكرتير الحزب ورئيس مجلس إدارة شركة السكك الحديدية الفيتنامية، دانج سي مانه، على مساهمة شركة RCC باعتبارها وحدة البناء رقم واحد في مجال بناء السكك الحديدية. وفيما يتعلق ببناء الحزب، فإن لجنة الحزب في شركة بناء السكك الحديدية هي لجنة حزبية كبيرة تابعة مباشرة للجنة الحزب لشركة السكك الحديدية الفيتنامية، وتقود مهمة تعيين سلطة لجنة الحزب الشعبية بأكثر من 400 عضو حزبي، وتعمل بشكل منهجي. كما أن منظمات النقابات العمالية واتحاد الشباب في شركة RCC هي أيضًا منظمات جماهيرية كبيرة تابعة مباشرة لنقابة العمال واتحاد الشباب في شركة السكك الحديدية الفيتنامية، وتساهم في العديد من الأنشطة الإيجابية.

لقد تغيرت الأوقات على مدار الخمسين عامًا الماضية، ويجب تغيير الآليات والسياسات والهياكل. ومع ذلك، لا تزال شركة السكك الحديدية الفيتنامية (RCC) علامة تجارية موثوقة، حيث فازت بالعديد من المشاريع الكبيرة والصعبة داخل قطاع السكك الحديدية وخارجه. وتلتزم شركة السكك الحديدية الفيتنامية بمرافقة شركة RCC في عملية بناء RCC لتصبح أقوى فأقوى، مساهمةً في تطوير قطاع السكك الحديدية، كما صرّح السيد دانج سي مانه.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tct-cong-trinh-duong-sat-ky-niem-50-nam-thanh-lap-192231104214343652.htm