بعد سنوات من النمو السريع، تشهد أعمال تيسلا في قطاع السيارات انكماشًا، حتى مع استمرار توسع سوق السيارات الكهربائية العالمية. ووفقًا لشركة Visible Alpha، من المتوقع أن تنخفض عمليات تسليم تيسلا العالمية بنسبة 7% هذا العام، بعد انخفاض بنسبة 1% في عام 2024. وقد ساهم في تحقيق هذا الرقم القياسي من التسليمات في الربع الثالث إقبالٌ متزايدٌ من العملاء الأمريكيين على استلام سياراتهم قبل انتهاء صلاحية الإعفاء الضريبي الفيدرالي في 30 سبتمبر، وهو ما لا يعكس نموًا مستدامًا. وقد تراجعت تيسلا عن توقعات قيادتها بنمو يتراوح بين 20% و30% في عام 2025، وربطت توقعاتها المستقبلية بالظروف الاقتصادية الكلية، وتطورات القيادة الذاتية، والقدرة على زيادة إنتاج المصانع.
إشارات فقدان التنفس من خلال الأرقام الرئيسية
| مؤشر | بيانات | المصدر/السياق |
|---|---|---|
| التوصيل في جميع أنحاء العالم | -7% (هذا العام)؛ -1% (2024) | ألفا المرئية |
| أوروبا أكتوبر | مبيعات تسلا -48.5% على أساس سنوي | رابطة مصنعي السيارات الأوروبية |
| أوروبا منذ بداية العام | إنتاج تسلا -30%؛ سوق السيارات الكهربائية +26% | البيانات الإقليمية |
| الصين أكتوبر | انخفاض تسليم السيارات بنسبة 35.8%؛ وهو أدنى مستوى له في 3 سنوات | بيانات السوق |
| الصين حتى الآن | -8.4% | بيانات السوق |
| الولايات المتحدة سبتمبر → أكتوبر | +18% (9) → -24% (10) | ينتهي مفعول الائتمان الضريبي في 30 سبتمبر |
| تعديل السعر | خصم يصل إلى 5000 دولار على موديلات 3/Y المحددة | تدابير تعويض الحوافز الضريبية |
أوروبا تغير اتجاهها بشكل حاد، والمشهد التنافسي يتغير
شهدت أوروبا أكبر تراجع. انخفضت مبيعات تيسلا بنسبة 48.5% في أكتوبر مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. ومنذ بداية العام، انخفض إنتاج الشركة في المنطقة بنحو 30%، بينما زادت مبيعات السيارات الكهربائية في السوق ككل بنسبة 26%. ولم يعد سوق التجزئة كما كان قبل عقد من الزمان: فقد ظهرت العديد من السيارات الكهربائية التي يقل سعرها عن 30 ألف دولار، وتتجه الشركات الصينية نحو الهجوم.
بدأت فترة الاضطراب أواخر العام الماضي عندما أشعلت الإشادة العلنية من القادة بشخصيات اليمين المتطرف احتجاجات ومقاطعات في بعض الأسواق الأوروبية. ورغم تراجع حدة الخطاب السياسي في الأشهر الأخيرة، لم يعاود انتعاش التجارة بعد.
الصين الشرسة، موديل واي تحت الضغط المباشر
في الصين، مركز سباق السيارات الكهربائية، لا تزال تيسلا منافسًا رئيسيًا، لكنها تفقد حصتها السوقية. انخفضت تسليمات أكتوبر بنسبة 35.8%، مسجلةً أدنى مستوى لها في ثلاث سنوات؛ بينما انخفضت بنسبة 8.4% منذ بداية العام. وتشهد المنافسة من المصنّعين المحليين شراسةً، مع إطلاقات متكررة، وتخفيضات في الأسعار، وتحديثات تكنولوجية مُصممة خصيصًا لتلبية الأذواق المحلية.
وتتعرض موديل Y لضغوط قوية من المنافسين الجدد مثل سيارة كروس أوفر YU7 من شركة شاومي التي أطلقتها في يونيو/حزيران الماضي، والتي تستهدف قطاع سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم ونطاق سعري مماثل، إلى جانب عودة العلامات التجارية العريقة مثل شيري.
التقلبات في الولايات المتحدة مع الحوافز الضريبية
في الولايات المتحدة، شهدت المبيعات تقلبات حادة: ارتفعت بنسبة 18% في سبتمبر مع استلام العملاء لسياراتهم قبل انتهاء الحوافز الضريبية الفيدرالية، ثم انخفضت بنسبة 24% في أكتوبر. وبدلًا من تحديث كبير للمنتجات، استجابت تيسلا بتعديلات في الأسعار، حيث خفضت بعض طرازات موديل 3 وموديل Y بنحو 5000 دولار لتعويض الحوافز الضريبية المفقودة.
محفظة منتجات ذات حجم منخفض، استراتيجية تسعير إنقاذ قصيرة الأجل
يقول المحللون إن تيسلا تتنافس بطرازين موجهين للسوق العام، هما موديل 3 وموديل واي. وقد أضافت الشركة مؤخرًا طرازًا أقل سعرًا من موديل واي بميزات أقل لتحفيز الطلب. في المملكة المتحدة، حيث يوجد أكثر من 150 طرازًا من السيارات الكهربائية معروضًا للبيع، تتوقع مجلة إليكتريفينغ إطلاق ما لا يقل عن 50 طرازًا جديدًا العام المقبل، ولن يكون أي منها من إنتاج تيسلا. وهذا يشير إلى أن دورة إنتاج الشركة أضعف من منافسيها.
إشارات استراتيجية: الذكاء الاصطناعي وسيارات الأجرة الآلية، لكن المعارض بحاجة إلى الدعم
بينما يعتقد الكثيرون أن تيسلا بحاجة إلى سيارة جديدة كليًا ومنخفضة التكلفة لإنعاش مبيعاتها، يُركز المسؤولون التنفيذيون على سيارات الأجرة الآلية ذاتية القيادة والروبوتات الشبيهة بالبشر، مُراهنين على مستقبل البرمجيات والذكاء الاصطناعي. وتربط الشركة الآن نموها بالظروف الاقتصادية الكلية، والتقدم في تكنولوجيا القيادة الذاتية، والقدرة على زيادة إنتاج المصانع.
لكن الفجوة بين التوقعات المستقبلية وأداء صالات العرض لا تزال قائمة. فالمنافسون الأرخص والأسرع إطلاقًا يكتسبون زخمًا، بينما تخفيضات الأسعار مؤقتة فقط.
استنتج
تشير البيانات إلى أن فترة انطلاقة تيسلا قد أفسحت المجال لمرحلة دفاعية. فمع محفظة قوية قائمة على طرازي 3/Y، والضغط في أوروبا والصين، والاعتماد على الحوافز الضريبية في الولايات المتحدة، تكشف حدود استراتيجية التسعير الخاصة بها. وسيحدد موازنة الاستثمارات طويلة الأجل في الذكاء الاصطناعي/سيارات الأجرة الآلية مع الحاجة الملحة لتحديث دورة منتجاتها مدى قدرة تيسلا على الصمود في سوق السيارات الكهربائية المزدحم والحساس للأسعار بشكل متزايد.
المصدر: https://baonghean.vn/tesla-va-cap-model-3y-dau-hieu-hut-hoi-toan-cau-10313035.html
تعليق (0)