بعد توقف دام ثلاث سنوات، استأنف العمل في القسم الشرقي من طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع في العديد من العناصر، ومن المتوقع أن يكتمل في الربع الثاني من العام المقبل.
أعلن السيد دانج هوو في، مدير مجلس إدارة الطريق السريع الجنوبي، عن هذه المعلومات في 10 مايو، بعد أن أكمل المستثمر اختيار مقاول جديد ليحل محل الوحدة القديمة التي فُسخ عقدها. الحزمة A6، التي تمر عبر دونج ناي ، بطول يزيد عن 16 كيلومترًا، مقسمة إلى 5 حزم صغيرة، منها 4 حزم متعاقدون جدد، ويجري إعادة بنائها في وقت واحد. ويجري العمل على تسريع اختيار مقاول جديد للأجزاء المتبقية.
عمال البناء يعودون إلى الحزمة A6. الصورة: VEC
وفقًا للسيد في، كانت الحزمة A6 قد أنجزت سابقًا ما يقرب من 34% من حجم العمل، ولكنها عُلّقت منذ عام 2019 بسبب إنهاء المقاول السابق للعقد بسبب مشاكل في التمويل. بعد إعادة تشغيلها، من المتوقع إنجاز بقية بنود هذه الحزمة بالكامل مع بداية الربع الثاني من عام 2024.
كما تم الانتهاء بشكل أساسي من حزمتين كبيرتين أخريين في القسم الشرقي من الطريق السريع، بما في ذلك الحزمة A5، والحزمة A7، حيث وصل حجم العمل فيها أيضًا إلى أكثر من 68%.
يبلغ طول طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع حوالي 58 كيلومترًا، ويمر عبر لونغ آن ومدينة هو تشي منه ودونغ ناي، وقد بدأ العمل فيه عام 2014. في المرحلة الأولى، صُمم الطريق بأربعة مسارات، مساران للطوارئ، وبسرعة 120 كم/ساعة. يُعد هذا مشروعًا وطنيًا رئيسيًا، يُسهم في ربط منطقتي الشرق والجنوب الغربي، مما يُعطي زخمًا لتطوير المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية.
يبلغ إجمالي استثمارات المشروع 31,320 مليار دونج فيتنامي، بما في ذلك ثلاثة مصادر تمويل من بنك التنمية الآسيوي (ADB)، والوكالة اليابانية للتعاون الدولي، وصناديق محلية نظيرة. ينقسم المسار إلى ثلاثة أقسام، تتضمن 11 حزمة إنشاء رئيسية. منها خمس حزم في القسم الغربي (A1، A2-1، A2-2، A3، A4) بتمويل من بنك التنمية الآسيوي. وثلاث حزم في القسم الأوسط (J1، J2، J3) بتمويل من جايكا. أما الحزم الثلاث المتبقية في القسم الشرقي (A5، A6، A7) فتستخدم رأس مال اتفاقية القرض الثانية لبنك التنمية الآسيوي.
جزء من طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع يمر عبر دونغ ناي، في عام 2022. تصوير: فوك توان
في عام ٢٠١٩، بلغ المشروع ٨٠٪ من حجمه، إلا أنه تعطل بسبب الإجراءات ولم يُخصص له رأس مال، مما أدى إلى توقف العديد من المقاولين عن العمل. ولحل هذه المشكلة واستئناف المشروع بالكامل، قدمت وزارة النقل للحكومة تعديلاً على سياسة الاستثمار للموافقة عليه، شمل تأجيل موعد الإنجاز إلى سبتمبر ٢٠٢٥ وتعديل الآلية المالية لكل مصدر رأس مال في المشروع. وبشكل خاص، يُسمح لشركة VEC باستخدام رأس المال المتراكم والمصادر القانونية للوحدة لإكمال المشروع.
جيا مينه
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)