رئيس الوزراء يوافق على مشروع إعادة هيكلة شركة السكك الحديدية الفيتنامية بحلول عام 2025

ارتفعت الإيرادات بمعدل 7-8% سنويًا

يهدف مشروع إعادة هيكلة شركة السكك الحديدية الفيتنامية حتى نهاية عام 2025 إلى مواصلة الابتكار، وتعديل هيكل وحجم تنظيم الإنتاج بشكل مرن، وتحسين جودة حوكمة الشركات، واستغلال موارد المؤسسة بشكل فعال وتحسين إنتاجية العمل، وضمان التنمية المستدامة للشركة والتحديث خطوة بخطوة.

وبحسب مشروع إعادة الهيكلة الذي وافق عليه رئيس الوزراء ، فإن الهدف للفترة 2021-2025 هو أن تزيد الإيرادات المجمعة للشركة بأكملها بمعدل 7% -8% سنويا مقارنة بالعام السابق.

وفي الوقت نفسه، السعي إلى تحقيق وتجاوز الأهداف التي حددتها الجهات المختصة، والوفاء بالالتزامات بسداد موازنة الدولة؛ ضمان فرص عمل كافية، وتحسين حياة العمال، ومساعدة الشركة على تجنب الخسارة، والتعويض تدريجيا عن الخسائر المتراكمة.

الأهداف المحددة للفترة 2021-2025 للشركة بأكملها: زيادة قيمة الإنتاج والإيرادات بمعدل 7٪ -8٪ سنويًا مقارنة بالعام السابق. ضمان فرص العمل والحياة للعمال. ارتفعت إيرادات الشركة الأم - شركة السكك الحديدية الفيتنامية بمعدل 14% سنويًا مقارنة بالعام السابق.

فيما يتعلق بخطة ترتيب وإعادة هيكلة الشركة الأم ووحداتها الأعضاء بحلول نهاية عام 2025، ينص المشروع بوضوح على: الحفاظ على الشركة الأم كشركة ذات مسؤولية محدودة ذات عضو واحد مع امتلاك الدولة 100٪ من رأس المال التأسيسي. الحفاظ على النموذج التنظيمي لمركز التحكم في النقل بالسكك الحديدية؛ فروع تشغيل السكك الحديدية وفروع شركات القاطرات ووحدات الخدمة العامة التابعة للشركة الأم.

وفقًا لذلك، هناك 12 فرعًا لاستغلال السكك الحديدية: هانوي، ولاو كاي، وها لاو، وها لانج، وها تاي هاي، وها ثانه، ونغي تينه، وثوا ثين - هيو، ونغيا بينه، وفو خانه، وسايجون، وفرع محطة دونغ دانغ. يوجد لمصنع القاطرات ثلاثة فروع: هانوي، فينه، سايجون؛ هناك ثلاث وحدات للخدمة العامة: كلية السكك الحديدية، والمركز الطبي للسكك الحديدية، ومجلس إدارة مشاريع السكك الحديدية المنطقة 1.

مركز أبحاث وتطبيقات وتطوير السكك الحديدية الذي تم إنشاؤه حديثًا كشركة تابعة للشركة الأم.

فيما يتعلق بالمؤسسات التي تحتفظ فيها الشركة الأم - شركة السكك الحديدية الفيتنامية بنسبة مساهمة تزيد عن 50٪ من رأس المال المستأجر، بما في ذلك: شركة دي آن للسكك الحديدية المساهمة، وشركة جيا لام للسكك الحديدية المساهمة.

تمتلك الشركة الأم أيضًا أكثر من 50% من رأس المال المستأجر في 15 شركة مساهمة للسكك الحديدية: ين لاو، فينه فو، ها لانج، ها تاي، هاي هاي، ها نينه، ثانه هوا، نغي تينه، كوانغ بينه، بينه تري ثين، كوانغ نام دا نانغ، نغيا بينه، فو خانه، ثوان هاي، سايغون؛ 5 شركات مساهمة عامة لمعلومات إشارات السكك الحديدية: شركة مساهمة عامة باك جيانج، وهانوي ، وفينه، ودا نانغ، وسايجون، ودونج مو دا.

دمج شركتين مساهمتين للسكك الحديدية في هانوي وسايجون في عام 2024

وبحسب المشروع، من المقرر أن تكتمل عملية دمج شركتي النقل بالسكك الحديدية المساهمة في هانوي وسايجون في شركة مساهمة واحدة للنقل بالسكك الحديدية في عام 2024 (الصورة: التوضيح).

وبحسب المشروع، فإن الشركة الأم سوف تتخلص من جميع مساهماتها الرأسمالية في 13 شركة مساهمة أخرى؛ الحفاظ على نسبة مساهمة رأس المال بنسبة 50٪ أو أقل من رأس المال المستأجر في: شركة ماي ترانج ستون المساهمة، وشركة النقل والتجارة بالسكك الحديدية المساهمة، وفندق سايجون التجاري وشركة السكك الحديدية الفيتنامية المساهمة.

فيما يتعلق بقطاع النقل، سيتم تنفيذ الترتيبات الخاصة بشركة مساهمة النقل بالسكك الحديدية في هانوي وشركة مساهمة النقل بالسكك الحديدية في سايجون وفقًا لأحكام القانون والتعليمات الواردة في المرسوم الرسمي رقم 303/2022 الصادر عن رئيس الوزراء. وبناء على ذلك، سيتم دمج هاتين الشركتين في شركة مساهمة للنقل بالسكك الحديدية.

وفقًا للمشروع، فإن خارطة الطريق التنفيذية هي تعزيز سحب الاستثمارات من 13 شركة مساهمة؛ استكمال عملية دمج شركة مساهمة نقل السكك الحديدية في هانوي وشركة مساهمة نقل السكك الحديدية في سايجون، على أن تكتمل في عام 2024.

سيتم إنشاء مركز أبحاث وتطبيقات وتطوير السكك الحديدية بعد الموافقة على مشروع إدارة واستخدام واستغلال أصول البنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية وفقًا للمرسوم رقم 46/2018 الصادر عن الحكومة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-phe-duyet-de-an-co-cau-lai-tct-duong-sat-vn-den-2025-192240627160123197.htm