وافق رئيس الوزراء على مشروع إعادة هيكلة شركة السكك الحديدية الفيتنامية حتى عام 2025.

ارتفعت الإيرادات بمعدل 7-8% سنويًا

يهدف مشروع إعادة هيكلة شركة السكك الحديدية الفيتنامية حتى نهاية عام 2025 إلى مواصلة الابتكار، وتعديل هيكل وحجم تنظيم الإنتاج بشكل مرن، وتحسين جودة حوكمة الشركات، واستغلال موارد المؤسسة بشكل فعال وتحسين إنتاجية العمل، وضمان التنمية المستدامة للشركة وتحديثها تدريجيًا.

وبحسب مشروع إعادة الهيكلة الذي وافق عليه رئيس الوزراء ، فإن الهدف للفترة 2021-2025 هو أن تزيد الإيرادات المجمعة للشركة بأكملها بمعدل 7%-8% سنويا مقارنة بالعام السابق.

وفي الوقت نفسه، نسعى إلى تحقيق وتجاوز الأهداف التي حددتها الجهات المختصة، والوفاء بالتزامات دفع ميزانية الدولة؛ وضمان فرص العمل الكافية، وتحسين حياة العمال، وإخراج الشركة من وضع الخسارة، والتعويض تدريجيا عن الخسائر المتراكمة.

الأهداف المحددة للفترة 2021-2025 للشركة المُدمجة بأكملها: زيادة قيمة الإنتاج والإيرادات بمعدل 7%-8% سنويًا مقارنةً بالعام السابق. ضمان توفير فرص عمل وظروف معيشة أفضل للموظفين. كما ارتفعت إيرادات الشركة الأم، شركة السكك الحديدية الفيتنامية، بمعدل 14% سنويًا مقارنةً بالعام السابق.

فيما يتعلق بخطة إعادة هيكلة الشركة الأم ووحداتها الأعضاء بنهاية عام ٢٠٢٥، ينص المشروع بوضوح على: الحفاظ على الشركة الأم كشركة ذات مسؤولية محدودة ذات عضو واحد، مملوكة للدولة بنسبة ١٠٠٪ من رأس مالها التأسيسي. الحفاظ على النموذج التنظيمي لمركز مراقبة النقل بالسكك الحديدية؛ ودمج فروع تشغيل السكك الحديدية، وفروع شركات القاطرات، ووحدات الخدمة العامة تحت مظلة الشركة الأم.

وبناءً على ذلك، يوجد اثنا عشر فرعًا لاستغلال السكك الحديدية: هانوي، لاو كاي، ها لاو، ها لانغ، ها تاي هاي، ها ثانه، نغي تينه، ثوا ثين - هوي، نغي بينه، فو خانه، سايغون، وفرع محطة دونغ دانغ. وهناك ثلاثة فروع لشركات القاطرات: هانوي، فينه، سايغون؛ وهناك ثلاث وحدات خدمة عامة: كلية السكك الحديدية، والمركز الطبي للسكك الحديدية، ومجلس إدارة مشاريع السكك الحديدية - المنطقة 1.

مركز أبحاث وتطبيقات وتطوير السكك الحديدية الذي تم إنشاؤه حديثًا كشركة تابعة للشركة الأم.

فيما يتعلق بالمؤسسات التي تحتفظ فيها الشركة الأم - شركة السكك الحديدية الفيتنامية بنسبة مساهمة تزيد عن 50٪ من رأس المال المستأجر، بما في ذلك: شركة دي آن للسكك الحديدية المساهمة، وشركة جيا لام للسكك الحديدية المساهمة.

تمتلك الشركة الأم أيضًا أكثر من 50% من رأس المال المستأجر في 15 شركة مساهمة للسكك الحديدية: ين لاو، فينه فو، ها لانج، ها تاي، هاي هاي، ها نينه، ثانه هوا، نغي تينه، كوانغ بينه، بينه تري ثين، كوانغ نام دا نانغ، نغيا بينه، فو خانه، ثوان هاي، سايغون؛ 5 شركات مساهمة لمعلومات إشارة السكك الحديدية: شركة باك جيانج، وها نوي، وفينه، ودا نانج، وسايجون، ودونج مو دا.

دمج شركتي مساهمة للسكك الحديدية في هانوي وسايغون في عام ٢٠٢٤

وبحسب المشروع، من المقرر أن تكتمل عملية دمج شركتي النقل بالسكك الحديدية المساهمة في هانوي وسايجون في شركة مساهمة واحدة للنقل بالسكك الحديدية في عام 2024 (الصورة: التوضيح).

وفقًا للمشروع، ستتخلص الشركة الأم من جميع مساهماتها الرأسمالية في 13 شركة مساهمة أخرى؛ وستحافظ على نسبة المساهمة الرأسمالية المتمثلة في الاحتفاظ بنسبة 50% أو أقل من رأس المال المصرح به في: شركة ماي ترانج ستون المساهمة، وشركة السكك الحديدية والنقل والتجارة المساهمة، وفندق سايجون التجاري، وشركة السكك الحديدية الفيتنامية المساهمة.

فيما يتعلق بقطاع النقل، سيتم دمج شركتي هانوي للنقل بالسكك الحديدية المساهمة وسايغون للنقل بالسكك الحديدية المساهمة وفقًا لأحكام القانون والتعليمات الواردة في وثيقة رئيس الوزراء رقم 303/2022. وبناءً على ذلك، سيتم دمج الشركتين في شركة مساهمة واحدة للنقل بالسكك الحديدية.

وفقًا للمشروع، فإن خارطة الطريق التنفيذية هي تعزيز التخارج من 13 شركة مساهمة؛ واستكمال دمج شركة مساهمة عامة للنقل بالسكك الحديدية في هانوي وشركة مساهمة عامة للنقل بالسكك الحديدية في سايجون، والمقرر الانتهاء منه في عام 2024.

سيتم إنشاء مركز أبحاث وتطبيقات وتطوير السكك الحديدية بعد الموافقة على مشروع إدارة واستخدام واستغلال أصول البنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية وفقًا للمرسوم رقم 46/2018 الصادر عن الحكومة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-phe-duyet-de-an-co-cau-lai-tct-duong-sat-vn-den-2025-192240627160123197.htm