وطالب رئيس الوزراء بضرورة تطبيق الحلول الكفيلة بتطوير النقل المائي بشكل فعال.

وقع رئيس الوزراء فام مينه تشينه على مذكرة رسمية يطلب فيها من الوزارات والفروع والمحليات تكثيف تنفيذ الحلول لتطوير النقل المائي وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية وتعزيز النمو الأخضر.

في 19 يوليو، وقع رئيس الوزراء فام مينه تشينه وأصدر النشرة الرسمية رقم 113/CD-TTg بشأن تنفيذ الحلول لتطوير النقل المائي بشكل فعال لتعزيز التنمية اللوجستية في قطاع النقل.

وجاء في البرقية: "تتمتع فيتنام بشبكة نهرية يبلغ طولها الإجمالي القادر على استغلال النقل حوالي 42 ألف كيلومتر، وساحل يزيد طوله على 3260 كيلومترًا، والعديد من مصبات الأنهار والخلجان الطبيعية المواتية.

وهذا يشكل شرطاً ملائماً لتطوير النقل المائي الداخلي والنقل الساحلي، وهو وسيلة نقل منخفضة التكلفة وقادرة على حمل كميات كبيرة من البضائع، مما يساهم في تخفيف الضغط على الطرق والسكك الحديدية وتعزيز التنمية الاقتصادية المستدامة.

علاوة على ذلك، يعد هذا النمط من النقل صديقًا للبيئة، إذ يقلل من انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري.

في الآونة الأخيرة، رسّخ النقل المائي تدريجيًا دوره المهم في منظومة النقل الوطنية. وتميل نسبة نقل البضائع عبر الممرات المائية الداخلية والطرق الساحلية إلى الارتفاع، مما يُسهم إيجابًا في الأنشطة اللوجستية وسلاسل توريد البضائع المحلية والدولية.

ومع ذلك، لأن هذا النمط من النقل لم يحظ باهتمام استثماري حقيقي، فإن السياسات الرامية إلى تطوير البنية الأساسية للنقل المائي غير متناسبة، والبنية الأساسية التي تخدم تطوير النقل المائي لا تزال غير كافية؛ ولا تزال قدرة الأسطول، وإدارة المركبات، ونوعية الموارد البشرية، والاتصال بين أنماط النقل محدودة.

ولتجاوز أوجه القصور، وخلق زخم جديد لصناعة النقل المائي للتطور السريع والمستدام، واستغلال الإمكانات الهائلة والمزايا المتاحة بشكل فعال، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية، وتعزيز التنمية الاقتصادية الإقليمية والوطنية، والمساهمة في التنفيذ الناجح للالتزام بتحقيق هدف انبعاثات الصفر الصافي بحلول عام 2050، طلب رئيس الوزراء من الوزارات والفروع والمحليات القيام بعدد من المهام المحددة.

وبناء على ذلك، وجه وزير الإنشاءات بمراجعة وتنقيح عاجلين للوثائق القانونية في قطاع النقل البحري والمائي، مع التركيز على سياسات تشجيع وجذب الاستثمار الاجتماعي في البنية التحتية، ومركبات النقل المائي، والموارد البشرية، وتطوير التكنولوجيا؛ على أن تكتمل بحلول سبتمبر/أيلول 2025.

مراجعة وتحديث تخطيط البنية التحتية للممرات المائية الداخلية وتخطيط الموانئ البحرية لضمان الاتصال والتزامن مع وسائل النقل الأخرى.

إعطاء الأولوية للاستثمار في تطوير الطرق الرئيسية وموانئ الممرات المائية الداخلية والموانئ البحرية الرئيسية، وخاصة في المناطق الاقتصادية الرئيسية (الشمال والجنوب الشرقي ودلتا ميكونج)؛ ومن المقرر الانتهاء من هذه المشاريع بحلول سبتمبر/أيلول 2025.

وفي الوقت نفسه، تعزيز إصلاح الإجراءات الإدارية في مجال فحص المركبات وترخيصها وإدارتها ونقل المياه؛ وتعزيز تطبيق العلم والتكنولوجيا في الإدارة والتشغيل؛ ورئاسة والتنسيق مع المحليات لتطوير قائمة بالاستثمارات ذات الأولوية في موانئ الممرات المائية الداخلية والموانئ البحرية على الأنهار الرئيسية مثل النهر الأحمر ونهر كاو ونهر دونغ ونهر سايغون ونهر تيان ونهر هاو وكاي ميب ثي فاي والمناطق الساحلية لدعوة الاستثمار من المصادر الاجتماعية في أشكال مناسبة أو إعطاء الأولوية لتخصيص رأس المال الاستثماري العام لعدد من الموانئ والموانئ المهمة؛ ومن المقرر الانتهاء منها في سبتمبر/أيلول 2025.

وفي الوقت نفسه، وضع خطة رئيسية لتطوير البنية التحتية وخدمات النقل المائي الداخلي للفترة 2026-2035، مع توضيح الضرورة والخبرة المحلية والدولية، واقتراح الآليات والسياسات المحددة المناسبة للاستثمار في البنية التحتية وخدمات النقل المائي الداخلي وتطويرها على وجه السرعة، وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء في أكتوبر 2025.

ويوجه وزير المالية عملية موازنة وتخصيص رأس المال الاستثماري العام متوسط ​​الأجل للفترة 2026-2030 للمشاريع الرئيسية لتطوير البنية التحتية للممرات المائية والبحرية (بما في ذلك الطرق والموانئ والأرصفة)؛ ويعطي الأولوية لدعم البحث في آليات السياسة لجذب الاستثمار الخاص في تطوير البنية التحتية للممرات المائية والموانئ والممرات المائية الداخلية والموانئ البحرية.

بالإضافة إلى ذلك، رئاسة وبحث اقتراح سياسات ضريبية ورسومية تفضيلية للمؤسسات العاملة في مجال النقل المائي؛ والنظر في آليات دعم القروض والائتمانات التفضيلية للاستثمار في بناء المركبات الجديدة وتحويلها للنقل المائي وفقا للمعايير الفنية والبيئية.

وتبحث شركة فيتنام الوطنية للشحن عن استثمارات في عدد من الموانئ المائية الداخلية والموانئ البحرية بحسب القائمة.

ووجه وزير الدفاع الوطني شركة سايجون نيوبورت بدراسة الاستثمار في عدد من الموانئ المائية الداخلية والموانئ البحرية الرئيسية وفقا للقائمة.

ووجه وزير الأمن العام الشرطة المحلية بالتنسيق مع الأجهزة والدوائر والفروع المحلية لضمان الأمن والنظام ودعم المحليات عند نشر الممرات المائية على مستوى البلاد.

وجه وزير الصناعة والتجارة بتطوير السياسات لتشجيع مؤسسات الاستيراد والتصدير على استخدام خدمات النقل المائي لتقليل التكاليف وزيادة كفاءة سلسلة التوريد.

وجه وزير الزراعة والبيئة بمراجعة وتبسيط إجراءات تخصيص الأراضي وتأجيرها وتخصيص المساحة البحرية لتطوير البنية التحتية للموانئ ومحطات المجاري المائية الداخلية والموانئ البحرية وتجريف قنوات الشحن والممرات المائية وفقا للخطة، ومراجعة الصعوبات ورفع تقرير إلى الجهات المختصة للنظر في تعديل اللوائح القانونية الخاصة بالسدود بما يوفر أقصى درجات الراحة لمشاريع الاستثمار في أعمال موانئ المجاري المائية الداخلية ومحطات الموانئ البحرية في المناطق خارج السدود وخاصة في الشمال، على أن يكتمل ذلك في سبتمبر 2025.

وفي الوقت نفسه، مراجعة وتقليص الإجراءات وتقصير الوقت اللازم لتقييم الأثر البيئي لمشاريع حفر وصيانة القنوات البحرية والممرات المائية.

وطلب رئيس الوزراء من رؤساء اللجان الشعبية في المحافظات والمدن المركزية مراجعة وتحديث تخطيط استخدام الأراضي وترتيب أموال الأراضي لبناء موانئ الممرات المائية الداخلية والموانئ البحرية وفقًا للتخطيط ؛ ودمج تخطيط المراكز اللوجستية والمستودعات ومراكز توزيع البضائع المرتبطة بالنقل المائي الداخلي ؛ على أن يكتمل بحلول سبتمبر 2025.

تحديث التخطيط ومخطط استخدام الأراضي وترتيبات صندوق الأراضي في المنطقة لخدمة إنشاء موانئ الممرات المائية الداخلية والموانئ البحرية وفقًا للخطة؛ ومن المقرر الانتهاء منها في سبتمبر 2025.

بناءً على مزايا كل منطقة، اقتراح قائمة استباقية بمشاريع البنية التحتية التي تحتاج إلى التركيز على التطوير؛ على أن يتم الانتهاء منها في سبتمبر 2025. توجيه الهيئات التابعة للتنسيق الوثيق مع الهيئات المتخصصة لتعزيز التفتيش والتعامل مع انتهاكات ممرات حماية الممرات المائية وموانئ الممرات المائية الداخلية والموانئ البحرية والطرق البحرية لضمان حركة مرور سلسة وآمنة.

يجب على الوزراء ورؤساء الوكالات على مستوى الوزارات والوكالات الحكومية الأخرى ذات الصلة التنسيق بشكل استباقي مع وزارة البناء والمحليات لنشر المهام والحلول المذكورة أعلاه بشكل متزامن لتعزيز تطوير النقل المائي؛ ربع سنويًا (قبل 25 من الشهر الأخير من الربع)، إرسال نتائج التنفيذ إلى وزارة البناء لتلخيصها وتقديم تقرير إلى نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها قبل 30 من الشهر الأخير من الربع.

وكلف رئيس الوزراء نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بتوجيه تنفيذ المهام المذكورة أعلاه بشكل مباشر.

يتولى مكتب الحكومة رئاسة وتنسيق وزارة البناء لحث الوزارات والهيئات والمحليات على أداء المهام الموكلة إليها في هذه الإرسالية الرسمية، وتقديم تقرير إلى نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها ورئيس الوزراء للنظر والتوجيه.

المصدر: https://phunuvietnam.vn/thu-tuong-yeu-cau-thuc-hien-cac-phai-phap-phat-trien-hieu-qua-van-tai-duong-thuy-2025071921094428.htm