هجر التجار السوق العائمة، وأصبح الحمالون العاطلون عن العمل يكافحون من أجل كسب لقمة العيش.

[إعلان 1]

من المتوقع أن يكون مشروع سد ضفة نهر كان ثو - الاستجابة لتغير المناخ، الذي بدأ في يونيو 2016، أحد المشاريع الرئيسية التي ستُغيّر وجه مدينة نهر تاي دو، وتحمي بنيتها التحتية، وتُحسّن جودة حياة السكان المحليين. ومع ذلك، ومع اقتراب اكتمال المشروع، لا يسع الكثير ممن يكسبون عيشهم من السوق العائمة إلا أن يتحسّروا على خطر فقدان وظائفهم.

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 1 — مشروع جسر نهر كان ثو يجعل تداول المنتجات الزراعية في السوق العائمة أمرا صعبا (الصورة: باو تران).

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 2

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 3

كان لمشروع جسر نهر كان ثو تأثير كبير على سوق كاي رانغ العائم (الصورة: باو تران).

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 4 — لقد "فصل" مشروع جسر نهر كان ثو العلاقة بين التجار والسوق العائم، الذي كان موجودًا منذ أكثر من مائة عام ويعتبر تراثًا محليًا (تصوير: باو تران).

"نحن فقط نطلب مكانًا للإقامة لكسب لقمة العيش"

نظرت السيدة دانج ثي مان (مواليد ١٩٦٩، مقيمة في حي هونغ لوي بمدينة كان ثو) نحو جسر كاي رانغ، وتنهدت عندما سُئلت عن خططها القادمة: "لنرَ إلى أين تتجه الأمور، ماذا عسانا أن نفعل؟ إذا لم أعد قادرة على القيام بهذه الوظيفة، فسأبيع تذاكر اليانصيب أو أغسل الصحون لأربي أطفالي".

بعد أن عملت كحمال لمدة 18 عامًا، وقمت بتربية طفلين بمفردها، كانت الحياة صعبة، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تشعر فيها السيدة مان بحالة من القلق عندما ترى جسر نهر كان ثو يكتمل تدريجيًا.

تحصل السيدة مان يوميًا على 100,000 دونج فيتنامي مقابل كل طن من البضائع. وإذا عملت أيضًا كعاملة عبارات، فستحصل على 100,000 دونج إضافية. تحمل التاجرة يوميًا ما بين طنين وثلاثة أطنان من البضائع، ويتراوح دخلها بين 300,000 و500,000 دونج.

الآن الوضع ليس بنصف ما كان عليه سابقًا. ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن صاحب المستودع ترك العمل، لذا لم تعد البضائع بنفس الكميات السابقة. في السابق، لم نكن نستقبل سوى حوالي عشرة أطنان يوميًا. أما الآن، فنحصل على القليل جدًا.

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 5 — السيدة مان تعمل حمالة وسائقة قارب في سوق كاي رانغ العائم منذ أكثر من 20 عامًا (الصورة: باو تران).

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 6 — ليس فقط السيدة مان، بل إن العديد من الحمالين في السوق العائم متقدمون في السن ولا يستطيعون العمل، ولا يعتمدون إلا على التجار لكسب عيشهم. إذا هجر التجار السوق، فإن خطر فقدانهم وظائفهم وفقدان كل شيء كبير جدًا (صورة: باو تران).

وبحسب السيدة مان، في الماضي، كانت السفن التجارية تنقل المنتجات الزراعية إلى السوق العائمة المزدحمة، وكان كل شخص يستطيع كسب ما بين 400 ألف إلى 700 ألف دونج يوميًا بمجرد تحميل البضائع.

في الماضي، كان هناك رصيف، مما يسمح بتحميل البضائع بحرية. أما الآن، فحيثما لا توجد خرسانة، نبني جسورًا مؤقتة لتحميل البضائع. منذ بناء الجسر، غيّرنا أكثر من اثنتي عشرة نقطة تحميل. أينما بُني الجسر، عليّ الانتقال، كما قالت السيدة مان.

السيد هو كوانج فينه (الذي يعيش في كان ثو)، والذي يتقاسم نفس الوضع مع السيدة مان، يكسب عيشه كحمال منذ 10 سنوات الآن ولكنه يواجه أيضًا خطر فقدان وظيفته والاستقالة منها.

الجسر مرتفع، ورفع البضائع يتطلب جهدًا ووقتًا كبيرين. كثيرون يتركون العمل لأن العمل يزداد صعوبة، ولم يعودوا قادرين على القيام به. نحن متقدمون في السن ولا نصلح للعمل، ومستوى تعليمنا ضعيف، ولا يوجد مصنع هنا يوظف، لذا فبالإضافة إلى استخدام قوتنا لكسب المال، لا تتاح لنا فرصة العمل في وظائف أخرى.

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 7 — السيد هو كوانج فينه يعمل حمالاً في السوق العائم منذ أكثر من عشر سنوات (الصورة: باو تران).

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 8 — التجار والحمالون يكافحون وسط الخرسانة المسلحة (تصوير: باو تران).

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 9 — تعد عملية تحميل وتفريغ البضائع صعبة وتتطلب العمالة وتكاليف النقل وتوظيف العمال، لذلك تخلى العديد من التجار عن السوق العائمة (الصورة: باو تران).

أخبرنا السيد فينه أنه وكثيرين غيره اضطروا إلى قطف أشجار الكاجوبوت لغرس أوتاد لبناء جسر مؤقت. أينما ترك فريق بناء جسر النهر مساحة فارغة، نقلوا الجسر المؤقت إلى هناك.

وليس الحمالون فقط، بل يواجه العديد من أصحاب القوارب في السوق العائمة أيضًا خطر فقدان وظائفهم بعد اكتمال جسر النهر.

بمجرد بناء الجسر، سيواجه التجار صعوبة في تفريغ بضائعهم، وسيضطرون إلى مغادرة السوق العائمة. ولن يعرف أصحاب القوارب أي بضائع سيحملونها لكسب عيشهم، كما اشتكى أحد أصحاب القوارب ذوي الخبرة الممتدة لعقود.

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 10

"التجار هم روح السوق العائمة"

الحقيقة هي أن العديد من التجار قد تركوا أعمالهم ولم يعودوا يمارسون التجارة بانتظام في السوق العائمة. من ناحية أخرى، قرر بعض البستانيين أيضًا فتح مستودعات على الشاطئ، دون الحاجة إلى التجار.

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 11

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 12

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 13

تعليق الصورة: كان على الناس أن يقطعوا الأشجار ويبنوا جسورًا مؤقتة للوصول إلى البضائع.

وقال لنا صاحب مستودع زراعي في مدينة كان ثو إنه وكثيرين غيره من المتضررين يتمنون فقط العثور على مكان لتحميل وتفريغ البضائع لكسب لقمة العيش.

بناء سدٍّ ضروريٌّ بالتأكيد، لأن منسوب المياه يرتفع يومًا بعد يوم. بناء السدِّ يُقلق الناس، لكن علينا أن نُوليه اهتمامًا بالغًا. هذه نقطة تجارة زراعية في المدينة. جميع التجار وأصحاب المستودعات يتاجرون بالبضائع هنا. نأمل بصدق أن يكون لدينا رصيفٌ لتحميل وتفريغ البضائع.

في حديثه للصحفيين، أكد الباحث الثقافي نهام هونغ أن "التجار" هم جوهر السوق العائم. ومن الضروري الحفاظ على تواجدهم للحفاظ على ثقافة السوق العائم.

للحفاظ على ثقافة السوق العائمة، يجب علينا أولاً الحفاظ على التجار. فالتجار هم من يبنون ثقافة السوق العائمة، ورعايا السوق العائمة هم التجار.

وبحسب السيد هونغ، فمن الضروري تحويل الجسر إلى جسر سوق عائم، مما يخلق الظروف التي تسمح للتجار بالبقاء ويقلل من خطر تخلي التجار عن السوق.

"سوقنا العائم مترابطٌ بشكل متعدد الأبعاد، من الشاطئ إلى النهر. عندما تواجه التجارة صعوباتٍ كثيرة، وتستغرق وقتًا طويلًا، وتكلف النقل، فإن رحيلها مسألة وقتٍ فقط"، كما أشار السيد هونغ.

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 14

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 15

في عام ٢٠١٦، أُدرج سوق كاي رانغ العائم ضمن قائمة التراث الثقافي غير المادي الوطني من قِبل وزارة الثقافة والرياضة والسياحة. وفي نهاية يونيو، أُنشئت هيئة إدارة الدولة للحفاظ على التراث الثقافي غير المادي لسوق كاي رانغ العائم والترويج له، وأطلقت العديد من المشاريع للحفاظ على وتطوير الأعمال والسياحة في السوق العائم. وقد دخلت المدينة حاليًا المرحلة الثانية من المشروع.

يستثمر مجلس إدارة مشروع بناء مدينة كان ثو في مشروع بناء جسر نهر كان ثو، ويبلغ طوله الإجمالي 5,160 مترًا. ويُموّل المشروع برأس مال منحة التنمية الرسمية (ODA) من الوكالة الفرنسية للتنمية، ومن المتوقع اكتماله في 31 ديسمبر/كانون الأول 2023.

[إعلان 2]
رابط المصدر