ووجه رئيس الوزراء بإجراء جولة تفقدية لتوضيح كيفية استغلال وتوفير المواد اللازمة لمشاريع الطرق.

في فترة ما بعد الظهر من يوم 19 أكتوبر، ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه مؤتمرا بشأن تنفيذ مشاريع الطرق السريعة في منطقة دلتا ميكونج.

ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه مؤتمرا بشأن تنفيذ مشاريع الطرق السريعة في منطقة دلتا ميكونج.

وحضر المؤتمر أيضًا نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، ومسؤولو الوزارات والمحليات في منطقة دلتا ميكونج.

وفقًا لتقرير صادر عن وزارة البناء، تُنفّذ منطقة دلتا ميكونغ حاليًا 11 مشروعًا ومشروعًا لمكونات الطرق السريعة بطول إجمالي يبلغ 434.7 كيلومترًا. منها، تُشرف وزارة البناء على 5 مشاريع طرق سريعة (بطول 211.17 كيلومترًا)، وهي: كان ثو - هاو جيانج - كا ماو (بطول 110.87 كيلومترًا، بنسبة إنتاج بلغت 75%)، كاو لان - لو تي (بطول 28.8 كيلومترًا، بنسبة إنتاج بلغت 92%)، لو تي - راش سوي (بطول 51.5 كيلومترًا، بنسبة إنتاج بلغت 99%)، مي آن - كاو لان (بطول 26.6 كيلومترًا، بدأ بناؤه في أغسطس 2025، بنسبة إنتاج بلغت 46.8%).

المحليات المسؤولة عن 6 مشاريع طرق سريعة (بطول إجمالي 216.93 كم): تشمل كاو لان - آن هوو المشروع المكون 1 (بطول 16 كم، 68٪) والمشروع المكون 2 (بطول 11.43 كم، 53.4٪) الذي تديره لجنة الشعب الإقليمية دونج ثاب؛ تشمل تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج المشروع المكون 1 (بطول 57 كم، 62٪) الذي تديره لجنة الشعب الإقليمية آن جيانج والمشاريع المكونة 2 و3 و4 (بطول 132.5 كم، 45٪) التي تديرها لجنة الشعب في مدينة كان ثو.

نائب وزير البناء فام مينه ها يقدم تقريره في المؤتمر

وفقًا لوزارة البناء، فقد تم ترخيص مواد الرمل المستخدمة في بناء السدود في المحليات لاستغلال 63.1 مليون ^{متر مكعب} من إجمالي الطلب على مشاريع الطرق السريعة في منطقة 54.2 مليون ^{متر مكعب} . ومع ذلك، نظرًا لحقيقة أن بعض المناجم قد تم ترخيصها للاستغلال، فإن تقدم الاستغلال لم يلب احتياجات تنفيذ المشاريع. فيما يتعلق بمواد بناء السدود، يبلغ إجمالي الطلب على المشاريع 8.6 مليون ^{متر مكعب} ، وقد تم تحديد مصدر 5.5 مليون ^{متر مكعب} ، ولم يتم تحديد مصدر 3.1 مليون ^{متر مكعب} . بالنسبة للمواد الحجرية، يبلغ إجمالي الطلب 8.6 مليون ^{متر مكعب} ، وقد تم تحديد مصدر 5.5 مليون ^{متر مكعب} ، ولم يتم تحديد مصدر 3.1 مليون ^{متر مكعب} .

يفتقر طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع إلى 11 مليون متر مكعب ^من الرمال، مما يؤثر على أعمال التحميل في المشروع.

في الواقع، تُعزى معظم الصعوبات والعقبات التي تُعيق تقدم مشاريع الطرق السريعة في دلتا ميكونغ إلى نقص مواد الرمل والحجر. وعلى وجه الخصوص، لا تزال مشاريع الطرق السريعة 2 و3 و4 التابعة لتشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج تعاني من نقصٍ في الرمال يصل إلى حوالي 11 مليون ^{متر مكعب} .

هناك العديد من الأسباب التي أدت إلى الوضع المذكور أعلاه مثل: قدرة استغلال الرمال في المناجم بطيئة للغاية، ولا تلبي التقدم المحرز في تحميل المشاريع؛ لم يتم تطبيق استبدال رمل البحر لتقليل الضغط على رمل النهر من قبل المحليات؛ يتم توفير مصادر الحجر من المناجم في دونج ناي ومدينة هوشي منه للعديد من المشاريع الرئيسية الأخرى، وبالتالي فإن العرض إلى دلتا ميكونج محدود للغاية، ولا يزال يعتمد بشكل أساسي على المناجم في آن جيانج؛ لم يتم تطبيق الحلول التقنية لتقصير وقت التحميل، ولا يزال يتم استخدام طرق التحميل التقليدية بشكل أساسي...

مشهد المؤتمر

في ظل هذا الوضع، طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه من الوحدات المحلية توضيح سبب وجود كمية كافية من الرمل، حتى وإن كانت فائضة، مع استمرار وجود نقص، مما يؤثر على سير المشاريع. هل هناك تواطؤ وضغط بين المقاولين لتثبيت الأسعار؟ الرمل مُصرّ على كفايته، ولكن لماذا نضطر لشراء الرمل من جهات أخرى؟ لماذا نضطر لشراء رمل باهظ الثمن وهو ليس رخيصًا؟ لماذا يوجد رمل بحري بكثرة دون استخدام جودته؟ هل هناك نزعة محلية وسلبية للتواطؤ والربح؟...

أعلن رئيس الوزراء أنه سيوجه المفتشين والشرطة للتحقيق في عدد من القضايا المتعلقة بتوريد واستغلال مناجم المواد الخام في بعض المناطق، وتوضيحها. ومن ثم، سيتعامل بحزم وصرامة مع أعمال الاحتكار، ورفع الأسعار، والتلاعب بالأسواق، وغيرها من انتهاكات القانون بغرض التواطؤ والربح. وأكد رئيس الوزراء أنه في الوقت الحالي، لم تعد الآليات والسياسات والتمويل متشابكة، وما تبقى هو أن يتخذ المعنيون إجراءات حاسمة لتعزيز الروح الوطنية، ومسؤولية أعضاء الحزب، وحرصهم على الشعب.

وتساءل رئيس الوزراء لماذا يوجد الكثير من رمال البحر ولكن لا يتم استغلال جودتها؟

وطلب رئيس الوزراء من الأمناء ورؤساء المحليات الاهتمام بالتنفيذ المرن لتراخيص مناجم المواد الخام؛ وزيادة قدرة استخراج الرمل والحجر وفقًا لمتطلبات تقدم المشروع؛ وبذل كل جهد ممكن لتشجيع وحث وتفتيش ومعالجة المشاكل والصعوبات الناشئة بشكل شامل، وضمان عدم وجود نقص في المواد المشتركة لمشاريع الطرق السريعة؛ والاهتمام بالقضايا البيئية مثل الانهيارات الأرضية والهبوط أثناء عملية الاستغلال؛ وتعزيز التقدم بالتوازي مع ضمان سلامة وجودة المشروع؛ والاهتمام بحياة الناس وسبل عيشهم عندما يضطرون إلى الانتقال والتخلي عن الأرض للمشروع...

فيما يتعلق بالوزارات والفروع، وجّه رئيس الوزراء وزارة الإنشاءات لمواصلة حثّ المستثمرين والمقاولين وتوجيههم لحشد كامل مواردهم المالية والبشرية ومعداتهم، وتنظيم أعمال البناء بنظام "ثلاث نوبات وأربع نوبات"؛ والتعامل بصرامة مع المقاولين المتأخرين عن مواعيدهم وفقًا للوائح العقود، بما يضمن إكمال الطريق الرئيسي لمشروع كان ثو - كا ماو قبل 19 ديسمبر 2025. ووجّهت وزارة الدفاع الوطني الوحدات المعنية لحشد الموارد البشرية والمعدات، وتسريع الاستثمار في مشروع الطريق السريع؛ ودعم كان ثو بالموارد البشرية والمواد اللازمة لاستغلال رمال البحر.

توان كوانغ

المصدر: https://www.sggp.org.vn/thu-tuong-chi-dao-thanh-tra-lam-ro-hoat-dong-khai-thac-cung-cap-vat-lieu-cho-cac-du-an-cao-toc-post818910.html