تهدف مدينة هوشي منه إلى أن تصبح منطقة حضرية متعددة المراكز

ستتمتع مدينة هوشي منه بمزيد من الفرص لجذب الاستثمارات وتطوير الصناعة والخدمات والتجارة، وبالتالي تعزيز التنمية الشاملة.

وقع رئيس الوزراء فام مينه تشينه للتو على القرار رقم 1711/2024 الذي يوافق على تخطيط مدينة هوشي منه للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

أضف 5 مدن إلى مدينة هوشي منه

وفقًا للخطة، تظل مدينة هوشي منه منطقة حضرية خاصة، بما في ذلك المنطقة الحضرية المركزية و6 مناطق حضرية تابعة لها؛ بعد عام 2030، سنبدأ ببناء المناطق الحضرية وفقًا لنموذج المدينة متعددة المراكز.

من الناحية الاقتصادية ، تسعى مدينة هوشي منه إلى تحقيق معدل نمو متوسط ​​للناتج المحلي الإجمالي يتراوح بين 8.5% و9% سنويًا في الفترة 2021-2030. بحلول عام 2030، سيصل نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي بالأسعار الحالية إلى 385-405 مليون دونج، أي ما يعادل 14,800-15,400 دولار أمريكي. ويبلغ متوسط ​​حصة قطاع الخدمات في الناتج المحلي الإجمالي أكثر من 60%، بينما يبلغ قطاع الصناعة والبناء حوالي 27%. ومن حيث المجتمع، فإن توقعات عدد السكان الدائمين الفعلي لمدينة هوشي منه بحلول عام 2030 هي حوالي 11 مليون شخص؛ بحلول عام 2050 سيصل عدد السكان إلى حوالي 14.5 مليون نسمة. معدل نمو إنتاجية العمل الاجتماعي هو 7٪؛ بلغت نسبة عدد أسرة المستشفيات 42 سريراً لكل 10 آلاف نسمة، وعدد الأطباء 23 طبيباً لكل 10 آلاف نسمة.

عقدت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه اليوم 4 يناير مؤتمرا للإعلان عن تخطيط مدينة هوشي منه للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

وتهدف الخطة أيضًا إلى تطوير 10 مراكز لوجستية في مدينة هوشي منه في مناطق كات لاي، ولونج بينه، ولينه ترونج، ومتنزه التكنولوجيا الفائقة، وتان كين، وهيب فوك، وكو تشي، وهوك مون، وبينه خانه، ومركز تان سون نهات للنقل الجوي اللوجستي. تطوير مدينة هوشي منه إلى ميناء بحري خاص، بما في ذلك 7 مناطق أرصفة رئيسية: كات لاي - فو هو، هيب فوك (على نهر سواي راب)، منطقة الأرصفة على نهر سايجون، منطقة رصيف نها بي، منطقة رصيف لونغ بينه، منطقة ميناء العبور الدولي كان جيو والموانئ المحتملة في منطقة كان جيو.

منطقة كوتشي في مدينة هوشي منه هي واحدة من 5 مناطق تهدف إلى الترقية إلى مدينة تابعة مباشرة لمدينة هوشي منه، لتشكيل نموذج مدينة متعددة المراكز. الصورة: هوانغ تريو

تشمل الممرات الوطنية التي تمر عبر مدينة هوشي منه ما يلي: الممر الشرقي الغربي (مدينة هوشي منه - موك باي)؛ الممر الشمالي - الجنوبي (يشمل 3 فروع: الطريق الدائري 3، الطريق الدائري 4، والطريق السريع بن لوك - لونغ ثانه). البحث في تطوير الطريق الساحلي الجنوبي من تيان جيانج عبر كان جيو، مدينة هوشي منه إلى با ريا - فونج تاو ودونج ناي.

ومن الجدير بالذكر أنه بحلول عام 2030، سوف يتبع التنمية الحضرية والريفية توجه "القرى في المدن، والمدن في القرى". مواصلة تطوير مدينة هوشي منه كمنطقة حضرية خاصة تشمل المنطقة الحضرية المركزية و6 مناطق حضرية تابعة بما في ذلك مدينة ثو دوك (منطقة حضرية من النوع الأول) و5 مناطق حضرية تابعة تلبي بشكل أساسي المعايير اللازمة للترقية إلى مدينة (بما في ذلك كوتشي، هوك مون، بينه تشانه، نها بي، كان جيو).

بعد عام 2030، البدء في بناء المناطق الحضرية وفقًا لنموذج المدينة متعددة المراكز، بما في ذلك: المنطقة الحضرية المركزية، والمنطقة الحضرية ثو دوك، والمنطقة الحضرية كوتشي - هوك مون، والمنطقة الحضرية بينه تشانه، والمنطقة الحضرية ديستريكت 7 - نها بي، والمنطقة الحضرية كان جيو (المنطقة الحضرية البيئية البحرية). بحلول عام 2050، إكمال بناء مدينة هوشي منه وفقًا لنموذج المدينة متعددة المراكز.

جدير بالمكانة الحضرية الخاصة

وأكد الدكتور العلوم والمهندس المعماري نغو فييت نام سون أن هذا التخطيط يهدف إلى إعادة هيكلة مدينة هوشي منه وتحويلها إلى منطقة حضرية متعددة المراكز مع بعض النقاط المهمة. وبشكل عام، يوضح التخطيط التوجه التنموي المستقبلي للمدينة.

وعلى وجه التحديد، ستركز المرحلة المباشرة على منطقتين رئيسيتين متعددتي المراكز، بقيادة مدينة ثو دوك ومنطقة 7 - مجموعة نها بي (منطقة فو مي هونج). بالنسبة للمناطق الأخرى مثل كوتشي، وهوك مون، وبينه تشانه...، على المدى الطويل، عندما تلبي هذه المناطق المعايير المحددة، سيتم ترقيتها إلى مستوى المدن. وفي النظام متعدد المراكز، سوف تركز مدينة هوشي منه على بناء نظام البنية الأساسية المترابطة، بما في ذلك الطرق الدائرية، والطرق الشعاعية، وأنظمة النقل العام مثل السكك الحديدية الحضرية المتصلة بنظام الحافلات لربط المناطق متعددة المراكز معًا، وبالتالي تحقيق كفاءة اقتصادية أعلى.

وبحسب المهندس المعماري نجو فييت نام سون، يركز هذا التوجه على المساحة على جانبي نهر سايجون، وخاصة إضافة مساحات مائية خضراء إلى المدينة في سياق زيادة الخرسانة ونقص المساحات الخضراء. مساحات خضراء على ضفتي نهر سايغون، حيث يتصل ضفتا القناتين ببعضهما البعض لخلق مساحة خضراء للمدينة بأكملها، واستعادة هوية النهر القديمة. وبناءً على ذلك، ستحظى المشاريع على ضفتي نهر سايغون بمزيد من الاهتمام والتطوير، وفي المستقبل القريب، رصيف باخ دانج، ومنطقة ثانه دا، وفي المستقبل، منطقة ميناء سايغون، ومنطقة تان ثوان الممتدة إلى البحر... - أشار السيد نغو فييت نام سون.

وبالإضافة إلى ذلك، سوف تعمل مدينة هوشي منه على تطوير المزيد من البنية الأساسية الاستراتيجية مثل ميناء كان جيو البحري، ونظام السكك الحديدية عالية السرعة، والطرق التي تربط المقاطعات والمدن المحيطة، ونظام الحافلات النهرية التي تربط مساحة ضفة النهر. تأمل مدينة هو تشي منه الحصول على آلية خاصة من الحكومة المركزية، تُعزز صلاحياتها، بما يتناسب مع منطقة حضرية خاصة. ويعني منح هذه الصلاحيات الإضافية أن المدينة ستتحمل مسؤولية أكبر في المساهمة في ميزانية الحكومة المركزية، كما أكد المهندس المعماري نغو فييت نام سون.

مساحة تطوير متنوعة

وبحسب الخبير الاقتصادي الدكتور لي دانج دوآنه، فإن تخطيط مدينة هوشي منه للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، سيخلق مساحة تنمية متنوعة للمدينة، والتي تعتبر الأكثر ديناميكية وإبداعًا في البلاد.

وبالنسبة للمدن التابعة التي تلبي المعايير والتي سيتم ترقيتها إلى مدن ذات نموذج "مدينة داخل مدينة"، قال الدكتور لي دانج دوآنه إن كل مدينة تحتاج إلى إعطاء الأولوية للتنمية وفقًا لقوتها ومزاياها. على سبيل المثال، ستحتاج منطقة كان جيو، مع مزاياها في تطوير الخدمات اللوجستية، بما في ذلك الموانئ البحرية، إلى استثمارات قوية لتصبح نقطة عبور، وتتصل بمناطق أخرى ودوليا. وفي الوقت نفسه، ستركز مدن أخرى على التكنولوجيا الفائقة والزراعة عالية التقنية.

وأكد الدكتور لي دانج دوآنه أن تطوير مدينة هوشي منه في اتجاه متعدد المراكز وتشكيل المدن التابعة لها سيكون الحل للتنمية الحضرية المستدامة والمتناغمة. ولكن من أجل تشكيل المدن التابعة وتطويرها إلى أقصى إمكاناتها، يتعين على مدينة هوشي منه الاستعداد بعناية، والاستعانة بتجارب البلدان في مختلف أنحاء العالم بشأن نموذج "المدينة داخل المدينة"، فضلاً عن تلخيص التجارب بعد عملية انضمام مدينة ثو دوك إلى مدينة هوشي منه لاستخلاص الدروس المستفادة. الهدف هو تنفيذ التخطيط بطريقة منهجية، مع رؤية شاملة لتجنب الوقوع في "الاختناقات" من حيث المرور والإسكان والتلوث البيئي...

وقال الدكتور تران كوانج ثانج، مدير معهد مدينة هوشي منه للاقتصاد والإدارة، إنه من خلال هذا التخطيط، ستشكل المدينة مناطق حضرية معرفية إبداعية ومناطق صناعية حضرية وخدمية. إن تطوير المناطق العازلة والمناطق البيئية بين المناطق الحضرية وكذلك بين المناطق الحضرية والمناطق الحضرية المركزية سيساعد في خلق بيئة معيشية وعمل حديثة ومريحة ومستدامة.

ومن الناحية الاقتصادية، سيعمل التخطيط على تعزيز التنمية المستدامة لمدينة هوشي منه، وخلق الظروف لجذب الاستثمار، وتطوير الصناعات والخدمات والتجارة، وبالتالي خلق المزيد من فرص العمل، وتحسين الحياة، وتعزيز التنمية الشاملة. "إن ضمان التنفيذ السليم للتخطيط أمر بالغ الأهمية لتجنب "تشويه التخطيط" والتعديلات غير السليمة فيه. ولتحقيق ذلك، لا بد من وجود آليات وعقوبات قوية متزامنة مع حلول أخرى مجدية، مثل تعزيز الرقابة والتفتيش"، اقترح الدكتور ثانغ.

وأشار الدكتور تران كوانج ثانج أيضًا إلى أنه يجب تقييم المشاريع بشكل جدي وشامل للتأثير البيئي قبل التنفيذ. وفي الوقت نفسه، من الضروري تبسيط عملية الموافقة على التخطيط وجعلها شفافة، وتقليص الإجراءات الإدارية، وضمان العدالة في توزيع الأراضي والموارد.

تخفيف الضغط على نقص المعروض من المساكن

قال السيد تران خانه كوانج، المدير العام لشركة فيت آن هوا العقارية، إن بطء وتيرة التنمية في المناطق الواقعة على مشارف مدينة هوشي منه يتسبب في إهدار الموارد، وخاصة موارد الأراضي. وأشار السيد كوانج إلى حقيقة أن إنشاء مدينة ثو دوك ساعد في تعزيز إمكانات المناطق 2 و9 وثو دوك (القديمة)، مع تعزيز الاستثمار في البنية التحتية أيضًا، وقال إن التخطيط لتطوير 5 مدن أخرى في مدينة هوشي منه سيحقق أيضًا نتائج جيدة. واقترح السيد كوانج أن "مدينة هو تشي منه يجب أن تركز على تعزيز المزايا والإمكانات والخصائص التي تتمتع بها كل منطقة من أجل تحديدها بسهولة وتحقيق التنمية الفعالة".

وتوقع كوانج أن سوق العقارات في المناطق المخطط تطويرها إلى مدن في مدينة هوشي منه سوف تغلق الفجوة تدريجيا مع المركز، محققة معدل زيادة في الأسعار يحسب حسب الأوقات في السنوات الخمس إلى العشر المقبلة. "ومع ذلك، ينبغي للمستثمرين أن يأخذوا بعين الاعتبار عدم التسرع في الاستثمار في هذه المناطق عندما تكون الأمور التخطيطية والقانونية غير واضحة، وخاصة عدم استخدام الأموال المقترضة للاستثمار"، كما نصح السيد كوانج.

ومن الناحية الإيجابية، عندما تتطور المشاريع العقارية في المناطق الضواحي، فإن ذلك سيساعد على تخفيف الضغط الناجم عن ندرة العرض.

س. نهونغ

المصدر: https://nld.com.vn/tp-hcm-huong-den-do-thi-da-trung-tam-196250103212134394.htm