مدينة هوشي منه تريد النمو، ويجب أن يكون لديها العديد من الشركات الشجاعة

وأكد قادة وزارة الصناعة والتجارة أن استكمال التخطيط لمساحة تطوير جديدة لمدينة هوشي منه بعد الاندماج هو مهمة طويلة الأمد، وتتطلب الدعم والمشورة من الشركات والخبراء والصحافة لمساعدة مدينة هوشي منه على تحقيق اختراق.

يعتقد السيد ترينه تيان دونج - رئيس مجلس إدارة شركة داي دونج للإنشاءات والتجارة الميكانيكية المساهمة - أن الشركات الفيتنامية قادرة على الاندماج والاستحواذ بشكل كامل على الشركات الدولية - الصورة: كوانج دينه

أقيمت بعد ظهر يوم 5 سبتمبر ندوة "اقتراح استراتيجيات التنمية الصناعية والتجارية في مدينة هوشي منه"، تحت عنوان "التنمية الصناعية في مساحة جديدة"، وذلك عقب المنتدى الإلكتروني، بمشاركة العديد من كبار الخبراء والشركات الكبرى.

هناك حاجة إلى إنشاء العديد من الشركات الرائدة لقيادة الاقتصاد

قال السيد ترينه تيان دونج - رئيس مجلس إدارة شركة داي دونج للإنشاءات والتجارة الميكانيكية المساهمة - بحزم: إن الشركات والحكومة بحاجة إلى تغيير تفكيرها وتغيير نهجها وتغيير استراتيجيتها وتغيير طريقتها في القيام بالأشياء من أجل الحصول على شركات كبيرة حقًا.

في الواقع، تتمتع الشركات الفيتنامية بقدرة كاملة على تنفيذ مشاريع ضخمة، لكن المشكلة تكمن في أنها لا تتولى سوى دور المقاول من الباطن، ما يحول دون إثبات قدراتها. وصرح السيد دونج قائلاً: "لذا، علينا تغيير نهجنا. علينا أن نفكر في عمليات الدمج والاستحواذ مع شركات تتمتع بالخبرة والتخطيط والتنفيذ... والمعترف بقدرتها على اغتنام الفرص والبنية التحتية والمعرفة الفنية".

على سبيل المثال، الصين، بعد استقطابها للمستثمرين الأجانب، حرصت على نقل التكنولوجيا، ورفعت مستوى توطين المنتجات. وبفضل هذه المتطلبات، تزدهر الشركات المحلية وتتطور.

بعد ذلك، من الضروري التركيز على الشركات القادرة والمؤهلة للحصول على الدعم من خلال صناديق الأراضي ورأس المال الاستثماري الحكومي، لأنه "ليس كل شخص قادرًا على تحقيق إنجازات كبيرة". وأضاف السيد دونغ: "من الضروري إنشاء العديد من الشركات الرائدة، وخلق العديد من القوى الدافعة لقيادة الاقتصاد".

أكد السيد دام كوان تروك، ممثل شركة داي كوانغ مينه، أن الشركات الخاصة المحلية مستعدة للمشاركة في المشاريع الوطنية الكبرى - الصورة: كوانغ دينه

صرح السيد دام كوان تروك، ممثل شركة داي كوانغ مينه، بأن ثاكو شركة متعددة القطاعات حاليًا، وقد حققت نجاحًا كبيرًا انطلاقًا من نموذجها في تشو لاي (دا نانغ). وتدرك الشركة، أكثر من أي شركة أخرى، الإمكانات الهائلة لنموذج مدينة هو تشي منه الجديد، لا سيما في مجال البنية التحتية لحركة المرور.

على سبيل المثال، قد يصل طول أنظمة المترو الحالية والمستقبلية إلى آلاف الكيلومترات عند إضافة خطي بينه دونغ وبا ريا - فونغ تاو. لذلك، يتطلب الاستثمار في إنشاء خط مترو رأس مال ضخم. وصرح السيد تروك قائلاً: "نقترح بجرأة اقتراض رأس مال بحوافز معقولة عند المشاركة في تنفيذ مشاريع تطوير البنية التحتية في مدينة هو تشي منه".

الاستحواذ على الشركات الأجنبية للدخول بسرعة إلى سلسلة التوريد الدولية

وقال الدكتور فام فان داي، من كلية فولبرايت للسياسات العامة والإدارة، إنه إذا لم نتمكن من بناء مؤسسات محلية قوية على نطاق مدينة هوشي منه على وجه الخصوص وفيتنام بشكل عام، فسيكون من الصعب التطور.

ومع ذلك، قال السيد داي إن التحدي الأكبر عند بناء مؤسسة محلية هو عدم القدرة على المشاركة في سلسلة التوريد الدولية.

ذهبنا إلى تايوان وسألنا شركات تصنيع الرقائق في فيتنام عن كيفية استلام الطلبات من تايوان. أجابوا بأنه حتى لو عملت الشركات الفيتنامية بـ 0 دونج الآن، فلن يقبلوا. لأن 0 دونج لديكم لا يعني 0 دونج لدينا. علينا إرسال موظفين للإشراف ومراقبة الجودة وضمان عدم وجود أخطاء... وهذا يعني أنه من الصعب جدًا على الشركات الفيتنامية المشاركة في سلسلة التوريد الخاصة بهم،" ضرب السيد داي مثالاً في صناعة أشباه الموصلات.

من هنا، اقترح السيد داي طريقةً لعمليات الدمج والاستحواذ. وأوضح الخبير قائلاً: "يمكننا الاستحواذ مباشرةً على الشركات ضمن سلسلة التوريد. إذا كان من الصعب شراء شركات فورمولا 1 ضمن سلسلة التوريد، فيمكننا شراء شركات فورمولا 2 وفورمولا 3. يمكننا التحكم في تلك الشركات والدخول تدريجيًا في سلسلة التوريد الخاصة بها، ثم التوسع. هذه طريقة اتبعتها العديد من الدول الناجحة".

ومن الأمثلة على ذلك شركة TSMC (تايوان). فمنذ البداية، مُوِّلت لشراء مصانع الرقائق من منافسيها. ثم استحوذت عليها تدريجيًا، حتى لم يبقَ سوى اثنين أو ثلاثة منافسين، واستمرت في التطور حتى يومنا هذا. وتحديدًا، يمكن للدولة أن تضع سياسات لدعم الشركات المحلية من حيث رأس المال اللازم لعمليات الاندماج والاستحواذ مع الشركات الأجنبية أو الشركات في سلسلة التوريد.

وخاصة الآن، عندما بدأت العديد من الشركات في الستينيات والسبعينيات في تايوان وكوريا، وصل الجيل الأول إلى سن التقاعد ولكن الجيل الثاني لا يريد تولي المسؤولية.

وأضاف السيد داي قائلاً: "هناك العديد من الشركات القائمة، وهذه فرصة للشركات الفيتنامية لإجراء عمليات الدمج والاستحواذ والدخول إلى سلسلة التوريد هذه".

قال السيد نجوين شوان تاو، رئيس قسم الطاقة في شركة كومهو تاير فيتنام المحدودة، إنه بعد الاندماج، تحتاج إصلاحات الإجراءات الإدارية أيضًا إلى تحقيق تقدم كبير - الصورة: كوانج دينه

وقال السيد نجوين شوان تاو، رئيس قسم الطاقة في شركة كومهو تاير فيتنام المحدودة، إن التنمية الصناعية في منطقة مدينة هوشي منه الجديدة تخلق العديد من الفرص، ولكنها تأتي أيضًا مع العديد من التحديات لشركات الاستثمار الأجنبي المباشر، بما في ذلك القضايا المتعلقة بالبنية التحتية أو البنية التحتية للمرور على وجه الخصوص.

وفقًا للسيد تاو، فإن تركيز الإنتاج الصناعي في مدينة هو تشي منه الجديدة بمنطقة بينه دونغ يتطلب أيضًا مراعاة البنية التحتية للطاقة، في الوقت الذي أصبحت فيه معظم محطات الجهد العالي 110 كيلو فولت ممتلئة بالفعل. من الضروري مراعاة تطوير وتوسيع البنية التحتية للكهرباء. بالإضافة إلى ذلك، تتوقع الشركات الأجنبية بعد اندماج مدينة هو تشي منه تحسينات في الإجراءات الإدارية. يجب أن تكون الإجراءات أكثر انفتاحًا وتوفر قنوات دعم أكبر للشركات.

تخطيط جديد يربط البنية التحتية والعمالة والسلاسل الصناعية

أكد السيد ها فان أوت، نائب مدير إدارة الصناعة والتجارة في مدينة هو تشي منه، أن الصناعة والمؤسسات هما المحركان اللذان يساعدان مدينة هو تشي منه على تحقيق تقدم كبير - الصورة: كوانغ دينه

وشكر السيد ها فان أوت، نائب مدير إدارة الصناعة والتجارة في مدينة هوشي منه، نيابة عن قادة إدارة الصناعة والتجارة، الشركات والخبراء على مساهماتهم العديدة في إدارة الدولة.

مع المساحة الجديدة، سيكون لدينا نهج ونموذج جديدين. سنعيد النظر في التخطيط، ونحدد مزايا كل منطقة، حتى نتمكن من تطوير مزاياها عند ترتيبها وتشكيلها، كما قال رئيس القسم.

على وجه التحديد، المجالات المهمة التي يجب التركيز عليها هي البنية التحتية والنقل، ليس فقط الطرق، بل أيضًا المجاري المائية والسكك الحديدية. هناك حاليًا مقترحات لبناء خطوط سكك حديدية من المحافظات المجاورة تصل إلى مدينة هو تشي منه.

مع توفير عمالة عالية الجودة، تخطط المدينة لربط العمالة عالية الجودة بالمهن المناسبة، مع إعطاء الأولوية لمدينة هو تشي منه. أما العمالة غير الماهرة، فسيتم توزيعها على المناطق المناسبة. وينبغي أن يُراعي نموذج تدريب الموارد البشرية تعزيز التواصل بين الشركات والمدارس.

إنشاء مراكز وسلاسل للمواد الخام. وتحديدًا، إنشاء مناطق أو تجمعات صناعية متخصصة وداعمة، لتمكين الشركات من دعم بعضها البعض والاستفادة من البنية التحتية.

حددت المدينة هذه المهمة كمهمة طويلة الأمد، تتطلب دعمًا ومشورة من جميع الأطراف والخبراء، بالإضافة إلى دعم صحيفة "توي تري". وأكد السيد ها فان أوت: "سنجمع كل هذه الآراء لرفعها إلى قادة مدينة هو تشي منه. تقع على عاتقنا جميعًا مسؤولية تطوير مدينة هو تشي منه".

أفاد مسؤولو صحيفة "توي تري" أن اللجنة المنظمة ستعقد ورشة عمل في فندق ريكس بمدينة هو تشي منه، يوم 23 سبتمبر، وتلخص مناقشات منتدى "نصائح للتنمية الصناعية والتجارية في مدينة هو تشي منه". وسيُجمع خلال هذا البرنامج آراء ومقترحات الشركات والخبراء خلال الفترة الماضية لعرضها على الجهات الحكومية المعنية.

لا يوجد في بينه دونغ متر واحد من الطريق السريع حتى الآن.

قال السيد نجوين ليم، المدير العام لشركة لام فييت المحدودة، إن الاتصال بين المناطق الصناعية يحتاج إلى أن يكون أكثر إحكامًا - الصورة: كوانج دينه

صرح السيد نجوين ليم، المدير العام لشركة لام فييت المحدودة، أن منطقة بينه دونغ هي حالياً المنطقة ذات أقوى إمكانات الإنتاج بين المناطق الثلاث التي تشكل مدينة هوشي منه الجديدة.

مع إظهار الإحصائيات أن صناعة الأخشاب في بينه دونج تمثل أكثر من 50٪ من إجمالي حجم صادرات الأخشاب ومنتجات الأخشاب في فيتنام في عام 2024، أكد السيد ليم أن تصدير الأخشاب يمثل قوة كبيرة تحتاج إلى تسهيل في هذه المنطقة.

تعد صناعة الأخشاب في فيتنام حاليًا واحدة من الصناعات الأكثر تفضيلاً، مع توفر المواد الخام والاكتفاء الذاتي في التعبئة والتغليف، ويثق بينه دونج في أن سلسلة توريد صناعة الأخشاب بأكملها محلية.

قال السيد ليم: "لكن بينه دونغ لا تملك طريقًا سريعًا واحدًا". كما أكد على الحاجة إلى خط سكة حديد يربط مدينة هو تشي منه. فإذا وُجد، ستنخفض التكاليف اللوجستية لصناعة الأخشاب بشكل كبير.

علاوةً على ذلك، تحتاج صناعة الأخشاب إلى تعزيز صورتها وإظهارها بصورة أكثر جاذبية ووضوحًا، في وقتٍ لا يزال فيه الكثيرون لا يدركون معنى معالجة الأخشاب. واقترح السيد ليم: "علينا استقطاب كوادر بشرية من الخارج".

ندوة "اقتراح استراتيجيات للتنمية الصناعية والتجارية في مدينة هوشي منه" هي استمرار للمنتدى عبر الإنترنت الذي يحمل نفس الاسم، والذي نظمته وزارة الصناعة والتجارة في مدينة هوشي منه، وصحيفة توي تري ، وجامعة هوشي منه للاقتصاد ومعهد التدريب الدولي ISB.

قال الصحفي تران شوان توان، نائب رئيس تحرير صحيفة توي تري، إنه بعد أن أعادت مدينة هوشي منه ترتيب المساحة الجديدة بما في ذلك بينه دونج وبا ريا - فونج تاو، تلقت صحيفة توي تري باستمرار العديد من الآراء والاقتراحات من الخبراء والشركات المحلية والدولية في مجالات الصناعة والتجارة والخدمات اللوجستية، وما إلى ذلك.

تأمل جميع الآراء في تحسين القدرة التنافسية لمدينة هو تشي منه مع مدن دول المنطقة الأخرى، وليس فقط على المستوى المحلي. بالإضافة إلى نشر البيانات على منصة "توي تري" للصحف، سيتم أيضًا تضمينها في المقترح المُرسل إلى مؤتمر حزب مدينة هو تشي منه المقرر عقده في أكتوبر 2025.

العودة إلى الموضوع

NGHI VU - NGUYEN TRI - زهر البرقوق - DUC THIEN

المصدر: https://tuoitre.vn/tp-hcm-muon-lon-manh-phai-co-nhieu-doanh-nghiep-ban-linh-20250905203832306.htm