وتخطط المدينة لاستخدام جزء من الرصيف والطريق كمواقف للسيارات ومحلات تجارية... برسوم تتراوح بين 20 ألفًا و350 ألف دونج لكل متر مربع، اعتبارًا من بداية عام 2024.
تم إرسال المحتوى المذكور في الاقتراح بشأن الرسوم المفروضة على الاستخدام المؤقت للطرق والأرصفة من قبل وزارة النقل إلى لجنة الشعب في مدينة هوشي منه لتقديم تقرير إلى مجلس الشعب في المدينة للموافقة عليه.
وتشمل الحالات التي يتم فيها استخدام الطريق والأرصفة ودفع الرسوم ما يلي: تنظيم الأنشطة الثقافية ( الرياضية ، والمسيرات، والمهرجانات) ومواقف السيارات التي تخدم الأنشطة الثقافية؛ ونقاط نقل النفايات المنزلية لمؤسسات الصرف الصحي البيئي في المناطق الحضرية؛ ومواقف السيارات مع رسوم الخدمة.
ومن بين الأنشطة الأخرى نقاط تنظيم الخدمات التجارية وشراء وبيع السلع؛ ونقاط ترتيب الأعمال والمرافق التي تخدم وسائل النقل العام برسوم الاستخدام وتركيب الأعمال المؤقتة على الأرصفة والجزر الوسطى؛ ونقاط نقل المواد ونفايات البناء التي تخدم البناء.
مقهى في شارع هوانغ سا، المنطقة 1، يشغل الرصيف كمساحة لوقوف السيارات للزبائن، فبراير 2023. تصوير: جيا مينه
تعتمد الرسوم المقترحة على متوسط أسعار الأراضي في خمس مناطق، حيث تكون رسوم الطرق المركزية أعلى من رسوم الطرق الضواحي. أقل رسوم لمواقف السيارات هي 50,000 دونج فيتنامي، وأعلى رسوم هي 350,000 دونج فيتنامي للمتر المربع شهريًا. أما الأنشطة الأخرى فتتراوح رسومها بين 20,000 و100,000 دونج فيتنامي للمتر المربع.
إذا كان عدد أيام استخدام الطريق أو الرصيف أقل من 15 يومًا، تُحسب رسوم الإيجار على أساس نصف شهر، وإذا تجاوزت 15 يومًا، تُحسب على أساس شهر واحد. ومن المتوقع أن تتجاوز إيرادات رسوم استخدام الطريق والرصيف 1500 مليار دونج فيتنامي سنويًا، والتي ستُخصص لميزانية صيانة الطريق والرصيف.
من المتوقع أن يبدأ تحصيل رسوم الطرق في الأول من يناير/كانون الثاني 2024. وستتولى وزارة النقل مسؤولية تحصيل رسوم الطرق الخاضعة لإدارتها. أما الطرق الخاضعة لإدارة المناطق، فستتولى السلطات المحلية تحصيلها.
يوجد حاليًا في مدينة هو تشي منه 4869 طريقًا بعرض 5 أمتار أو أكثر، منها حوالي 2600 طريق بدون أرصفة. وينتشر البيع والشراء والتعدي على الأرصفة وجوانب الطرق، مما يؤثر سلبًا على حركة المرور وجمالية المدينة.
في يوليو الماضي، أصدرت حكومة مدينة هو تشي منه قرارًا جديدًا بشأن إدارة جزء من الطريق والأرصفة واستخدامهما مؤقتًا، ليحل محل القرار القديم المطبق منذ خمسة عشر عامًا. تُطبّق اللوائح الجديدة بطريقة أكثر لامركزية على مستوى الإدارات والمناطق، بهدف مواكبة الواقع والتعامل بشكل استباقي مع حالات الاستخدام المؤقت للطريق والأرصفة.
يجب أن يضمن الاستخدام المؤقت للأرصفة ترك مسافة متر ونصف على الأقل للمشاة، ومسارين للسيارات في اتجاه واحد على طول الطريق. يجب أن تضمن الأنشطة على الأرصفة والطرق النظام والسلامة، وأن تكون مناسبة لوظيفة الطريق وبنيته الحاملة.
جيا مينه
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)