صرح السيد لي ثانه هاي، مدير مركز استشارات التطبيقات الاقتصادية بمعهد دراسات التنمية في مدينة هو تشي منه، بأنه من المتوقع تنفيذ خطة لتحويل حوالي 400 ألف مركبة شحن وتقنية إلى مركبات كهربائية بالكامل خلال أربع سنوات (من الآن وحتى عام 2029). كما وضعت المدينة خطةً لتحويل الحافلات والشاحنات وغيرها تدريجيًا إلى مركبات كهربائية.
سيُعرض المشروع على اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه في يوليو 2025، ومن المتوقع تطبيق سياسات الدعم والحوافز اعتبارًا من 1 يناير 2026 (في حال الموافقة عليها من جميع المستويات). يهدف المشروع إلى تحويل جميع المركبات ذات العجلتين من البنزين إلى الكهرباء بحلول عام 2029 لجميع الشاحنين وسائقي التكنولوجيا؛ مما يُقلل الانبعاثات الملوثة وغازات الاحتباس الحراري من هذه الفئة من المركبات بنسبة 100%.
اقترح فريق البحث أربع مراحل انتقالية للشاحنين ومطوري التكنولوجيا: المرحلة الأولى (بحلول ديسمبر ٢٠٢٥) تصل إلى ٣٠٪، أي حوالي ١٢٠ ألف مركبة. المرحلة الثانية (بحلول ديسمبر ٢٠٢٦) تصل إلى ٥٠٪، أي حوالي ٢٠٠ ألف مركبة. المرحلة الثالثة (بحلول ديسمبر ٢٠٢٧) تصل إلى ٨٠٪، أي حوالي ٣٢٠ ألف مركبة. المرحلة الرابعة (بحلول ديسمبر ٢٠٢٩) تصل إلى ١٠٠٪، أي حوالي ٤٠٠ ألف مركبة.
اعتبارًا من يناير 2026، ستبدأ مدينة هو تشي منه بتطبيق سياسات تفضيلية وإيقاف تسجيل شارات جديدة (إيقاف توقيع عقود جديدة) لسائقي الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين الراغبين في المشاركة في تقديم الخدمات عبر منصات طلب سيارات الأجرة القائمة على التكنولوجيا. سيواصل سائقو الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين، المسجلون والمعتمدون قبل 1 يناير 2026، العمل بشكل طبيعي، وسيحتاجون إلى خطة للتحول من المركبات التي تعمل بالبنزين إلى المركبات الكهربائية.
ابتداءً من يناير ٢٠٢٧، سيُمنع تشغيل المركبات التي تعمل بالبنزين خلال ساعات الذروة في المناطق منخفضة الانبعاثات. واعتبارًا من يناير ٢٠٢٨، ستُشدد الوحدات سياسات ضبط الانبعاثات. واعتبارًا من ديسمبر ٢٠٢٩، ستحظر مدينة هو تشي منه تمامًا استخدام المركبات التي تعمل بالبنزين في منصات طلب سيارات الأجرة القائمة على التكنولوجيا.
وبموجب روح القرار 198، من المتوقع أن تحصل المؤسسات الخاصة التي تنتج وتتاجر بالدراجات النارية الكهربائية على دعم سعر الفائدة بنسبة 2٪ سنويًا من الدولة عند اقتراض رأس المال لتنفيذ المشاريع الخضراء الدائرية وتطبيق إطار المعايير البيئية والاجتماعية والحوكمة (ESG).
يقترح المشروع دعم ضمانات الائتمان لسائقي التكنولوجيا وسائقي التوصيل وتقديم الدعم القانوني للبنوك لاسترداد الديون المعدومة بسرعة؛ ودعم ربط شركات تصنيع وتجارة الدراجات النارية الكهربائية للتنسيق مع البنوك لتصميم منتجات الائتمان لقروض تحويل الدراجات النارية الكهربائية؛ ودعم تهيئة الظروف لتشغيل محطات الراحة جنبًا إلى جنب مع محطات الشحن الكهربائية؛ ودعم تهيئة الظروف لشركات تصنيع وتجارة الدراجات النارية الكهربائية لتطبيق سياسات تفضيلية لتشجيع السائقين على التحول إلى استخدام الدراجات النارية الكهربائية؛ ودعم تهيئة الظروف للشركات لشراء وتبادل وإعادة تدوير وإزالة الدراجات النارية القديمة التي تعمل بالبنزين من التداول.
ويوصي المشروع أيضًا بأن تعفي الحكومة المركزية ضريبة القيمة المضافة ورسوم التسجيل ورسوم التسجيل ولوحات الترخيص الجديدة لأول مرة للدراجات النارية الكهربائية في غضون عامين من 1 يناير 2026. وفي الوقت نفسه، استرداد ضريبة القيمة المضافة في كل رحلة، ودعم السائقين الذين يستخدمون الدراجات النارية الكهربائية لتقديم الخدمات.
من الممكن جلب عدد الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين والتي اشتراها الناس ويقدمون خدماتها على منصات نقل الركاب المعتمدة على التكنولوجيا في مدينة هوشي منه إلى المناطق التي لا يوجد بها حظر.
وفيما يتعلق بـ "مشروع التحكم في انبعاثات المركبات في مدينة هوشي منه"، فقد كلفت لجنة الشعب بالمدينة إدارة البناء بتنفيذ البناء على مرحلتين.
صرح السيد نجو هاي دونغ، رئيس إدارة النقل البري بإدارة الإنشاءات في مدينة هو تشي منه، بأن المرحلة الأولى من مشروع التحكم في انبعاثات المركبات قد اكتملت وتم رفع تقرير عنها إلى اللجنة الشعبية للمدينة. وبناءً على ذلك، وُضعت خارطة طريق لتحويل الحافلات في المدينة، بهدف أن تستخدم 100% من حافلات مدينة هو تشي منه الكهرباء بحلول عام 2030؛ ووُضعت سياسات لدعم الشركات في تحويل الحافلات إلى الكهرباء والطاقة الخضراء، ودعم إنشاء محطات الشحن الكهربائي؛ بالإضافة إلى خارطة طريق للاستثمار في تطوير محطات الشحن الكهربائي وفقًا لخارطة طريق تحويل الحافلات.
تنسق إدارة الإنشاءات مع الجهات والوحدات المعنية لإجراء البحوث وتقديم المشورة بشأن استكمال مشروع القرار، بتوجيه من اللجنة الشعبية للمدينة، بهدف استكمال تقييم الأثر بعد انتهاء مدينة هو تشي منه من تبسيط هيكلها ودمجها مع مقاطعتي بينه دونغ وبا ريا - فونغ تاو ، وذلك للتنفيذ المتزامن في مدينة هو تشي منه الجديدة. ومن المتوقع استكمال التقرير ورفعه إلى اللجنة الشعبية للمدينة، ثم تقديمه إلى مجلس المدينة في الربع الأخير من عام 2025.
نتيجةً للمرحلة الثانية، تُطوّر وحدة الاستشارات مشروعًا يشمل نطاق مدينة هو تشي منه الجديدة. ومن المتوقع إنجاز المشروع، وجمع آراء الوحدات في الربع الثالث، وتقديم تقرير إلى لجنة الشعب بالمدينة لعرضه على مجلس الشعب بالمدينة في الربع الأخير من عام ٢٠٢٥. ويُركّز المشروع تحديدًا على مهام وضع سياسات تحفيزية، وحوافز، وخطط عمل للأفراد والأسر والتعاونيات والمؤسسات لتحويل وسائل النقل من استخدام الوقود الأحفوري إلى استخدام الطاقة النظيفة والطاقة الخضراء، بالإضافة إلى خارطة طريق التنفيذ، بما في ذلك: سيارات الأجرة، والسيارات التكنولوجية، وسيارات الأجرة المُتعاقد عليها، وسيارات الركاب والشاحنات، والمركبات الشخصية، والسيارات والمركبات التي تُديرها الوحدات الإدارية العامة، والمؤسسات الحكومية، والمؤسسات الخاصة.
حساب واقتراح خارطة الطريق والشروط والسياسات لتنفيذ محتويات المشروع مثل: تخطيط المساحات الحضرية والمواقع والأعمال التي تدمج محطات الشحن ومحطات استبدال البطاريات أو مواقف السيارات للسيارات الكهربائية؛ القدرة على تلبية إمدادات الطاقة؛ المتطلبات الفنية لمحطات الشحن الكهربائية؛ اللوائح المتعلقة بالاستثمار وتركيب محطات شحن الطاقة عند بناء المناطق الحضرية والمباني السكنية والأعمال المزدحمة؛ السياسات التفضيلية للاستثمار في تطوير البنية التحتية لمحطات الشحن الكهربائية...
- سياسة شراء وتبادل المركبات القديمة بمركبات جديدة تستخدم الكهرباء والطاقة الخضراء، والتعامل مع المركبات القديمة للحد من التلوث البيئي؛ - القياس والحساب لاقتراح خارطة طريق وحلول للسيطرة على الانبعاثات من المركبات على الطرق في مدينة هوشي منه بحلول عام 2030 ورؤية عام 2050، بما في ذلك تدابير تقسيم المناطق، وإعطاء الأولوية للمركبات التي تستخدم الطاقة الخضراء، والحد من تشغيل المركبات على الطرق باستخدام الوقود الأحفوري في المنطقة المركزية لمدينة هوشي منه، ومنطقة كان جيو، ومنطقة كون داو...
المصدر: https://cand.com.vn/Giao-thong/tp-ho-chi-minh-ngung-dang-ky-moi-phu-hieu-doi-voi-xe-may-cong-nghe-su-dung-xang-tu-thang-1-2026-i775101/
تعليق (0)