من المتوقع أن تشهد الصين انخفاضًا بنسبة 12.4٪ في صادرات الوقود في نوفمبر

ومن المتوقع أن تخفض الصين صادرات الوقود بنسبة 12.4% في نوفمبر/تشرين الثاني لحماية الأرباح من ارتفاع الطلب المحلي، وهي الخطوة التي سيكون لها تأثير كبير على أسواق الوقود.

من المتوقع أن تخفض الصين منتجات النفط المكررة بنسبة 12.4% في نوفمبر/تشرين الثاني، وهي خطوة لضبط الإمدادات وسط انخفاض هوامش التكرير وارتفاع الطلب المحلي، بحسب أحدث مسح أجرته شركة أويل كيم.

على وجه التحديد، من المتوقع أن يصل إجمالي صادرات الصين من الوقود في نوفمبر إلى 2.54 مليون طن، منها 800 ألف طن من البنزين، و180 ألف طن من الديزل، و1.56 مليون طن من الكيروسين. ورغم ارتفاع صادرات البنزين بنسبة 3.9% مقارنةً بأكتوبر، من المتوقع أن تنخفض صادرات الديزل انخفاضًا حادًا بنسبة 28%، بينما يُتوقع أن تنخفض صادرات الكيروسين بنسبة 18% مقارنةً بالشهر السابق.

تُخفّض مصافي التكرير الصينية معدلات المعالجة مع ارتفاع تكاليف الإنتاج وتراجع الأرباح. انخفض إجمالي صادرات الوقود بنسبة 4.5% على أساس سنوي ليصل إلى 5.2 مليون طن في سبتمبر. وانخفضت صادرات البنزين بنسبة 33% لتصل إلى 730 ألف طن، بينما انخفضت صادرات الديزل بمقدار 350 ألف طن، على أساس سنوي وشهري. وكانت صادرات وقود الطائرات هي الزيادة الوحيدة، حيث ارتفعت بنسبة 11.8% على أساس سنوي.

ومن المتوقع أن تخفض الصين صادراتها من النفط المكرر بنسبة 12.4% في نوفمبر/تشرين الثاني لحماية الأرباح من ارتفاع الطلب المحلي، وهو ما قد يؤثر بشدة على أسواق الوقود.

يعكس انخفاض الصادرات الضغط الشديد الناجم عن انخفاض هوامش أرباح المصافي، وفقًا لتقرير صادر عن محللي ING. في أغسطس، انخفضت معدلات تشغيل المصافي بنسبة 10% لتصل إلى 12.6 مليون برميل يوميًا، حيث سعت المصافي إلى الحد من الإنتاج للحفاظ على الأرباح. وبدلاً من ذلك، قامت بتراكم المخزونات، حيث وصلت وتيرة تراكم المخزونات إلى أعلى مستوى لها منذ عام 2015، حوالي 3.2 مليون برميل يوميًا.

في وقت سابق من هذا الشهر، أصدرت الحكومة الصينية حصة تصدير وقود للربع الأخير قدرها 9 ملايين طن، منها 8 ملايين طن من الوقود المكرر النظيف ومليون طن من الوقود البحري. وخُصص الجزء الأكبر من هذه الحصة لشركات حكومية كبرى مثل سينوبك، وسي إن بي سي، وسي إن أو أو سي، لضمان توافر إمدادات محلية كافية وضبط مستويات المخزون.

مع هذه الدفعة الجديدة من الحصص، ستصل حصة الصين الإجمالية من تصدير الوقود في عام 2024 إلى 54 مليون طن، وهو ما يكاد يكون دون تغيير عن عام 2023. وهذا يدل على أنه على الرغم من انخفاض حجم الصادرات، لا تزال الصين تحافظ على خطتها لتوزيع الوقود في السوق الدولية، ولكن باستراتيجية أكثر حذرا.

تتعرض هوامش أرباح المصافي الصينية لضغوط نتيجة ارتفاع تكاليف الإنتاج، وتراجع الطلب على الصادرات، وارتفاع الطلب المحلي. ويرى المحللون أن قيود التصدير قد تكون جزءًا من استراتيجية طويلة الأجل لزيادة قيمة المنتج وحماية الأرباح.

وفي هذا السياق، يشكل التعديل الاستباقي الذي قامت به الصين لحصص التصدير وتخزين الوقود المحلي خطوة مهمة، ليس فقط للمساعدة في الحفاظ على الأرباح، بل وأيضاً لضمان أمن الطاقة الوطني عندما من المتوقع أن يستمر الطلب المحلي في الارتفاع في الأشهر المقبلة.

وفقاً للخبراء، قد يكون لهذه الخطوة الصينية تأثير كبير على سوق الوقود العالمي، خاصةً في ظلّ صعوبة تأمين إمدادات مستقرة من الدول الآسيوية والأوروبية. وقد يُؤدي انخفاض صادرات الصين من البنزين والديزل والكيروسين إلى تقلبات في أسعار الوقود العالمية في الفترة المقبلة.

من المتوقع أن تخفض الصين صادرات الوقود بنسبة 12.4% في نوفمبر من المتوقع أن تخفض الصين صادرات النفط المكرر بنسبة 12.4% في نوفمبر لحماية الطلب

المصدر: https://congthuong.vn/trung-quoc-du-kien-giam-124-xuat-khau-nhien-lieu-trong-thang-11-355750.html