في أواخر سبتمبر 2024، كان ما يقرب من 4000 موظف وحوالي 1800 قاطرة ومعدات منتشرة في 50 موقع بناء لا يزالون يعملون بجد لتسريع مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب ، قسم كوانج نجاي - هواي نون، للانتهاء مبكرًا.
نموذج منظور للجسر المؤدي إلى النفق 2 من الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون.
صرح ممثل مجموعة ديو كا (الوحدة الرائدة في التحالف) بأنهم عازمون على إكمال المشروع بحلول نهاية عام ٢٠٢٥، أي قبل ثمانية أشهر من الموعد الأصلي. بالإضافة إلى الحفاظ على نظام البناء "٣ نوبات عمل، ٤ فرق عمل"، يشجع المقاول على تطبيق التكنولوجيا، وخاصةً تقنية نمذجة معلومات البناء (BIM)، لتحسين سير العمل وتقليل الوقت المستغرق.
"منذ البداية، تعاون مجلس إدارة المشروع مع وحدات الاستشارة لنشر تطبيقات التكنولوجيا الرقمية لتعزيز إدارة المشاريع في جميع حزم العطاءات الثلاث (XL1 وXL2 وXL3).
وتظهر نتائج مراقبة تطبيق BIM من قبل وزارة البناء في الفترة 2017-2021 أن BIM يساهم في تقصير الوقت (من 12-15٪) وتحسين جودة التصميم والبناء وإدارة مشاريع الاستثمار الإنشائي (توفير تكاليف المشروع تصل إلى 12٪ مقارنة بالجدول الزمني المعتمد).
تنفيذًا لتوجيهات رئيس الوزراء وعزمًا على الريادة في تطبيق BIM في أنشطة المجموعة، أنشأت Deo Ca مركز الأبحاث والتطبيق (BIM).
بالإضافة إلى العمليات الداخلية، تم تطبيق التكنولوجيا الرقمية في العمل في موقع المشروع مثل: المسح، التصميم، البناء، الإشراف، والإدارة بدءًا من الاستثمار في الآلات والمعدات، وتدريب الموارد البشرية، وبناء إجراءات التشغيل.
استخدم المقاول UAV LIDAR لمسح بيانات مسح السحابة النقطية الحالية بالليزر ثلاثي الأبعاد، ومعالجة بيانات المسح لبناء السطح الحالي وتحديد نطاق التصميم.
وباستخدام بيانات سحابة النقاط المجمعة، سيتم تسجيل ملايين نقاط البيانات من سطح الكائنات في البيئة، ثم إنشاء "سحابة" من النقاط في الفضاء ثلاثي الأبعاد، وإنشاء نموذج رقمي للحالة الحالية للمشروع، ودعم تطهير الموقع، وتصميم رسومات البناء، ومراجعة وثائق التصميم، ونماذج البناء..."، أبلغ ممثل شركة Deo Ca.
وأفاد ممثل المقاول أيضًا أن مشروع Quang Ngai - Hoai Nhon ينفذ حاليًا عمليات EIR (متطلبات معلومات صاحب العمل) وBEP (خطة تنفيذ BIM) بنحو 50٪ من الحجم.
اختار مجلس الإدارة عددًا من القطاعات لتطبيق نمذجة معلومات البناء (BIM) المفصلة على مستويات مختلفة. صُممت منحدرات مدخل النفق والمقاطع المربعة، والخرسانة المسلحة لمقاطع النفق، وترتيبات تسليح العوارض والأعمدة ودعامات الجسور، وغيرها، في نماذج ثلاثية الأبعاد لكل مبنى.
بفضل هذا النموذج المرئي، يمكن لأصحاب المصلحة فهم التصميم بسهولة واكتشاف الأخطاء في وقت مبكر، مما يقلل من أخطاء التصميم، ويتجنب الإصلاحات أثناء البناء، ويوفر الوقت والتكاليف.
السيد لي كوينه ماي، نائب رئيس مجلس إدارة مجموعة ديو كا
بعد اكتمال التصميم، سيتم تنسيق نمذجة معلومات البناء (BIM) لكل جزء وعنصر مع بعضها البعض. كما يدعم نمذجة معلومات البناء (BIM) اكتشاف التعارضات بين مكونات المشروع، مثل التصادمات بين الأنابيب والعوارض الإنشائية، وغيرها.
كما يعمل BIM كمنصة بيانات مشتركة لتمكين دمج جميع بيانات أنظمة التصميم والهيكلية والميكانيكية والهندسية في نموذج ثلاثي الأبعاد واحد.
تتعاون فرق التصميم من مختلف الفئات لتعزيز اتساق التصميم. كما تُدمج معلومات ووثائق أخرى، مثل تقارير القبول، في النموذج لتسهيل مراقبة التنفيذ.
من خلال نموذج BIM، من الممكن استخراج الكمية المطلوبة من المواد وكمية العمل الذي يجب تنفيذه، مما يدعم إدارة التكاليف بشكل أفضل والتنبؤ بدقة بمتطلبات الموارد للمشروع، وتقليل مخاطر التكاليف غير المتوقعة، وزيادة الجدوى والكفاءة المالية للمشروع.
"كما يدعم BIM أيضًا تصميم ووصف طرق البناء وتحسين طرق البناء في النفق رقم 2، والتي يتم محاكاتها بتقنية ثلاثية الأبعاد لكل مرحلة مثل الحفر والتفجير، والتركيب المتفجر، والحفر والنحت، ونقل الصخور والتربة، وما إلى ذلك.
وقال ممثل مجموعة ديو كا: "بموجب الخطة، سيتم الانتهاء من تقدم BIM للحزمة XL1 في 30 يونيو 2025، وسيتم الانتهاء من الحزمة XL2 في 31 أغسطس 2025 وسيتم الانتهاء من الحزمة XL3 في 31 ديسمبر 2025".
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-bim-toi-uu-tien-do-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240927113642538.htm
تعليق (0)