دور الموانئ البحرية في الصراع التجاري بين الولايات المتحدة والصين

إذا اندلع الصراع التجاري بين الولايات المتحدة والصين، فسوف تكون الخدمات اللوجستية للموانئ هدفا رئيسيا للانتقام من جانب بكين، حيث تسيطر البلاد على جزء كبير من سلسلة الخدمات اللوجستية في الموانئ الأميركية؛ وحوالي 80% من رافعات الحاويات في الولايات المتحدة تنشأ في الصين؛ وفي بعض الحالات، تمتلك الصين حصصا في مشغلي الموانئ الأميركية.

هذا الاعتماد يثير قلق السلطات الأمريكية من أن بكين قد تستغل هيمنتها لتعطيل سلاسل التوريد الأمريكية. وهذا هو أحد أسباب إصدار الرئيس الأمريكي جو بايدن في فبراير تدابير لتحسين أمن تكنولوجيا المعلومات للرافعات وأنظمة الخدمات اللوجستية ذات الصلة في الموانئ. كما أصدر خفر السواحل الأمريكي لوائح إضافية ستدخل حيز التنفيذ في نوفمبر 2024. وتضغط الولايات المتحدة من أجل تشديد لوائح السلامة لأنها تشك في أن شركة شنغهاي تشنهوا للصناعات الثقيلة (ZPMC) المملوكة للدولة الصينية، وهي الشركة الرائدة عالميًا في سوق رافعات الحاويات بحصة سوقية تبلغ حوالي 70٪، يمكنها الوصول عن بُعد إلى أنظمة الرافعات في الموانئ الأمريكية. ويمكن اعتبار الوصول عن بُعد عبر الإنترنت مشروعًا لأعمال الصيانة. وسيسمح هذا أيضًا لشركة التصنيع بجمع معلومات حول الحاويات التي يتم نقلها أو إيقاف تشغيل الرافعات عن بُعد. تستثمر الصين في الخدمات اللوجستية العالمية منذ سنوات. بالإضافة إلى بناء السكك الحديدية، يعد استثمار الموانئ جزءًا من مبادرة الحزام والطريق (BRI). وعندما يتعلق الأمر بالاستثمار الصيني، هناك دائمًا نقاش حول مخاطر وأخطار الاعتماد المفرط على بكين. بالإضافة إلى المخاوف الأمنية والمخاطر الجيوسياسية ، غالبًا ما يتخذ النقاش طابعًا حمائيًا: إذ يجب أن يكون التقدم الاقتصادي الصيني محدودًا. في ربيع هذا العام، أعلنت الحكومة الأمريكية عن استثمارات بمليارات الدولارات في البنية التحتية للموانئ، بهدف إعادة تصنيع الرافعات إلى البلاد. إضافةً إلى ذلك، تُعدّ الخدمات اللوجستية البحرية عنصرًا هشًا في الاقتصاد الأمريكي، فحتى القوات المسلحة الأمريكية، بقواعدها وعملياتها المنتشرة حول العالم، تعتمد على الموانئ العاملة. ووفقًا لصحيفة "وول ستريت جورنال"، فإن رافعات ZPMC الصينية مُجهزة أيضًا في بعض الموانئ التي يستخدمها الجيش الأمريكي. لذلك، يُمكن تخيّل سيناريوهات عديدة قد تستغل فيها الصين إمكانية الوصول عن بُعد إلى رافعات الموانئ في الولايات المتحدة للإضرار بالاقتصاد أو الجيش الأمريكي. سيكون الوصول عن بُعد إلى الخدمات اللوجستية للموانئ الأمريكية مفيدًا جدًا للصين في حال تزايد التوترات بين أكبر قوتين في العالم. إذا نجحت الصين في تعطيل الخدمات اللوجستية في موانئ الحاويات، مثل تلك الموجودة في لونغ بيتش أو سياتل، فقد يكون لذلك عواقب وخيمة على الولايات المتحدة. تُولي الولايات المتحدة أولوية قصوى للأمن القومي نظرًا لدورها كقوة عالمية. ومن ناحية أخرى، يتعين على الولايات المتحدة أن تتعامل مع التهديدات الأكثر شمولاً وخطورة من معظم البلدان الأخرى، ولكن من ناحية أخرى، تستطيع واشنطن اقتصادياً أن تتحمل اتخاذ خطوات لحماية بنيتها التحتية الحيوية وتصبح أقل اعتماداً على المنتجات الصينية.

صحيفة الجمارك

المصدر: https://vimc.co/vai-tro-cua-cang-bien-trong-xung-dot-thuong-mai-my-trung/