تقترح شركة Vingroup تمديد خط المترو من محطة Can Gio إلى محطة Ben Thanh، وتدعمها مدينة Ho Chi Minh

وأكد رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه نجوين فان دوك أن المدينة تدعم اقتراح المستثمر بتعديل نقطة انطلاق خط المترو إلى كان جيو من محطة تان ثوان إلى محطة بن ثانه.

أعلن مكتب لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه يوم 29 أكتوبر/تشرين الأول، استنتاجات رئيس لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه نجوين فان دوك في الاجتماع لحل عريضة شركة فينجروب ، بما في ذلك مشروع السكك الحديدية الحضرية الذي يربط وسط مدينة هو تشي منه - كان جيو.

وفقًا لمقترح شركة VinSpeed ​​​​High-Speed ​​​​Railway Investment and Development Joint Stock Company التابعة لـ Vingroup، يرغب هذا المستثمر في تمديد خط المترو الذي يربط Can Gio بوسط مدينة هوشي منه إلى محطة Ben Thanh - الاتصال مباشرة بمحطة Ben Thanh من الخط 1 Ben Thanh - Suoi Tien، بدلاً من التوقف في Tan Thuan (المنطقة القديمة 7).

وفقًا للخطة السابقة، كان طول خط المترو الذي يربط كان جيو بمركز مدينة هو تشي منه حوالي 48.5 كيلومترًا، من تان ثوان إلى مركز بلدية كان جيو، ويمتد على طول شارع رونغ ساك. (صورة: لونغ يي)

يهدف تعديل مسار محطة بن ثانه إلى تحسين الكفاءة التشغيلية، وزيادة تغطية الخدمة، وتعزيز الربط بين المناطق السكنية والمراكز التجارية والمركز الاقتصادي والإداري للمدينة. كما يُعزز ربطها بشبكة مترو المدينة، مما يُسهم في بناء شبكة نقل عام متزامنة ومريحة للسكان.

وفي ختام اقتراح المستثمر لهذا المشروع، أيد رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه نجوين فان دوك الاقتراح بتعديل نقطة انطلاق الخط من محطة تان ثوان إلى محطة بن ثانه.

وطلب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه من شركة VinSpeed ​​​​مواصلة البحث في الطريق لضمان الجدوى وتحسين قدرة الاستغلال وزيادة الاتصال وخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية وفقًا لتوجه تطوير المساحة الحضرية لمدينة هوشي منه وتعظيم كفاءة الاستثمار.

وفي الوقت نفسه، التنسيق مع الإدارات والفروع ذات الصلة لتحديث اتجاهات المسارات الإضافية لتخطيط السكك الحديدية الحضرية.

ويتطلب الاستنتاج أيضًا من شركة VinSpeed ​​​​استكمال وتقديم طلب الموافقة على سياسة الاستثمار وموافقة المستثمرين على مشروع السكك الحديدية الحضرية الذي يربط وسط مدينة هوشي منه - كان جيو إلى المجلس بشكل عاجل.

- طلب من رئيس مجلس التقييم - مدير إدارة المالية في مدينة هوشي منه أن ينظم بشكل عاجل تقييم طلب الموافقة على سياسة الاستثمار، وفي نفس الوقت الموافقة على المستثمر وفقا للقانون، وتقديمه إلى لجنة الشعب في مدينة هوشي منه للنظر فيه واتخاذ القرار.

الموعد النهائي لاستكمال هذا التوجيه هو 31 أكتوبر.

وفقًا للمقترح الجديد، سيتم تمديد خط مترو كان جيو لمسافة حوالي 5 كيلومترات من تان ثوان إلى محطة بن ثانه على خط بن ثانه-سوي تيان. (صورة: لونغ يي)

في الاقتراح السابق الذي قدمته شركة VinSpeed ​​إلى إدارة المالية في مدينة هو تشي منه، فإن خط السكة الحديدية بين مدينة هو تشي منه - كان جيو لديه نقطة بداية في تان ثوان ونقطة نهاية في بلدية كان جيو.

ومع ذلك، وفقًا لهذه الوحدة، وجد أثناء عملية البحث أن وضع نقطة بداية الطريق في منطقة تان ثوان من شأنه أن يؤدي إلى بعض الصعوبات ولن يضمن الاتصال بشبكة السكك الحديدية الحضرية في المدينة.

اقترح المستثمر تعديل مسار الخط بدءًا من المنطقة أمام سوق بن ثانه، متصلًا بخط مترو بن ثانه - سوي تيان. وإذا حُسب خط المترو هذا في خط مستقيم، فسيمتد لمسافة تقارب 5 كيلومترات مقارنةً بالخطة السابقة.

وبحسب المستثمر فإن تعديل نقطة بداية الطريق إلى بن ثانه سيساعد في ربط السكك الحديدية إلى كان جيو بخط المترو رقم 1 والطرق الأخرى، وتشكيل شبكة متزامنة ومريحة لركاب الترانزيت وزيادة كفاءة الاستثمار.

وبمجرد الموافقة، ستقوم المؤسسة بالتنسيق لتعديل واستكمال الملف لتقديمه إلى المدينة لمراجعة سياسة الاستثمار والموافقة عليها.

الخطة المقترحة لخط بن ثانه إلى تان ثوان هي أن يكون الخط تحت الأرض لتقليل تكاليف التعويض والتخليص. وسيستمر تنفيذ الخط من تان ثوان إلى كان جيو وفقًا للخطة المقترحة سابقًا.

وبحسب الخطة القديمة فإن خط المترو الذي يربط وسط مدينة هوشي منه بمدينة كان جيو يبلغ طوله نحو 48.5 كيلومتر، ويسير على طريق مرتفع، مع نقطة بداية تقع في حي تان ثوان ونقطة نهاية متصلة بالمنطقة الحضرية الساحلية في كان جيو.

يوجد على هذا الطريق محطتان: تان ثوان وكان جيو، مع مستودع يقع على مساحة أرض تبلغ 39 هكتارًا بالقرب من منطقة كان جيو الحضرية.

تم تصميم المشروع على شكل مسار مزدوج، مع سرعة قصوى تصل إلى 350 كم/ساعة.

كوانغ هوي

المصدر: https://vtcnews.vn/vingroup-de-xuat-keo-dai-metro-tu-can-gio-den-ga-ben-thanh-tp-hcm-ung-ho-ar983988.html