السيارات الهجينة تكتسب ميزة سوقية بفضل الحوافز الضريبية

VTV.vn - اعتبارًا من 1 يناير 2026، ستخضع السيارات الهجينة لمعدل ضريبة استهلاك خاص بنسبة 70٪ مقارنة بسيارات البنزين من نفس النوع، ومن المتوقع أن يزيد ذلك من القدرة التنافسية في السوق.

شروط صارمة على استهلاك الوقود

لا يقتصر قانون ضريبة الاستهلاك الخاصة الجديد على تطبيق الحوافز على المركبات الهجينة المشحونة خارجيًا (PHEVs) كما كان الحال سابقًا، بل يمتد ليشمل أيضًا المركبات الهجينة ذاتية الشحن (HEVs). ومع ذلك، للاستفادة من معدل الضريبة التفضيلي البالغ 70%، يجب أن تستوفي المركبات الهجينة شرطًا أساسيًا: ألا يتجاوز استهلاك الوقود (لتر بنزين/100 كم) 70% من متوسط ​​استهلاك المركبات التي تعمل بالبنزين من نفس النوع، بناءً على تصنيف سعة الأسطوانات.

وللاستفادة من معدل الضريبة التفضيلي البالغ 70%، يجب على المركبات الهجينة استيفاء شرط أساسي: ألا يتجاوز استهلاك الوقود (لتر من البنزين/100 كيلومتر) 70% من متوسط ​​استهلاك المركبات التي تعمل بالبنزين من نفس النوع، بناءً على تصنيف سعة الأسطوانات.

كلفت وزارة المالية وزارة الإنشاءات بتصنيف متوسط ​​استهلاك الوقود لكل نوع من المركبات العاملة بالبنزين النقي، والإعلان عنه علنًا على بوابة المعلومات الإلكترونية. ومن المتوقع أن يُنشر الإعلان الأول قبل 31 ديسمبر 2025، مما يُرسي أساسًا لتحديد المركبات المؤهلة للحوافز. وسيتم تحديث هذه القائمة سنويًا، قبل 31 مارس.

طريقة حساب المتوسط

سيتم تحديد متوسط ​​استهلاك الوقود بناءً على البيانات المتوفرة على نماذج المركبات التي لها نفس سعة الأسطوانات والمتوفرة حاليًا في السوق.

على سبيل المثال، لحساب متوسط ​​استهلاك الوقود للمركبات ذات سعة 1.5 لتر أو أقل، يُقسم استهلاك الوقود لجميع مركبات البنزين العادية ذات سعة أسطوانة 1.5 لتر أو أقل على المتوسط. ثم يُقارن استهلاك الوقود للمركبات الهجينة بهذا المتوسط. إذا لم يتجاوز استهلاك المركبة 70% من متوسط ​​استهلاك الوقود، فستكون مؤهلة للحصول على حوافز ضريبية خاصة على الاستهلاك، كما أوضح أحد أعضاء اللجنة الفنية الفرعية لجمعية مصنعي السيارات في فيتنام (VAMA).

صرح ممثل مركز اختبار انبعاثات مركبات الطرق (NETC) بأن معايير المقارنة الرسمية ستستند إلى معلومات استهلاك الوقود الواردة في شهادة سجل فيتنام. ستُقارن سيارات الركاب بمركبات البنزين من نفس النوع (نفس عنوان التصنيع/التجميع، نفس نوع المركبة، نفس سعة الأسطوانات) ببيانات خلال السنوات الثلاث الماضية. "على سبيل المثال، تُقارن سيارة هوندا CR-V بسعة 1.5 لتر وسيارة هجينة بنفس السعة (1.5 لتر). إذا كان مستوى استهلاك النسخة الهجينة لا يتجاوز 70% مقارنةً بالنسخة العادية، فستحصل على حوافز ضريبية. إذا كانت السيارة جديدة ولم يسبق رؤيتها في فيتنام من قبل، فستُقارن بمتوسط ​​مستوى استهلاك مجموعة المركبات حسب سعة الأسطوانات." ومع ذلك، أشار ممثل NETC أيضًا إلى أن المركبات التي تزيد عن 9 مقاعد لا تتوفر حاليًا مستويات استهلاك وقود للمقارنة بسبب نقص البيانات.

انخفاض أسعار السيارات، والفوائد الاقتصادية أكثر جاذبية

إن خفض ضريبة الاستهلاك الخاصة لا يؤدي فقط إلى خفض هذه الضريبة بشكل مباشر، بل يؤدي أيضًا إلى خفض ضريبة القيمة المضافة، مما يتسبب في انخفاض السعر النهائي للسيارات الهجينة بشكل كبير.

تتوفر سيارة تويوتا كامري 2024 في فيتنام بثلاثة إصدارات، منها إصداران يستخدمان محركات هجينة بما في ذلك HEV Mid بسعر 1.46 مليار دونج وHEV Top بسعر 1.53 مليار دونج.

حلل ممثل إحدى شركات السيارات الوضع قائلاً: إذا كانت قيمة سيارة هجينة مستوردة سعة 1500 سم مكعب 500 مليون دونج بعد ضريبة الاستيراد، فعند تطبيق حافز ضريبة الاستهلاك الخاصة بنسبة 70%، ستنخفض هذه الضريبة بنحو 52.5 مليون دونج. وبعد إضافة ضريبة القيمة المضافة، يمكن خفض سعر السيارة بنحو 60 مليون دونج مقارنةً بالسعر الذي كان سيُدفع لو لم يُطبق الحافز. وأكد هذا الممثل أيضاً: "سينخفض ​​سعر السيارات الهجينة بالتأكيد، لكن حجم الانخفاض يعتمد على عوامل عديدة. بعض السيارات ستنخفض أسعارها بشكل كبير وبعضها الآخر بشكل طفيف".

صرح الأستاذ المشارك، الدكتور دام هوانغ فوك، من جامعة هانوي للعلوم والتكنولوجيا، بأن تخفيض الضرائب سيُحدث تحولاً حاسماً. وأضاف: "عندما تُمنح السيارات الهجينة حوافز ضريبية استهلاكية خاصة، وإذا لم يعد سعر بيعها أعلى بكثير من سعر السيارات التي تستخدم محركات الاحتراق الداخلي التقليدية من نفس النوع، فمن المرجح أن يختار الناس شراء المزيد من السيارات الهجينة. وقد قررت شركات مثل تويوتا وهوندا إنتاج سيارات هجينة في فيتنام لتلبية هذا الطلب".

على الرغم من أن سعر السيارة الهجينة حاليًا أعلى بحوالي 100 مليون دونج من سيارة البنزين، إلا أن كفاءتها الاقتصادية لا تزال كبيرة على المدى الطويل. مع فترة ضمان طويلة للبطارية والمحرك الكهربائي (حوالي 7 سنوات و150,000 كيلومتر)، وتكلفة صيانة لا تشمل سوى تنظيف نظام تبريد البطارية، يمكن للمستخدمين الاطمئنان التام. علاوة على ذلك، تُشعر السيارات الهجينة مالكيها بالأمان عند القيادة في المناطق منخفضة الانبعاثات (LEZ) لأنها تُلبي معايير الانبعاثات من المستوى الرابع فما فوق.

المصدر: https://vtv.vn/xe-hybird-tang-loi-the-tren-thi-truong-nho-uu-dai-thue-100251121111039874.htm