Xiaomi SU7 و YU7 والربح بعد 19 شهرًا بفضل النظام البيئي

سجلت شركة شاومي ربحًا قدره 700 مليون يوان من قطاع السيارات الكهربائية والذكاء الاصطناعي في الربع الثالث، ووصلت إلى نقطة التعادل بعد 19 شهرًا، أسرع من تسلا، ولي أوتو، وليب موتور؛ وذلك بفضل نظام المستخدم وسلسلة التوريد في الصين.

حققت شركة شاومي أرباحًا بلغت 700 مليون يوان (98 مليون دولار أمريكي) من قسمي السيارات الكهربائية والذكاء الاصطناعي في الربع الثالث المنتهي في 30 سبتمبر، محققةً هذا الإنجاز بعد 19 شهرًا فقط من إطلاق سيارتها السيدان الكهربائية SU7. وهذا أسرع من شركة لي أوتو (24 شهرًا)، وتسلا (61 شهرًا)، وليب موتور (71 شهرًا)، بينما لا تزال شركتا إكس بينج ونيو تتكبدان خسائر، وتستهدفان تحقيق التعادل المالي بحلول عام 2025.

1763542594241.png

الفائدة بعد 19 شهرًا: الأرقام والمقارنة

يُمثل هذا الربح، المُعلن عنه في 18 نوفمبر، إنجازًا مبكرًا نادرًا في قطاع السيارات الكهربائية. حققت تسلا أول أرباح ربع سنوية لها في عام 2013، بعد أكثر من خمس سنوات من بدء تسليم سيارتها رودستر (2008). وحققت شركة لي أوتو نقطة التعادل الربع سنوية بعد حوالي عامين، على الرغم من تركيزها على السيارات الكهربائية طويلة المدى (EREVs). ولا تزال شركتا إكس بينج ونيو تُعانيان من خسائر، وتستهدفان تحقيق نقطة التعادل بحلول عام 2025، أي بعد حوالي ثماني سنوات من إطلاق أولى سياراتهما.

شركة	وقت تحقيق الربح ربع السنوي	ملحوظة
شاومي	19 شهرًا	أرباح قطاع المركبات الكهربائية والذكاء الاصطناعي في الربع الثالث المنتهي في 30 سبتمبر
لي أوتو	24 شهرًا	التركيز على EREV
تسلا	61 شهرًا	أول ربح ربع سنوي في عام 2013، بعد توزيع رودستر منذ عام 2008
ليب موتور	71 شهرًا	—
إكس بينج	ليس بعد	هدف التعادل 2025
نيو	ليس بعد	هدف التعادل 2025

وهذا أيضًا انتصار رائع لمؤسس ورئيس مجلس إدارة شركة شاومي لي جون. في وقت سابق، أوقفت شركة تكنولوجيا أمريكية كبيرة جهودها لصنع السيارات بعد سنوات عديدة وبتكلفة بلغت 10 مليارات دولار أمريكي.

صيغة Xiaomi: النظام البيئي ومنصة البرمجيات

وقال بيل روسو، مؤسس شركة أوتوموبيليتي التي يقع مقرها في شنغهاي، إن شركة شاومي دخلت السوق بميزة هيكلية لا تتمتع بها معظم الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية: قاعدة مستخدمين كبيرة قائمة، وعلامة تجارية قوية ذات مستويات ثقة عالية، واستراتيجية نظام بيئي متكامل تحافظ على انخفاض تكاليف اكتساب العملاء.

وُصف نهج شاومي بأنه الانتقال من نموذج واحد، وإدارة سلسلة توريد محكمة، وهندسة معمارية تركز على البرمجيات، إلى توسيع الإيرادات خارج نطاق السيارات. يُعامل هاتف SU7 كإطلاق واسع النطاق للإلكترونيات الاستهلاكية: بناء الطلب مُسبقًا، وتصميمه لتحقيق التعادل بسرعة.

بعد SU7، أطلقت شركة Xiaomi طرازها الثاني في يونيو، YU7 (SUV)، وسجلت أكثر من 289 ألف طلب خلال ساعات قليلة فقط.

1763542694312.png

سلاسل التوريد الناضجة: تقصير الطريق إلى الحجم

وتستفيد شركة شاومي أيضًا من سلسلة توريد السيارات الكهربائية الناضجة في الصين، مما يسمح للشركة الناشئة بالتوسع دون الحاجة إلى الاستثمار بكثافة، على عكس الشركات السابقة التي اضطرت إلى بناء العديد من روابط سلسلة التوريد بنفسها، وفقًا لبيل روسو.

المخاطر المستقبلية: تضييق الحوافز، والهوامش تحت الضغط

تأثرت آفاق صناعة السيارات بتقليص الحكومة الصينية الإعفاءات الضريبية للسيارات الكهربائية والهجينة اعتبارًا من العام المقبل، في حين لا يزال من غير الواضح ما إذا كان سيتم تمديد دعم استبدال السيارات. انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية في الصين في أكتوبر مقارنةً بالعام السابق.

لتعويض الحوافز الضريبية المخفضة، تقدم شاومي استردادًا نقديًا يصل إلى 15,000 يوان للعملاء الذين يطلبون سيارة قبل نهاية نوفمبر ويستلمونها في عام 2026. سيؤدي ذلك إلى خفض هوامش الربح. وصرح رئيس مجلس إدارة الشركة، لو وي بينغ، بأنه من المتوقع أن ينخفض ​​هامش الربح الإجمالي للسيارات الكهربائية في عام 2026.

الأسواق والصادرات: هدف 2027 واختبار التحمل

تهدف شاومي إلى أن تصبح واحدة من أكبر خمس شركات صناعة سيارات في العالم ، منافسةً شركتي تسلا وبي واي دي في الصين قبل التوسع خارجيًا. وتخطط الشركة لبدء بيع السيارات الكهربائية في أوروبا عام ٢٠٢٧.

يقول محللا بلومبرج إنتليجنس، جوانا تشين وجيسون تشاو، إن آفاق المنافسة المحلية ستزداد حدةً مع تباطؤ نمو الطلب، مع اعتماد الشركات بشكل أكبر على الصادرات لتعزيز الإنتاج والأرباح. وتتصدر شركات BYD وGeely وXpeng وLeapmotor هذا التوجه. ويُثير عدم وجود خطط لشركة Xiaomi للتوسع في الخارج قبل عام 2027 شكوكًا حول نتائج العام المقبل.

خاتمة قصيرة

تمكنت شاومي من تحقيق ربحية مبكرة بفضل نظامها البيئي للمستخدمين، واستراتيجيتها القائمة على نموذج واحد، وبرمجياتها المتطورة وسلسلة توريدها. ومع ذلك، فإن ضغط تقلص الحوافز، والعروض الترويجية بقيمة 15,000 يوان، وازدياد المنافسة قد يُضعف هوامش الربح قبل بدء استراتيجيتها التصديرية في عام 2027.

إعلانات AD

المصدر: https://baonghean.vn/xiaomi-su7-yu7-va-lai-sau-19-thang-nho-he-sinh-thai-10311907.html