يحلّ فصل الربيع على مشاريع البنية التحتية الرئيسية.

في أواخر ديسمبر، ومع انتشار روح الربيع في كل مكان، كانت الأجواء في مشاريع النقل الرئيسية، مثل جسر فونغ تشاو، والطريق الذي يربط شارع هونغ فونغ بشارع نغوين تات ثانه، وشارع فو دونغ بشارع أو كو (مدينة فيت تري)، تعج بالحركة والنشاط، حيث يتردد صدى أصوات الآلات. كان ضباط وجنود الفيلق الثاني عشر، والمهندسون والعمال من مختلف الوحدات، يركزون جهودهم على تسريع وتيرة العمل لضمان إنجاز المشاريع في المواعيد المحددة.

يركز المقاولون الذين يقومون ببناء جسر فونغ تشاو جهودهم من القوى العاملة والمعدات، ويعملون بشكل مستمر في ثلاث نوبات عمل يومياً لضمان تقدم المشروع.

يستمر العمل في مشروع جسر فونغ تشاو طوال عطلة رأس السنة القمرية.

تبلغ قيمة الاستثمار في مشروع بناء جسر فونغ تشاو الجديد على الطريق الوطني السريع 32C في مقاطعة فو ثو 635.392 مليار دونغ فيتنامي، وقد تم تعيين مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ كمستثمر. يمتد المشروع على طول 652.88 مترًا تقريبًا، بدءًا من الكيلومتر 0+00 (ما يعادل تقريبًا الكيلومتر 21+50.0/الطريق الوطني السريع 32C الالتفافي حول مدينة فيت تري)، الواقعة في بلدية فونغ نغوين، مقاطعة لام ثاو؛ وينتهي عند الكيلومتر 0+652.88 (ما يعادل تقريبًا الكيلومتر 18+551.4/الطريق الوطني السريع 32C)، الواقعة في بلدية فان شوان، مقاطعة تام نونغ. أما جسر فونغ تشاو نفسه فيبلغ طوله 383.3 مترًا تقريبًا (حتى نهاية الدعامات). يبلغ طول الطرق المؤدية إلى الجسر، والتي تربطه بالطرق القائمة من جهة لام ثاو، حوالي 113.8 مترًا، ومن جهة تام نونغ حوالي 155.78 مترًا. ويتطابق عرض الجسر، البالغ 20.5 مترًا، مع عرض الطريق، مما يتيح أربعة مسارات للمركبات الآلية ومسارين للمركبات غير الآلية.

حظيت عملية إعادة بناء جسر فونغ تشاو في وقت مبكر باهتمام وتوجيه دقيقين من الأمين العام تو لام، ورئيس الوزراء فام مينه تشينه ، وغيرهما من قادة الحزب والدولة. ونظرًا لأهمية الأمر، قرر رئيس الوزراء السماح ببناء جسر فونغ تشاو الجديد بموجب أمر بناء طارئ، واشترط إنجازه وافتتاحه في عام 2025.

وانطلاقاً من هذا المبدأ، ركزت وزارة النقل ووجهت بشكل حاسم الوكالات والوحدات المعنية للعمل بشكل عاجل وبأعلى درجات المسؤولية للموافقة على المشروع وإكمال الإجراءات وفقاً للقانون لتنفيذ المشروع في أقصر وقت ممكن.

فور صدور قرار وزير النقل ببدء أعمال البناء (21 ديسمبر 2024)، باشر المقاولون العمل في المشروع. ولضمان إنجاز المشروع في الموعد المحدد، وخلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة لعام 2025، واصل نحو 100 من المسؤولين والعمال والآليات التابعة للفيلق الثاني عشر بوزارة الدفاع الوطني العمل كالمعتاد. وإلى جانب بناء الهيكل السفلي وأساسات الجسر، جرى تفكيك الجسر القديم لإخلاء الموقع للجسر الجديد بشكل عاجل وحاسم. وبفضل تطبيق خطة "3 مناوبات، 4 فرق" للبناء، كان هناك عمال متواجدون باستمرار في موقع البناء، وفي الليل، كانت الأضواء تُنير امتدادًا كاملًا من النهر. وقد حرص جميع أفراد فريق المقاولين، من مدير المشروع والمهندسين والفنيين والعمال، على البقاء والاحتفال برأس السنة في موقع البناء.

تحدث المقدم نام مان دون، نائب مدير مجلس إدارة مشروع ترونغ سون 9 التابع لشركة ترونغ سون للإنشاءات بوزارة الدفاع الوطني، نيابةً عن قيادة بناء جسر فونغ تشاو، قائلاً: "يتوق الجميع إلى لم شملهم مع أحبائهم خلال عيد رأس السنة الفيتنامية (تيت). ومع ذلك، وانطلاقاً من قيم "جنود العم هو"، واستمراراً للتقاليد البطولية للفيلق 559 التابع لجيش ترونغ سون، ولا سيما وأن الموعد النهائي لإنجاز المشروع يُقاس بالأيام، فقد اضطر الفريق إلى العمل طوال فترة العيد للوفاء بوعده لقادة الحزب والدولة، والمستثمر، والمجتمع. حتى الآن، أنجزنا حفر الأساسات للركائز T0 وT1 وT2؛ وشرعنا في بناء عوارض الجسر الخرسانية؛ وركزنا على تفكيك وإزالة ما تبقى من أجزاء الجسر." حالياً، تقوم الوحدة بتعبئة أقصى قدر من القوى العاملة والموارد، مع التركيز على تنفيذ جدول زمني للبناء "3 مناوبات، 4 فرق"، والعمل طوال عطلة رأس السنة الفيتنامية، والسعي لتقصير وقت إنجاز المشروع مع ضمان جودة البناء لربط شبكة النقل في المنطقة بسرعة، وخلق أفضل الظروف للناس للتنقل بين ضفتي النهر، وربط مقاطعة تام نونغ بمقاطعة لام ثاو، ومقاطعة فو ثو بالمناطق المجاورة؛ مما يساهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية وضمان الدفاع والأمن الوطني في المنطقة.

قال السيد دينه كوانغ توان، وهو عامل من مقاطعة نينه بينه: "باعتباره مشروعًا رئيسيًا وعاجلًا، فقد منحنا الدعم والتوجيه المدروس من الحكومة المحلية والشعب دافعًا أكبر لإنجاز مهمتنا. كل يوم، ونحن نشهد طوابير طويلة من الناس والمركبات تعبر جسر العوامات، ندرك رغبة الناس في الحصول على جسر فونغ تشاو الجديد قريبًا. نشجع بعضنا بعضًا دائمًا على التغلب على جميع الصعوبات لإكمال الجسر في أسرع وقت ممكن وتقليص مدة إنجاز المشروع."

في غضون ذلك، صرّح السيد هوانغ فان هانه، وهو عامل تشغيل رافعة، قائلاً: "بعد أكثر من عقد من العمل في قطاع إنشاء الطرق والجسور، أصبح الاحتفال بعيد رأس السنة القمرية (تيت) في موقع البناء أمراً مألوفاً. وقد بدأت عائلتي تتفهم طبيعة عملي تدريجياً. من المتوقع إنجاز المشروع بحلول نهاية عام 2025، مما يتطلب من المقاول العمل بشكل متواصل على ثلاث نوبات يومياً، لذا لا توجد أيام راحة أو عطلات أو احتفالات بعيد تيت. ورغم أننا لا نستطيع الاستمتاع بلم شمل عائلي خلال عيد تيت كما يفعل الكثيرون، إلا أن الضباط والجنود والمهندسين والعمال المقيمين في موقع البناء لا يزالون ينعمون ببعض البهجة. فنحن أيضاً ننظم إعداد "بان تشونغ" (كعك الأرز الفيتنامي التقليدي)، ونشتري الفاكهة لنقدمها لأجدادنا، ونحتفل بعيد تيت معاً في موقع البناء. ورغم أن عائلاتنا ليست بجانبنا، إلا أن رفاقنا والسلطات المحلية موجودون، لذا فإن الاحتفال بعيد تيت معاً في موقع البناء أمرٌ يُثلج الصدر".

يركز المشروع المشترك بين شركة توان ثينه وشركة ترونغ ثينه على توفير الآلات اللازمة لبناء الطريق الذي يربط شارع هونغ فونغ عبر شارع نغوين تات ثانه، وشارع فو دونغ إلى شارع أو كو.

أسرع لتعويض الوقت الضائع.

في مدينة فيت تري، مستفيدين من الطقس المواتي في الأيام التي تسبق عيد رأس السنة الفيتنامية (تيت)، لا يزال موقع بناء الطريق الذي يربط شارع هونغ فونغ عبر شارع نغوين تات ثانه، وشارع فو دونغ إلى شارع أو كو يعج بأصوات الآلات.

في حديثه مع مراسل صحيفة فو ثو، صرّح السيد بوي تان نغيا، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة فيت تري، قائلاً: "يبلغ طول مشروع ربط شارع هونغ فونغ بشارع نغوين تات ثانه، وشارع فو دونغ، وصولاً إلى شارع أو كو، 3.76 كيلومتر، وعرض الطريق 27 متراً (بما في ذلك عرض سطح الطريق 15 متراً، وعرض الرصيف 12 متراً × 6 أمتار)، وقد صُمّم المشروع وفقاً لمعايير الشوارع الرئيسية في المنطقة، ويمر عبر ثلاث بلديات/أحياء في المدينة: فان كو، وفان فو، وفونغ لاو، باستثمار إجمالي يزيد عن 449.9 مليار دونغ فيتنامي. بعد أكثر من عامين من الإنشاء، اكتملت أعمال إزالة الأراضي لمسافة 3.56/3.76 كيلومتر، ويعمل المقاول حالياً على كامل المنطقة التي تم إزالة أراضيها. وقد تم تشكيل قاعدة الطريق بشكل أساسي على طول المسار بأكمله." ويجري العمل على معالجة التربة الضعيفة في المناطق التي تمر عبر الحقول المنخفضة والمستنقعات. وقد تم إنشاء السد الترابي (ك95)، واكتمل تمديد الجسر فوق شارع نغوين تات ثانه؛ ويجري العمل حاليًا على إنشاء أنظمة الصرف على طول الطريق وعبره، بالإضافة إلى حفر خنادق المرافق. وبالتزامن مع تسريع وتيرة بناء الطرق، سنواصل تطوير الخطط ووضع اللمسات الأخيرة عليها، لا سيما تخطيط استخدام الأراضي والتخطيط العمراني؛ ومراجعة مشاريع التخطيط وتعديلها لضمان جذب الاستثمارات وتنفيذ المشاريع، بما يساهم في توسيع الحيز العمراني للمدينة وفقًا لما هو منصوص عليه.

يتم تنفيذ عملية دق الركائز لمعالجة أساسات التربة الضعيفة أثناء بناء العبارات عبر الطرق في المشروع الذي يربط شارع هونغ فونغ عبر شارع نغوين تات ثانه، وشارع فو دونغ إلى شارع أو كو.

بعد فوزها بالمناقصة الخاصة بالجزء الممتد من سد أو كو إلى طريق نغوين تات ثانه، والذي يُعد أيضًا الجزء الأكثر تحديًا من الطريق نظرًا لطبيعته المنخفضة والمستنقعية التي تتطلب وقتًا وجهدًا كبيرين لمعالجة ضعف أساسات التربة، قامت الشركة المشتركة بين شركتي ترونغ ثينه وتوان ثينه، بعزمها على تجاوز الجدول الزمني للاحتفال بمؤتمر الحزب على جميع المستويات، بتعبئة أقصى قدر من الموارد والآلات والقوى العاملة، متجاوزة بذلك مواصفات المناقصة.

قال السيد تران مينه، المسؤول الفني في شركة ترونغ ثينه: "باعتباره مشروعًا رئيسيًا للمدينة، فقد حظينا بأقصى درجات الاهتمام والدعم من جميع مستويات الحكومة التي يمر بها المشروع. ومع ذلك، تكمن الصعوبة الأكبر في أن منطقة الإنشاء تتكون في معظمها من برك ومستنقعات وحقول أرز منخفضة تتناوب فيها زراعة الأرز مع تربية الأسماك، مما يجعل معالجة التربة الضعيفة عملية تستغرق وقتًا طويلاً. خاصةً وأن هذه المنطقة هي أيضًا المنطقة الأكثر انخفاضًا في المدينة؛ فكلما هطل المطر، تغمر المياه موقع الإنشاء، مما يتسبب في توقف العمل لمدة 3-4 أشهر على الأقل سنويًا بسبب سوء الأحوال الجوية. ومع ذلك، فقد تم الانتهاء من الجزء الأصعب، وهو إزالة الأشجار ومعالجة التربة الضعيفة. وقد وفرت المدينة جميع الظروف اللازمة للموقع لتسهيل عملية الإنشاء، لذا علينا الاستفادة من هذه المزايا لتسريع وتيرة العمل وتعويض التأخيرات الناجمة عن سوء الأحوال الجوية. وتسعى الشركة جاهدةً لإنجاز قسم العبارة قبل عطلة رأس السنة القمرية." ومن المتوقع أن تصل أعمال الطريق والأساسات إلى حوالي 70% من الإنجاز. بالإضافة إلى ذلك، تقوم الشركة بوضع الحصى في بداية الطريق لضمان سلامة حركة المرور للأشخاص المسافرين خلال عطلة رأس السنة الفيتنامية (تيت).

أوضح السيد نغوين شوان ترونغ، المسؤول عن تنظيم أعمال الإنشاءات لمشروع النظام الكهربائي والأرصفة والتعبيد التابع لشركة هوان نغوين، وهو مشروع مشترك مع شركتي ترونغ ثينه وتوان ثينه، أن الوحدة تُركز حاليًا جهودها على تسريع وتيرة العمل قبل حلول عيد رأس السنة الفيتنامية (تيت). وتحرص الشركة باستمرار على تشجيع موظفيها على تجاوز الصعوبات، والسعي لإنجاز مهامهم على أكمل وجه، والاحتفال بعيد تيت مع عائلاتهم، والعودة إلى موقع العمل في مطلع العام الجديد.

أوضح السيد دانغ مان هونغ، مسؤول إدارة المشاريع في مجلس إدارة مشروع استثمار البنية التحتية لمدينة فيت تري، سير العمل في المشروع قائلاً: "إدراكًا لأهمية هذا المشروع المحوري في مجال النقل، ودوره البالغ في ربط التجارة وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، أولى مجلس إدارة المشروع اهتمامًا بالغًا بضمان التقدم والجودة منذ البداية، مع تركيز الموارد ومراقبة العمليات عن كثب. ويعمل المقاولون حاليًا على تكثيف جهودهم لتسريع وتيرة العمل وضمان إنجاز جميع المهام قبل عودة العمال إلى منازلهم للاحتفال برأس السنة القمرية (تيت). وعلى وجه التحديد، تم الانتهاء من أعمال رصف الطريق K95 في الجزء الممتد من سد أو كو إلى طريق فو دونغ، والجزء الممتد من سد بو لونغ إلى طريق نغوين تات ثانه (بطول 1.6 كيلومتر)، ويجري العمل حاليًا على رصف سطح الطريق واستكمال نظام الصرف. أما الجزء الممتد من سد بو لونغ إلى جسر نهوي، فيخضع لمعالجة التربة الضعيفة. ويبلغ طول الجزء الممتد من شارع نغوين تات ثانه إلى شارع هونغ فونغ 600 متر." تركز الوحدة على استكمال أعمال الحفر والردم في الجزء الذي تم تجهيزه بطول 400 متر قبل حلول رأس السنة القمرية. أما بالنسبة للتقاطع مع شارع هونغ فونغ، فلا يزال هناك 200 متر لم يتم تجهيزها. ويركز مجلس إدارة المشروع على استكمال البنية التحتية لمنطقة إعادة التوطين، بحيث يمكن تسليم الأراضي للأسر التي تحتاج إلى إعادة التوطين بعد رأس السنة القمرية لتنفيذ المشروع. وسنوجه المقاول بشكل حاسم، وسننسق بشكل وثيق ومنتظم مع السلطات المحلية لحل أي مشكلات تتعلق بتجهيز الأراضي على الفور، بالإضافة إلى إزالة أي عقبات إجرائية طارئة، وتركيز الآلات والعمال لتسريع وتيرة العمل. وعلى وجه الخصوص، يجب تنفيذ المشروع بأعلى معايير الجودة، والسعي إلى إنجازه بحلول مايو 2025، ليتم استخدامه بالكامل احتفالاً بالذكرى 135 لميلاد الرئيس هو تشي منه ومؤتمر الحزب الشيوعي الصيني، أي قبل سبعة أشهر من الموعد المحدد في العقد.

إلى جانب مشروع جسر فونغ تشاو، والطريق الذي يربط شارع هونغ فونغ بشارع نغوين تات ثانه، وشارع فو دونغ بشارع أو كو (مدينة فيت تري)، تتبلور تدريجياً مئات المشاريع الإنشائية الكبيرة والصغيرة في جميع أنحاء المقاطعة، مما يدل على اهتمام الحزب والدولة بالتنمية المحلية. لقد حلّ ربيع جديد، حاملاً معه الآمال والتطلعات. وتتسارع وتيرة العمل والإنتاج التنافسي في مواقع البناء. هذه حقاً علامة إيجابية تُسهم في تحقيق تقدم جديد لمدينة فو ثو في عام 2025، وتُعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية الشاملة للمقاطعة.

دين فو

المصدر: https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm