ين باي يحضر مؤتمرا عبر الإنترنت حول مشاريع النقل الوطنية الرئيسية

وحضر المؤتمر في نقطة جسر ين باي الرفيق نجوين توان آنه - نائب أمين اللجنة الحزبية الإقليمية ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية وقادة الإدارات والفروع والمحليات ذات الصلة.

نتائج إيجابية كثيرة، لكن التحديات لا تزال قائمة

وبحسب تقرير وزارة البناء، وهي الوكالة الدائمة للجنة التوجيهية، تدير لجنة التوجيه حتى الآن 37 مشروعًا/95 مشروعًا مكونًا (DATP)، بما في ذلك 35 مشروعًا للطرق و2 مشروعين للطيران. ومنذ تشكيلها ترأس رئيس مجلس الوزراء 16 اجتماعا وأجرى العديد من الجولات الميدانية ووجه بإزالة الصعوبات.

لقد تم حل العديد من الصعوبات والعقبات، وتغير تقدم بناء المشروع بشكل واضح. تم تشغيل 19 مشروعا وبرنامجا للتطوير الحضري، أبرزها إنجاز 16 طريقا سريعا، ليصل إجمالي طول الطرق السريعة في البلاد إلى 2268 كيلومترا. في الوقت الحالي، يتم تنفيذ 52 مشروعًا/برنامجًا للتعاون الإنمائي، وفقًا للجدول الزمني المحدد.

ومع ذلك، لا تزال هناك بعض المشاكل والصعوبات التي تحتاج إلى التركيز عليها لحلها: بعض المحليات لم تكمل بعد إزالة المواقع ونقل البنية التحتية الفنية، مما يؤثر على التقدم العام. ولا تزال عملية ترخيص بعض مناجم مواد البناء بطيئة، كما أن طاقة بعض المناجم المرخصة لا تلبي الطلب، مما يسبب صعوبات للمقاولين. بعض المشاريع التي تديرها السلطات المحلية معرضة لخطر عدم الانتهاء منها بحلول نهاية عام 2025، مما يؤثر على الهدف المتمثل في الحصول على 3000 كيلومتر من الطرق السريعة.

بالنسبة لمشروع خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ: تتمثل الصعوبة الأكبر في التقدم المحرز في اختيار مستشار لإعداد تقرير دراسة الجدوى على الجانب الصيني، والذي قد يؤثر على خطة بدء المشروع في نهاية عام 2025. مشروع مطار لونغ ثانه الدولي: على الرغم من أن التقدم الإجمالي يلبي المتطلبات، إلا أن بعض المكونات تحتاج إلى تسريع أكبر.

يقوم ين باي بتطهير الأرض بشكل استباقي ويوصي بإزالة العوائق

بالنسبة لمقاطعة ين باي، فإن المشروع الوطني الرئيسي في قطاع النقل الذي يمر عبر المنطقة هو مشروع الاستثمار لبناء خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج. يبلغ طول الطريق عبر مقاطعة ين باي حوالي 76.8 كم، ويمر عبر مدينة ين باي ومنطقة تران ين ومنطقة فان ين. ومن المتوقع أن يكون هناك محطتان مختلطتان، محطة ين باي الجديدة ومحطة آن ثينه، إلى جانب ثلاث محطات تشغيل فنية. لتنفيذ المشروع، من المتوقع أن يتم نقل 1069 أسرة واستعادة حوالي 540.4 هكتار من الأراضي. وتقدر التكلفة الإجمالية لاستحواذ الأراضي وتطهيرها بـ 4,592 مليار دونج.

تنفيذًا لتوجيهات رئيس الوزراء، أنشأت مقاطعة ين باي لجنة توجيهية لاستحواذ الأراضي وتطهير المواقع ونفذت العمل ذي الصلة بشكل نشط. حتى الآن تم الانتهاء من أعمال قياس الوضع الحالي وفقا للحدود الأولية لاستحواذ الأراضي بنسبة 100٪. ومع ذلك، بسبب التعديلات التي طرأت على خطوط وحدود GPMB في بعض المواقع، تقوم المقاطعة بإجراء قياسات وتعديلات ومكملات. ومن المتوقع أن تكتمل أعمال القياسات الميدانية المعدلة قبل 25 مايو 2025.

وفيما يتعلق ببناء مناطق إعادة التوطين، تخطط مقاطعة ين باي لترتيب 24 منطقة إعادة توطين مركزة بمساحة إجمالية قدرها 316 هكتارًا لخدمة الاستحواذ على الأراضي لـ 766 أسرة يتم استعادة أراضيها السكنية. حددت المقاطعة موقع وحجم المناطق وتجري مسوحات وقياسات تصميمية لضمان بدء البناء في الربعين الثالث والرابع من عام 2025.

توصي مقاطعة ين باي بأن يقوم مستثمر المشروع بإكمال ملف BCNCKT وملف تحديد المعالم في GPMB على الفور حتى يكون لدى المقاطعة أساس لتسريع تقدم GPMB. وفي الوقت نفسه، يوصى بأن توافق الحكومة في أقرب وقت على القرار المنفذ لقرار مجلس النواب رقم 187/2025/QH15، بما في ذلك المحتوى المتعلق بسلطة رئيس اللجنة الشعبية للمحليات في اتخاذ القرار بشأن الاستثمار في المشاريع التي تخدم أعمال تطهير المواقع.

التركيز على إزالة "الاختناقات"

وفي المؤتمر ركز قيادات الوزارات والفروع والمحليات على مناقشة وتحليل أسباب التأخير و"الاختناقات" في عملية تنفيذ المشاريع بشكل معمق. ودار النقاش حول قضايا بارزة مثل أعمال تطهير المواقع في بعض المشاريع التي لا تزال تواجه العديد من المشاكل القانونية، وسياسات التعويض، والتنسيق بين الوحدات.

كما يشكل ضمان توفير مواد البناء والتحكم في أسعارها، وخاصة الرمال المستخدمة في مشاريع السدود في المنطقة الجنوبية، أحد أهم الاهتمامات. بالإضافة إلى ذلك، ساهم المندوبون أيضًا بأفكار حول استكمال إجراءات الاستثمار، وتسريع التقدم في الموافقة على المشاريع، والحلول التقنية لتقصير وقت البناء، وخاصة بالنسبة للمشاريع التي تتطلب معالجة أرضية ضعيفة.

وقد تم اقتراح حلول لتعزيز اللامركزية وتفويض السلطة المرتبطة بمسؤوليات القادة، فضلاً عن التنسيق الوثيق بين الوكالات المركزية والمحلية في حل القضايا بين القطاعات وبين المناطق من أجل خلق تغييرات أقوى في الفترة المقبلة.

عازمون على تسريع التقدم وضمان جودة مشاريع النقل

وفي كلمته الختامية في المؤتمر، أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه على الأهمية الخاصة للمشاريع الوطنية الرئيسية والحاجة الملحة إلى تنفيذها بشكل فعال لتلبية متطلبات التنمية في البلاد. ولتحقيق هذه الغاية، طلب رئيس الوزراء من المحليات التركيز على استغلال الموارد المتاحة واستخدامها بشكل فعال.

وأشار رئيس الوزراء أيضًا إلى الموضوعات والأهداف المحددة التي يجب أن تسعى المشاريع إلى تحقيقها، بما في ذلك ضمان التقدم والجودة والمعايير الفنية كما هو محدد. وفي الوقت نفسه، أكد رئيس الحكومة أيضًا على دور ومسؤولية كل وكالة ووزارة وقطاع ومحلية طوال عملية تنفيذ وإدارة هذه المشاريع.

وأمام الصعوبات والمشاكل المتبقية، طلب رئيس الوزراء من كافة المستويات والقطاعات التركيز على الحلول والتدابير العملية لتسريع التقدم وتحسين الجودة وضمان الفعالية الشاملة للمشاريع. وعلى وجه الخصوص، هناك حاجة إلى معالجة شاملة لقضايا التمويل والاستثمار وتعبئة الموارد.

علاوة على ذلك، تلعب الدعاية والإعلام والتنسيق الوثيق بين أصحاب المصلحة أيضًا دورًا رئيسيًا. كما حظيت قضايا سلامة العمال وإدارة الجودة والإشراف أثناء البناء باهتمام خاص من رئيس الوزراء. وفي الختام أكد رئيس الوزراء على مسؤولية والتزام كافة المستويات والقطاعات في تحقيق الأهداف المرسومة.

هونغ كونغ

المصدر: https://baoyenbai.com.vn/12/350059/Yen-Bai-du-Hoi-nghi-truc-tuyen-ve-cac-cong-trinh-du-an-giao-thong-trong-diem-quoc-gia.aspx