[ছবি] হো চি মিন সিটি-লং থান-দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগকারী একটি ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্প নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে।

হো চি মিন সিটির আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পটি তার নির্মাণের মাত্র ৭০% সম্পন্ন করেছে, এবং নির্মাণের পরিমাণ মূল পরিকল্পনার তুলনায় ১২ মাস পিছিয়ে থাকার সম্ভাবনা রয়েছে। হো চি মিন সিটির নির্মাণ বিভাগের প্রতিবেদন অনুসারে, পরিকল্পনা অনুসারে, সমাপ্তির তারিখ ২০২৫ সালের ডিসেম্বরের পরিবর্তে ২০২৬ সালের শেষের দিকে স্থগিত করা হয়েছে।

আন ফু ইন্টারচেঞ্জ প্রকল্পটি হো চি মিন সিটির পূর্ব প্রবেশপথে অবস্থিত, হো চি মিন সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড কর্তৃক বিনিয়োগ করা হয়েছে যার মোট ব্যয় ৩,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এরও বেশি। এই প্রকল্পটি সরাসরি হো চি মিন সিটি-লং থান-দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে এবং লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত।

আন ফু ইন্টারচেঞ্জ প্রকল্পটি যে এলাকায় স্থানটি হস্তান্তর করা হয়েছে সেখানে ১৩/১৮টি নির্মাণ প্যাকেজ বাস্তবায়ন করেছে। কিছু মৌলিক কাজ সম্পন্ন হয়েছে যেমন বা দাত সেতু, জিওং ওং টু সেতু এবং এইচসি১-০১ আন্ডারপাস। তবে, পুরো প্রকল্পের সামগ্রিক অগ্রগতি ধীর, নির্মাণ উৎপাদন কম এবং অনেক গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক বিলম্বিত হচ্ছে।

হো চি মিন সিটির নির্মাণ বিভাগের মতে, HC1-C2 আন্ডারপাস (প্যাকেজ XL6) ২০২৩ সালের মার্চ মাসে নির্মাণ শুরু হয়েছিল কিন্তু এখনও পর্যন্ত এর আয়তনের মাত্র ৭০% এ পৌঁছেছে।

২০২৬ সালের এপ্রিলে প্রত্যাশিত সমাপ্তি, মূল সময়সূচীর ১৯ মাস পিছিয়ে।

বর্তমানে, অন্যান্য প্যাকেজগুলিও নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে: N2 ওভারপাসটি তার আয়তনের মাত্র ৪৫% এ পৌঁছেছে; N1.1 এবং N1.3 ওভারপাসগুলি মাত্র ১৭% এ পৌঁছেছে; N3 এবং N4 ওভারপাসগুলি ১৮% এ পৌঁছেছে।

কেন্দ্রীয় টাওয়ার, গাছপালা এবং আলোর মতো আরও অনেক জিনিসপত্র এখনও নির্মাণ শুরু হয়নি এবং প্রযুক্তিগত নকশার পর্যায়ে রয়েছে।

হো চি মিন সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (ট্রাফিক বোর্ড) কর্তৃক নির্ধারিত নতুন মাইলফলক অনুসারে, N2 ফ্লাইওভারটি ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখে, HC1-02 আন্ডারপাসটি ৩০ এপ্রিল, ২০২৬ তারিখে এবং N3 এবং N4 ফ্লাইওভারগুলি ৩০ জুন, ২০২৬ তারিখে সম্পন্ন হবে। পুরো আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পটি ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৬ তারিখে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা মূল পরিকল্পনার তুলনায় প্রায় ১২ মাস পিছিয়ে।

নির্মাণ বিভাগের প্রতিবেদনে স্পষ্টভাবে দেখা যাচ্ছে যে সমস্ত কাজের অগ্রগতি নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে। HC1-01 আন্ডারপাসটির নির্মাণ কাজ ২০২৩ সালের এপ্রিল মাসে শুরু হয়েছিল এবং ২০২৪ সালের সেপ্টেম্বরে এটি সম্পন্ন হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু বাস্তবে এটি ৯ মাস দেরিতে, ৩০ জুন, ২০২৫ পর্যন্ত যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়নি।

২০২৪ সালের শেষ ৬ মাসে, HC1-01 আন্ডারপাসের উৎপাদন মাত্র ৪% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং ২০২৫ সালের প্রথম ৬ মাসে তা মাত্র ১৬% বৃদ্ধি পেয়েছে। HC1-02 আন্ডারপাসটিও স্থবির হয়ে পড়ে, ২০২৪ সালের শেষ ৬ মাসে মাত্র ৮% এবং ২০২৫ সালের প্রথম ৬ মাসে মাত্র ৪% বৃদ্ধি পেয়েছে।

আন ফু ইন্টারচেঞ্জ প্রকল্পটি হো চি মিন সিটির পূর্ব প্রবেশপথে অবস্থিত, যা সরাসরি হো চি মিন সিটি-লং থান-দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে এবং লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত। অগ্রগতিতে বিলম্ব লং থান বিমানবন্দর ব্যবহারের সময় অবকাঠামোর সমকালীন শোষণকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করবে।

এই বাস্তবতার মুখোমুখি হয়ে, নির্মাণ বিভাগ সুপারিশ করেছে যে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি হো চি মিন সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের পরিচালককে জরুরিভাবে সমস্ত বিডিং প্যাকেজ পর্যালোচনা করার, বিলম্বিত ঠিকাদারদের কঠোরভাবে পরিচালনা করার, অতিরিক্ত নির্মাণ দল অনুরোধ করার, আউটপুটের ক্ষতিপূরণের জন্য "3 শিফট, 4 টিম" সংগঠিত করার এবং 25 আগস্টের আগে ফলাফল রিপোর্ট করার দায়িত্ব দেবে। যদি প্রকল্পটি পরিকল্পনার তুলনায় সময়সূচী পিছিয়ে থাকে তবে ট্র্যাফিক বোর্ডের পরিচালককে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির কাছে দায়বদ্ধ থাকতে হবে।

আনহ

সূত্র: https://nhandan.vn/anh-du-an-nut-giao-thong-an-phu-ket-noi-cao-toc-thanh-pho-ho-chi-minh-long-thanh-dau-giay-cham-tien-do-post902315.html