চি লিন-এর মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক ১৮-তে অবকাঠামোগত ঘাটতি।

জাতীয় মহাসড়ক ১৮, যা চি লিন শহরের মধ্য দিয়ে প্রায় ২০ কিলোমিটার পর্যন্ত বিস্তৃত, তাতে প্রচুর যান চলাচল করে।

মর্মান্তিক দুর্ঘটনা

এখনও, চার মাসেরও বেশি সময় পরেও, ১৯৮১ সালে জন্ম নেওয়া এবং হাই ডুয়ং শহরের আই কুওক ওয়ার্ডের বাসিন্দা জনাব ভি.ডি.টি. এখনও শোকাহত। গত ১৪ই জুলাইয়ের সড়ক দুর্ঘটনার পর তার স্ত্রী মারা যান। সেদিন, তার ১৯৮৪ সালে জন্ম নেওয়া স্ত্রী মিসেস এনএইচটি এবং তাদের ১১ বছর বয়সী ছেলে মোটরবাইকে করে বাড়ি ফিরছিলেন। চি মিন ওয়ার্ডের (চি লিন জেলা) জাতীয় মহাসড়ক ১৮ বাইপাসের সংযোগস্থলে, জাতীয় মহাসড়ক ১৮-এর ৩৫ কিলোমিটার পয়েন্টে পৌঁছালে, থাই হোক থেকে চি মিনের দিকে একই পথে ভ্রমণকারী, ভিয়েত ইয়েন জেলার (বাক জিয়াং প্রদেশ) ট্রুং সন কম্যুনের ৩৪ বছর বয়সী এক ব্যক্তির চালানো ৯৮এলডি – ০০৯.৫২ লাইসেন্স প্লেটযুক্ত একটি গাড়ি পেছন থেকে তাদের ধাক্কা দেয়। মিসেস টি. ঘটনাস্থলেই মারা যান, আর তার ছেলের পা ভেঙে যাওয়ায় তাকে জরুরি চিকিৎসার জন্য ভিয়েত ডুক হাসপাতালে ( হ্যানয় ) নিয়ে যাওয়া হয়। দুর্ঘটনাটির কারণ ছিল গাড়ির চালকের নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখতে ব্যর্থ হওয়া। যিনি দুর্ঘটনাটি ঘটিয়েছিলেন, পরবর্তীতে তাঁর বিচার হয় এবং তিনি তাঁর ভুলের জন্য মূল্যও দেন, কিন্তু এই দুর্ঘটনার যন্ত্রণা মিঃ টি-র পরিবারের মনে চিরকাল থেকে যাবে।

২০শে আগস্ট, বিকেল ৩:১০ মিনিটে, হোয়াং তান ওয়ার্ডের জাতীয় মহাসড়ক ১৮-এর ৪১+৩৫০ কিলোমিটার পয়েন্টে দুটি মোটরসাইকেলের মধ্যে আরেকটি গুরুতর দুর্ঘটনা ঘটে, যাতে ১৯৫৪ সালে জন্মগ্রহণকারী এবং হোয়াং তান ওয়ার্ডের বাসিন্দা জনাব বিএইচজি-র মৃত্যু হয়। সেদিন, জনাব জি তার মোটরসাইকেল (লাইসেন্স প্লেট 34AB-006.56) চালিয়ে কোয়াং নিন থেকে সাও দো মোড়ের দিকে যাচ্ছিলেন। উল্লিখিত এলাকায় পৌঁছানোর পর, একই দিক থেকে আসা একটি মোটরসাইকেল (লাইসেন্স প্লেট 20E1-413.08) তাকে বেপরোয়াভাবে ওভারটেক করার সময় ধাক্কা দেয়। জনাব জি মাথায় গুরুতর আঘাত পান এবং তাকে দ্রুত হাই ডুয়ং জেনারেল হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়, কিন্তু আঘাতের তীব্রতার কারণে তিনি ২২শে আগস্ট, ২০২৪ তারিখে মারা যান।

জাতীয় মহাসড়ক ১৮-এ একটি সড়ক দুর্ঘটনার দৃশ্য (ছবিটি একজন পাঠকের সৌজন্যে প্রাপ্ত)

চি লিন শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক ১৮-তে ঘটে যাওয়া বহু গুরুতর দুর্ঘটনার মধ্যে এগুলো মাত্র দুটি। জাতীয় মহাসড়ক ১৮ কোয়াং নিন, হাই ডুয়ং, বাক নিন , হ্যানয় প্রদেশগুলোকে সংযোগকারী এবং উত্তরের পার্বত্য প্রদেশগুলোতে যাওয়ার একটি গুরুত্বপূর্ণ পথ, যার মধ্যে চি লিন শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি প্রায় ২০ কিলোমিটার দীর্ঘ। এই রাস্তায় যানবাহনের চাপ সবসময়ই বেশি থাকে, যেখানে পণ্য ও যাত্রীবাহী বহু যানবাহন ব্যস্ততার সাথে চলাচল করে।

প্রাদেশিক ট্রাফিক নিরাপত্তা কমিটির কার্যালয় থেকে প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী, ২০২৪ সালের প্রথম ১১ মাসে চি লিন হয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক ১৮-তে ১৮টি সড়ক দুর্ঘটনা ঘটেছে, যার ফলে ৬ জন নিহত এবং ২০ জন আহত হয়েছেন। ২০২৩ সালের পুরো বছরের তুলনায় জাতীয় মহাসড়ক ১৮-তে সড়ক দুর্ঘটনার সংখ্যা ৭টি বৃদ্ধি পেয়েছে, যাতে আরও ১ জন নিহত এবং ১৩ জন আহত হয়েছেন।

উল্লেখযোগ্যভাবে, সড়ক দুর্ঘটনাগুলো নির্দিষ্ট কিছু এলাকায় কেন্দ্রীভূত। জাতীয় মহাসড়ক ১৮-এর যে অংশগুলোতে ঘন ঘন দুর্ঘটনা ঘটে, সেগুলোর মধ্যে রয়েছে ২৬-২৮, ৩০-৩৫ এবং ৩৯-৪২ কিলোমিটার। এর মধ্যে, ফা লাই ওয়ার্ডে সর্বাধিক ৮টি দুর্ঘটনা ঘটেছে, এরপরেই রয়েছে ভ্যান আন ওয়ার্ড, যেখানে ৫টি দুর্ঘটনা ঘটেছে।

অনেক বিপজ্জনক মোড়

ভ্যান আন ওয়ার্ডের ত্রাই সেন মোড় এলাকায় বিপুল সংখ্যক শিক্ষার্থী ও তীব্র যান চলাচল থাকায় এটি সম্ভাব্য বিপদ ডেকে আনতে পারে।

সড়ক দুর্ঘটনার বিশ্লেষণে দেখা যায় যে, জনসাধারণের ট্রাফিক আইন অমান্য করার পাশাপাশি অপর্যাপ্ত পরিবহন পরিকাঠামোও একটি অন্যতম কারণ।

১৪ই জুলাই চি মিন ওয়ার্ডের (চি লিন সিটি) জাতীয় মহাসড়ক ১৮-এর ৩৫ কিলোমিটার পয়েন্টে, বাইপাস রোড এবং জাতীয় মহাসড়ক ১৮-এর সংযোগস্থলে একটি সড়ক দুর্ঘটনা ঘটে। ২০২১ সালের জুলাই মাসে চালু হওয়া এই এলাকাটিতে, বিশেষ করে ব্যস্ত সময়ে, প্রচুর যান চলাচল করে। যদিও ট্র্যাফিক লাইট স্থাপন করা হয়েছে, কিন্তু সোজা এবং বাঁক নেওয়ার উভয় লেনের লাইটের সময়সূচী অসামঞ্জস্যপূর্ণ, যার ফলে চালকদের অমনোযোগিতার কারণে সংঘর্ষ ঘটে। নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, জনসাধারণের মতামতের ভিত্তিতে, চি লিন সিটি পিপলস কমিটি এই সংযোগস্থলের ট্র্যাফিক লাইট সমন্বয় এবং যান চলাচল উন্নত করার জন্য স্পিড বাম্প স্থাপনের জন্য বারবার অনুরোধ করেছে।

২০শে আগস্টের সড়ক দুর্ঘটনার বিষয়ে, প্রাদেশিক ট্রাফিক নিরাপত্তা কমিটি সড়ক ব্যবস্থাপনা সংস্থাকে অনুরোধ করেছে যেন তারা জাতীয় মহাসড়ক ১৮-এর ৪১+৪০০ কিলোমিটার অবস্থানে থাকা শক্ত মিডিয়ান স্ট্রিপের প্রান্তগুলিতে প্রতিফলক আবরণ যুক্ত করার জন্য জাতীয় মহাসড়ক ১৮-এর ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনাকারী ইউনিটকে নির্দেশ দেয়।

ফা লাই ওয়ার্ডের বাসিন্দা জনাব নগুয়েন নগোক না বলেছেন যে, রাতে রাস্তার বাতির অভাবে জাতীয় মহাসড়ক ১৮-তে অনেক সড়ক দুর্ঘটনা ঘটে, যার ফলে চালকদের দেখতে অসুবিধা হয়। এর একটি সাধারণ উদাহরণ হলো ২০২৪ সালের ১৯শে জানুয়ারি সন্ধ্যায় ফা লাই ওয়ার্ডের ফা লাই সেতুতে ঘটে যাওয়া দুর্ঘটনাটি, যেখানে বাক নিন থেকে হাই ডুয়ংগামী একজন মোটরসাইকেল আরোহী রাস্তা পার হওয়া এক পথচারীকে ধাক্কা দেন, যার ফলে পথচারীটির মৃত্যু হয়। এই স্থানের কাছাকাছি একই ধরনের আরেকটি দুর্ঘটনায়ও দুজনের মৃত্যু হয়েছিল।

চি লিন শহরের ভোটাররা জাতীয় মহাসড়ক ১৮-এ রাস্তার বাতি স্থাপন নিয়ে বারবার উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন। হাই ডুয়ং প্রাদেশিক ট্রাফিক নিরাপত্তা কমিটিও ২৬+৪৩৫ কিমি থেকে ৪৫+৩০০ কিমি পর্যন্ত একটি আলোক ব্যবস্থা যুক্ত করার অনুরোধ জানিয়ে সংশ্লিষ্ট সংস্থা ও ইউনিটগুলিতে একটি নথি পাঠিয়েছে। জাতীয় মহাসড়ক ১৮ পরিচালনার দায়িত্বে থাকা ইউনিট, ফা লাই বিওটি জয়েন্ট স্টক কোম্পানির মতে, তারা এই বিষয়টি বিবেচনার জন্য ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের কাছে একটি প্রতিবেদন জমা দিয়েছে, কিন্তু এখনও কোনো প্রতিক্রিয়া পায়নি।

ভোটাররা হোয়াং তিয়েন ওয়ার্ডের (চি লিন) হোয়াং তিয়েন মোড়ে ট্র্যাফিক লাইট স্থাপনের অনুরোধ করেছেন।

এছাড়াও, জাতীয় মহাসড়ক ১৮-তে বেশ কিছু বিপজ্জনক এলাকা রয়েছে যেখানে সড়ক দুর্ঘটনার ঝুঁকি অনেক বেশি, যেমন হোয়াং তিয়েন ওয়ার্ডের ট্রুং টাম আবাসিক এলাকায় অবস্থিত জাতীয় মহাসড়ক ১৮-এর ৪৪+৩০০ কিমি-তে। এই সংযোগস্থলে হোয়াং তিয়েন ওয়ার্ডের একটি স্থানীয় রাস্তা রয়েছে যা জাতীয় মহাসড়ক ১৮-কে লম্বভাবে ছেদ করেছে। এই স্থানীয় রাস্তাটি হোয়াং তিয়েন ওয়ার্ডের বাজার এবং বেশ কয়েকটি স্কুলের দিকে যায় এবং এতে প্রচুর যানবাহন চলাচল করে...

পরিদর্শন ও পর্যালোচনার মাধ্যমে, চি লিন সিটি পিপলস কমিটি জাতীয় মহাসড়ক ১৮-এ অপর্যাপ্ত অবকাঠামো এবং সম্ভাব্য সড়ক দুর্ঘটনার ঝুঁকিযুক্ত ১২টি স্থান চিহ্নিত করেছে। এগুলোর মধ্যে রয়েছে: থান জুয়ান - ফা লাই সড়কের বাম পাশের ২৯+৬৫০ কিমি মোড়, যেখানে ট্রাফিক লাইট নেই; ভ্যান আন ওয়ার্ডের ত্রাই থুয়ং আবাসিক এলাকা এবং কিয়েত দোয়াই আবাসিক এলাকার ৩১+৬৫০ কিমি মোড়, যেখানে স্পিড বাম্প নেই; ভ্যান আন ওয়ার্ড পিপলস কমিটির বাম পাশের ৩২ কিমি মোড়, যেখানে বিপদ সংকেত বাতি নেই; ভ্যান আন ওয়ার্ডের ত্রাই সেন ৩২+১৫০ কিমি মোড়, যা বহু ছাত্রছাত্রীর যাতায়াতের জন্য একটি বহুল ব্যবহৃত মোড় এবং যেখানে ট্রাফিক লাইট নেই; এবং ভ্যান আন ওয়ার্ডেরই তুয়ং আবাসিক এলাকা (বাম দিকে) এবং কিয়েত দং আবাসিক এলাকার (ডান দিকে) ৩৩ কিমি মোড়, যেখানে স্পিড বাম্পগুলো পুনরায় রঙ করা প্রয়োজন। ৩৫+৬০০ কিমি-তে, মাত সন মার্কেট এবং মাত সন আবাসিক এলাকার সংযোগস্থলে, উভয় পাশে স্পিড বাম্প এবং বিপদ সংকেত বাতি স্থাপনের অনুরোধ করা হয়েছে। ৩৭ কিমি-তে, বা ত্রিয়েউ স্ট্রিট এবং চি লিন সিটি পিপলস কমিটির গেটের সংযোগস্থলে বর্তমানে স্পিড বাম্প এবং বিপদ সংকেত বাতি নেই। ৩৮+৬০০ কিমি-তে, জাতীয় মহাসড়ক ১৮ এবং ইয়েট কিউ স্ট্রিটের (ভিয়েত তিয়েন সন শহরাঞ্চল) সংযোগস্থলে স্পিড বাম্প এবং অতিরিক্ত আলোর অনুরোধ করা হয়েছে। ৪০ কিমি-তে, কং হোয়া ওয়ার্ডের চুক থন এবং কং হোয়া আবাসিক এলাকায় প্রবেশের বাম দিকের সংযোগস্থলে স্পিড বাম্প এবং আলোর অনুরোধ করা হয়েছে। ৪৪+৩০০ কিমি-তে, হোয়াং তিয়েন ওয়ার্ডের বাজার ও স্কুলের কাছে হোয়াং তিয়েন সংযোগস্থলে ট্র্যাফিক লাইটের অনুরোধ করা হয়েছে। ৪৪+৭০০ কিমি-তে, হোয়াং তান ওয়ার্ডের থাচ দুয়ং স্ট্রিটে প্রবেশের বাম দিকের সংযোগস্থলে বর্তমানে স্পিড বাম্প এবং বিপদ সংকেত বাতি নেই।

পিভি

উৎস: https://baohaiduong.vn/bat-cap-ha-tang-quoc-lo-18-qua-chi-linh-399549.html