চি লিন-এর মধ্য দিয়ে ১৮ নম্বর জাতীয় মহাসড়কের অপর্যাপ্ত অবকাঠামো

চি লিন শহরের মধ্য দিয়ে ১৮ নম্বর জাতীয় মহাসড়ক প্রায় ২০ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং এখানে যানবাহনের ঘনত্ব বেশি।

মর্মান্তিক দুর্ঘটনা

এখন পর্যন্ত, ৪ মাসেরও বেশি সময় পরেও, ১৯৮১ সালে আই কোক ওয়ার্ডে (হাই ডুং শহর) জন্মগ্রহণকারী মিঃ ভি.ডি.টি. এখনও তার যন্ত্রণা কাটিয়ে উঠতে পারেননি। ১৪ জুলাই ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার পর, তার স্ত্রী টি. চিরতরে মারা যান। সেদিন, মিঃ টি.-এর স্ত্রী, ১৯৮৪ সালে জন্মগ্রহণকারী মিসেস এনএইচটি এবং তাদের ১১ বছর বয়সী ছেলে মোটরসাইকেলে করে বাড়ি ফিরছিলেন। যখন তারা জাতীয় মহাসড়ক ১৮-এর ৩৫ কিলোমিটারে পৌঁছান, চি মিন ওয়ার্ডে (চি লিন) জাতীয় মহাসড়ক ১৮ বাইপাসের সংযোগস্থল, তখন তাদের পিছন থেকে ৯৮এলডি - ০০৯.৫২ নম্বর গাড়িটি ধাক্কা দেয়, যা ভিয়েত ইয়েন জেলার ( বাক গিয়াং ) ট্রুং সন কমিউনের ৩৪ বছর বয়সী এক ব্যক্তির দ্বারা চালিত হয়েছিল। মিসেস টি. ঘটনাস্থলেই মারা যান এবং তার ছেলে, একটি পা ভেঙে, তাকে ভিয়েত ডাক হাসপাতালে (হ্যানয়) নিয়ে যাওয়া হয়। দুর্ঘটনার কারণ ছিল চালক নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখেননি। দুর্ঘটনা ঘটানো ব্যক্তিকে পরে বিচারের মুখোমুখি করা হয়েছিল এবং তার ভুলের জন্য তাকে ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু দুর্ঘটনার যন্ত্রণা এখনও মিঃ টি-এর পরিবারের সাথে রয়ে গেছে।

২০শে আগস্ট বিকেল ৩:১০ মিনিটে, হোয়াং তান ওয়ার্ডে, জাতীয় মহাসড়ক ১৮-এর ৪১+৩৫০ কিলোমিটারে, দুটি মোটরবাইকের মধ্যে আরেকটি গুরুতর দুর্ঘটনা ঘটে, যা ১৯৫৪ সালে হোয়াং তান ওয়ার্ডে জন্মগ্রহণকারী মিঃ বিএইচজি-র প্রাণ কেড়ে নেয়। সেদিন, মিঃ জি. কোয়াং নিন থেকে সাও ডো মোড়ে ৩৪AB-০০৬.৫৬ নম্বর মোটরবাইক চালাচ্ছিলেন। যখন তিনি উপরের এলাকায় পৌঁছান, তখন একই দিকে আসা ২০E1-413.08 নম্বর মোটরবাইক আরোহীর বেপরোয়া ওভারটেকিংয়ের ফলে তিনি ধাক্কা খান। মিঃ জি. মস্তিষ্কে আঘাত পান এবং জরুরি চিকিৎসার জন্য হাই ডুওং জেনারেল হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়, কিন্তু তার আঘাতের তীব্রতার কারণে, মিঃ জি. ২২শে আগস্ট, ২০২৪ তারিখে মারা যান।

১৮ নম্বর হাইওয়েতে একটি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার দৃশ্য (ছবিটি একজন পাঠকের দ্বারা সরবরাহিত)

চি লিন সিটির মধ্য দিয়ে ১৮ নম্বর জাতীয় মহাসড়কে ঘটে যাওয়া অনেক গুরুতর দুর্ঘটনার মধ্যে এটি মাত্র দুটি। জাতীয় মহাসড়ক ১৮ নম্বর একটি গুরুত্বপূর্ণ রুট যা কোয়াং নিন, হাই ডুওং, বাক নিন, হ্যানয় প্রদেশগুলিকে সংযুক্ত করে উত্তরের পাহাড়ি প্রদেশগুলিতে নিয়ে যায়, যার মধ্যে চি লিন সিটির মধ্য দিয়ে যাওয়ার অংশটি প্রায় ২০ কিলোমিটার দীর্ঘ। এই রুটে যানবাহনের ঘনত্ব সর্বদা পণ্য ও যাত্রী পরিবহনকারী যানবাহনের ভিড়ে ঠাসা থাকে।

প্রাদেশিক ট্রাফিক সেফটি কমিটি অফিসের তথ্য অনুসারে, ২০২৪ সালের প্রথম ১১ মাসে, চি লিনের মধ্য দিয়ে ১৮ নম্বর জাতীয় মহাসড়কে ১৮টি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটেছে, যার মধ্যে ৬ জন নিহত এবং ২০ জন আহত হয়েছেন। ২০২৩ সালের পুরো বছরের তুলনায়, ১৮ নম্বর জাতীয় মহাসড়কে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ৭টি ঘটনা বৃদ্ধি পেয়েছে, যার মধ্যে ১ জন মারা গেছেন এবং ১৩ জন আহত হয়েছেন।

এটি লক্ষণীয় যে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা কেবল কয়েকটি অঞ্চলে ঘটে। জাতীয় মহাসড়ক ১৮-এর যে অংশগুলিতে প্রায়শই দুর্ঘটনা ঘটে তার মধ্যে রয়েছে কিমি ২৬-কিমি ২৮, কিমি ৩০-কিমি ৩৫, কিমি ৩৯-কিমি ৪২। যার মধ্যে, ফা লাই ওয়ার্ডে ১৮ নং জাতীয় মহাসড়কে সবচেয়ে বেশি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটেছে ৮টি, তারপরে ভ্যান আন ওয়ার্ডে ৫টি ঘটনা ঘটেছে।

অনেক বিপজ্জনক সংযোগস্থল

ভ্যান আন ওয়ার্ডের ট্রাই সেন মোড় এলাকায় অনেক শিক্ষার্থী, যানবাহনের চাপ বেশি এবং এটি সম্ভাব্য বিপজ্জনক।

ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার বিশ্লেষণে দেখা যায় যে, ট্র্যাফিক আইন মেনে চলার ব্যাপারে মানুষের সচেতনতার পাশাপাশি, অপর্যাপ্ত ট্র্যাফিক অবকাঠামোও এর কারণ।

১৪ জুলাই যে এলাকায় ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটেছিল, ৩৫ কিলোমিটার দূরে, জাতীয় মহাসড়ক ১৮, চি মিন ওয়ার্ডের (চি লিন) বাইপাস এবং জাতীয় মহাসড়ক ১৮ এর মধ্যে সংযোগস্থল। ২০২১ সালের জুলাই থেকে এই এলাকাটি চালু এবং ব্যবহার করা হচ্ছে, বিশেষ করে ভিড়ের সময় প্রচুর সংখ্যক মানুষ এবং যানবাহন চলাচল করে। যদিও এখানে ট্র্যাফিক লাইট স্থাপন করা হয়েছে, সোজা এবং বাঁক উভয় দিকের জন্য সিগন্যাল সময় একসাথে সাজানোর কারণে, অনেক চালক মনোযোগ দেননি, যার ফলে সংঘর্ষের ঘটনা ঘটে। নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, জনগণের মতামত সংশ্লেষণের মাধ্যমে, চি লিন সিটির পিপলস কমিটি বারবার এই চৌরাস্তায় ট্র্যাফিক লাইটগুলিকে যুক্তিসঙ্গত করার জন্য সামঞ্জস্য করার এবং একই সাথে এই এলাকা দিয়ে যাতায়াতকারী যানবাহনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য স্পিড বাম্পের ব্যবস্থা করার প্রস্তাব করেছে।

২০শে আগস্ট দুর্ঘটনাস্থলে, প্রাদেশিক ট্রাফিক নিরাপত্তা কমিটি সড়ক ব্যবস্থাপনা সংস্থাকে জাতীয় মহাসড়ক ১৮ এর ৪১+৪০০ কিলোমিটারের হার্ড মিডিয়ান স্ট্রিপে প্রতিফলিত টেপ যুক্ত করার জন্য জাতীয় মহাসড়ক ১৮ পরিচালনা ও পরিচালনাকারী ইউনিটকে নির্দেশ দেওয়ার জন্য অনুরোধ করে।

ফা লাই ওয়ার্ডের মিঃ নুয়েন নোগক নাহা বলেন যে ১৮ নম্বর জাতীয় মহাসড়কে অনেক ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটে কারণ রাতের বেলায় অন্ধকার ছিল এবং আলো ছিল না, যার ফলে রাস্তা ব্যবহারকারীদের দেখতে অসুবিধা হচ্ছিল। ২০২৪ সালের ১৯ জানুয়ারী সন্ধ্যায় ফা লাই ওয়ার্ডের ফা লাই ব্রিজে একটি সাধারণ দুর্ঘটনা ঘটেছিল, যেখানে বাক নিন থেকে হাই ডুয়ং যাওয়ার পথে একটি মোটরসাইকেল আরোহী রাস্তা পার হতে থাকা একজন পথচারীকে ধাক্কা দেয়, যার ফলে পথচারী নিহত হয়। এই স্থানের কাছেও একই রকম একটি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটে, যাতে দুজন নিহত হয়।

চি লিন সিটির ভোটাররা বারবার জাতীয় মহাসড়ক ১৮-এ আলো স্থাপনের বিষয়ে তাদের মতামত প্রকাশ করেছেন। হাই ডুয়ং প্রদেশের ট্রাফিক সেফটি কমিটি প্রাসঙ্গিক সংস্থা এবং ইউনিটগুলিকে ২৬+৪৩৫ কিলোমিটার থেকে ৪৫+৩০০ কিলোমিটার পর্যন্ত আলো ব্যবস্থা যুক্ত করার অনুরোধ জানিয়ে একটি নথিও পাঠিয়েছে। জাতীয় মহাসড়ক ১৮ পরিচালনার জন্য নিযুক্ত ইউনিট, বিওটি ফা লাই জয়েন্ট স্টক কোম্পানির মতে, কোম্পানিটি ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের কাছে এই বিষয়টি বিবেচনা করার অনুরোধ জানিয়ে একটি নথি পাঠিয়েছে কিন্তু এখনও কোনও প্রতিক্রিয়া পায়নি।

ভোটাররা হোয়াং তিয়েন ওয়ার্ডের (চি লিন) হোয়াং তিয়েন মোড়ে ট্র্যাফিক লাইট স্থাপনের প্রস্তাব দিচ্ছেন।

এছাড়াও, হাইওয়ে ১৮-তে, সম্ভাব্য ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ঝুঁকিপূর্ণ কিছু বিপজ্জনক এলাকাও রয়েছে যেমন হাইওয়ে ১৮-এর km44+300-এ, সেন্ট্রাল আবাসিক এলাকা, হোয়াং তিয়েন ওয়ার্ড। এই মোড়ে হোয়াং তিয়েন ওয়ার্ডের অন্তর্গত একটি আবাসিক রাস্তা রয়েছে যা হাইওয়ে ১৮-এর সাথে লম্বভাবে ছেদ করেছে। আবাসিক রাস্তায় বাজার এবং হোয়াং তিয়েন ওয়ার্ডের কিছু স্কুলের রাস্তা রয়েছে, যানজটে অংশগ্রহণকারী লোকের সংখ্যা অনেক বেশি...

পরিদর্শন এবং পর্যালোচনার মাধ্যমে, চি লিন সিটির পিপলস কমিটি 12টি স্থান চিহ্নিত করেছে যেখানে পর্যাপ্ত অবকাঠামো নেই, যা জাতীয় মহাসড়ক 18-এ ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করে। এগুলি হল 29+650 কিলোমিটার, থান জুয়ান - ফা লাই সড়কের বাম দিকের সংযোগস্থলে কোনও ট্র্যাফিক লাইট নেই। 31+650 কিলোমিটারে, ট্রাই থুওং আবাসিক এলাকা এবং কিয়েট দোই আবাসিক এলাকার (ভান আন ওয়ার্ড) সংযোগস্থলে কোনও স্পিড বাম্প নেই। 32 কিলোমিটারে, বাম দিকের ভ্যান আন ওয়ার্ড পিপলস কমিটির সংযোগস্থলে কোনও বিপদ সতর্কতা বাতি নেই। 32+150 কিলোমিটারে, ট্রাই সেন মোড়ে, ভ্যান আন ওয়ার্ড এমন একটি সংযোগস্থল যেখানে অনেক শিক্ষার্থী প্রায়শই ট্র্যাফিকের সাথে জড়িত থাকে কিন্তু কোনও ট্র্যাফিক লাইট নেই। 33 কিলোমিটারে, তুওং আবাসিক এলাকার (বাম দিকের) সংযোগস্থলে, কিয়েট ডং আবাসিক এলাকা (ডানদিকে)ও ভ্যান আন ওয়ার্ডের অন্তর্গত, স্পিড বাম্পগুলি পুনরায় রঙ করার প্রস্তাব করা হয়েছে। ৩৫+৬০০ কিলোমিটারে, ম্যাট সন মার্কেট এবং ম্যাট সন আবাসিক এলাকার সংযোগস্থলে উভয় পাশে স্পিড বাম্প এবং সতর্কীকরণ বাতি স্থাপনের প্রস্তাব করা হয়েছে। ৩৭ কিলোমিটারে, বা ট্রিউ স্ট্রিট এবং চি লিন সিটি পিপলস কমিটির গেটের সংযোগস্থলে কোনও স্পিড বাম্প বা সতর্কতামূলক বাতি নেই। ৩৮+৬০০ কিলোমিটারে, জাতীয় মহাসড়ক ১৮ এবং ইয়েট কিয়েউ স্ট্রিট (ভিয়েত তিয়েন সন নগর এলাকা) এর সংযোগস্থলে স্পিড বাম্প এবং আলো যুক্ত করার প্রস্তাব করা হয়েছে। ৪০ কিলোমিটারে, কং হোয়া ওয়ার্ডের চুক থন এবং কং হোয়া আবাসিক এলাকার বাম মোড়ে স্পিড বাম্প এবং আলো স্থাপনের প্রস্তাব করা হয়েছে। ৪৪+৩০০ কিলোমিটারে, বাজার এলাকায় এবং স্কুলের কাছে হোয়াং তিয়েন ক্রসরোড (হোয়াং তিয়েন ওয়ার্ড) এর সংযোগস্থলে একটি ট্র্যাফিক লাইট সিস্টেম স্থাপনের প্রস্তাব করা হয়েছে। ৪৪+৭০০ কিলোমিটারে, থাচ ডুওং স্ট্রিটে (হোয়াং টান ওয়ার্ড) বাম মোড়ে বর্তমানে কোনও স্পিড বাম্প বা সতর্কতামূলক বাতি নেই।

পিভি

সূত্র: https://baohaiduong.vn/bat-cap-ha-tang-quoc-lo-18-qua-chi-linh-399549.html