হ্যানয় রিয়েল এস্টেট: কম আকর্ষণীয় অভ্যন্তরীণ শহর, দুই পূর্ব মেরুতে ব্যস্ততাপূর্ণ

[বিজ্ঞাপন_১]

রাজধানীর সম্প্রসারণ

২০০৮ সাল হ্যানয়ের জন্য একটি নতুন উন্নয়নের ধাপ হিসেবে চিহ্নিত হয়েছিল, যখন রাজধানীটি ৩,৩০০ বর্গকিলোমিটারেরও বেশি আয়তনের সাথে একত্রিত হয়ে বিশ্বের ১৭টি বৃহত্তম শহরের মধ্যে একটিতে পরিণত হয়েছিল, যা আগের চেয়ে ৩.৬ গুণ বড়।

২০১১ সালে, সরকার ২০৩০ সাল পর্যন্ত রাজধানী নির্মাণের জন্য মাস্টার প্ল্যান অনুমোদন করে, যার লক্ষ্য ছিল ২০৫০ সালের লক্ষ্য অর্জন, যেখানে হ্যানয়কে একটি টেকসই শহরে পরিণত করা, যেখানে একটি সমন্বিত অবকাঠামো এবং প্রযুক্তিগত ব্যবস্থা, উচ্চ প্রতিযোগিতা এবং সুরেলা সাংস্কৃতিক উন্নয়ন থাকবে।

হ্যানয় রিয়েল এস্টেট, দুটি পশ্চিম মেরুতে ব্যস্ত এবং আকর্ষণীয় জায়গা, ছবি ১ — নতুন কেন্দ্র এবং উন্নতমানের অবকাঠামোর উন্নয়ন কেন্দ্রীয় কেন্দ্র থেকে বাইরে অভিবাসনের জন্য একটি চালিকা শক্তি তৈরি করেছে। (ছবি: এমডি)

এই পরিকল্পনা অনুসারে, রাজধানীটি একটি নগর ক্লাস্টার মডেল অনুসারে বিকশিত হবে যার মধ্যে একটি কেন্দ্রীয় নগর এলাকা, ৫টি উপগ্রহ শহর, পরিবেশগত শহর এবং শহর অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

এই নগর ক্লাস্টারটি একটি রিং রোড পরিবহন ব্যবস্থা দ্বারা সংযুক্ত, যা রেডিয়াল অক্ষের সাথে মিলিত, আঞ্চলিক এবং জাতীয় পরিবহন নেটওয়ার্কের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। কেন্দ্রীয় নগর এলাকাটি উপগ্রহ এবং শহরগুলি থেকে সবুজ করিডোর দ্বারা পৃথক করা হয়েছে, যা শহরের প্রাকৃতিক ভূমি এলাকার ৭০%।

পরিকল্পনার চিত্রে, প্রতিটি এলাকার উন্নয়ন অনেকগুলি বিষয়ের উপর নির্ভর করে খুবই ভিন্ন। তারপর থেকে, হ্যানয়ের বাজারে পণ্যের পাশাপাশি বাজারের আকারেও উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন এসেছে।

বিশেষ করে, সুপরিকল্পিত মহানগরী, সমলয় পরিষেবা এবং অবকাঠামো ব্যবস্থা সহ রাজধানীর পশ্চিম এবং পূর্ব এই দুই মেরুর শক্তিশালী উন্নয়ন লক্ষণীয়।

পূর্ব ও পশ্চিমের মধ্যে পার্থক্য

হ্যানয় সম্প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে পশ্চিমাঞ্চলে আগের গতিবিধি শুরু হয়, তাই বিদ্যমান নগর চিত্র স্পষ্ট হয়ে ওঠে।

এছাড়াও, অনেক মন্ত্রণালয়, শাখা এবং উদ্যোগ পশ্চিমে স্থানান্তরিত হয়েছে, যা হাজার হাজার বৃহৎ এবং ছোট দেশী-বিদেশী উদ্যোগের জন্য একটি সমাবেশস্থল তৈরি করেছে। সেখান থেকে, এই অঞ্চলে বসতি স্থাপনের জন্য অভিবাসনের একটি ঢেউ তৈরি হয়েছে।

এই অঞ্চলে, টো হু - লে ভ্যান লুওং, রিং রোড ২, রিং রোড ৩ এবং পরিকল্পিত রিং রোড ৩, ৫ এবং রিং রোড ৪, অথবা থাং লং অ্যাভিনিউয়ের উন্নয়ন এবং নগর রেল প্রকল্প নং ২এ এবং নং ৩ রিয়েল এস্টেট প্রকল্পের উন্নয়নে গতি সঞ্চার করেছে।

স্যাভিলস হ্যানয়ের গবেষণা ও পরামর্শ বিভাগের সিনিয়র ডিরেক্টর মিসেস ডো থু হ্যাং বলেন: পশ্চিমাঞ্চল, যদি কেবল বাক তু লিয়েম, নাম তু লিয়েম, কাউ গিয়া জেলাগুলি বিবেচনা করা হয়, তবে সরবরাহ বাজারের অংশীদারিত্বের দিক থেকে সর্বদা বাজারে নেতৃত্ব দিয়েছে, ২০১১ থেকে এখন পর্যন্ত প্রায় ৩০%।

এটি রাজধানীর বৃহত্তম অফিস সরবরাহ এলাকা, যার বাজারের ৫০% অংশ, যা ৮৭৩,৭০০ বর্গমিটারের সমান।

হ্যানয় রিয়েল এস্টেট, ২টি পশ্চিম মেরুতে ব্যস্ত এবং আকর্ষণীয় জায়গা, ছবি ২ — হ্যানয় সম্প্রসারণের সাথে সাথে পশ্চিমাঞ্চলীয় অঞ্চলগুলিতে প্রাথমিকভাবে আন্দোলন দেখা দেয়। (ছবি: আরটি)

মিস হ্যাং-এর মূল্যায়ন অনুসারে, অদূর ভবিষ্যতেও এই এলাকাটি হ্যানয়ের উন্নয়নের কেন্দ্রবিন্দুতে থাকবে, যেখানে গুণমানের উপর আরও বেশি মনোযোগ দেওয়া হবে, জনসংখ্যার উপর চাপ এবং বিশাল যানবাহনের পরিমাণ কমাতে ট্র্যাফিক অবকাঠামো এবং ভূদৃশ্যের দৃঢ় উন্নতি করা হবে।

ইতিমধ্যে, সমন্বিত অবকাঠামো একই সাথে শহরের পূর্বে আরও উন্নয়নের দিক উন্মুক্ত করে।

২০৩০ সালের ক্যাপিটাল ট্রান্সপোর্ট প্ল্যানিং অনুসারে, ২০৫০ সালের ভিশন নিয়ে, হ্যানয় রেড নদীর উপর আরও ১০টি বড় সেতু নির্মাণ করবে, যার মধ্যে রয়েছে ভিন টুই ২ সেতু, ট্রান হুং দাও সেতু, তু লিয়েন সেতু, নিউ থাং লং, থুওং ক্যাট সেতু, হং হা ৯ এর মতো বেশ কয়েকটি প্রকল্প।

এছাড়াও, রিং রোড ২ এর সম্প্রসারণ এবং রিং রোড ৪ এর পরিকল্পনার মতো অবকাঠামোগত প্রকল্পগুলির সমাপ্তি হ্যানয় থেকে অন্যান্য এলাকায় ভ্রমণের সময় কমিয়ে দেবে, যা প্রতিবেশী এলাকার চাহিদার প্রতি পূর্বের আকর্ষণ বৃদ্ধি করবে।

এছাড়াও, ২০২০-২০৩০ সময়কালে জনসংখ্যা প্রায় ২১৫,০০০ কমানোর প্রয়োজনীয়তা চিহ্নিত করার লক্ষ্যে ২০২১ সালে ঐতিহাসিক অভ্যন্তরীণ শহর পরিকল্পনা চালু করা হয়েছিল।

সামগ্রিকভাবে, ৬টি ঐতিহাসিক আন্তঃনগর নগর অঞ্চল পরিকল্পনার গবেষণা স্কেল ২,৭০০ হেক্টরেরও বেশি, যার প্রধান প্রয়োজন জনসংখ্যা নিয়ন্ত্রণ, যা ২০০৯ সালে ১.২ মিলিয়ন লোক থেকে আনুমানিক ৬,৭২,০০০ লোকে হ্রাস করবে; একই সাথে সামাজিক ও প্রযুক্তিগত অবকাঠামো ব্যবস্থার উন্নতি করবে।

মিস হ্যাং-এর মূল্যায়ন অনুসারে, ঐতিহাসিক অভ্যন্তরীণ শহর এলাকা থেকে অভিবাসনের ফলে আবাসন প্রকল্পগুলি উপকৃত হবে। বিশেষ করে, পুরাতন এলাকার কিছু প্রাক্তন বাসিন্দা পূর্ব অঞ্চলের প্রতিবেশী এবং বিশিষ্ট জেলাগুলিতে বসবাসের জন্য চলে এসেছেন, কারণ তাদের অবকাঠামোগত অবস্থা ভালো এবং পরিবহন সুবিধাজনক।

পূর্বাঞ্চলে (লং বিয়েন এবং গিয়া লাম জেলা সহ), বৃহৎ ভূমি তহবিলের মাধ্যমে, বৃহৎ বিনিয়োগকারীদের উপস্থিতির পাশাপাশি অবকাঠামোও দৃঢ়ভাবে বিকশিত হচ্ছে।

মোট বাজার সরবরাহের তুলনায় পূর্বাঞ্চলে অ্যাপার্টমেন্ট সরবরাহের অনুপাত ২০১১ সালে খুবই নিম্ন স্তর থেকে ২০২৩ সালের প্রথমার্ধে ১২% এ বৃদ্ধি পেয়েছে।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে নিম্ন-উত্থানের সরবরাহের ক্ষেত্রেও এটিই সবচেয়ে শক্তিশালী প্রবৃদ্ধির অঞ্চল, যা ২০১৪ সালে হ্যানয়ের সরবরাহ বাজারের ৮% থেকে বেড়ে ২০২৩ সালের প্রথমার্ধে ১৫% হয়েছে।

দুটি অঞ্চলের মধ্যে আবাসন পণ্যের প্রাথমিক মূল্যও ভিন্ন। স্যাভিলসের মতে, পশ্চিমে, ২০২৩ সালের প্রথমার্ধে অ্যাপার্টমেন্টের গড় প্রাথমিক মূল্য ৫৮ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/বর্গমিটারে পৌঁছেছে।

ইতিমধ্যে, পূর্বাঞ্চলের প্রাথমিক অ্যাপার্টমেন্টগুলির গড় দাম প্রায় ৪৮ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/বর্গমিটার।

কম-উচ্চতাসম্পন্ন পণ্যের জন্য, ২০২৩ সালের প্রথম ৬ মাসে পশ্চিমে প্রাথমিক মূল্য ১৫৭ - ২২৫ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/ঘণ্টা জমি এবং পূর্বে ১৫৮ - ১৬৮ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/ঘণ্টা জমি।

মিসেস ডো থু হ্যাং-এর মতে, দুটি অঞ্চলের মধ্যে দামের পার্থক্যের কারণ হল পূর্ব অঞ্চলটি পরে গঠিত এবং বিকশিত হয়েছিল কিন্তু বেশ দ্রুত, তাই পশ্চিম অঞ্চলের সাথে এখনও দামের এত পার্থক্য রয়েছে।

সম্ভাবনা সম্পর্কে মন্তব্য করতে গিয়ে মিস হ্যাং বলেন যে, আগামী সময়ে, পশ্চিম ও পূর্ব অঞ্চলে নতুন সরবরাহ অ্যাপার্টমেন্টের বাজারের ৪০% অংশ দখল করবে, যেখানে অন্যান্য অঞ্চলের তুলনায় সীমিত জমি তহবিলের কারণে নিম্ন-উত্থিত বিভাগের জন্য এই অনুপাত খুব বেশি হবে না।

এছাড়াও, বিশেষ করে এই অঞ্চলগুলিতে এবং সাধারণভাবে হ্যানয়ে রিয়েল এস্টেট পণ্যগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে উন্নত করা হবে। অ্যাপার্টমেন্ট প্রকল্পগুলির জন্য, অভ্যন্তরীণ সুবিধাগুলিতে মনোনিবেশ করা হবে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস