আজ (১৯ ফেব্রুয়ারি), দং নাই প্রদেশ ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড জানিয়েছে যে ইউনিটটি হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগকারী প্রায় ৫.২ কিলোমিটার দীর্ঘ বর্ধিত হুওং লো ২ প্রকল্পের (বিভাগ ২) জন্য একটি বিনিয়োগ নীতি প্রস্তাব করার পদক্ষেপ বাস্তবায়ন করছে।

W-cau vam cai sut4.jpg
হুওং লো ২ রুটে ভাম কাই সুত সেতুর কাজ শেষ হয়েছে কিন্তু কোনও সংযোগকারী রাস্তা নেই। ছবি: হোয়াং আনহ

মোট বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ২,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার মধ্যে নির্মাণ খরচ ১,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি, বাকিটা সাইট ক্লিয়ারেন্সের জন্য।

প্রাদেশিক পরিবহন প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে ইউনিটটি বিনিয়োগ নীতি প্রস্তুত করার জন্য পরামর্শদাতা নিয়োগের জন্য আইনি মূলধন অগ্রিম করার প্রস্তাব করেছে এবং অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগকে বিবেচনা এবং অনুমোদনের জন্য প্রাদেশিক গণ কমিটির কাছে জমা দেওয়ার সুপারিশ করেছে।

পূর্বে, ডং নাই প্রদেশ হুওং লো ২ এর ১ নম্বর অংশ নির্মাণে বিনিয়োগ করেছিল, যা জাতীয় মহাসড়ক ৫১ থেকে আন হোয়া - লং হাং সড়কের সাথে সংযুক্ত করে, ভাম কাই সুত সেতু প্রকল্পের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। তবে, ভাম কাই সুত সেতু থেকে হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত অংশ ২ বাস্তবায়িত হয়নি, যার ফলে সেতুটি সম্পন্ন হয়েছে কিন্তু সংযোগকারী রাস্তার অভাবে এখনও কার্যকর হয়নি।

হুওং লো ২-এর সেকশন ২-এ বিনিয়োগ ট্রাফিক অবকাঠামো সম্পন্ন করার জন্য, বিয়েন হোয়া শহরকে হাইওয়ের সাথে সংযুক্ত করার জন্য, দূরত্ব কমাতে এবং হাইওয়ে ৫১-এ ট্র্যাফিক চাপ কমাতে সাহায্য করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে করা হচ্ছে।

উপরোক্ত বিষয়টি সম্পর্কে, দং নাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান হো ভ্যান হা সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে, সামগ্রিক সমন্বয় নিশ্চিত করতে এবং বিনিয়োগকৃত সম্পদের অপচয় এড়াতে অনুরোধ করেছেন।