হ্যানয় মেট্রো সুপার প্রকল্পের ক্লোজআপ, ১৩ বার বিলম্বিত, ট্রেনগুলি এখনও মজুদে রয়েছে

টিপিও - প্রকল্পটি ৯ বছর ধরে নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে আছে এবং ১৩ বার ব্যর্থ হয়েছে, কিন্তু ২ জুলাই তিয়েন ফং প্রতিবেদকের মতে, ৩০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি বিনিয়োগের প্রকল্পটি এখনও রোদ এবং বৃষ্টির সংস্পর্শে রয়েছে, ট্রেনগুলি স্টোরেজের মধ্যে রয়েছে।

CLIP নহন - হ্যানয় মেট্রো ডিপো জনশূন্য, ট্রেনগুলি গুদামে স্থির পড়ে আছে

৩০শে জুন ছিল প্রধানমন্ত্রী হ্যানয় পিপলস কমিটির চেয়ারম্যানকে ট্রেনগুলি চালু করার জন্য সমস্যাগুলি সরাসরি সমাধানের জন্য অনুরোধ করার শেষ তারিখ, কিন্তু এই অগ্রগতি অর্জিত হয়নি।

২ জুলাই সকালে, এটি লক্ষ্য করা যায় যে কাউ গিয়া থেকে নহোন পর্যন্ত পুরো এলিভেটেড রেলওয়ে প্রকল্পটিতে কোনও ট্রেন ছিল না। এটি ১৩ তমবারের মতো হ্যানয়ের জনগণের সাথে প্রকল্পটির অ্যাপয়েন্টমেন্ট মিস করেছে।

অনেক জিনিসপত্র এবং সরঞ্জাম, বিশেষ করে রেল এবং লিফট, দীর্ঘ সময় ধরে রোদ এবং বৃষ্টির সংস্পর্শে থাকার কারণে, রঙের খোসা, প্রতিরক্ষামূলক স্তর এবং মরিচা ধরে গেছে।

নহন ডিপোতে (বাক তু লিয়েম জেলা), যদিও এটি রুটে ট্রেন চলাচলের সময় থামার, ছাড়ার এবং ঘুরে দাঁড়ানোর জায়গা, আজ সকালে কোনও ট্রেন চলাচল করেনি।

২ জুলাই সকালে পুরো ১৫-হেক্টর নহন ডিপো এলাকাটি শান্ত ছিল।

বেশিরভাগ ট্রেন গুদাম এবং হ্যাঙ্গারে অলস পড়ে আছে।

এদিকে, নহন থেকে কাউ গিয়া পর্যন্ত ৩২ নম্বর হাইওয়েতে যানবাহন ব্যক্তিগত যানবাহনে ভিড় করছে, যার ফলে ক্রমাগত যানজট তৈরি হচ্ছে এবং যাতায়াত কঠিন হয়ে পড়ছে।

প্রকল্পের ট্র্যাকে পরীক্ষামূলকভাবে চালানোর সময় নহন - হ্যানয় স্টেশন ট্রেন।

প্রকল্পের বিনিয়োগকারী, হ্যানয় আরবান রেলওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (এমআরবি) জানিয়েছে যে প্রকল্পের ১০টি ট্রেন পরীক্ষামূলকভাবে সম্পন্ন হয়েছে এবং ভিয়েতনাম রেজিস্টার কর্তৃক পরিচালনার জন্য লাইসেন্স প্লেট প্রদান করা হয়েছে। তবে, প্রকল্পটি বর্তমানে বিশেষায়িত সংস্থাগুলি দ্বারা মূল্যায়ন, মূল্যায়ন এবং গৃহীত হচ্ছে, তাই এই কাজ সম্পন্ন হওয়ার পরেই ট্রেনগুলি চলাচল করতে পারবে।

২০১০ সালের সেপ্টেম্বরে নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছিল এবং ২০১৫ সালে শেষ হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু ১৪ বছর নির্মাণের পরে (সময়সূচীর ৯ বছর পিছিয়ে, ১৩টি সময়সীমা মিস করা হয়েছে), নগর রেলওয়ে এখনও যাত্রী পরিবহন করতে পারে না। সাম্প্রতিকতম মিস করা সময়সীমা ছিল ৩০ জুন।

বর্তমানে, নহন - হ্যানয় রেলওয়ে স্টেশন মেট্রো প্রকল্পটি হ্যানয়ে নির্মিত এবং নির্মিত নগর রেল প্রকল্পগুলির মধ্যে সর্বোচ্চ মূলধন বৃদ্ধির প্রকল্প। বিশেষ করে, প্রকল্পটি শুরু হওয়ার সময় অনুমোদিত বিনিয়োগ স্তর অনুসারে, ব্যয় ছিল ১৮,৪০৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (মূলত ফরাসি সরকারের কাছ থেকে ODA ঋণ)। এখন পর্যন্ত, সমন্বয়ের জন্য বেশ কয়েকটি অনুরোধের পরে, মোট বিনিয়োগ ৩০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বেড়েছে, যা প্রায় ৬৩% বৃদ্ধি পেয়েছে।

পূর্বে, ক্যাট লিন - হা দং নগর রেলপথ নির্ধারিত সময়ের চেয়ে ৬ বছর পিছিয়ে ছিল, বাজেটের ৪৫% বেশি ছিল এবং ১০ বার সময়সীমা মিস করেছিল।

নিউজ রিপোর্টার গ্রুপ

সূত্র: https://tienphong.vn/can-canh-sieu-du-an-metro-ha-noi-lo-hen-13-lan-tau-van-xep-kho-post1651367.tpo