ছোট আকারের রুটগুলি পর্যালোচনা করা প্রয়োজন।

[বিজ্ঞাপন_১]

এই বিষয়গুলির মধ্যে, মূল বিষয়বস্তুর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা প্রশ্নগুলি ছিল: পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থার উন্নতির সমাধান, দেশব্যাপী ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা সীমিত করা, প্রধান শহরগুলিতে যানজট কমানো; পরিদর্শন কার্যক্রমে রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব; অসুবিধা দূর করার সমাধান, সড়ক ও অভ্যন্তরীণ নৌপথের মোটরযানের পরিদর্শন কাজের মান উন্নত করা; পরিবহন কার্যক্রম পরিচালনা, যানবাহনের মান; সড়ক ও অভ্যন্তরীণ নৌপথের যানবাহন পরিচালনার জন্য প্রশিক্ষণ, পরীক্ষা, প্রদান, বাতিল এবং লাইসেন্স পরিচালনা।

উত্তর দেওয়ার দায়িত্বে আছেন পরিবহন মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং। উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা; পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ, অর্থ, নির্মাণ, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি, জননিরাপত্তা, জাতীয় প্রতিরক্ষা, প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ, বিচার মন্ত্রী, ভিয়েতনামের স্টেট ব্যাংকের গভর্নর এবং ভিয়েতনামের সামাজিক নিরাপত্তার মহাপরিচালকও প্রশ্নের উত্তর দিতে এবং সম্পর্কিত বিষয়গুলি ব্যাখ্যা করতে অংশগ্রহণ করেন।

প্রশ্নোত্তর পর্বে প্রশ্নোত্তর পর্বে, প্রাদেশিক জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি নগুয়েন থান হাই বলেন যে প্রধানমন্ত্রীর বর্তমান নির্দেশ হল দুই লেনের এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগ নিরুৎসাহিত করা, যার ফলে বিনিয়োগের মূলধনের অপচয়, অকার্যকর শোষণ এবং সময়ের অপচয় হয়। তবে, মিঃ হাই উল্লেখ করেছেন যে থুয়া থিয়েন হিউতে দুটি এক্সপ্রেসওয়ে রয়েছে, লা সন - টুই লোন এবং ক্যাম লো - লা সন, ছোট স্কেল, কম যানবাহনের পরিমাণ এবং গতির কারণে, তাই তারা মূলত জাতীয় মহাসড়ক 1A ব্যবহার করে এবং বাস্তবে, অনেক দুর্ঘটনা ঘটেছে। অতএব, প্রতিনিধি নগুয়েন থান হাই মন্ত্রীকে অবহিত করতে বলেন যে ছোট স্কেল রুটগুলি আপগ্রেড বা সম্প্রসারণের জন্য পর্যালোচনা করার কোনও পরিকল্পনা আছে কিনা।

এই ইস্যুতে প্রতিক্রিয়া জানিয়ে পরিবহনমন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং বলেন যে সম্পূর্ণ ৪-লেন মহাসড়কে বিনিয়োগ করা একটি সঠিক এবং জরুরি প্রয়োজন। প্রধানমন্ত্রী সর্বদা প্রতিটি রুটে বিনিয়োগের চেষ্টা করার নির্দেশ দেন। তবে, সীমিত সম্পদের কারণে, অনেক রুট কেবল ২-লেনে বিনিয়োগ করে এবং বাস্তবে, কিছু রুটে খুব বেশি যানবাহন চলাচল করে না। বর্তমানে, মূল্যায়ন অনুসারে, দেশে এখনও ৫টি ২-লেন মহাসড়ক রয়েছে, যার মধ্যে থুয়া থিয়েন হুয়েতে ২টি রুট রয়েছে, যেমন প্রতিনিধি হাই উল্লেখ করেছেন।

পরিবহন মন্ত্রী প্রতিনিধি নগুয়েন থান হাইয়ের মতামত স্বীকার করে গ্রহণ করেন এবং বলেন যে, আগামী সময়ে, মন্ত্রণালয় মন্ত্রণালয়, শাখা এবং স্থানীয়দের সাথে সমন্বয় সাধন করে সরকারকে ২-লেনের রুট আপগ্রেড করে ৪-লেনের রুট সম্পূর্ণ করার জন্য মূলধন এবং বাজেট সম্পদ সম্প্রসারণ এবং অগ্রাধিকার অব্যাহত রাখার বিষয়ে পরামর্শ দেবে।

আমাদের দেশের পরিবহন ও সরবরাহ খরচ বেশ বেশি, সম্ভবত উন্নয়নশীল দেশগুলির তুলনায়ও বেশি, এই বিষয়টি বিবেচনা করে, থুয়া থিয়েন হিউ প্রদেশের জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদলের উপ-প্রধান নগুয়েন থি সু পরিবহন মন্ত্রীকে আগামী সময়ে পরিবহন ও সরবরাহ খরচ কমানোর সমাধানগুলি স্পষ্টভাবে বলতে বলেন।

প্রশ্নের জবাবে, মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং জানান যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, আমাদের দেশের সরবরাহ ব্যয় উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে। ২০২২ সালের হিসাবে, এই ব্যয় জিডিপির ১৬.৮%। এর আগে, ২০১৮ এবং তার আগে, এটি জিডিপির ২১% ছিল। পরিকল্পনা অনুসারে, ২০২৫ সালের মধ্যে এটি ১৬-২০% এ পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এই খরচের স্তরের সাথে, মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং বলেন যে এটি বিশ্ব গড় (১১%) তুলনায় এখনও বেশি। অতএব, মন্ত্রী উল্লেখ করেছেন যে প্রস্তাবিত সমাধানের দলগুলি হল অবকাঠামো উন্নয়ন অব্যাহত রাখা, মহাসড়কের সাথে সমুদ্রবন্দরগুলির সংযোগ জোরদার করা, বিশেষ করে অভ্যন্তরীণ জলপথ ব্যবস্থার সাথে। সমুদ্রবন্দর ফি এবং সড়ক অবকাঠামো হ্রাস করার মতো মূল্য এবং পরিবহন ফি সম্পর্কিত নীতি পর্যালোচনা, গবেষণা এবং প্রস্তাব করা চালিয়ে যান। লজিস্টিক সরবরাহ শৃঙ্খল পরিচালনার সাথে সম্পর্কিত নীতিগত প্রক্রিয়া জারি করুন যাতে ব্যবসাগুলি খরচ কমাতে, প্রতিযোগিতা উন্নত করতে এবং খরচ নিয়ন্ত্রণের শর্ত রাখে। এছাড়াও, খরচ নিয়ন্ত্রণ, সবুজ বন্দর, স্মার্ট বন্দর বিকাশ এবং শোষণ ক্ষমতা উন্নত করতে তথ্য প্রযুক্তির প্রয়োগ বাড়ানো হবে।

একই সকালে, জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান ভুং দিন হিউ বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিষয়ক একটি প্রশ্নোত্তর পর্বের সভাপতিত্ব করেন।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস