লং থান বিমানবন্দরে আন্তর্জাতিক ফ্লাইট স্থানান্তর: বিমান সংস্থার উল্লেখযোগ্য প্রস্তাব

(এনএলডিও) - দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার আন্তর্জাতিক ফ্লাইটগুলি তান সোন নাট বিমানবন্দরে রাখা উচিত কারণ এগুলি স্বল্প দূরত্বের রুট, মূলত ব্যবসায়িক ভ্রমণকারী এবং স্বল্পমেয়াদী পর্যটকদের জন্য...

সম্প্রতি ভিয়েতনাম বিমানবন্দর কর্পোরেশন (এসিভি) এর প্রস্তাব অনুসারে, লং থান বিমানবন্দরে সমস্ত আন্তর্জাতিক ফ্লাইট স্থানান্তরের পরিকল্পনা সম্পর্কে নগুই লাও ডং সংবাদপত্রের একজন প্রতিবেদকের সাথে কথা বলার সময় একটি বিমান সংস্থার প্রস্তাবটি এটি।

বিমান সংস্থার মতে, যদিও লং থান বিমানবন্দর ২০২৬ সাল থেকে চালু হওয়ার কথা, তবুও লং থান বিমানবন্দর থেকে হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থল এবং তান সন নাট বিমানবন্দরের সাথে সমলয় ট্র্যাফিক সংযোগের ক্ষেত্রে এখনও কিছু বড় চ্যালেঞ্জ রয়েছে যা সম্পূর্ণ হয়নি। "বিমানবন্দর শহর" এর নগর পরিকল্পনা এবং উন্নয়ন বর্তমানে যাত্রী এবং বিমানবন্দরে কর্মরত কর্মীদের চাহিদা পূরণ করে না...

লং থান বিমানবন্দর থেকে শহরের কেন্দ্রে যেতে খুব বেশি সময় ব্যয় করা এড়িয়ে চলুন।

এই প্রেক্ষাপটে, বিমান সংস্থাটি লং থান এবং তান সোন নাট বিমানবন্দরে পরিচালিত বিমান সংস্থাগুলির কার্যক্রম সমন্বয়ের জন্য একটি পরিকল্পনা প্রস্তাব করেছে: অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থাগুলি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বাইরে লং থান বিমানবন্দরে আন্তর্জাতিক ফ্লাইট পরিচালনা করবে; সংযোগকারী বিমান এবং বিমানের টার্নঅ্যারাউন্ড নিশ্চিত করার ভিত্তিতে বিমান সংস্থাগুলির পছন্দ অনুসারে অন্যান্য আন্তর্জাতিক এবং অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট পরিচালনা করবে।

তান সন নাট বিমানবন্দরে, অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থাগুলি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার মধ্যে আন্তর্জাতিক ফ্লাইট এবং অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট পরিচালনা করে চলেছে।

লং থান বিমানবন্দরে বিদেশী বিমান সংস্থাগুলি সমস্ত ফ্লাইট পরিচালনা করবে।

লং থান বিমানবন্দরের এক কোণ নির্মাণাধীন। ছবি: লাম গিয়াং

"তান সন নাতে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া অঞ্চলে আন্তর্জাতিক ফ্লাইট চালু রাখার কারণ হল, এই রুটগুলি স্বল্প দূরত্বের, বেশিরভাগ গ্রাহকই ব্যবসায়িক ভ্রমণকারী এবং স্বল্পমেয়াদী পর্যটক। লং থান বিমানবন্দর থেকে কেন্দ্রে ভ্রমণের সময় খুব বেশি লাগলে গ্রাহকদের জন্য এটি খুবই অসুবিধাজনক হবে। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া অঞ্চলটি উন্মুক্ত আকাশ চুক্তি স্বাক্ষর বাস্তবায়ন করেছে, দেশগুলির মধ্যে ঘনিষ্ঠ কূটনৈতিক , বাণিজ্য এবং পর্যটন সম্পর্ক রয়েছে, এই দেশগুলিতে ভিয়েতনামী বিমান সংস্থাগুলির চলাচলের ফ্রিকোয়েন্সি একটি উচ্চ অনুপাতের জন্য দায়ী" - এই বিমান সংস্থার প্রতিনিধি বিশ্লেষণ করেছেন।

দীর্ঘমেয়াদে, প্রতিটি বিমানবন্দরে যাত্রীর সংখ্যা এবং অভ্যর্থনা ক্ষমতার উপর নির্ভর করে, লং থান বিমানবন্দর এবং তান সন নাট বিমানবন্দরের মধ্যে শোষণের বিভাজন সামঞ্জস্য করার কথা বিবেচনা করা সম্ভব। এই পরিকল্পনাটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্রানজিট কেন্দ্র হিসাবে সঠিক দিকে লং থান বিমানবন্দরের শোষণ নিশ্চিত করবে; উভয় বিমানবন্দরের দক্ষতা, ভিয়েতনামী বিমান সংস্থাগুলির স্বার্থ কার্যকরভাবে সামঞ্জস্য করবে এবং ভিয়েতনাম এবং হো চি মিন সিটির জন্য গন্তব্যস্থলের জন্য প্রতিযোগিতা নিশ্চিত করবে।

লং থান বিমানবন্দর সমস্যার সমাধান: প্রক্রিয়া এবং প্রবেশের সময় কমাতে প্রযুক্তি প্রয়োগ

যাত্রী এবং ব্যবসার দৃষ্টিকোণ থেকে, মোমো ফাইন্যান্সিয়াল টেকনোলজি গ্রুপের সহ-প্রতিষ্ঠাতা মিঃ নগুয়েন বা ডিয়েপ বলেছেন যে পরিবহন রুট প্রস্তুত না থাকাকালীন সমস্ত আন্তর্জাতিক ফ্লাইট যদি লং থান বিমানবন্দরে স্থানান্তরিত করতে হয়, তাহলে ভিয়েতনামে আন্তর্জাতিক গ্রাহকদের অভিজ্ঞতা প্রভাবিত হবে। কারণ যাত্রীদের অভিবাসন প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যেতে হবে, তাদের লাগেজ আনতে হবে, তান সন নাট পর্যন্ত প্রায় ২-৩ ঘন্টা ভ্রমণ করতে হবে, আবার প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যেতে হবে...

"প্রথমে, কার্যক্রম পরিচালনায় অসুবিধা হবে এবং যাত্রীদের উপর প্রভাব পড়বে, কিন্তু যদি গ্রাহকদের স্পষ্টভাবে অবহিত করা হয় এবং গ্রাহকদের সর্বোত্তমভাবে সহায়তা করার মাধ্যমে ভিয়েতনামের প্রচেষ্টা দেখতে পান, তাহলে আমি বিশ্বাস করি যে ভিয়েতনাম সম্পর্কে তাদের অভিজ্ঞতা এবং অনুভূতি আরও ভালোর জন্য পরিবর্তিত হবে" - মিঃ নগুয়েন বা ডিয়েপ বলেন।

এই সমস্যা সমাধানের জন্য, অভিবাসন প্রক্রিয়া সহজ এবং দ্রুত করার জন্য প্রযুক্তিগত অ্যাপ্লিকেশনগুলি ব্যবহার করা প্রয়োজন, যা মাত্র ১০-১৫ মিনিট সময় নেয়, আন্তর্জাতিক এবং দেশীয় দর্শনার্থীদের জন্য পৃথক লেন সহ, দীর্ঘ লাইনে দাঁড়িয়ে থাকা এবং বর্তমানের মতো ১-২ ঘন্টা সময় না নিয়ে।

এরপর, পর্যটকদের দ্রুত অভ্যন্তরীণ ভ্রমণের জন্য অগ্রাধিকারমূলক পরিবহন রুট থাকা উচিত: নিজস্ব রুটে অগ্রাধিকার চিহ্ন সহ বাস বা কোচ। সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ হল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে যাত্রীদের যুক্তিসঙ্গত মূল্যে সুস্বাদু খাবার পরিবেশন করা উচিত।

"যদি যাত্রীরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা ইউরোপ থেকে বিমান চালান, তাহলে বিমানে প্রায় ১৮-২৫ ঘন্টা সময় লাগে। দেশে প্রবেশের পর, হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থল বা অন্যান্য গন্তব্যে যাওয়ার আগে তাদের শক্তি ফিরে পেতে খাওয়া-দাওয়া করতে হয়। বাস্তবে, বালিতে (ইন্দোনেশিয়া), বিমান থেকে নামার পর, যাত্রীদের প্রায়শই শহরের কেন্দ্রস্থলে পৌঁছাতে ২-৩ ঘন্টা সড়কপথে ভ্রমণ করতে হয়, অথবা থাইল্যান্ডে, বিমানবন্দর থেকে ব্যাংককে যেতে সাধারণত ২ ঘন্টা সময় লাগে," মিঃ ডিয়েপ আরও বলেন।

সূত্র: https://nld.com.vn/chuyen-chuyen-bay-quoc-te-ve-san-bay-long-thanh-de-xuat-dang-chu-y-cua-hang-hang-khong-196250816155645644.htm