তান সন নাট বিমানবন্দরে বোমা হামলায় অংশগ্রহণকারী পলাতক পাইলটের গল্প

যুদ্ধক্ষেত্রের অপর প্রান্তে থাকাকালীন, মিঃ ট্রান ভ্যান ওন কুয়েট থাং স্কোয়াড্রনে উপস্থিত ছিলেন, টান সন নাট বিমানবন্দরে একটি মারাত্মক আক্রমণ পরিচালনা করেছিলেন, ১৯৭৫ সালে হো চি মিন অভিযানের বিজয়ে অবদান রেখেছিলেন।

সম্পাদকের মন্তব্য: জাতীয় পুনর্মিলনের ৫০তম বার্ষিকী উপলক্ষে, ভিয়েতনামনেট সংবাদপত্র "৩০ এপ্রিল - একটি নতুন যুগ" থিমের সাথে একটি ধারাবাহিক নিবন্ধ উপস্থাপন করেছে।

বিশেষজ্ঞ, সামরিক বিশেষজ্ঞ এবং ঐতিহাসিক সাক্ষীরা দেশকে বাঁচানোর জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিরুদ্ধে প্রতিরোধ যুদ্ধের বিজয়ের স্মৃতি, শিক্ষা এবং অভিজ্ঞতা ভাগ করে নিয়েছেন। এটাই জাতীয় ঐক্যের শক্তি, জনগণের শক্তিকে একত্রিত করার, আন্তর্জাতিক সমর্থন অর্জনের শিক্ষা; পিতৃভূমিকে প্রাথমিক এবং দূর থেকে রক্ষা করার জন্য প্রতিরোধ যুদ্ধে কূটনৈতিক এবং সামরিক শিক্ষা। এটাই জাতীয় মুক্তির জন্য গণযুদ্ধের সৃজনশীলতা, স্থিতিস্থাপকতা এবং শক্তি, পিতৃভূমি নির্মাণ এবং সুরক্ষার জন্য অভ্যন্তরীণ শক্তি প্রচারের একটি মহান শিক্ষা।

ভিয়েতনামনেট পাঠকদের "জীবন্ত স্মৃতিস্তম্ভ", ঐতিহাসিক মুহূর্তের বিরল অবশিষ্ট সাক্ষীদের সাথে দেখা করার জন্য আমন্ত্রণ জানাচ্ছে। তারা হলেন সেই চাচা-চাচি যারা প্রাক্তন কমান্ডো সৈনিক, প্রাক্তন রাজনৈতিক বন্দী, যারা ছাত্র আন্দোলনে, নগর সংগ্রামে অংশগ্রহণ করেছিলেন... তারা তাদের যৌবন, বিশ্বাস, সংকল্প এবং আশাকে পূর্ণ বিজয়ের দিনটিতে উৎসর্গ করেছেন।

অতর্কিত আক্রমণ

এপ্রিলের একদিন, মিঃ ট্রান ভ্যান ওন (জন্ম ১৯৪৮, গো কং, তিয়েন জিয়াং ) তান সন নাট বিমানবন্দরের পাশে একটি কফি শপে ছিলেন।

রানওয়ের দিকে তাকিয়ে ইঞ্জিনের গর্জন শুনতে শুনতে, ৫০ বছর আগে এই বিমানবন্দরে আক্রমণে অংশগ্রহণের দিনগুলির স্মৃতি তার মনে ভেসে ওঠে।

"৫০ বছর আগে, ২৮শে এপ্রিল সন্ধ্যায়, আমি এবং কুইয়েট থ্যাং স্কোয়াড্রন বোমা ফেলে এই বিমানবন্দরে বোমা হামলা করেছিলাম। কিন্তু সেই ঐতিহাসিক যুদ্ধ পরিচালনা করার জন্য, আমরা এপ্রিলের প্রথম দিন থেকেই প্রস্তুতি শুরু করেছিলাম," তিনি তার স্মৃতি একত্রিত করতে শুরু করে বলেন।

মিঃ ট্রান ভ্যান ওন এবং মিঃ তু দে, তান সন নাট বিমানবন্দরের দিকে তাকিয়ে, এপ্রিল ২০২৫। ছবি: নগুয়েন হিউ

১৯ এপ্রিল, ১৯৭৫ তারিখে, হো চি মিন ক্যাম্পেইন কমান্ড বিমান প্রতিরক্ষা - বিমান বাহিনীকে অভিযানে অংশগ্রহণের নির্দেশ দেয়, একটি অতিরিক্ত বিমান ফ্রন্ট খোলার জন্য।

বিস্ময়কর উপাদান নিশ্চিত করার জন্য, বিমান প্রতিরক্ষা - বিমান বাহিনী কমান্ড সাইগনে বোমা হামলা চালানোর জন্য আটক আমেরিকান বিমান ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেয়।

তবে, সেই সময়, উত্তরাঞ্চলীয় পাইলটরা সোভিয়েত মিগ বিমান চালাতে অভ্যস্ত ছিলেন। এদিকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে ধরা পড়া বিমান, A-37, সম্পূর্ণ অপরিচিত ছিল।

মিশনটি সম্পাদনের জন্য, পাইলটরা ভিয়েতনাম প্রজাতন্ত্রের বিমান বাহিনীর প্রাক্তন পাইলটদের কাছ থেকে এই ধরণের বিমান শেখা এবং ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেন। প্রাক্তন পাইলটদের মধ্যে একজন ছিলেন মিঃ ট্রান ভ্যান ওন।

মিঃ অন বলেন: “আমি দা নাং-এ নর্দার্ন পাইলটদের সাথে দেখা করেছিলাম। আমার সাথে প্রথম যোগাযোগকারী ব্যক্তি ছিলেন তু দে। যখন আমি প্রথম শুনলাম যে তারা আমাকে তাদের সাথে দেখা করতে ডেকেছে, তখন আমি খুব ভয় পেয়েছিলাম।

কিন্তু যখন আমি বিমানবন্দরে পৌঁছালাম, তখন আমি তাদের সাথে দেখা করে কথা বললাম। আমি দেখলাম তারা খুব হাসিখুশি, নরম এবং ভদ্রভাবে কথা বলছিল, তাই আমি কম ঘাবড়ে গেলাম। এরপর, তারা আমাকে এবং মিঃ সানহ (আরেকজন দেশত্যাগী, ভিয়েতনাম প্রজাতন্ত্রের বিমান বাহিনীর একজন পাইলট - পিভি) কে A-37 বিমান ব্যবহার শিখতে সাহায্য করার জন্য অনুরোধ করার ইচ্ছা বিনিময় করলেন।

আমি জানতাম তারা মিগ উড়াতে খুব ভালো, কিন্তু আমি কখনও A-37 এর সংস্পর্শে আসিনি তাই আমি একটু বিভ্রান্ত হয়ে পড়েছিলাম। কারণ মিগের সাইনবোর্ডগুলি রাশিয়ান ভাষায় ছিল, যখন আমেরিকান A-37 গুলিতে সেগুলি সব ইংরেজিতে ছিল।

প্রতীকগুলো বোঝার নির্দেশ দেওয়ার সময়, আমি সেগুলো ভিয়েতনামী ভাষায় অনুবাদ করে কাগজে লিখে রাখি, এবং তারপর ককপিটে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত কন্ট্রোল বোতামগুলিতে আটকে দেই। তারা খুব দ্রুত শিখে যায়, এবং মাত্র কয়েকদিন পরে, সবাই সফলভাবে পরীক্ষামূলকভাবে উত্তীর্ণ হয়।

মিঃ অনকে প্রায়শই একজন বিশেষ পাইলট হিসেবে উল্লেখ করা হয়। ছবি: নগুয়েন হিউ

বজ্রপাত প্রশিক্ষণ প্রত্যাশার চেয়ে বেশি সফল হওয়ার পর, ২৭শে এপ্রিল, ১৯৭৫ তারিখে, মিঃ অন এবং তার পাইলটরা ফু ক্যাট বিমানবন্দরে (বিন দিন প্রদেশ) উড়ে যান। এখানে, তিনি ৫টি A-37 বিমান পরীক্ষামূলকভাবে উড়িয়ে দেওয়ার কাজ চালিয়ে যান যাতে নিশ্চিত করা যায় যে সেগুলি এখনও ভাল অবস্থায় আছে এবং সাইগনে অভিযানে ব্যবহার করা যেতে পারে।

১৯৭৫ সালের ২৮শে এপ্রিল সকালে, ফু ক্যাট বিমানবন্দরে, কর্নেল লে ভ্যান ট্রাই - বিমান প্রতিরক্ষা - বিমান বাহিনীর কমান্ডার যুদ্ধে অংশগ্রহণের জন্য একটি বাহিনী পাঠানোর সিদ্ধান্ত নেন, যার মধ্যে ৬ জন পাইলট ছিলেন: নগুয়েন ভ্যান লুক, তু দে, হান ভ্যান কোয়াং, নগুয়েন থান ট্রুং, হোয়াং মাই ভুওং এবং ট্রান ভ্যান ওন। উড়ন্ত স্কোয়াড্রনের নামকরণ করা হয়েছিল কুয়েট থাং স্কোয়াড্রন।

একই দিন সকাল ৯:৩০ মিনিটে, স্কোয়াড্রনের ৫টি A-37 বিমান, প্রতিটিতে ৪টি করে বোমা এবং ৪ ব্যারেল তেল ছিল, ফু ক্যাট থেকে থান সোন বিমানবন্দরে (ফান রাং প্রদেশ) উড়ে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। এখানে, স্কোয়াড্রনটি অবতরণ করে, সাইগনে যাওয়ার আদেশের জন্য অপেক্ষা করার জন্য প্রস্তুত।

মিঃ অন স্মরণ করে বলেন: “যেহেতু মিঃ ট্রুং সাইগনের ভূখণ্ড সম্পর্কে খুব জ্ঞানী ছিলেন, তাই তাকে গাইড হিসেবে বিমান চালানোর নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। মিঃ ট্রুং-এর পরে মিঃ তু দে এবং মিঃ লুক ৩ নম্বর পজিশনে উড়ছিলেন। মিঃ ভুওং এবং আমি ৪ নম্বরে ছিলাম, এবং মিঃ কোয়াং ৫ নম্বরে ছিলেন।

সাইগনের দিকে যাওয়ার সময়, রাডার এড়াতে আমরা খুব নিচু উড়ে গেলাম। তান সন নাটের কাছে পৌঁছানোর সাথে সাথে, আমরা বিভ্রান্তি তৈরি করার জন্য বা রিয়া-ভুং তাউয়ের দিকে ঘুরলাম।

অন্ধকার হয়ে আসছিল, তাই যখন আমরা ফিরে এলাম তখনও শত্রুরা আমাদের দেখতে পায়নি। আমরা চারপাশে ঘুরে লক্ষ্যবস্তু শনাক্ত করে বোমা ফেললাম। চোখের পলকে কয়েক ডজন বিমান ধ্বংস হয়ে গেল, পুরো বিমানবন্দর আগুনে পুড়ে গেল...

থান ট্রুং যখন বোমাগুলো কাটলো, তখন দুটি পড়েনি। অন্যরা সব বোমা কেটে ফেলার পর, ট্রুং আমাকে জিজ্ঞাসা করলো বাকি দুটি বোমা কিভাবে কাটবো।

আমি তাকে আরেকটি সুইচ চালু করতে বললাম। সে কৌশলটি আয়ত্ত করে নিল, দ্বিতীয়বার সফলভাবে বোমাটি ফেলার জন্য উড়ে গেল, তারপর আমরা আবার দলবদ্ধ হয়ে দা নাং-এ ফিরে এলাম।

ভিক্টরি স্কোয়াড্রনে যোগদানের আগে, মিঃ অন যুদ্ধক্ষেত্রের অন্য প্রান্তে ছিলেন। ছবি: নগুয়েন হিউ

কুয়েট থাং স্কোয়াড্রনের তান সন নাতে বোমা হামলার ফলে বিমানবন্দরটি অচল এবং সম্পূর্ণ বিশৃঙ্খল হয়ে পড়ে। ভারী জেট বিমানের মাধ্যমে বিমানবন্দরটি ব্যাপকভাবে খালি করার আমেরিকান পরিকল্পনা ব্যর্থ হয় এবং উঁচু ভবনের ছাদে পার্ক করা ছোট হেলিকপ্টার দ্বারা প্রতিস্থাপন করতে হয়।

বিশেষ পাইলট

বহু বছর ধরে, মিঃ অনকে অনেকেই একজন বিশেষ পাইলট বলে ডাকেন। কারণ ভিক্টোরি স্কোয়াড্রনের সদস্য হওয়ার কয়েকদিন আগে, তিনি ভিয়েতনাম প্রজাতন্ত্রের বিমান বাহিনীর একজন লেফটেন্যান্ট পাইলট ছিলেন।

তবে, মিঃ অন কখনও পাইলট হতে চাননি।

দরিদ্র কৃষক পরিবারে জন্মগ্রহণকারী মিঃ অন শিক্ষার মাধ্যমে দারিদ্র্য থেকে মুক্তি পেতে চেয়েছিলেন। তবে, স্নাতক পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার পরপরই, ১৯৬৮ সালে জেনারেল মোবিলাইজেশনের সময় তাকে সেনাবাহিনীতে নিয়োগ করা হয়। সুস্বাস্থ্য এবং যোগ্যতার কারণে, মিঃ অনকে বিমান বাহিনীর রিজার্ভে স্থানান্তর করা হয়।

১৯৭১ সালে, তাকে A37 বিমান চালানোর প্রশিক্ষণের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাঠানো হয়েছিল। ১৮ মাস প্রশিক্ষণের পর, তাকে ভিয়েতনামে ফিরিয়ে আনা হয়েছিল এবং দা নাং বিমান বাহিনীতে নিযুক্ত করা হয়েছিল। এখানে, তিনি আদেশ অমান্য করার জন্য বিখ্যাত হয়েছিলেন, কারণ তিনি স্পষ্টতই অনুভব করেছিলেন যে এটি একটি অন্যায্য যুদ্ধ।

"১৯৭৫ সালের মার্চ মাসের শেষের দিকে, দা নাং-এ থাকাকালীন, আমি শুনতে পাই যে মুক্তিবাহিনী হিউকে মুক্ত করেছে এবং শহরে ছুটে আসছে। এই সময়ে, অনেক মানুষ সাইগন বা বিদেশে পালিয়ে যায়।"

তারা আমাকে সাইগনে চলে যেতে, অথবা দেশ ছেড়ে চলে যেতেও পরামর্শ দিয়েছিল। তবে, আমি ভেবেছিলাম ঝড়ের শক্তি এবং গতিতে, মুক্তিবাহিনী খুব শীঘ্রই সাইগনে এগিয়ে যাবে।

তাই আমি থেকে যাওয়া বেছে নিলাম কারণ আমার পরিবার এখনও দেশে আছে। আমি জানি না বিদেশে, বিদেশের মাটিতে আমি কীভাবে থাকব। আর সবচেয়ে বড় কথা, আমি আমার জন্মভূমিকে ভালোবাসি।

"শেষ পর্যন্ত, আমি দা নাং-এ থাকার সিদ্ধান্ত নিই, যা ৫ এপ্রিল, ১৯৭৫-এ রিপোর্ট করা হয়েছিল, এবং তারপর যুদ্ধ শেষ হওয়ার অপেক্ষায় একটি পুনঃশিক্ষা শিবিরে অংশগ্রহণ করি, যতক্ষণ না উত্তরাঞ্চলীয় পাইলটরা আমাকে A-37 ফ্লাইট প্রশিক্ষণে অংশগ্রহণের জন্য আস্থা রাখে," মিঃ অন আবেগের সাথে স্মরণ করেন।

১৯৭৫ সালের ২৮শে এপ্রিল তান সন নাট বিমানবন্দরে বোমা হামলায় অংশগ্রহণকারী পাইলটদের একজন হয়েছিলেন মিঃ অন। ছবি: নগুয়েন হিউ

যখন তিনি ভিক্টরি স্কোয়াড্রনে যোগদানের খবর শুনলেন, তখন মিঃ অন গর্বিত এবং খুশি হলেন।

"আমি জানতাম যুদ্ধ সফল হবে, সাইগন অবশ্যই মুক্ত হবে, যুদ্ধ শেষ হবে, এবং কাউকে আত্মত্যাগ করতে হবে না। এই বিশ্বাস নিয়ে, আমি সর্বোচ্চ দৃঢ়তা এবং সর্বোচ্চ উত্তেজনার সাথে আমার মিশনটি সম্পন্ন করেছি।"

এখন পর্যন্ত, আমি এখনও বলি যে ভিক্টরি স্কোয়াড্রনে যোগদানের সিদ্ধান্তটি ছিল আমার জীবনের সেরা এবং গর্বিত সিদ্ধান্ত।"

তান সন নাট বিমানবন্দরে ঐতিহাসিক বোমা হামলার পর, মিঃ ট্রান ভ্যান ওন নতুন পাইলটদের প্রশিক্ষণের জন্য মিঃ সান-এর সাথে কাজ চালিয়ে যান এবং বেশ কয়েকটি দ্বীপে সরাসরি যুদ্ধে অংশগ্রহণ করেন।

যখন দক্ষিণ-পশ্চিম সীমান্ত যুদ্ধ শুরু হয়, তখন তিনি এবং তার সহযোদ্ধারা তাদের কর্তব্য পালন করেন, অনেক কৃতিত্ব অর্জন করেন এবং খেমার রুজকে পালিয়ে যেতে বাধ্য করেন। তারপর, ১৯৭৭ সালে, তিনি সেনাবাহিনী ছেড়ে দিতে বলেন এবং চুপচাপ তার নিজ শহর তিয়েন জিয়াং-এ ফিরে আসেন।

তার নিজের শহরে, খুব কম লোকই জানেন যে মিঃ অন একসময় ভিক্টোরি স্কোয়াড্রনের সদস্য ছিলেন এবং বীরত্বপূর্ণ বিমান যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন।

প্রথমে, তিনি এবং অনেক কৃষক ও সৈন্য খাল খনন করেছিলেন, সেচ খাল খনন করেছিলেন, লবণাক্ত জল ছেড়ে দিয়েছিলেন এবং ক্ষেত ধুয়েছিলেন। তিনি শিক্ষিত দেখে স্থানীয় সরকার তাকে সাক্ষরতা শেখানোর জন্য উৎসাহিত করেছিল।

বীর পাইলটটি রাজি হয়ে গেলেন এবং গ্রামের শিক্ষক হয়ে গেলেন। এরপর, তিনি মাঠেও কাজ করেছিলেন, আনন্দের সাথে হাত-পা কাদাওয়ালা একজন পরিশ্রমী বৃদ্ধ কৃষকের ভূমিকায় অভিনয় করেছিলেন।

বিজয়ের পর, তিনি হঠাৎ সেনাবাহিনী ছেড়ে চলে যান এবং চুপচাপ তার নিজের শহরে ফিরে আসেন কৃষিকাজের জন্য। ছবি: নগুয়েন হিউ

"হারানো" পদক

তান সোন নাট বিমানবন্দরে বোমা হামলায় অংশগ্রহণের জন্য, মিঃ ওন এবং কুয়েট থাং স্কোয়াড্রনের সদস্যদের প্রথম শ্রেণীর মুক্তি কৃতিত্ব পদক প্রদান করা হয়েছিল। তবে, সেই সময় তিনি জানতেন না যে তাকে পদকটি দেওয়া হয়েছে।

যখন তিনি সেনাবাহিনী ছেড়ে কৃষক হওয়ার জন্য তার নিজের শহরে ফিরে আসেন, তখন দেশ রক্ষার জন্য যুদ্ধে অংশগ্রহণের প্রমাণ না পেয়ে মিঃ অন জীবনে অনেক সমস্যার সম্মুখীন হন। একসময় পুরনো শাসনব্যবস্থা তাকে "বিশ্বাসঘাতক" বলে উপহাস করত। এদিকে, এলাকায়, তাকে তার চারপাশের মানুষের সন্দেহজনক এবং তীক্ষ্ণ দৃষ্টিতেও থাকতে হয়েছিল।

এই পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, ২০০৫ সালে, তিনি তার বাগান বিক্রি করে দেন দা নাং সিটিতে ভ্রমণ খরচ বহন করার জন্য, তার বিপ্লবী অবদানের সত্যতা নিশ্চিত করার জন্য, জীবনকে সহজ করার জন্য।

৩০ বছরেরও বেশি সময় পর, মিঃ অন এই নোবেল পদকটি পেয়েছেন। ছবি: নগুয়েন হিউ

মিঃ অন আবেগঘনভাবে বর্ণনা করলেন: “সেই সময়টাতে আমার খুব কষ্ট হচ্ছিল। যখন আমি গিয়েছিলাম, তখন আমার পরনে ছিল কেবল একটি পাতলা শার্ট এবং পায়ে একজোড়া জীর্ণ স্যান্ডেল।

দা নাং-এ, আমি ৩৭২তম এয়ার ডিভিশনে গিয়েছিলাম এবং সেই সময়ে ডিভিশন কমান্ডার মিঃ হান ভ্যান কোয়াং-এর সাথে যোগাযোগ করে দেখা করতে বলেছিলাম। ৩০ বছর পর আবার একে অপরের সাথে দেখা করে, আমরা দুজনেই খুশি এবং অনুপ্রাণিত হয়েছিলাম।

মিঃ কোয়াং তৎক্ষণাৎ হ্যানয়কে ফোন করে মিঃ লুককে জানালেন, মিঃ দে... তারপর টিকিট কিনে আমার সাথে উত্তরে ভাইদের সাথে পুনর্মিলনের জন্য গেলেন। হ্যানয়ে পৌঁছে, স্কোয়াড্রনের ভাইয়েরা খুশি এবং দুঃখিত উভয়ই ছিলেন, করমর্দন করছিলেন এবং একে অপরকে শুভেচ্ছা জানাচ্ছিলেন, অত্যন্ত খুশি।

হ্যানয়ে ঠান্ডা ছিল, আর আমি কেবল একটি পাতলা শার্ট পরে কাঁপছিলাম। এটা দেখে, মিঃ লুক আমাকে সাময়িকভাবে পরার জন্য একটি উষ্ণ কোট ধার দিলেন এবং তারপর আমরা দেখা করলাম এবং একসাথে দর্শনীয় স্থান পরিদর্শন করলাম।

এরপর, স্কোয়াড্রনের ভাইয়েরা জীবনে আমাকে সমর্থন করার চেষ্টা করেছিল। কিছুক্ষণের জন্য বাড়ি ফিরে আসার পর, তু দে-এর কাছ থেকে খবর পেয়ে আমি খুশি হয়েছিলাম যে তান সোন নাট বিমানবন্দরে বোমা হামলার পর আমি একটি পদক পেয়েছি।

খবরটা শুনে আমি খুব অবাক এবং অত্যন্ত খুশি হয়েছিলাম। তখনই আমি জানতে পারি যে আমিও পদকটি পেয়েছি। মিঃ দে বলেছিলেন যে বিমান প্রতিরক্ষা - বিমান বাহিনীর কাছে এখনও পদকটি আছে এবং তারা আমাকে এটি দেবে।

এরপর, আমাকে পদক গ্রহণের জন্য হো চি মিন সিটিতে আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। তবে, মিঃ তু দে রাজি হননি, বলেছিলেন যে এটি অযৌক্তিক।

তিনি চেয়েছিলেন যে আমি স্থানীয়ভাবে একটি পদক পাই যাতে সবাই জানতে পারে যে আমি বিপ্লবে অবদান রেখেছি।"

মিঃ অন এবং নোবেল মেডেল। ছবি: নগুয়েন হিউ

২০০৮ সালের আগস্ট মাসে, কয়েক ডজন স্থানীয় কর্মকর্তা এবং জনগণের উপস্থিতিতে, মিঃ ট্রান ভ্যান ওনকে প্রথম শ্রেণীর মুক্তি কৃতিত্ব পদক প্রদানের অনুষ্ঠানটি গো কং কমিউনের পিপলস কমিটিতে গম্ভীরভাবে অনুষ্ঠিত হয়েছিল।

সময়ের সাথে সাথে বিবর্ণ হয়ে যাওয়া পদক এবং সার্টিফিকেটটি ধরে রেখে মিঃ অন অশ্রুসিক্ত হলেন। অনুষ্ঠানের শেষে, তিনি তার গর্ব লুকাতে পারলেন না, কিন্তু বললেন যে তিনি পদকটি একটি ব্যাগে মুড়ে বাড়ি নিয়ে যাবেন।

আবারও, মিঃ তু দে রাজি হননি। তিনি তার সহকর্মীকে মেডেলটি বুকে পরতে এবং সবচেয়ে প্রশস্ত এবং দীর্ঘতম রাস্তা ধরে বাড়ি ফেরার জন্য অনুরোধ করেছিলেন। মিঃ দে চেয়েছিলেন স্থানীয় জনগণ দেখুক মিঃ অন বিপ্লবে কীভাবে অবদান রেখেছেন...

"আমি শুনলাম। তাই সেদিন, আমি আমার পদকটি পরেছিলাম, আমার যোগ্যতার সার্টিফিকেটটি ধরেছিলাম, মোটরবাইকের জিনে বসেছিলাম এবং আমার সতীর্থদের আমাকে গ্রামের দীর্ঘতম রাস্তা ধরে বাড়ি নিয়ে যেতে দিয়েছিলাম।"

"এটা ছিল এক বিরাট আনন্দ এবং গর্বের। যেদিন দেশটি পুনর্মিলিত হয়েছিল, সেদিন থেকে সেই দিন পর্যন্ত, আমার আবারও এত আনন্দ হয়েছিল" - মিঃ অন প্রকাশ করলেন।

সূত্র: https://vietnamnet.vn/chuyen-ve-nguoi-phi-cong-dac-biet-tham-gia-danh-bom-san-bay-tan-son-nhat-2385929.html