দা নাং হোই আন উপকূলে প্রাচীন জাহাজ খনন করার পরিকল্পনা করেছে

(CLO) বিশেষজ্ঞ এবং ব্যবস্থাপকরা একমত যে হোই আন উপকূলে আবিষ্কৃত প্রাচীন জাহাজটি শীঘ্রই খনন করা প্রয়োজন, যার মধ্যে দুটি বিকল্প বিবেচনা করা হচ্ছে।

২০ নভেম্বর, দা নাং-এর সংস্কৃতি, ক্রীড়া ও পর্যটন বিভাগ হোই আন তাই ওয়ার্ডের (দা নাং শহর) উপকূলীয় এলাকায় আবিষ্কৃত প্রাচীন জাহাজের ধ্বংসাবশেষ রক্ষা ও খননের পরিকল্পনা সম্পর্কে বিশেষজ্ঞদের সাথে পরামর্শ করার জন্য একটি সেমিনারের আয়োজন করে।

হোই আন ওয়ার্ল্ড হেরিটেজ কনজারভেশন সেন্টারের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, প্রাচীন জাহাজের ধ্বংসাবশেষগুলি প্রথম ২০২৩ সালের ডিসেম্বরের শেষের দিকে কুয়া দাই সমুদ্র সৈকত থেকে ৪.৭ কিলোমিটার দক্ষিণে হোই আন তাই ওয়ার্ডের থিন মাই আবাসিক গোষ্ঠীতে আবির্ভূত হয়েছিল। তারপর থেকে, ধ্বংসাবশেষগুলি বিভিন্ন স্তরে পলি জমা এবং সংস্পর্শে আসার অনেক সময় পার করেছে।

দা নাং শহরের হোই আন তাই ওয়ার্ডের উপকূলীয় এলাকায় আবিষ্কৃত প্রাচীন জাহাজের ধ্বংসাবশেষ সংরক্ষণ এবং খননের পরিকল্পনার উপর সেমিনার। ছবি: টিপি

২০২৪ সালের মে মাসে, হোই আন বিশ্ব সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য সংরক্ষণ কেন্দ্র প্রাচীন জাহাজের ধ্বংসাবশেষের মূল্যায়নের জন্য নমুনা সংগ্রহের জন্য একটি জরিপ পরিচালনা করার জন্য সামাজিক বিজ্ঞান ও মানবিক বিশ্ববিদ্যালয়, হো চি মিন সিটি এবং কোয়াং নাম জাদুঘর (বর্তমানে দা নাং জাদুঘর) এর সাথে সমন্বয় করে।

ফলাফল থেকে দেখা যায় যে জাহাজটি প্রথম যে স্থানে আবিষ্কৃত হয়েছিল, অন্তত ১৯০৫ সালের দিকে, সেই সময় এই স্থানটি এখনও স্থলভাগে ছিল, জলের ধার থেকে প্রায় ৭০০-৮০০ মিটার দূরে। কাঠের নমুনা বিশ্লেষণের মাধ্যমে প্রাথমিকভাবে দেখা যায় যে জাহাজটি লেগারস্ট্রোমিয়া (সাং লে), কিয়েন কিয়েন এবং পাইনের মতো অত্যন্ত টেকসই এবং শক্তিশালী কাঠ দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, যাতে জাহাজে পানি প্রবেশ করতে না পারে সেজন্য সিলেন্ট ব্যবহার করা হয়, যার ফলে জাহাজটি সমুদ্রে দীর্ঘ ভ্রমণ করতে পারে।

যাইহোক, ধ্বংসাবশেষগুলি পরে বালি দিয়ে চাপা দেওয়া হয়েছিল, অন্যান্য বেশ কয়েকটি উদ্দেশ্যমূলক কারণে, তাই পরবর্তী কার্যক্রম পরিচালনা করা যায়নি।

২০২৫ সালের অক্টোবরের শেষের দিকে, ঝড় এবং বৃষ্টির প্রভাবে, জাহাজটি তার উপরের কাঠামো প্রায় সম্পূর্ণরূপে আবির্ভূত হয়। পরিমাপের মাধ্যমে, জাহাজটির সর্বাধিক প্রস্থ ৫ মিটার, উন্মুক্ত অংশের দৈর্ঘ্য ১৭.৪ মিটার, বিম, তক্তা, পার্টিশন, লগ, ক্রো বার, জাহাজ নির্মাণ কৌশল সম্পর্কিত চিহ্নগুলির বিবরণ... বেশ স্পষ্টভাবে দেখানো হয়েছে।

বিশেষজ্ঞরা বলেছেন যে এটি একটি অত্যন্ত বিরল নিদর্শন, যা সামুদ্রিক ইতিহাস, বাণিজ্য এবং প্রত্নতত্ত্বের দিক থেকে অত্যন্ত মূল্যবান, যার জন্য জরুরি খনন এবং সংরক্ষণ প্রয়োজন।

দা নাং পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারওম্যান নগুয়েন থি আনহ থি-এর মতে, সাম্প্রতিক সময়ে, শহরের কার্যকরী সংস্থাগুলি প্রাথমিক গবেষণা সমাধান বাস্তবায়ন করেছে। তবে, এই প্রত্নতাত্ত্বিক নিদর্শন সংরক্ষণের বিষয়টি একটি জটিল ক্ষেত্র, যার জন্য গভীর জ্ঞান, আধুনিক কৌশল এবং বিজ্ঞানী, গবেষক, ব্যবস্থাপনা সংস্থা, এলাকা এবং সম্প্রদায়ের অংশগ্রহণ প্রয়োজন; সাধারণভাবে সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য এবং বিশেষ করে প্রত্নতত্ত্বের উপর বর্তমান নিয়মকানুন নিশ্চিত করা।

সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য বিভাগের (সংস্কৃতি, ক্রীড়া ও পর্যটন মন্ত্রণালয়) উপ-পরিচালক মিঃ ত্রান দিন থানহ বলেন যে জাহাজটি বিশেষজ্ঞ এবং সম্প্রদায়ের কাছ থেকে ব্যাপক মনোযোগ আকর্ষণ করছে। যদি সম্পূর্ণরূপে গবেষণা এবং সংরক্ষণ করা হয়, তাহলে এটি সামুদ্রিক বাণিজ্যের ইতিহাসে গুরুত্বপূর্ণ প্রমাণ যোগ করবে।

হোই আন উপকূলে আবিষ্কৃত প্রাচীন জাহাজ। ছবি: প্র. টুয়ান

মিঃ থানের মতে, দুটি প্রধান খনন বিকল্প বিবেচনা করা হচ্ছে। প্রথমটি হল জাহাজটিকে এক টুকরো করে তোলা, এটি একটি আদর্শ সমাধান কিন্তু জাহাজের বয়স এবং সম্ভাব্য কাঠামোগত বিকৃতির কারণে উচ্চ ঝুঁকি রয়েছে।

দ্বিতীয়টি হল সংরক্ষণ নীতি অনুসারে জাহাজটিকে অংশে ভাগ করা, যা আরও সম্ভব এবং অনেক দেশ এটি প্রয়োগ করে; নম্বর এবং বিস্তারিত ডকুমেন্টেশন ভবিষ্যতে জাহাজটির পুনরুদ্ধারের জন্য অনুমতি দেবে। তিনি সম্মত হন যে উভয় বিকল্পই সমান্তরালভাবে প্রস্তুত করা উচিত, সম্ভাব্যতা এবং সুরক্ষাকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত।

মিঃ ট্রান দিন থান পরামর্শ দিয়েছেন যে সমস্ত সমাধান সম্ভব, তবে যথাযথভাবে গণনা করা প্রয়োজন। প্রাচীন জাহাজটির খননকাজ ২০২৬ সালের এপ্রিল বা মে মাসের দিকে আয়োজন করা উচিত, কারণ এই সময়ে আবহাওয়া অনুকূল, যাতে প্রস্তুতির কাজ পুঙ্খানুপুঙ্খ এবং সম্ভাব্য হয়, সংরক্ষণ এবং প্রদর্শনের জন্য ধ্বংসাবশেষ পরিবহনের সমাধান গণনা সহ।

সূত্র: https://congluan.vn/da-nang-len-phuong-an-khai-quat-tau-co-ven-bien-hoi-an-10318660.html